青蝦種蝦運輸技術(shù)

唐金玉 姜愛蘭 葉建勇 吳 春 丁辰龍 戴楊鑫

(1.江蘇省農(nóng)業(yè)科學(xué)院宿遷農(nóng)科所，江蘇 宿遷 223800；2.杭州市農(nóng)業(yè)科學(xué)研究院水產(chǎn)研究所，浙江 杭州 310024)

青蝦耗氧率高、離水存活時間短、蝦殼較軟易被擠傷或戳傷，如果不能科學(xué)收集和運輸，極易造成種蝦的大量死亡。因此，科學(xué)合理地做好青蝦種蝦收集、運輸和放養(yǎng)前的準(zhǔn)備工作，對維持青蝦養(yǎng)殖業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。現(xiàn)將青蝦運輸相關(guān)技術(shù)總結(jié)如下。

一、運輸

運輸前，需綜合考慮運輸數(shù)量、運輸距離、運輸路線、運輸時間、裝運方法、運輸工具及天氣等因素對種蝦成活率的影響，制定周密的運輸計劃。裝運過程中要求動作輕快、帶水操作，盡量保證附肢和觸角的完整。運輸時應(yīng)選擇光照較弱的陰天、凌晨或傍晚進(jìn)行，水溫變化不超過5℃。青蝦的運輸方式主要有以下幾種。

1.尼龍袋

采用雙層尼龍袋(規(guī)格42厘米×70厘米)充氧密封運輸，每袋可裝種蝦500尾(約1千克)。運輸前，將種蝦的額角尖端剪掉以防額角刺破尼龍袋造成泄氧漏水。每只尼龍袋注入1/3空間的池塘或湖泊清潔水(也可用曝氣兩天的自來水，急用時可在自來水中加入少量Na2S2O3粉劑)，每袋中放幾枝長30～40厘米的水草以供種蝦攀援。將種蝦裝入尼龍袋，排空空氣后充氧，用橡皮筋扎緊袋口，套入第二層尼龍袋內(nèi)，再次用橡皮筋扎緊袋口后待運。長途運輸時將尼龍袋裝入泡沫箱(厚25毫米、內(nèi)積440毫米×440毫米×240毫米)，每箱裝兩袋，泡沫箱中放置冰塊或冰磚1塊(重約500克)以降低水溫。用透明膠帶將封口密封，裝入紙箱(箱外標(biāo)明品種、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地等)。短途運輸時將尼龍袋直接裝車運輸即可。

運輸途中注意檢查尼龍袋是否有破損，若發(fā)現(xiàn)輕微破損應(yīng)及時用膠布貼好。觀察種蝦活動是否正常、有無浮頭或死亡現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，找出原因及時處理。運輸時間超過1天時應(yīng)重新?lián)Q水充氧。雙層尼龍袋充氧運輸種蝦時成活率較高，適合超過300千米的超長距離運輸。

2.活水車

由汽車、水箱、增氧系統(tǒng)和集蝦箱4個部分組成。水箱由厚3毫米的鋼板焊成，外面用3厘米×3厘米的角鋼焊接加固。箱體內(nèi)外涂上防銹漆，高溫季節(jié)還需在箱體表面包裹一層隔熱的泡沫和鋁皮。水箱頂部配水箱蓋，底部遠(yuǎn)離車頭一角焊接閘閥(直徑6厘米)作排水閥。增氧系統(tǒng)由增氧泵、空心鐵管(直徑50毫米)、PVC管(直徑15毫米)、閘閥和橡膠管組成。每個水箱配兩臺增氧泵，安裝在水箱前端，一邊一臺。箱前部和箱內(nèi)裝有增氧系統(tǒng)的橡膠管(直徑20毫米)，在水箱底部呈“S”形或蛇形鋪設(shè)，每隔10厘米開一輸氣孔(直徑0.5毫米)，兩管距離20厘米。另取一根細(xì)橡膠管(直徑10毫米)將輸氣管引接到駕駛室，插入盛清水的透明瓶中，便于運輸途中觀察輸氧情況。集蝦箱由鋼筋(直徑6毫米)、8號鐵絲和無結(jié)網(wǎng)片(0.5網(wǎng)目)制成，箱長85厘米、寬40厘米、高10厘米。箱上蓋半部設(shè)置一個自由開啟的活動出口作裝蝦口。

裝蝦前，將水箱內(nèi)側(cè)清洗干凈后注入清澈、無污染的湖水或池塘水，注水量以水箱內(nèi)深10～15厘米為宜。開動增氧泵曝氣10分鐘，并檢查箱底橡膠管供氧情況。將種蝦放入集蝦箱，每箱裝10千克。裝蝦時需帶水作業(yè)，動作要輕，放置均勻。裝蝦完成后，蓋好箱蓋并用鉛絲扎緊。將集蝦箱按層次排放于水箱中。每裝完一層立即灌水淹沒一層，直至集蝦箱全部裝完，水箱內(nèi)灌滿水為止。氣溫較高時，湖水(池塘水)和深井水各加一半，并添加少許食鹽(鹽度≤4)。

運輸途中若氣溫較低不需換水，僅補(bǔ)充從箱蓋口溢出的水即可；若氣溫較高，每隔6～8小時換水1次。換水時需緩慢進(jìn)行，使種蝦逐漸適應(yīng)水溫變化。運輸人員密切監(jiān)視透明瓶內(nèi)的冒氣狀況，一旦發(fā)現(xiàn)氣泡減少或停止冒泡，需及時調(diào)整增氧量及排除供氧系統(tǒng)故障。

3.干濕法運輸

裝蝦工具主要為蟹苗箱或塑料盤。蟹苗箱為杉木框架(63厘米×46厘米×10厘米)，以鐵紗窗或尼龍篩絹(網(wǎng)目1毫米)為底，四周開有長方形氣窗來通風(fēng)和噴水。塑料盤長60厘米、寬40厘米、深10厘米。

運輸時，在蟹苗箱或塑料盤底部鋪一層海綿(棕櫚片、絲瓜筋或水草)，灑上清潔水，將種蝦輕輕放在上面，鋪滿一層后鋪蓋海綿(棕櫚片或絲瓜筋)再重復(fù)放蝦和覆蓋物。每箱可裝蝦1.0～1.5千克。蟹苗箱或塑料盤可重疊裝運，每5只疊一組，最上層加蓋后捆扎，并在表層覆蓋一層濕布或濕毛巾。

裝卸及運輸時要防風(fēng)吹、日曬、堆壓和凍傷，途中每隔30分鐘灑水1次，保持一定的濕度，灑水時不能直接冷水淋灑，以免影響種蝦的成活率及性腺發(fā)育。干濕法運輸適于氣溫低，運輸量少，運輸距離在150千米內(nèi)，運輸時間在2小時內(nèi)的種蝦運輸。

4.淺水運輸

裝蝦工具有水桶、帆布桶、塑料盤等。水桶和帆布桶為圓柱形(底面積0.5米2)，使用此類工具運輸時，先加入種蝦暫養(yǎng)水40～50厘米，然后將種蝦放入其中。為防種蝦疊積，用鐵絲網(wǎng)或塑料網(wǎng)架將水體分層，每100千克水可裝運種蝦2.5千克。塑料盤淺水運輸時，容器內(nèi)水深以剛好超過蝦體為宜，每平方米可放種蝦500尾。運輸前，在水體中添加少量食鹽(鹽度＜4)以降低種蝦耗氧量，水桶、帆布桶、塑料盤可裝在船上甲板、汽車或摩托車上運到目的地。

運輸途中避免水溫過高和陽光直射，密切觀察裝蝦容器是否破損及種蝦是否浮頭，一旦發(fā)現(xiàn)需立即增氧或換水。該運輸方式適宜短途(運輸時間＜4小時)和低溫(＜15℃)時種蝦的運輸。

5.活水船

用3～5噸的水泥船或木船，船體水線下設(shè)有水艙，水艙的前后設(shè)有與外界水體相通的孔道。船前進(jìn)時由前孔進(jìn)水、后孔出水，以保持水艙內(nèi)水質(zhì)清新與穩(wěn)定。將種蝦裝入船艙事先設(shè)置好的網(wǎng)箱或網(wǎng)袋內(nèi)啟運。在河水水質(zhì)無污染的地區(qū)，裝載密度和成活率都較高，每船可運種蝦300～400千克，運輸1小時左右。

船上安裝增氧泵，可在停泊時為蝦增氧，注意檢查船艙水流是否暢通或水流急緩程度，此法適宜水網(wǎng)地帶種蝦的運輸?；钏\輸受氣溫和氣壓等影響較小，運輸持續(xù)時間長，但沿途水質(zhì)對種蝦的影響大。

二、運輸后處理

種蝦到達(dá)目的地后，需緩沖一段時間來消除運輸水溫和放養(yǎng)水溫之間的溫差。尼龍袋運輸時，將尼龍袋漂浮于種蝦放養(yǎng)池水面，待袋內(nèi)外水溫一致后打開尼龍袋，剔除死亡和受傷的種蝦后將健康種蝦倒入池中?；钏囘\輸時，增氧設(shè)備繼續(xù)運轉(zhuǎn)，向水箱內(nèi)緩慢加入放養(yǎng)池池水，待溫差消失后取出集蝦箱，將種蝦均勻倒入水池淺水區(qū)。干濕法、淺水運輸時，剔除死蝦和傷蝦后緩慢加入池水，讓種蝦逐漸適應(yīng)新的水質(zhì)條件和水域環(huán)境后倒入放養(yǎng)池中?；钏囘\輸時，將種蝦撈取后直接放入放養(yǎng)池即可。

剛?cè)氤氐姆N蝦不能立即投喂人工飼料，應(yīng)先投喂新鮮螺肉、蚌肉或雜魚等動物性餌料，投餌量為種蝦放養(yǎng)重量的3%～5%，以剛好吃完為宜。每天投喂2～3次，上午投喂日投喂量的30%、黃昏前后投喂剩余70%。放養(yǎng)后適時開動增氧機(jī)，保持溶氧＞5毫克/升。