呂梁火車站站前廣場植物配置與造景研究

高姣姣，薛永惠

（呂梁學(xué)院生命科學(xué)系，山西 呂梁 033000）

站前廣場是鐵路客站與城市空間的過渡，是乘客與城市心靈感知的場所[1]，具有交通運輸、人流集散、生態(tài)休閑、文化交流等多種功能[2]；代表著來往乘客對城市的第一印象[3]，是認識城市的“名片”，除了承載交通的引導(dǎo)作用外，在文化的傳承中，也起著舉足輕重的作用。植物造景中的“景”即景觀。俞孔堅教授認為景觀是人類感知世界美好的對象，反映人與人、人與自然間的和諧關(guān)系，是有機的生態(tài)系統(tǒng)，是文化載體的符號[4]。植物造景是城市文脈的一種有效延續(xù)，因此，規(guī)劃設(shè)計出具有地域化、人文性的車站廣場景觀，在園林建設(shè)中尤為重要，對當(dāng)?shù)匚幕陌l(fā)掘也有很大的促進作用。

1 研究區(qū)域基本概況

呂梁市位于山西省中部西側(cè)，因呂梁山脈縱貫?zāi)媳比扯妹?，西鄰陜西省，隔黃河相望，東北方與太原市相連，東鄰晉中市，東南部與臨汾市接壤。呂梁站站前廣場由集散廣場和市民廣場兩部分組成。2013年8月2日，呂梁市火車站站前廣場景觀建設(shè)項目正式開工，規(guī)劃理念為“追求多種業(yè)態(tài)和諧共生，打造交通樞紐型商務(wù)新區(qū)”[5]。作為呂梁市的重要民生工程之一，改造后的火車站交通組織完善，休憩環(huán)境舒適，設(shè)有便民商店、特色的景觀雕塑、音樂噴泉和構(gòu)架框廊，是展示呂梁形象的靚麗城市名片。

2 研究方法

通過對呂梁市火車站站前廣場進行實地踏勘，記錄植物種類，確定科屬，研究植物觀賞特性、應(yīng)用頻度和配置的群落模式。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，對數(shù)據(jù)進行處理分析，通過歸納與總結(jié)，提出存在問題及優(yōu)化建議，以期為豐富呂梁市綠化植物配置提供參考和借鑒。

3 結(jié)果與分析

3.1 植物種類組成及觀賞特性分析

站前廣場共有綠化樹種25科43屬55種，其中落葉喬木11科20屬23種，常綠喬木2科4屬5種，常綠灌木2科2屬2種，落葉灌木4科11屬12種，藤本植物1科1屬1種，草本植物9科10屬12種。從植物生活型結(jié)構(gòu)看，落葉植物34種，常綠植物7種，觀葉為主的植物有13種，觀花為主的植物有29種，花色以紅白兩色為主，其中春季開花7種，夏季開花22種，春季開花的植物占觀花植物的24.14%，夏季開花的植物占觀花植物的75.86%。植物選擇以落葉樹種為主，四季景觀明顯，春有槐花飄香，夏有柳枝縈繞，秋有金葉銀杏，冬有松柏常綠。總體來說，該廣場植物在應(yīng)用與選擇上基本適合呂梁的生態(tài)氣候特點。

3.2 植物應(yīng)用頻度分析

頻度是指某個物種在單位面積內(nèi)出現(xiàn)的次數(shù)[6]。呂梁市火車站站前植物應(yīng)用頻度分析主要針對園林樹種，樹種的應(yīng)用頻度可以反映出園林植物資源在一定地域內(nèi)的應(yīng)用情況及群落中的主要物種構(gòu)成。

表1 呂梁市火車站站前廣場植物應(yīng)用頻度統(tǒng)計表Tab.1 Statistics of plant application frequency in station square

呂梁市火車站站前植物應(yīng)用頻度如表1所示，可以看出樹種應(yīng)用頻度范圍覆蓋了6個等級，分別是：一級：f≥80%；二級：60%≤f＜80%；三級：40%≤f＜60%；四級：20%≤f＜40%；五級：10%≤f＜20%；六級：f＜10%，其中鄉(xiāng)土樹種國槐和金葉榆應(yīng)用最多，白蠟、旱柳、金葉女貞等次之，而白杜、黃刺玫等應(yīng)用最少。

3.3 不同景觀單元的植物群落配置模式分析

種類組成在一定程度上能夠反映出群落的性質(zhì)，也是鑒別不同群落類型的重要特征。群落的層次結(jié)構(gòu)可以反映植物在群落中的分層結(jié)構(gòu)[7]。喬-灌-草、灌-草、喬-草是生活中常見的三種植物群落配置模式，用“-”表示不同層次，“+”表示同一層次內(nèi)的植物種類。對不同景觀單元的植物群落配置模式進行分析，能夠了解到植物搭配比例是否協(xié)調(diào)、色彩與季相變化關(guān)系、層次豐富度有無規(guī)律性等。

3.3.1 廣場綠地

因以小湖,鄰于其隈。眾流所湊,萬泉所回。氿濫異形,首毖終肥。別有山水,路邈緬歸。[10](《謝靈運傳》，P1757)

（1）入口空間

呂梁市火車站站前廣場入口選擇景觀雕塑花卉，整體以紅色為主，突出呂梁的紅色文化，以“不忘初心，牢記使命”為配文主題，體現(xiàn)呂梁在新時代、新征程下的新風(fēng)貌，樓梯口處種植規(guī)則式修剪的綠籬，呈現(xiàn)黃、綠、紅三色，營造出空間感的同時也不乏美觀。兩側(cè)采用可休憩方形樹池，分別列植楸樹、桑樹，地被為八寶景天，夏日濃蔭，青翠可愛，符合過往乘客納涼需求。

（2）中心空間

金葉榆+國槐+油松——山楂+碧桃+金葉女貞——萱草+早熟禾。

國槐+油松+紫丁香——金葉女貞+紫葉小檗——景天三七。

銀杏+金葉榆——膠東衛(wèi)矛。

園路將整塊的綠地空間分割為若干小地塊，規(guī)則式的硬質(zhì)鋪裝圍合綠植，運用“喬-灌”和“喬-灌-草”的群落模式，大喬木等距栽植，小喬木三株或五株一叢，金葉女貞綠籬修剪規(guī)整，地被景天三七按圖形規(guī)則種植，整體形成半開敞空間，喬木樹池配合休息座椅，給行人和乘客提供綠蔭。

（3）休憩空間

白皮松+圓柏+白蠟+毛白楊+圓柏——鋪地柏——鼠尾草+早熟禾。

白蠟+旱柳+毛白楊——紫葉李——金葉榆。

龍爪槐+白皮松——碧桃+連翹——早熟禾。

白蠟+白皮松+油松——白杜——木瓜海棠。

西府海棠——膠東衛(wèi)矛——德國鳶尾+早熟禾。

油松+毛白楊——美人梅+衛(wèi)矛球+珍珠梅+紫葉小檗——早熟禾。

休憩空間總體布局疏密有致，在統(tǒng)一基調(diào)的基礎(chǔ)上力求種類豐富，突出“喬木-灌木-草坪”的復(fù)層結(jié)構(gòu)，將常綠與落葉、速長與慢長相結(jié)合，點綴彩葉植物，并借遠方建筑、周圍小品的景，使得空間環(huán)境多變，讓人產(chǎn)生“城市在山林中，山林又在城市中”的感覺。

3.3.2 停車場綠地

國槐——白杜+重瓣棣棠+膠東衛(wèi)矛——景天三七。

國槐+白皮松+金葉榆+碧桃——金葉女貞+木瓜海棠——八寶景天。

旱柳——白杜——紫葉小檗。

白蠟——五葉爬山虎。

停車場綠地運用國槐、白蠟、金葉榆等樹形開展、枝葉茂密的喬木，減少太陽對車輛的暴曬，在不影響車輛行駛的前提下適當(dāng)種植花灌木，如榆葉梅、衛(wèi)矛球、重瓣棣棠、丁香等，采用木質(zhì)柵欄圍合形成植物景觀單元，與周邊行道樹景觀相呼應(yīng)，起到降溫、吸塵、降噪等效果；墻面的垂直綠化利用了五葉爬山虎，不僅增加了綠化覆蓋率，還起到了軟化空間的效果，讓人眼前一亮，為停車場增添生機活力。

3.3.3 道路綠地

旱柳+國槐——美人梅+白杜——金葉女貞。

國槐+白皮松——紫葉桃——金葉女貞。

國槐——櫻花——金葉女貞。

四季景觀豐富，春季桃花盛開粉嫩可愛，夏季國槐郁郁蔥蔥，秋季女貞滿枝金黃，冬季松樹常青，不同種類植物林緣線高低起伏變化，賦予節(jié)奏與韻律美的感官享受，在不遮擋司機視線的同時，增加了景觀效果。

4 存在問題與優(yōu)化建議

4.1 存在問題

站前廣場綠化植物大多屬于鄉(xiāng)土樹種，采用“喬-灌-草”的復(fù)層植物群落模式，各個景觀空間內(nèi)巧妙地運用障景、借景、漏景等造景手法，植物單體采用孤植、對植、列植、叢植、群植等，具有良好的景觀效果，使過往乘客切身感受到呂梁新時代、新征程下的新興面貌。但也存在以下問題：

部分植物空間與廣場整體空間聯(lián)系較弱，忽略與周邊景觀要素的結(jié)合。部分區(qū)域在進行景觀營造時，未考慮植物景觀的可持續(xù)發(fā)展。植物種植與養(yǎng)護脫節(jié)。部分植物群落較為單調(diào)。

4.2 優(yōu)化建議

豐富植物林冠線。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分植物景觀天際線過于整齊，林冠線不夠優(yōu)美，應(yīng)以適宜在呂梁地區(qū)生長為標準尺度，并考慮植物的季相變化和生長速度。突出地域文化，加強日常養(yǎng)護。在植物養(yǎng)護過程中應(yīng)加強日常管理養(yǎng)護，勤澆水、勤施肥、及時修剪、疏枝，促使群落結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高植物的景觀效果。同時在造景過程中應(yīng)保護當(dāng)?shù)厝宋?、順?yīng)地域生態(tài)，遵循生態(tài)建設(shè)的原則，盡量使用鄉(xiāng)土植物，讓地域歷史文化得以突顯，表現(xiàn)力更強[8]。優(yōu)化植物群落結(jié)構(gòu)。可根據(jù)實際情況適當(dāng)增加各個層次的植物種類和種植密度，加強垂直空間的利用，提高綠化覆蓋率。加強各個空間聯(lián)系。加強軟質(zhì)空間與硬質(zhì)空間的聯(lián)系，將軟質(zhì)結(jié)構(gòu)（植物）與硬質(zhì)結(jié)構(gòu)（鋪裝）進行合理規(guī)劃。