地鐵運營管理創(chuàng)新與實踐

姜世喜

摘 要：隨著人類科技文明的進步，人們的衣食住行發(fā)生了翻天覆地的變化，特別是出行越來越方便，各種交通方式任人選擇。地鐵是近年來廣受人們歡迎的一種出行方式，它以經(jīng)濟實惠、速度快等優(yōu)勢從眾多交通工具中脫穎而出。基于人們對它需求的增多，地鐵建設得到飛速發(fā)展，在地鐵項目實施過程中，正規(guī)的軌道交通運營管理組織必不可少，它是地鐵交通安全正常運行的關鍵，也是維護城市健康發(fā)展的重要組成部分。文章通過分析與研究地鐵運營管理創(chuàng)新與實踐，以期地鐵得到科學維護與良性發(fā)展。

關鍵詞：地鐵;運營管理;創(chuàng)新與實踐

引 言

隨著城市化進程的不斷加速，地鐵作為一種大容量快速公共交通運輸方式，對于市民的出行、城市的發(fā)展起到了巨大的推動作用。為了更好地提升服務質量、提高乘客的舒適度、保障地鐵平穩(wěn)安全的運行，地鐵車站范圍內須進行必要的新增改造施工，工程施工中高效的項目管理將起到至關重要的作用。實施全面的項目管理及控制，是保障地鐵改造項目目標順利實現(xiàn)的根本所在。

1地鐵運營管理創(chuàng)新與實踐基本原則

①確保行車安全，保障人民生命財產安全，無論對地鐵的行車管理作什么改變都應首先確保行車的安全性，確保駕乘人員的生命財產安全。放眼歷年來的地鐵安全事故，出現(xiàn)安全事故的主要原因是車輛的制動系統(tǒng)失靈，信號設計缺陷，調度指揮效率低下等。要確保地鐵網(wǎng)絡化運營的安全性，首先要保障地鐵設備質量符合國家標準，提高駕駛人員的安全行車意識和駕駛技能，避免因工作人員的疏忽導致的安全事故。此外，行車指揮部門、車站、駕駛人員要密切配合，統(tǒng)一管理行車數(shù)據(jù)，提高溝通效率，共同保障行車安全。②保證地鐵運營管理的整體性，提高運營效率，地鐵網(wǎng)絡化運營管理要注重整體性，無論發(fā)生什么事，都要確保整個地鐵網(wǎng)絡的整體利益。比如有一條線上的車發(fā)生故障時，不能只針對這輛車尋找處理辦法，而應著眼于整個地鐵系統(tǒng)的正常運營，以這輛故障車為基礎，綜合考慮事故給其他車輛的運營帶來的影響，并在確保整個地鐵網(wǎng)絡正常運營的基礎上尋找故障處置辦法。③提高反應速度，對突發(fā)事故進行快速處理當有突發(fā)事故出現(xiàn)時，駕駛人員、調度指揮部門、車站等要迅速做出反應，及時調整地鐵的運營計劃，確保在最短的時間內拿出最好的解決方案。

2地鐵運營管理創(chuàng)新與實踐

2.1合理規(guī)劃人員配置。地鐵運營初期，財務部門多按照3人/線進行人員配置，統(tǒng)籌考慮不兼容崗位，一般設置會計、出納、預算管理崗，基本可以滿足常規(guī)業(yè)務開展需要。隨著業(yè)務量的成倍增長，加之財務精細化管理要求的提高，地鐵運營單位財務部門多開始逐步細化各工作界面，增設資金、成本、稅務、資產等管理崗位，同時考慮到AB角工作需要，每崗位通常設置2-3名職能人員。網(wǎng)絡化運營之后，若采用集中式管理模式，勢必要隨著業(yè)務量增大而同比例增加人員配置，總部財務人員仍需對接各中心各部門，對中心提交的收付款材料進行全面審核，工作量過大。基于上述情況，可以考慮設置中心財務崗，實行財務人員委派制，由財務總部直接管理。中心財務管理崗負責本中心財務稽核、資金管理、預算編制、成本定額數(shù)據(jù)提報及分析、發(fā)票需求提報及盤點、車站備用金盤點等，中心成立前，通過“師徒帶教”方式，在財務總部跟崗學習3-6個月，主要學習公司的財務規(guī)章制度、財務常規(guī)業(yè)務操作流程等，實現(xiàn)中心成立后可以直接上崗，迅速適應崗位的管理要求，同時，為保證中心業(yè)務開展順暢，財務總部對中心財務崗實行半年到一年指導期，此期間，對中心財務獨立完成的財務工作進行復核，使其達到公司總部財務管理標準。財務總部人員可以將更多精力投入到管理分析、專題研究、決策支持等高附加值財務管理工作。

2.2新線建設提前介入，精簡接管物資明細

為保證地鐵新線的順利開通，地鐵建設公司將移交占設備合同金額一定比例的備品備件和工器具于運營公司，通常每條新線接管物資的總金額近億元。其中部分物資價格偏高利用率低。因此，運營公司新線管理部門和招標采購事業(yè)部一方面加強與建設公司溝通，降低接管物資金額在設備總合同中的比重，另一方面與分公司技術人員提前核對新線設備合同中備品備件以及工器具清單，運營公司根據(jù)物資的重要性以及同類物資的歷史消耗數(shù)據(jù)和采購價格進行選購，降低呆滯物資的接管，提高接管物資的質量，加快運營物資的周轉。

2.3創(chuàng)新財務管理模式。伴隨著地鐵網(wǎng)絡化運營的持續(xù)升級，應該做好地鐵財務管理模式的優(yōu)化與創(chuàng)新，從原本的集權式財務管理轉變?yōu)榉謾嗍截攧展芾?，根?jù)網(wǎng)絡化運行的不同階段以及地鐵企業(yè)的組織結構設置，進行逐步推進，地鐵企業(yè)可以適當進行權利下放，由下屬運營公司開展相應的財務核算等相關工作，形成更加完善的多層級財務核算體系，減輕自身財務管理的負擔，使得財務總部能夠集中優(yōu)勢力量，做好財務風險管控、核算政策制定等工作?？紤]到財務管理對于資金管理的重視程度，企業(yè)在進行財務管理的過程中，可以將資金集中管控制度保留，然后從自身的發(fā)展情況著眼，積極探索新的資金管控模式。

2.4優(yōu)化地鐵運營網(wǎng)絡，提高地鐵運營網(wǎng)絡的一體化和信息化。地鐵是城市交通網(wǎng)絡的重要組成部分，與其他交通出行方式共同構成了城市交通網(wǎng)絡，若能實現(xiàn)地鐵與城市其他交通方式的結合，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，將會為乘客換乘提供便利，提升城市交通網(wǎng)絡的運營效率。要實現(xiàn)城市各交通方式的一體化，可以在各車站外合理設置站前廣場，高效疏導進出站客流;根據(jù)地鐵線路適當調整公交線路，加強公交對地鐵的乘客供給疏導作用，適當增多地鐵線路垂直方向上的公交線路;此外，交通部門可以在地鐵站周圍設置出租車專用停車場，使得城市的出租車、滴滴車主盡可能分布在地鐵車站的周圍，既方便了乘客換乘也增加了出租車車主的收入。近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術快速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展模式越來越受到各行業(yè)的重視，地鐵也不例外。將互聯(lián)網(wǎng)技術應用于地鐵運營，將會大大提高地鐵運營的信息化。設置地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)，對地鐵運營的各個環(huán)節(jié)實行有效監(jiān)控，督促工作人員規(guī)范工作流程;實時監(jiān)控各設備的工作情況，有利于地鐵管理部門及時發(fā)現(xiàn)設備故障并及時采取措施。建設強大的通信系統(tǒng)，提高地鐵運營各個環(huán)節(jié)的溝通效率，實現(xiàn)各部門的協(xié)調聯(lián)動。此外，建立車票數(shù)據(jù)庫，并向乘客開放，方便乘客及時了解車次信息，縮短乘客的查詢等待時間。

2.5保障技術設備的先進性并做好維護工作。城市軌道交通的運營對于技術和設備有著極大的依賴性，一旦設備出現(xiàn)問題或者故障，那么城市軌道交通的運營便成為“無米之炊”，所有人都將會愛莫能助。購買先進可靠的設備是保障設備正常運營、減低故障率的前提;人員操作使用時應該按照規(guī)范的順序和使用方法，另外，要按照規(guī)定對機器和設備進行精心的維護，減少設備的損耗和損壞;第三，也是最為關鍵的一點，就是要經(jīng)常對設備進行檢修和故障的排查，將問題扼殺在搖籃里，減少因維護不到位或人為因素造成的城市軌道交通暫停運營現(xiàn)象。

結 語

網(wǎng)絡化運營是軌道交通行業(yè)重要的發(fā)展趨勢和方向，財務管理要立足實際、著眼全局，核算改革更要蹄疾步穩(wěn)，從而推動財務管理向精、向深、向新轉變，真正發(fā)揮財務管理在公司經(jīng)營管理中的決策支持作用。

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