實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的作用研究

唐紫艷

[摘? ? ? ? ? ?要]? 以實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的作用研究為重點(diǎn)進(jìn)行闡述，結(jié)合當(dāng)下高校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)際情況為依據(jù)，首先分析實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中運(yùn)用現(xiàn)狀;其次通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系;通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，設(shè)計(jì)教學(xué)課程方案;通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，健全教學(xué)考核結(jié)構(gòu);通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，組建優(yōu)質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)幾方面深入說(shuō)明并探討實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的作用;最后闡述實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的運(yùn)用思考，進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的運(yùn)作效率，旨在為相關(guān)研究提供參考資料。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式; 航空服務(wù)專(zhuān)業(yè);作用; 有效性

[中圖分類(lèi)號(hào)]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ?? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2020）01-0204-02

在國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，我國(guó)的航空事業(yè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，促使國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)給予航空服務(wù)優(yōu)秀人才的需求量與日俱增，要求航空服務(wù)人員具備高素質(zhì)與高水平。所以各所高校都在致力于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的開(kāi)展，注重學(xué)生綜合水平與實(shí)踐操作能力的提升，提升高校服務(wù)教育質(zhì)量。實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式為有效的教學(xué)理念，怎樣將其作用在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，彰顯實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的存在作用，值得各位教師深入思考與研究，以下為筆者對(duì)此給予的相關(guān)分析與建議。

一、實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中運(yùn)用現(xiàn)狀

（一）認(rèn)知不夠充分

大多數(shù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教師把實(shí)訓(xùn)教學(xué)充當(dāng)理論知識(shí)的延伸，因此在實(shí)際教學(xué)中，總是講述理論知識(shí)之后開(kāi)展簡(jiǎn)短的訓(xùn)練內(nèi)容，制約了航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教育實(shí)效性的提升。并且一些航空專(zhuān)業(yè)教師由于思想上缺少對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的認(rèn)識(shí)，淡化考核期間激勵(lì)制度的運(yùn)用，在很大程度上影響著航空專(zhuān)業(yè)教學(xué)中實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的應(yīng)用效果。

（二）操作方式單一化

因?yàn)榭粘朔?wù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)溝通以及服務(wù)提出嚴(yán)格的要求，工作者在實(shí)際生活中應(yīng)該靈巧掌握對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，增強(qiáng)乘客對(duì)服務(wù)的整體滿(mǎn)意度。而民航旅客運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，每一年都會(huì)出現(xiàn)航空公司以及乘客之間的矛盾事件[1]，引出航空服務(wù)沖突問(wèn)題。這些現(xiàn)象不只受到航空企業(yè)的機(jī)制影響，還受到航空教學(xué)的制約。比如教師以現(xiàn)場(chǎng)演示或者講解為主，之后對(duì)學(xué)生進(jìn)行小組劃分開(kāi)展模擬實(shí)訓(xùn)。表現(xiàn)出教學(xué)方式的單一性，學(xué)生容易生成厭倦心理，制約教師教學(xué)的積極性與自主性，不利于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)整體教學(xué)質(zhì)量的提升。

（三）實(shí)訓(xùn)設(shè)備投資不足

高校的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)存在較強(qiáng)的實(shí)踐性與操作性，并且在教學(xué)過(guò)程中要建立在客艙模擬、飛行模擬、水上救生模擬以及多種類(lèi)型飛機(jī)設(shè)備的支撐。但是若院校以實(shí)訓(xùn)教學(xué)為主購(gòu)買(mǎi)對(duì)應(yīng)的設(shè)備，會(huì)增加財(cái)務(wù)壓力，且在學(xué)生數(shù)量不足的情況帶來(lái)教學(xué)設(shè)備使用率不高的結(jié)果，減少投資總回報(bào)率[2]。因此我國(guó)大多數(shù)院校設(shè)置航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程，然而在師資力量不足以及辦學(xué)設(shè)備資金不足的狀態(tài)下，無(wú)法給高校學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)化的實(shí)踐訓(xùn)練支撐，不能實(shí)效性地適應(yīng)航空市場(chǎng)進(jìn)展需求。所以在設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)上，院校要結(jié)合實(shí)際的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容配置學(xué)生專(zhuān)業(yè)化成長(zhǎng)的服裝以及化妝品等設(shè)施，營(yíng)造優(yōu)質(zhì)化的職業(yè)氣氛環(huán)境，建立良好的航空服務(wù)職業(yè)形象。

（四）師資力量有限

航空產(chǎn)業(yè)的深入進(jìn)展，我國(guó)部分設(shè)置航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程的院校，總會(huì)由于師資力量有限的因素減慢院校發(fā)展腳步，制約著教學(xué)活動(dòng)的正常進(jìn)行。在調(diào)查研究之下，從事航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教師往往是旅游管理專(zhuān)業(yè)或者其他類(lèi)型專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生[3]，這些教師普遍存有基礎(chǔ)知識(shí)不夠扎實(shí)的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)便上崗，甚至一些教師沒(méi)有了解客艙設(shè)備，缺少對(duì)應(yīng)的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)。另外，部分院校選擇外聘專(zhuān)業(yè)人員兼職教授的方案，而短時(shí)間的訓(xùn)練以及講座并不能適應(yīng)航空服務(wù)行業(yè)的變化需求，整體上降低了實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的運(yùn)用有效性。

二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的作用

（一）通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系

對(duì)于高校的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式存在的最終目標(biāo)便是增強(qiáng)學(xué)生技能水平與創(chuàng)新力，并樹(shù)立責(zé)任意識(shí)思想，促使實(shí)訓(xùn)教學(xué)成效的提升。在具體教學(xué)中，嚴(yán)格結(jié)合專(zhuān)業(yè)崗位需求，創(chuàng)設(shè)完整的航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)體系，確保在學(xué)生知識(shí)技能提升的基礎(chǔ)上，給學(xué)生提供走上優(yōu)質(zhì)工作崗位的條件，做好航空服務(wù)工作的準(zhǔn)備。

（二）通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，設(shè)計(jì)教學(xué)課程方案

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的運(yùn)用上，高校要通過(guò)此種模式設(shè)計(jì)教學(xué)課程方案，思考指導(dǎo)教學(xué)的思想與航空崗位的一致性，確保教與學(xué)兩者之間的準(zhǔn)確銜接，將此視作教學(xué)成效的評(píng)價(jià)指標(biāo)[4]。換言之，高校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)計(jì)，要引進(jìn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)部橫向結(jié)合，強(qiáng)化和其他類(lèi)型課程的縱向優(yōu)化力度，促使航空服務(wù)教學(xué)活動(dòng)穩(wěn)定進(jìn)展。在具體的課程設(shè)計(jì)上，教師可以結(jié)合服務(wù)播音與普通話課程，一方面防止出現(xiàn)語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)多次訓(xùn)練的現(xiàn)象;另一方面強(qiáng)化學(xué)生播音技巧的掌握。與此同時(shí)結(jié)合專(zhuān)業(yè)課程與交際民航英語(yǔ)內(nèi)容，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)真實(shí)的空乘服務(wù)場(chǎng)景，賦予實(shí)訓(xùn)教學(xué)一定的新穎性與生動(dòng)性，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與自主性，致力于學(xué)生航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)技能的提升，更好地為崗位發(fā)展作出努力。

（三）通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，健全教學(xué)考核結(jié)構(gòu)

高校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教師，要巧妙地通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，健全教學(xué)考核結(jié)構(gòu)。目前一些院校的考核如下：首先，在教授基礎(chǔ)知識(shí)之后，教師開(kāi)展一次性的歸納性考核活動(dòng)，此種考核模式最大的不足便是教師把考核關(guān)鍵點(diǎn)與學(xué)生在最后一堂課的表現(xiàn)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，淡化學(xué)生對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的整體認(rèn)知;其次，按照不同類(lèi)型的單元教學(xué)需求，在內(nèi)容教授之后安排學(xué)生考核對(duì)應(yīng)的知識(shí)[5]，這樣一些學(xué)生會(huì)保持臨時(shí)抱佛腳的心態(tài)，導(dǎo)致其在學(xué)期結(jié)束時(shí)忘卻之前學(xué)習(xí)的知識(shí)。因此，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)要設(shè)置實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的運(yùn)用考核標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該客觀地對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主觀能動(dòng)性，提升實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式取得的成效。比如設(shè)置階段性考核計(jì)劃，每?jī)蓚€(gè)星期安排學(xué)生進(jìn)行階段性考核，以免學(xué)生忘卻之前學(xué)習(xí)的知識(shí)，促使學(xué)生將半個(gè)月中接觸的專(zhuān)業(yè)知識(shí)加以融會(huì)貫通;或者選擇綜合性考試的方案，不只是要考查學(xué)生知識(shí)點(diǎn)的具體掌握程度，還要考核學(xué)生的實(shí)踐綜合水平，檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)效性，每一次的考核都要明確量化標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生清晰地感知自身存在不足之處，針對(duì)性地改善與優(yōu)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，落實(shí)高校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模塊。

（四）通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，組建優(yōu)質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)

實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的出現(xiàn)對(duì)師資力量有嚴(yán)格要求，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教師不只要具備豐富的專(zhuān)業(yè)技能，還應(yīng)該掌握對(duì)應(yīng)的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富可以更好地處理突發(fā)情況，把自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及具體經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)一結(jié)合，突破以往照本宣科的模式，促使學(xué)生真正的學(xué)以致用[6]。在實(shí)訓(xùn)師資力量的建設(shè)之下，院校可以定期把教師送到相關(guān)企業(yè)加以培訓(xùn)和進(jìn)修，與航空企業(yè)創(chuàng)設(shè)和諧的溝通關(guān)系，鼓勵(lì)教師積極參與資格認(rèn)證考試，提升專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力，全方位地與實(shí)踐活動(dòng)加以結(jié)合。另外，可以組建教師團(tuán)隊(duì)，在南航或者深航等優(yōu)秀企業(yè)中聘請(qǐng)航空人員進(jìn)行院校兼職，豐富學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)水平，和院校專(zhuān)業(yè)教師緊密溝通與聯(lián)系，促使服務(wù)專(zhuān)業(yè)教師整體教學(xué)質(zhì)量的提升，凸顯實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的存在價(jià)值。

三、實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的運(yùn)用思考

客艙服務(wù)為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的重要內(nèi)容，對(duì)于實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的高效運(yùn)用，教師應(yīng)該健全現(xiàn)有的教學(xué)活動(dòng)方案，將實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式巧妙地運(yùn)用在服務(wù)專(zhuān)業(yè)每一個(gè)環(huán)節(jié)中。

（一）樹(shù)立學(xué)生良好的客艙服務(wù)形象

對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的外在形象塑造，首先，訓(xùn)練學(xué)生空乘基本禮儀，以學(xué)生的個(gè)人禮儀培養(yǎng)為主，耐心給學(xué)生傳達(dá)儀容儀表要求，增強(qiáng)學(xué)生禮儀規(guī)范和語(yǔ)言行為的表達(dá)能力，科學(xué)管理一言一行。其次，訓(xùn)練學(xué)生微笑，親切的微笑是航空服務(wù)的最佳表現(xiàn)，便于乘客接受，教師可以給學(xué)生安裝鏡子，促使學(xué)生隨時(shí)關(guān)注微笑的表現(xiàn)，以飽滿(mǎn)的熱情參與到實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中。最后，性格規(guī)范訓(xùn)練，性格與品格的形成作為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中一項(xiàng)與人交接的內(nèi)容，在機(jī)場(chǎng)以及飛機(jī)上要與千萬(wàn)名旅客接觸，隨時(shí)隨地地加以溝通，所以服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生要擁有開(kāi)朗的性格，才能更好地勝任工作崗位。

（二）培養(yǎng)學(xué)生良好的內(nèi)修氣質(zhì)

首先，職業(yè)道德素養(yǎng)的培養(yǎng)，航空服務(wù)工作比較辛苦，航空學(xué)生對(duì)待工作的主動(dòng)性與熱情以及任勞任怨的態(tài)度至關(guān)重要，院?？梢赃m當(dāng)滲透德育，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中引進(jìn)服務(wù)內(nèi)涵講座等，促使學(xué)生職業(yè)道德有效的培養(yǎng)[7]。其次，形成服務(wù)意識(shí)，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的訓(xùn)練上，教師要盡力促使學(xué)生形成服務(wù)思想，設(shè)身處地地為他人著想，設(shè)置航空服務(wù)培訓(xùn)班或者護(hù)校隊(duì)等，激發(fā)學(xué)生實(shí)訓(xùn)潛能與積極性，全面把服務(wù)思想的培養(yǎng)融合在學(xué)生頭腦中，確保實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的科學(xué)訓(xùn)練。

綜上所述，實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的作用研究課題開(kāi)展十分必要。新時(shí)期下我國(guó)航空行業(yè)的發(fā)展需要大量的專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀人才，各所院校要重點(diǎn)培養(yǎng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)用型人才，將實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式滲透在專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，在行之有效的方案作用下，增強(qiáng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的有效性與質(zhì)量。

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編輯 司 楠