國民神車再進化

田博文

哈弗H6GT還采用了米其林的高性能輪胎，對于這臺車的定位以及價格而言，這四條胎的成本的確不小。

外觀方面，哈弗H6GT相較于普通版車型而言，并未有太大的區(qū)別。不過在細微之處呢，會發(fā)現(xiàn)有許多運動化屬性的加成。首先提一下車身顏色，市面上大多數(shù)的H6都是白色，極少數(shù)能看見這種紅色，這也是哈弗H6GT獨有的瑪爾斯紅，除此之外還有一種炫晶黑。打眼一看，這種亮色就給人留下一種運動的氣息。再有車身的A、B、C柱都采用了熏黑處理，不止于此，側(cè)護板，車頂行李架以及輪轂也均進行熏黑處理，包括輪轂內(nèi)的橙紅色剎車卡鉗，給整車營造一種高性能SUV的感覺。此外，哈弗H6GT還采用了米其林的高性能輪胎，對于這臺車的定位以及價格而言，這四條胎的成本的確不小。這臺車的尾部其實是我個人最喜歡的，飽滿厚實的尾部設(shè)計，看起來就很有力量感。結(jié)合上后擾流板與橫貫式銀灰色鍍鉻后保險杠，氣勢十足，如果在細節(jié)之處加上GT銘牌標(biāo)識就更能讓人印象深刻。

哈弗H6GT的內(nèi)飾設(shè)計依舊采用哈弗家族式的設(shè)計語言，不規(guī)則的中控臺偏向駕駛員，中控屏與空調(diào)出風(fēng)口融合，更好的拉寬了整車的視覺效果看起來更加寬大。這臺車給我的第一感覺是座椅坐起來很柔軟，舒適。并且座椅的紅黑配色與外觀也是遙相呼應(yīng)，紅色皮質(zhì)上的菱形縫線，無論是均勻度還是做工用料也均是上乘。值得一提的是，在車內(nèi)有一處亮點，那就是座椅上的麒麟式H6的LOGO，也更加表明了GT車主身份的象征。

這臺車在科技配置上也是自然差不了，這臺GT版搭載了哈弗最新的Hi-Life智聯(lián)系統(tǒng)智酷版，支持智能語音交互，在線的影音娛樂必不可少，還能打開車窗，空調(diào)等等。只需一句你好小度便可實現(xiàn)你的指令。而且對于新手司機非常友好，這臺哈弗H6GT自帶36003D透明車身的全景影像，在經(jīng)過不易通行的狹小道路以及轉(zhuǎn)彎時都能提供極大的幫助。雖然比起路虎那套ClearSightGrandView全地形透視技術(shù)差了一些，但在這個級別這個價位來說我真的覺得很良心。

一直以來，空間就是哈弗H6的一個賣點，那GT加持后，空間表現(xiàn)如何呢？這臺車的長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距達到了2680mm。對我而言后排腿部空間相當(dāng)足夠，而且這臺車擁有純平地臺，對于競品對手而言是完全不輸?shù)谋憩F(xiàn)。寬大的全景天窗加上獨立的空調(diào)出風(fēng)口，雙USB接口，這個價位你想要的幾乎都能給到，我覺得這就夠了，我記得當(dāng)我和一個同行聊起來這臺車的時候，他說了句，要什么自行車啊～

這臺哈弗H6GT是搭載了一個2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機名氣可不小，獲得過“中國心”2019年度十佳發(fā)動機稱號，也是集成了很多技術(shù)亮點，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，與之匹配的是長城自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器，整臺車幾乎在換擋時不會感受到頓挫，不過作為GT車型來說，怎么能不試試它的運動模式，調(diào)到運動模式下，整臺車地板油起步還是稍有些打滑，這在所難免。不過與舒適模式相比，還是提升了不少的動力輸出。話說回來，我覺得哈弗H6GT還是保留著原始H6那種舒適性的調(diào)校風(fēng)格。不過這臺車所具備的潛質(zhì)很大，作為一個年輕人，持幣待購不知道選什么，這臺H6GT真的可以考慮考慮，普通版基礎(chǔ)上多花幾千塊卻能買到2.0T的動力配置，何樂而不為呢～