梁野
摘 要:近年來,市場經(jīng)濟體制不斷深入發(fā)展,各市場主體都想要市場中獨占鰲頭,彼此之間展開了激烈的角逐,為了讓企業(yè)的會計信息更好的保障企業(yè)的發(fā)展,管理會計應(yīng)運而生。管理會計能夠?qū)ζ髽I(yè)的信息處理工作進行分析,為企業(yè)的管理工作給出指導(dǎo)意見,本文就國內(nèi)支線機場管理會計目前存在的問題進行了詳細的分析,旨在提高國內(nèi)支線機場的管理會計水平,為其發(fā)展提供參考依據(jù)。
關(guān)鍵詞:國內(nèi)支線機場;管理會計;問題;策略
按照國家發(fā)展規(guī)劃和民航產(chǎn)業(yè)布局,近年來,新增支線機場數(shù)量持續(xù)增加,2017年民航局明確了要多維度推進中國支線航空發(fā)展,但是就目前東北地區(qū)各支線機場的經(jīng)營數(shù)據(jù)可以看出,支線機場的運營情況并不樂觀,基本上處于虧損狀態(tài),大部分靠政府補貼運營,給地方財政帶來較大壓力,但由于支線機場是我國航空經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力量,同時也是帶動地方經(jīng)濟發(fā)展和宣傳的名片。管理會計有著提高企業(yè)管理效益和經(jīng)濟效益的職能,因此,制定科學(xué)合理的財務(wù)管理策略,對提升支線機場的管理會計水平有著重要作用。
一、東北地區(qū)支線機場管理會計存在的問題
(一)管理會計制度不完善
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和市場經(jīng)濟體制的完善,民航業(yè)的發(fā)展越來越好,東北地區(qū)24家支線機場2019年起降架次為746015架次,旅客吞吐量為83590918人,貨郵吞吐量為603582噸,平均同比上升7個百分點。隨著機場的日常運營決策對會計信息的可靠性要求越來越高,目前東北地區(qū)支線機場在執(zhí)行管理會計任務(wù)過程中,沒有完善的管理會計機制和行之有效的內(nèi)部控制制度,導(dǎo)致在機場的日常運作中缺乏相應(yīng)的會計監(jiān)督行為,使得獲取會計信息的工作不能落實,以至于東北地區(qū)支線機場的管理會計體系混亂不堪,進而影響其自身的發(fā)展。
(二)管理會計從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)不高
目前,東北地區(qū)支線機場在管理會計方面的人才建設(shè)意識薄弱,沒有建立健全科學(xué)合理的人才聘用機制。因為機場規(guī)模、地方經(jīng)濟的限制,以及管理者對于機場安全、一線保障等方面的重視,所以財務(wù)管理人員相對不足且不受重視,很多的管理會計人員大多是從一線崗位抽調(diào)而來,這類的管理會計人員雖然對機場情況較為了解,但是財務(wù)管理知識了解不多,沒有完整的管理會計實施策略;還有少數(shù)的大學(xué)生投入到國內(nèi)支線小機場的管理會計工作中,雖然大學(xué)生有著豐富的理論知識,對管理會計的理念了解很深,但其作為剛邁出大學(xué)校門的大學(xué)生,還是有一個較為明顯的缺點,就是缺乏管理會計的實踐經(jīng)驗,使得開展管理會計工作受到巨大的挑戰(zhàn)。
(三)管理者對于財務(wù)管理方面的重視不夠
一方面老百姓心目中對于機場的定位很高,機場給人們的感覺是高大上的,源于坐飛機出行的成本很高,讓普通百姓望而卻步;另一方面東北地區(qū)支線小機場的運營、航線的開發(fā)基本上全部依存地方政府的資金補貼,各地財政承擔了巨大的資金壓力。對于財政的高投入?yún)s無法換來相對好的社會效果。因為在運營過程中包括航線的開發(fā)、安全保障、地面服務(wù)等方面,管理會計的參與程度不高甚至無法參與,導(dǎo)致東北地區(qū)支線小機場管理會計人員對業(yè)務(wù)的掌握發(fā)生在事后,無法及時積極地參與到機場的運營業(yè)務(wù)中去,無法控制業(yè)務(wù)流程的合規(guī)、合理;機場航線開發(fā)成本、日常運營、地勤、安檢、運行保障等工作的管理成本無法做出準確的判斷。
二、管理會計在東北地區(qū)支線機場的應(yīng)用分析
(一)管理會計方法的應(yīng)用分析
東北地區(qū)支線機場的經(jīng)營活動成本主要集中在航線開發(fā),另外是日常安全保障、運行維護、地面服務(wù)等方面,對于生產(chǎn)和制造方面的事情涉及不多,因此使用目標成本法可以有效提升東北地區(qū)支線機場的管理會計水平,通過對機場航線成本、給地方帶來的經(jīng)濟效益及社會影響的分析,制定一個科學(xué)合理的航線開發(fā)目標。基于地方財力確定開發(fā)航線布局,基于經(jīng)濟效益確定航線開發(fā)數(shù)量,基于社會影響確定航線開發(fā)品質(zhì),對于日常經(jīng)營方面通過國內(nèi)支線機場的全面預(yù)算管理制度細分各類航空服務(wù)的收入以及非航空類收入,將各類業(yè)務(wù)的成本按部門歸納整理,再下發(fā)到相關(guān)的部門。
(二)管理會計與東北地區(qū)支線機場目標相結(jié)合
東北地區(qū)支線機場的經(jīng)營目標對其發(fā)展有著重要影響,因此,在管理會計工作開展之際,應(yīng)與機場的目標有效結(jié)合,明確機場的價值導(dǎo)向,對其進行深入了解;再圍繞著機場文化理念對東北地區(qū)支線機場的目標進行完善,并將其作為與管理會計結(jié)合的節(jié)點,通過管理會計的價值進行工作,確保東北地區(qū)支線機場的管理會計工作與機場目標有效結(jié)合。此外,還可建立健全機場的管理會計計量體系,實現(xiàn)東北地區(qū)支線機場的目標,讓其共同作用與機場的經(jīng)營發(fā)展。
三、管理會計在東北地區(qū)支線機場的水平提升策略
(一)完善管理會計制度
良好的管理會計制度體系對于東北地區(qū)支線機場管理會計水平的提升意義重大,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,在管理會計制度體系的構(gòu)建中,需要有優(yōu)質(zhì)的管理會計制度指導(dǎo)。因此,通過對東北地區(qū)支線機場對管理會計的需求與目標進行了解與分析,來對制度體系的構(gòu)建進行補充,是提升東北地區(qū)支線機場管理會計水平的關(guān)鍵。另外,建立有效的信息管理平臺,促進東北地區(qū)支線機場的可持續(xù)發(fā)展,是構(gòu)建會計管理制度體系的根本,再通過制定科學(xué)合理的激勵制度和約束制度,可以有效提升東北地區(qū)支線機場的管理會計水平。
(二)建立健全管理會計信息平臺
東北地區(qū)支線機場在建立健全管理會計信息平臺的構(gòu)建中,可以圍繞著管理會計對數(shù)據(jù)信息的需求情況,以及現(xiàn)階段的信息技術(shù)來開展工作,并將東北地區(qū)支線機場的運輸情況、日常運營工作、會計信息有效結(jié)合,將各業(yè)務(wù)部門的數(shù)據(jù)信息都收集起來,建立一個完整的信息體系。在構(gòu)建管理會計信息平臺的同時,還要注意做好信息公示工作,打造公開透明的管理會計信息平臺,為東北地區(qū)支線機場的經(jīng)營管理決策工作打下堅實的基礎(chǔ),從而促進機場管理會計的飛速發(fā)展。
(三)打造專業(yè)的管理會計隊伍
東北地區(qū)支線機場的發(fā)展關(guān)系到當?shù)卣冃У目己?,而?yōu)質(zhì)的管理會計水平可以有效促進東北地區(qū)支線機場的發(fā)展。因此,相關(guān)部門責任人對此一定要重視打造專業(yè)的管理會計團隊以促進管理會計水平的提升,東北地區(qū)支線機場需要把控好管理會計崗位招聘,通過引進高素質(zhì)的管理會計人才,持續(xù)對其進行職業(yè)培訓(xùn),以此來提升管理會計人員隊伍的專業(yè)性。再者,還可以通過與各大高校合作的方式,來引進新型的管理會計人才。當然,向其他管理會計水平較高的機場學(xué)習(xí)也是十分重要的,通過管理者的協(xié)調(diào)溝通,使兄弟機場之間的員工可以互相學(xué)習(xí)和借鑒彼此優(yōu)秀的管理會計理念和執(zhí)行管理會計的做法。
(四)營造機場文化氛圍
管理會計人員在東北地區(qū)支線機場經(jīng)營活動中的參與度較低,但機場的管理會計工作不僅僅只是財務(wù)部門的事情,與其他部門也是密切相關(guān)的。可見,東北地區(qū)支線機場的領(lǐng)導(dǎo)層要重視企業(yè)文化的建設(shè),注重管理會計理念的宣傳,從機場高層到基層人員,都要充分意識到管理會計對機場的影響,認識到其工作對機場的日常運營和經(jīng)營決策工作的重要性,樹立管理會計意識,形成支線機場特有的管理會計文化,為東北地區(qū)支線機場的管理會計發(fā)展營造有利的成長環(huán)境,讓其管理會計水平得以不斷提升,讓機場的管理會計工作執(zhí)行力顯著提高,為東北地區(qū)支線機場扭虧為盈打下堅實的基礎(chǔ)。
四、結(jié)語
現(xiàn)階段的信息技術(shù)和資源配置方式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,東北地區(qū)支線機場在發(fā)展中面臨著巨大的生存壓力。因此,要提升東北地區(qū)支線機場的管理會計水平必須要不斷完善管理會計理念,相關(guān)的管理會計人員在執(zhí)行這項任務(wù)之時要對實際工作中遇到的問題做出詳細的分析,并采取有效措施,這樣才能實現(xiàn)其突破性的發(fā)展。此外,還要緊跟時代步伐,根據(jù)東北地區(qū)支線機場的實際情況,運用信息技術(shù)對管理會計的信息進行歸納整理,實現(xiàn)管理會計水平的提高。
參考文獻:
[1]錢歆,胡立武,龐飛,向杰,盛榮武.淺議國內(nèi)支線機場運營管理[J].民航管理,2014(03):27-32.
[2]張曄.我國干線機場管理會計模式應(yīng)用研究[J].財會研究,2019(10):23-28.
[3]王琦.戰(zhàn)略管理會計對機場管理的作用及具體運用分析[J].新經(jīng)濟,2016(14):71.