電子信息與智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

馬瑞蘭

隨著社會的發(fā)展，科技的進(jìn)步。我國電子信息以及智能化技術(shù)也在不斷的發(fā)展，目前電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)已經(jīng)廣泛運(yùn)用在汽車上，進(jìn)而使其能夠有效結(jié)合成為現(xiàn)代化高科技的載體，促進(jìn)汽車電子化智能化發(fā)展的進(jìn)程。本文針對電子信息智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的分析。同時闡述了電子信息技術(shù)以及智能化技術(shù)應(yīng)用于汽車上是當(dāng)今社會發(fā)展的必然趨勢，也是汽車行業(yè)的必然選擇。

伴隨著電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)融入汽車行業(yè)中，一方面提升了汽車技術(shù)的發(fā)展，二來汽車技術(shù)的處理器從傳統(tǒng)4為制發(fā)展到了目前的32位，突破了以往汽車系統(tǒng)的控制，使汽車技術(shù)得到了全面的發(fā)展?，F(xiàn)如今，電子信息技術(shù)以及智能化技術(shù)在汽車的應(yīng)用成為了人們熱議的話題，也是標(biāo)志著工業(yè)水平不斷發(fā)展的根本。

1 電子信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

電子信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用是基于全球定位GPS系統(tǒng)、移動通訊網(wǎng)絡(luò)以及地理信息系統(tǒng)等技術(shù)原理，進(jìn)而在汽車中能夠?qū)崿F(xiàn)語音通信、信息轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳遞、自動報警、目標(biāo)跟蹤及多種實(shí)用信息的服務(wù)功能。除此之外，還可以通過110、120等系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合實(shí)現(xiàn)更廣泛的技術(shù)應(yīng)用，方便汽車在駕駛途中遇到問題能夠更好的解決。

1.1 集成安全系統(tǒng)

首先集成安全系統(tǒng)是通過幾十項技術(shù)組成的，它主要包含電子設(shè)備、傳感器以及微控制器相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品。集成安全系統(tǒng)，它利用集成技術(shù)和電子技術(shù)，進(jìn)而研制出適合汽車中的各個環(huán)節(jié)的安全系統(tǒng)以及設(shè)備。這樣一來，通過集成安全系統(tǒng)，汽車可以更好的為駕駛?cè)藛T提供安全等保護(hù)功能，例如安全氣囊、頭部氣囊、自適應(yīng)能力吸收轉(zhuǎn)向柱以及膝蓋保護(hù)裝置等功能，集成安全系統(tǒng)可以全方位的保護(hù)駕乘人員的安全。

1.2 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)主要是利用控制車輛來判斷駕駛?cè)藛T的理想行車速度，對其目標(biāo)值進(jìn)行有效的設(shè)定。可以通過雷達(dá)、激光波速以及聲納對前方路面進(jìn)行掃描。如果遇到突發(fā)情況時，還可以自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)將自動減少氣門開度，進(jìn)而降低檔位，實(shí)施緊急制動，最終能夠保持安全的車距。但是，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)也需要保持一定的前提，對于汽車的設(shè)置以及路邊需要有特定傳感和通訊設(shè)備等要求時，才能保證有效實(shí)施無人駕駛的操作。除此之外，汽車還配備超精確的定位系統(tǒng)，可以方便老年人以及弱障人士的出行。

1.3 碰撞警告系統(tǒng)

汽車的碰撞警告系統(tǒng)也是通過聲吶雷達(dá)以及激光波速掃描前方的危險源得出的結(jié)果，如果前方極其容易出現(xiàn)碰撞危險或者汽車有可能會遇到交通事故，這時汽車可以發(fā)出緊急信號，給駕駛?cè)藛T友情提示，預(yù)防交通事故的發(fā)生。與此同時汽車中的全球定位系統(tǒng)可以在汽車發(fā)生安全事故后，在第一時間將準(zhǔn)確的交通事故發(fā)生的位置提供給120，進(jìn)而方便醫(yī)院及時趕往現(xiàn)場進(jìn)行救助。

1.4 電子導(dǎo)航系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)

（1）電子導(dǎo)航系統(tǒng)：所謂電子導(dǎo)航系統(tǒng)就相當(dāng)于汽車?yán)锏膶?dǎo)航系統(tǒng)，它主要是通過全球GPS定位及導(dǎo)航功能來幫助駕駛?cè)藛T在復(fù)雜的交通線路中可以規(guī)劃最佳的行駛路線，促使駕駛?cè)藛T更快的到達(dá)目的地。電子導(dǎo)航系統(tǒng)借助多層引導(dǎo)式菜單可以根據(jù)城市、區(qū)域以及功能分區(qū)更好地為駕駛?cè)藛T篩選目標(biāo)，計算出最近的行車路線，然后通過二維或三維的電子地圖呈現(xiàn)于駕駛?cè)藛T的視野中，除此之外還可以實(shí)時標(biāo)志出行駛的路線位置或地名以及前方道路的整體交通情況。導(dǎo)航會實(shí)時的告知駕駛?cè)藛T前方存在擁堵現(xiàn)象，幫助駕駛員迅速修改行車路線，再恢復(fù)全新正確的導(dǎo)航功能?，F(xiàn)如今，電子導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車駕駛領(lǐng)域。

（2）網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)：所謂網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)主要是駕駛?cè)藛T可以保持認(rèn)真開車的狀態(tài)上，通過方便的網(wǎng)絡(luò)或者聲控語音系統(tǒng)將信息傳達(dá)給駕駛員，一般常見的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)傳輸?shù)姆绞接袃煞N。首先是通過數(shù)字顯示器閱讀郵件文本，其次是通過語音轉(zhuǎn)換文本，用電子語音的形式朗讀文本內(nèi)容。同時，郵件回復(fù)也可以通過音頻方式進(jìn)行傳輸，用語音識別成文本發(fā)出相應(yīng)的文件。改變了傳統(tǒng)人工打字的時代，使交流更加簡便。網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)傳輸形式圖：

2 智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

智能化技術(shù)主要是通過感知、規(guī)劃、決策、輔助、駕駛于一體的綜合系統(tǒng)，它可以有效運(yùn)用計算機(jī)、人工智能以及制造控制、信息通訊等技術(shù)，它是多種現(xiàn)在技術(shù)的融合體。因此，智能化技術(shù)成為汽車發(fā)展中重要的組成部份，在多個方面為汽車提供有效的服務(wù)。

2.1 智能感知，發(fā)出預(yù)警信號

通過傳統(tǒng)器為技術(shù)核心的智能感知系統(tǒng)可以在汽車行

駛的過程中，對于汽車周圍的環(huán)境以及駕駛?cè)藛T的狀態(tài)進(jìn)行智能的感知，進(jìn)而對即將發(fā)生的狀態(tài)發(fā)出預(yù)警信號提醒，駕駛?cè)藛T才能夠保持高度近視，避免交通事故的發(fā)生。主要的預(yù)計信號包含預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)以及全方碰撞預(yù)警和盲點(diǎn)提示、十字路口警告、步行道德警告、車道偏離警告等多種警告功能，保證駕駛?cè)藛T在安全狀態(tài)下行車，同時也防止駕駛?cè)藛T出現(xiàn)走神現(xiàn)象。智能技術(shù)可以全方位的感知以及及時的發(fā)出預(yù)警信號，能夠有效避免交通事故的發(fā)生，更好的保證汽車行駛的安全性。

2.2 汽車自動駕駛模式

汽車的自動駕駛模式，通過計算機(jī)對其汽車進(jìn)行全方位的操作，是汽車實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)的最高表現(xiàn)。目前汽車自動駕駛功能，可以運(yùn)用于特別擁擠的路段，汽車通過自動駕駛的方式能夠保持良好的車距，在近距離車輛時進(jìn)行排隊行駛，不超速不超車，能夠有效地防止交通事故的發(fā)生。

2.3 輔助駕駛方式

輔助駕駛的方式是可以通過計算機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對其駕駛?cè)藛T提供相應(yīng)的建議或者進(jìn)行決策規(guī)劃，同時也可以代替駕駛?cè)藛T進(jìn)行車輛的操作。主要為駕駛?cè)藛T提供正確的駕駛判斷，包括循環(huán)控制車輛跟蹤系統(tǒng)以及精確機(jī)動系統(tǒng)進(jìn)行有效判斷，進(jìn)而輔助系統(tǒng)成為智能化駕駛的一種應(yīng)用形式。

2.4 智能化技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用

智能化技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)包括：雷達(dá)技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)以及視覺技術(shù)，這些都在汽車的行駛上進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用，也在一定程度上保證了汽車行駛的安全，豐富了汽車的功能性。目前汽車的視覺技術(shù)已經(jīng)成為發(fā)展迅猛的應(yīng)用之一。智能汽車的技術(shù)運(yùn)用具有實(shí)時性，根據(jù)路徑的識別及跟蹤通過視覺效果將信息傳遞在駕駛員的眼中。但是視覺技術(shù)由于配置遙測以及大數(shù)據(jù)信息的特征，因此在處理數(shù)據(jù)過程中導(dǎo)致時效性跟不上的問題，造成視覺技術(shù)處理不當(dāng)。但是雷達(dá)技術(shù)可以幫助視覺技術(shù)在深度信息方便解決問題，通過雷達(dá)技術(shù)將汽車周圍的深度信息準(zhǔn)確的提供出來，及時發(fā)現(xiàn)車輛周圍存在的故障以及前方的車輛和行人。進(jìn)而視覺技術(shù)和雷達(dá)技術(shù)需要有效的融合，共同用于汽車中，結(jié)合各個傳感器進(jìn)行更加準(zhǔn)確的路面信息判斷，才能有效地為汽車提供精準(zhǔn)的信息為路面信息做更全面的了解。

3 小結(jié)

綜上所述，電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)運(yùn)用在汽車上能夠優(yōu)化汽車中的各方面性能，同時保證了駕駛員行車的安全性，電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)將汽車的設(shè)計走向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化發(fā)展的道路中，更好的適應(yīng)信息社會發(fā)展的節(jié)奏。所謂智能化是基于汽車工業(yè)在電子化的基礎(chǔ)之上，將智能控制深入發(fā)展，對其汽車的駕駛更方便，然后為體弱者和弱障人士提供了安全，保證先進(jìn)的智能話技術(shù)和電子信息技術(shù)推動汽車工業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

（作者單位：山東勞動職業(yè)技術(shù)學(xué)院）