原始欲望　瓦滋452旅行者&耀隆微轎

大唐　肖晗

瓦滋452——旅行者

看到這款車，就仿佛一下回到了上個(gè)世紀(jì)，但它是一款平行進(jìn)口引進(jìn)，能夠上牌的新車。你更難想象，這款延續(xù)自上世紀(jì)汽車重工業(yè)設(shè)計(jì)下的車型，還可以滿足國六排放。

瓦滋旅行者，原廠代號(hào)瓦滋452，來自俄羅斯烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車制造廠，英文簡稱為UAZ，俄語發(fā)音聽起來就是“襪子”，如此重口味的音譯顯然不適合作為品牌傳播，于是國內(nèi)名為“瓦滋汽車”。瓦滋汽車始建于1941年，是前蘇聯(lián)時(shí)期重要的紅色軍工廠，曾憑借出色的重工業(yè)技術(shù)，為第二次世界大戰(zhàn)供應(yīng)了大量的軍事裝備。

二戰(zhàn)結(jié)束后，烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車制造廠，把各類軍用汽車改裝為民用版，而且大量裝備于東歐地區(qū)的政府和企事業(yè)單位。其中最出名的當(dāng)屬由嘎斯69演變而成的瓦滋-469軍用指揮車，而前者也是我國越野鼻祖BJ212的原型。瓦滋-469的民用版車型也以“瓦滋-獵人”之名，從2017年起以平行進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售。同BJ212一樣原始的機(jī)械結(jié)構(gòu)和簡陋的配置，即便近兩倍的售價(jià)也一度炙手可熱，一車難求。

瓦滋旅行者（UAZ-452）誕生于1966年，廣泛用于民用、軍隊(duì)以及政府公務(wù)。雖然外形看起來圓滾可愛，但性能剽悍，越野性能出眾的同時(shí)，空間拓展性極高，半個(gè)世紀(jì)以來廣泛分布于俄羅斯的二三線城市以及鄉(xiāng)下，是馳騁西伯利亞荒原的最實(shí)用利器。

整個(gè)外觀造型延續(xù)上世紀(jì)純工業(yè)化設(shè)計(jì)，一切以使用為主，全車平直的線條和圓形的燈組都是為了便于維修和更換，這也是上世紀(jì)軍工制造背景下的時(shí)代風(fēng)格。完全需要?jiǎng)邮终{(diào)節(jié)的反光鏡以及推拉車窗，每一個(gè)細(xì)節(jié)都延續(xù)數(shù)十年前風(fēng)貌。雙油箱以及左右雙加油口的設(shè)計(jì)，則是為了應(yīng)付荒野環(huán)境而設(shè)計(jì)。

復(fù)古的外觀造型內(nèi)部，是非?！案腥恕钡膬?nèi)飾。整體沖壓鋼板的中控臺(tái)簡潔粗暴，中央集成式儀表臺(tái)只有車速表，換擋全憑感覺。中控臺(tái)下方，清晰可見零散的線束，以及突兀的玻璃水壺，明晃晃的吊在靠近中控臺(tái)的副駕駛腿前，這也讓我發(fā)現(xiàn)了它唯一一個(gè)現(xiàn)代汽車不具備的功能——你能時(shí)刻知道玻璃水的實(shí)時(shí)剩余容量?？照{(diào)暖風(fēng)來自腳下的兩條膠皮軟管，簡潔的雙幅方向盤攜帶濃郁的滄桑，再次將人帶回到上個(gè)世紀(jì)，身側(cè)的四根細(xì)長的操控桿帶來純粹的機(jī)械感，原始的汽車工業(yè)感充斥在車內(nèi)的每一個(gè)角落。

車廂采用2+2+3+2布局的9座配置，其中二三排為對向布局。但為了適應(yīng)國內(nèi)的法律法規(guī)，平行進(jìn)口后售賣的車型將采用7座或5座布局。但如此寬大平整的車廂空間，怎么使用其實(shí)完全在于個(gè)人想象。在俄羅斯，它可以是消防車、軍警用車、公交車和校車，若用于居家旅行，也完全可以承載一個(gè)移動(dòng)的家。

在俄羅斯廣袤的荒野以及交通不便的鄉(xiāng)下，穩(wěn)定和可靠才是所有交通工具的唯一訴求，原始而簡陋的瓦滋旅行者完美承擔(dān)起這一重任，延續(xù)半個(gè)多世紀(jì)都不能被任何舒適的現(xiàn)代汽車所取代。非承載車身、前后鋼板彈簧整體橋、純機(jī)械分時(shí)四驅(qū)、后機(jī)械差速器鎖，一切的動(dòng)力配置都在堅(jiān)守原始越野車的生存法則。而中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，讓瓦滋旅行者甚至比傳統(tǒng)越野車擁有者更優(yōu)的前后重量分布。

動(dòng)力搭載2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩也僅有198N·m，動(dòng)力水平依舊落后了現(xiàn)在燃油機(jī)一個(gè)時(shí)代，但配合大齒比的5擋手動(dòng)變速器，推動(dòng)并不足2t的車身依舊游刃有余，完全可以滿足在最艱苦環(huán)境下的使用需求。同越野車一樣的接近角和離去角，以及最高500mm的涉水深度，是瓦滋旅行者面對荒野的強(qiáng)大自信。

憑借穩(wěn)定可靠的四輪動(dòng)力輸出，以及純機(jī)械的操控感，瓦滋旅行者在越野時(shí)給人帶來極大的自信和豐富的駕駛樂趣，尤其在荒野中，是激發(fā)駕駛者的荷爾蒙分泌的最佳催化劑，純鋼制的車身和堅(jiān)固的整體橋懸架，完全可以讓你放心在荒野“發(fā)瘋”。但路面的每一個(gè)坎坷細(xì)節(jié)，都會(huì)順著車身，以強(qiáng)烈顛簸的方式豐富而清晰地傳遞到座艙內(nèi)的每一位乘客，這對后者顯然是極不友好的。當(dāng)我在駕駛席沉浸于純粹越野駕控的樂趣，駕駛瓦滋旅行者在遍布坑洼的河道中上下翻飛，高呼過癮時(shí)，后面車廂中傳來的則是同事的不斷哀嚎，甚至慘叫。強(qiáng)烈的顛簸，簡單的三點(diǎn)式安全帶已經(jīng)完全無法穩(wěn)定住一位成年人，在手舞足蹈中，才會(huì)發(fā)現(xiàn)每個(gè)座椅旁毫不起眼的扶手是多么的重要，原來上世紀(jì)的汽車工業(yè)設(shè)計(jì)中，也會(huì)有“人性化”的一面。

作為上世紀(jì)原始汽車工業(yè)制造的代表，定格于歷史的瓦滋旅行者絕不是一款當(dāng)下意義的好車，它沒有任何舒適性配置，完全絕緣于現(xiàn)代汽車科技，更沒有豐富的駕駛輔助和主被動(dòng)安全配置。但它可以是一款獨(dú)自個(gè)性、無懼山高路遠(yuǎn)的狂野忠實(shí)伙伴，當(dāng)大多數(shù)人沉迷于現(xiàn)代汽車的高科技配置和舒適享受中，這純粹的機(jī)械感，原始而直接的人車交流注定只是少數(shù)人才追尋的樂趣，這其中有你么？

瘋狂三蹦子——耀隆微轎

“三蹦子”是民間說法，北京人還叫它為“老頭樂”，因?yàn)檫@種車最常見的場所就是胡同的大爺們開著它接送孫子上下學(xué)，順道去溜鳥、下棋、買菜。

不過，耀隆不這么想，它的車主“大爺”們也不這么想——人家壓根就沒把自己當(dāng)作是“三蹦子”，這可是嚴(yán)格按照汽車制造工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制造的，所以它的官方定義叫做“微轎”。耀隆的經(jīng)銷商老板們也總是充滿自豪：“其它那些品牌，跟咱們比不了！”

自豪的老板用兩個(gè)舉動(dòng)把我們征服——先是在院子里撿起一塊磚用力拍在這個(gè)車的擋風(fēng)玻璃上，在我們的驚呼中磚碎了;掏出手機(jī)向我們炫耀他的車隊(duì)遠(yuǎn)征“絲綢之路”的視頻，還吹噓他的車可以“飛”。

這就是我們把它開到永定河里的緣由——跟瓦滋面包一起，作為一款正經(jīng)“越野車”來試駕。其中最“野”的這款有一個(gè)Jeep同名的名字——“指揮官”。

更讓人感動(dòng)的是，這“車”的“內(nèi)飾”也可以用正經(jīng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)來“考量”——電動(dòng)車窗，USB接口，液晶儀表盤，夸張的是居然有倒車影像！也許“大爺”們頸椎、肩周都不太舒服，回頭看看巨大的后玻璃有點(diǎn)不方便吧。

意料之外的是后排空間格外寬大，坐兩個(gè)俏老太綽綽有余，腳下還能放得下釣魚或廣場舞的全套裝備。這也難怪他們能組車隊(duì)跑了將近7000km的絲綢之路，一是車輛基本素質(zhì)達(dá)標(biāo)（關(guān)鍵是合法上高速），再就是里面空間夠大，長途旅行的行李都塞得下——老伴兒還能坐在后面給遞熱水。

不過在試駕之后，我們并不建議大爺們在開這個(gè)車的時(shí)候喝熱水。如果用“烈馬”來形容一款越野車，那么這款“指揮官”更像是“瘋馬”。平坦的路段尚需全神貫注地駕駛，一旦路面有起伏坑洼，那駕駛員就必須使出全身解數(shù)來安撫這屁“瘋馬”了。三輪摩托比兩輪摩托更難操控，控制方向的前輪總是要遵循物理定律倒向它更應(yīng)該去的方向而不是我們想讓它去的方向。一旦地上有車轍或溝槽，那就更控制不住了。當(dāng)然，也許大爺們有自己的訣竅，但初上手，且還算“年輕力壯”的我們，紛紛敗下陣來。

帶我們來試車的是代理商蘇總。嚴(yán)格來講蘇總離“大爺”還有不少的距離，最多可以算個(gè)帥大叔。大叔覺得我們技術(shù)差、膽子小，要給我們展現(xiàn)“真正的技術(shù)”。大叔擰動(dòng)油門，毫不猶豫地向著我們剛剛用越野面包車挑戰(zhàn)了兩次才成功的陡坡沖去。這是個(gè)松軟的土坡，最難的是怏到頂端的時(shí)候有幾個(gè)越野車撓出來的炮彈坑。我們都勸大叔冷靜，沒想到大叔開著“指揮官”歪歪扭扭居然一次就上去了！大叔不過癮，上上下下沖了好幾回，最后還找到一個(gè)小土坡，加速直接表演了一次“飛車”！在一眾帕杰羅、普拉多、BJ40圍觀群眾們的驚呼中，“老頭樂”離地至少80cm，平穩(wěn)落地。大叔毫無停頓，又加速?zèng)_上了陡坡……

三輪車這個(gè)領(lǐng)域，我們的確鮮有認(rèn)知。不過這其實(shí)是一個(gè)相當(dāng)龐大的市場，僅耀隆這個(gè)品牌累計(jì)銷量已經(jīng)超過130萬臺(tái)。飛車后安然無恙地繼續(xù)沖，說明至少是大爺大叔們對它的品質(zhì)有充分的認(rèn)知。

這個(gè)東西，挺好玩！