淺談集中輸調(diào)漆系統(tǒng)的清洗維護(hù)及長假注意事項(xiàng)

馬駿 王江波 王飛

摘 要：文章主要介紹了兩線式集中輸調(diào)漆系統(tǒng)的清洗過程，以及清洗過程中的時間節(jié)點(diǎn)、注意事項(xiàng)和物料消耗，車間長假期間如何維護(hù)輸調(diào)漆系統(tǒng)保障節(jié)后復(fù)工正常運(yùn)行，并在一定范圍內(nèi)降低涂料損失等問題。

關(guān)鍵詞：輸調(diào)漆系統(tǒng)周期清洗;節(jié)假日維護(hù);涂料損失

中圖分類號：U471 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）14-135-03

Abstract： This paper mainly introduces thecleaning process of the two-wire centralized paint transfer and adjustment system， and how to maintain the paint transfer and adjustment system during the cleaning process， and how to ensure the normal operation of the paint transfer and adjustment system after the holiday in the material consumption workshop， and reduce the paint loss within a certain range.

Keywords： Periodic cleaning of paint transfer and mixing system; Holiday maintenance; Paint loss

CLC NO.： U471 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）14-135-03

前言

涂裝的主要目的是獲得具有優(yōu)良防腐性、耐久性、裝飾性的涂膜，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，集中輸調(diào)漆系統(tǒng)在當(dāng)今涂裝行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。集中輸調(diào)漆系統(tǒng)有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：①能很好地控制涂料的粘度等各項(xiàng)技術(shù)性指標(biāo);②有利于涂料運(yùn)輸，避免環(huán)境污染;③輸調(diào)漆系統(tǒng)可以不間斷運(yùn)行，保障涂料不沉淀;④涂料屬于危化品，集中管理降低了發(fā)生火災(zāi)爆炸等危險事故的風(fēng)險。

輸調(diào)漆系統(tǒng)具有如此多優(yōu)點(diǎn)，在日常使用階段就需要注意以下事項(xiàng)：①輸調(diào)漆系統(tǒng)對環(huán)境要求比較高，需要保證室體內(nèi)環(huán)境溫濕度、涂料溫度;②使用過程中難免有涂料揮發(fā)，所以需要室體內(nèi)有供風(fēng)抽風(fēng)設(shè)施，避免有毒氣體濃度過高對人體產(chǎn)生危害;③涂料流動速度要達(dá)到一定要求（依據(jù)涂料粘度影響，流速標(biāo)準(zhǔn)并非統(tǒng)一數(shù)值），否則涂料可能在管道內(nèi)發(fā)生沉淀造成堵塞;④輸調(diào)漆系統(tǒng)需要不斷運(yùn)行以滿足生產(chǎn)時涂料的供應(yīng)，否則產(chǎn)量較小的涂料會造成涂料更新慢，涂料長期受流動、攪拌剪切的影響，涂料粒子碰撞進(jìn)而發(fā)生變化，最終導(dǎo)致出現(xiàn)色差、顏色不均衡的結(jié)果。

1 輸調(diào)漆系統(tǒng)清洗

輸調(diào)漆系統(tǒng)的正確清洗是影響系統(tǒng)使用壽命的關(guān)鍵。根據(jù)輸調(diào)漆系統(tǒng)的不同分類也有不同的清洗過程，目前使用的輸調(diào)漆系統(tǒng)依據(jù)其主管循環(huán)方式的不同可分為三類;①單線式循環(huán)系統(tǒng);②兩線式循環(huán)系統(tǒng);③三線式循環(huán)系統(tǒng)。兩線循環(huán)式系統(tǒng)易于涂料的良好循環(huán)和換色，且結(jié)構(gòu)簡潔高效，故現(xiàn)在主流廠商大多采用兩線式循環(huán)系統(tǒng)。兩線式循環(huán)系統(tǒng)的清洗方案包含：①系統(tǒng)清洗計劃;②清洗過程;③清洗物料消耗;④緊急清洗方案。

1.1 系統(tǒng)清洗計劃

輸調(diào)漆系統(tǒng)的清洗應(yīng)因投入罐體內(nèi)的涂料的不同而有不同的計劃，并將清洗計劃目視，督促相關(guān)人員按照周期及時完成清洗任務(wù)，并受到監(jiān)督。目視化計劃示例如表1：

1.2 系統(tǒng)清洗過程

根據(jù)油漆屬性的不同也需要不同的清洗流程，以常用水性色漆及清漆舉例清洗步驟，將清洗步驟進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化是保障清洗效果的重要手段，詳見表2。在清洗過程中需要注意清洗系統(tǒng)需要生產(chǎn)、設(shè)備、供應(yīng)商清三方在場，清洗過程中夜班需要設(shè)備人員每2個小時，巡視各模組壓力范圍是否正常、模組是否有泄漏現(xiàn)象。

1.3 清洗物料消耗

在清洗過程中，物料消耗的控制影響清洗的經(jīng)濟(jì)性和有效性，如何用最少的物料消耗達(dá)成最好的清洗結(jié)果，經(jīng)過多輪驗(yàn)證，以我目前所在的德力新能源涂裝車間輸調(diào)漆系統(tǒng)為例（涂料罐體200L，循環(huán)涂料約120L），得出以下結(jié)果，如表3所示。

1.4 緊急清洗方案

輸調(diào)漆系統(tǒng)一旦出現(xiàn)油漆污染或者急發(fā)性的油漆問題，對一整套系統(tǒng)進(jìn)行緊急清洗必不可少。該方案與常規(guī)清洗方案不同的是清洗過程短，但同時投入的人員工時相應(yīng)增加。具體清洗方案見表4。在清洗時應(yīng)注意以下三點(diǎn)：第一，清洗溶劑及水循環(huán)時需要保持5～7bar 壓力;第二，檢查手工段及補(bǔ)漆段槍管情況并末端排漆;第三，機(jī)器人末端在溶劑清洗中及投料后進(jìn)行排放及模擬2次。

2 輸調(diào)漆系統(tǒng)節(jié)假期維護(hù)

一般企業(yè)車間在節(jié)假日只需要將水、電、氣切斷即可，但是涂裝車間受輸調(diào)漆系統(tǒng)、電泳工藝的影響，需要根據(jù)實(shí)際情況來具體處理。

3 涂料影響

隨著環(huán)保要求的提升，用水性涂料進(jìn)行車身噴涂漸趨流行。大多數(shù)涂裝車間的調(diào)漆系統(tǒng)投罐也以水性中涂、色漆和油漆2K清漆為主，筆者在此基礎(chǔ)上梳理了輸調(diào)漆系統(tǒng)節(jié)假期間的維護(hù)細(xì)節(jié)，詳見表5：

4 復(fù)工后減少涂料損失

節(jié)假日過后輸調(diào)漆系統(tǒng)內(nèi)的油漆狀態(tài)會讓每一位涂裝人憂心。在輸調(diào)漆系統(tǒng)有人值班的前提下，及時調(diào)整模組運(yùn)行狀態(tài)，那么系統(tǒng)內(nèi)的涂料狀態(tài)尚可預(yù)估。若假期期間無人看護(hù)，且系統(tǒng)24小時正常運(yùn)轉(zhuǎn)，色漆及底漆涂料的狀態(tài)就很難把控，在長時間循環(huán)輸送的過程中油漆中的金屬粒子可能會相互碰撞或金屬粒子與管壁、攪拌器相互碰撞導(dǎo)致粒子狀態(tài)發(fā)生變化，最終影響油漆上車狀態(tài)。所以上表格內(nèi)提到的“周末模式”就顯得至關(guān)重要，是降低涂料循環(huán)時間的保障和涂料狀態(tài)涂料切換的有效手段。

5 結(jié)語

集中輸調(diào)漆系統(tǒng)在汽車涂裝行業(yè)已經(jīng)得廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在整車廠都在追求快節(jié)奏，多種車身顏色和高質(zhì)量的油漆車身都依靠集中輸調(diào)漆系統(tǒng)來完成，輸調(diào)漆系統(tǒng)的完好運(yùn)行就顯得格外重要。如果集中輸調(diào)漆系統(tǒng)是一輛性能優(yōu)越的跑車，決定這輛跑車能跑多遠(yuǎn)的是后期精心的清潔維護(hù)。本文就輸調(diào)漆系統(tǒng)的清洗過程中的注意事項(xiàng)及清洗物料消耗進(jìn)行了介紹，不同涂裝車間輸調(diào)漆設(shè)備與管路布局存在差異，具體清洗過程需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，此文僅供同行業(yè)人員進(jìn)行參考。