地鐵車輛牽引系統(tǒng)常見故障分析

趙紹策

摘 要：為保證地鐵車輛的運(yùn)行質(zhì)量，研究人員應(yīng)該細(xì)致研究牽引系統(tǒng)，并深入探究可能影響該系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的不良因素。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，研究人員全面排查故障問題，并有針對性地做出整改，能夠使地鐵車輛牽引系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。本文以地鐵車輛牽引系統(tǒng)為中心展開探討，對其在應(yīng)用期間遇見的故障問題、應(yīng)對措施進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：牽引系統(tǒng);常見故障;地鐵;應(yīng)對措施

前言：作為一種重要的公共交通工具，地鐵安全問題一直廣受關(guān)注。然而，在地鐵運(yùn)行期間，其牽引系統(tǒng)常常出現(xiàn)故障問題。這一情況，嚴(yán)重威脅群眾人身安全，且會影響地鐵內(nèi)部系統(tǒng)的整體運(yùn)行效果。有關(guān)部門及研究人員應(yīng)該正視這一點(diǎn)，在結(jié)合現(xiàn)實(shí)因素的基礎(chǔ)上，全面排查、解決一般性、牽引系統(tǒng)故障問題。

1 常見故障問題

1.1一般性故障問題

在地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障問題中，部分故障問題屬于一般性故障問題。為順利找出這些問題，使故障診斷工作得以順利開展，相關(guān)人員應(yīng)該合理借助車外診斷系統(tǒng)輔助工作。診斷期間，相關(guān)人員需要借助測試設(shè)備輔助診斷，并按照設(shè)備操作方法，尋找故障區(qū)域。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，故障檢查人員使用上述系統(tǒng)輔助診斷，需要耗費(fèi)大量成本、時間。從現(xiàn)實(shí)角度來看，相關(guān)人員應(yīng)該積極探索、嘗試更為高效的診斷方法，以盡快解決一般性故障問題。

1.2前牽引故障問題

在尋找前牽引故障區(qū)域時，相關(guān)人員可以借助車載診斷系統(tǒng)輔助工作。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分牽引車輛內(nèi)含有參數(shù)記錄裝置。該裝置能夠在車輛運(yùn)行期間，自行收集、分析行車記錄。但是受現(xiàn)實(shí)因素影響，該裝置具有離散性特征。在這一背景下，盡管駕駛者能夠在操作臺看到車輛出現(xiàn)故障問題，卻無法深入探索問題的具體位置。這一情況，將給駕駛者帶來風(fēng)險。為保護(hù)駕駛者、乘客的人身安全，技術(shù)人員、故障排查人員等應(yīng)該明確自身工作內(nèi)容。同時，細(xì)致研究地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障問題，不斷尋求、嘗試有效的問題解決方案。

2 應(yīng)對措施分析

2.1從一般故障問題角度展開分析

在故障診斷期間，相關(guān)人員可以借助測試對比方法，對牽引系統(tǒng)故障問題相關(guān)的參數(shù)模型加以完善。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，工作人員認(rèn)真做好上述模型設(shè)定、完善工作，能夠使數(shù)據(jù)間的差異問題愈加突出，工作人員也能夠借此找出故障問題區(qū)域?，F(xiàn)如今，相關(guān)人員已然能夠借助數(shù)據(jù)分析結(jié)果，大致判斷故障問題，給出故障問題解決方案。

2.2從牽引故障問題角度展開分析

相關(guān)人員正視并認(rèn)真做好牽引系統(tǒng)故障排查工作，能夠幫助維修人員盡快給出解決方案，且能夠使乘客、地鐵駕駛者的人身安全得到保障。在數(shù)據(jù)分析下可以得知，工作人員結(jié)合所在地鐵車輛實(shí)際情況，構(gòu)建并借助相應(yīng)的故障診斷系統(tǒng)輔助工作，能夠快速找出故障區(qū)域。在開展上述工作時，工作人員應(yīng)該增加實(shí)踐操作機(jī)會。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，工作人員借助相關(guān)數(shù)據(jù)、診斷經(jīng)驗(yàn)，能夠順利構(gòu)建一體化的診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)內(nèi)涉及牽引系統(tǒng)故障預(yù)處理工作內(nèi)容、位置查找方式。工作人員借此開展工作，能夠有效監(jiān)控車輛監(jiān)控設(shè)備、車載設(shè)備等。在現(xiàn)實(shí)工作中，工作人員還可以額外增加三個子系統(tǒng)輔助工作，以達(dá)到理想的監(jiān)控效果。

2.3制作并借助故障結(jié)構(gòu)表輔助工作

為加快故障排查速度，工作人員應(yīng)該結(jié)合牽引系統(tǒng)故障問題排查需要，構(gòu)建、借助相應(yīng)的故障結(jié)構(gòu)表輔助工作。與此同時，工作人員還應(yīng)該參考故障問題，構(gòu)建、借助分類操作體系輔助工作。上述工作的順利開展，能夠?yàn)楹罄m(xù)故障分析工作的順利開展提供有利條件，工作人員應(yīng)該加以重視。具體表現(xiàn)為：在發(fā)現(xiàn)地鐵車輛出現(xiàn)故障問題時，工作人員應(yīng)該發(fā)揮自身監(jiān)督、故障排查作用，主動向駕駛?cè)藛T詢問故障發(fā)生時的具體情況。這一過程，能夠幫助工作人員初步了解故障問題。然而，影響地鐵車輛運(yùn)行質(zhì)量的外在因素較多。工作人員僅憑地鐵車輛外在情況，并不能順利找出故障區(qū)域，牽引系統(tǒng)故障問題也得不到有效解決。故障結(jié)構(gòu)表的順利構(gòu)建與應(yīng)用，能夠有效克服、解決上述問題。在結(jié)構(gòu)表的幫助下，工作人員能夠全面收集車輛現(xiàn)場、故障診斷相關(guān)信息。在有效對比下，工作人員能夠找出不同點(diǎn)，牽引系統(tǒng)故障排查工作也將順利完成。

2.4開發(fā)、借助先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢輔助工作

當(dāng)代社會，企業(yè)開始借助電子科學(xué)技術(shù)優(yōu)勢、人工智能科學(xué)技術(shù)優(yōu)勢等輔助工作。在牽引系統(tǒng)故障問題排查、維修工作中，工作人員也應(yīng)該借助先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，合理優(yōu)化自身故障排查、維修方式。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，工作人員正視并認(rèn)真做好上述工作，能夠使故障排查工作向智能化、自動化方向不斷發(fā)展。為保證上述工作的有效性，工作人員可以從以下角度出發(fā)，全面應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)輔助工作。

其一，工作人員應(yīng)該合理借助先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，對故障分析方式進(jìn)行智能化創(chuàng)新。工作期間，相關(guān)部門應(yīng)該邀請專家輔助檢測。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，專家大范圍地開展故障問題檢測工作，并合理優(yōu)化實(shí)踐環(huán)節(jié)工作開展方式，能夠順利找出牽引電動機(jī)出現(xiàn)過電流情況的根本原因。工作人員結(jié)合現(xiàn)實(shí)問題，從多角度探索、分析問題出現(xiàn)原因，并給出不同的解決方案，能使故障問題早日得到有效解決。

其二，工作人員應(yīng)該合理借助先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，對故障檢測方式進(jìn)行智能化創(chuàng)新，以保證故障排查結(jié)果的準(zhǔn)確性。在故障排查與分析工作中，工作人員需要收集、借助大量的數(shù)據(jù)輔助診斷。為保證該環(huán)節(jié)工作的有效性，工作人員應(yīng)該合理借助大數(shù)據(jù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)優(yōu)勢輔助工作。在技術(shù)幫助下，故障檢測方式愈加智能化，其檢測結(jié)果也十分精準(zhǔn)。

其三，工作人員應(yīng)該將故障信息網(wǎng)絡(luò)化。牽引系統(tǒng)故障排查、維修工作的順利開展需要多部門工作人員的共同配合。基于這一情況，工作人員將信息網(wǎng)絡(luò)化，能夠使各部門工作人員信息交流、分享質(zhì)量大幅提升。相關(guān)人員在信息共享的基礎(chǔ)上，全面開展技術(shù)創(chuàng)新、故障排查等工作，其工作落實(shí)效果將顯著改善。

2.5合理借助故障診斷分析系統(tǒng)輔助工作

在地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障排查、分析工作中，工作人員還應(yīng)該構(gòu)建、借助故障分析系統(tǒng)輔助工作。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，工作人員注意以下幾點(diǎn)，并借此構(gòu)建上述系統(tǒng)，能夠順利完成故障分析工作。首先，工作人員應(yīng)該正視、合理利用累計(jì)診斷類型思維方式輔助工作。與此同時，工作人員需要構(gòu)建專門的知識庫，并借此引出診斷分析系統(tǒng)。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，工作人員做好知識庫構(gòu)建工作，并借助上述思維方式輔助構(gòu)建，能夠盡早完善故障分析系統(tǒng)。工作人員在系統(tǒng)的幫助下，能夠深入分析、探索目標(biāo)地鐵車輛的故障問題。其次，工作人員應(yīng)該針對特殊性故障問題，構(gòu)建并借助相應(yīng)的資料庫輔助工作。這一行為，能夠?yàn)楹髞淼臄?shù)據(jù)備案工作、以及相應(yīng)的處理操作工作的順利開展打下基礎(chǔ)。隨后，工作人員可以構(gòu)建并利用特殊故障診斷系統(tǒng)開展地鐵車輛的特殊故障問題排查工作。在系統(tǒng)幫助下，工作人員能夠順利解決復(fù)雜問題，且能夠達(dá)到遠(yuǎn)程維修的操作、控制效果。地鐵車輛故障問題排查效率將因此大幅提升。最后，工作人員應(yīng)該大力開發(fā)、合理利用診斷軟件輔助工作。該環(huán)節(jié)工作的順利開展，能夠使故障診斷精準(zhǔn)性大幅提升。且能夠在一定程度上，保證地鐵的運(yùn)行質(zhì)量、運(yùn)行安全性。

3 結(jié)束語

總而言之，工作人員正確看待一般性、牽引系統(tǒng)故障問題，并從多角度出發(fā)，排查、解決故障問題，能夠使目標(biāo)地鐵車輛運(yùn)行質(zhì)量、運(yùn)行安全性大幅提升。相關(guān)部門及故障排查、維修等崗位人員應(yīng)該正視上述工作，并結(jié)合故障地鐵車輛的實(shí)際情況，全面落實(shí)故障排查、維修等工作。現(xiàn)如今，工作人員已然能夠借助各式系統(tǒng)輔助工作，故障排查效率明顯提升，工作人員也能夠有針對性地解決相關(guān)問題。

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