基于“線上—線下”混合式教學(xué)的課程過(guò)程性考核改革與實(shí)踐
——以《城市軌道交通車輛構(gòu)造》為例

張 波 鄧萬(wàn)財(cái) 丁勛勤

（重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 重慶 402247）

一、概述

《城市軌道交通車輛構(gòu)造》這門課程是城市軌道交通車輛專業(yè)的核心課程，其對(duì)應(yīng)的就業(yè)崗位如城軌車輛檢修、駕駛等崗位對(duì)學(xué)生的最基本要求均是要求學(xué)生熟悉車輛的結(jié)構(gòu)及原理。只有在學(xué)生熟悉車輛結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，學(xué)生才能進(jìn)一步學(xué)好車輛的檢修、裝配、調(diào)試等工藝知識(shí)，從而在進(jìn)入企業(yè)之后盡快地勝任崗位工作。要提高該門課程的教學(xué)質(zhì)量，我們需要對(duì)傳統(tǒng)的以老師講授、期末考試為主的教學(xué)模式進(jìn)行改革。

依據(jù)職業(yè)教育教學(xué)改革要求，在教學(xué)過(guò)程中以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，基于“線上—線下”混合式教學(xué)理念，依托網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，在教學(xué)中主要采用基于在線平臺(tái)的任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)和過(guò)程考核，可以有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，有效達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。[1-5]

二、改革的目標(biāo)

課程考核評(píng)價(jià)是課程教學(xué)過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)之一。對(duì)于高職教育來(lái)說(shuō)，由于學(xué)生的學(xué)習(xí)自覺(jué)性和學(xué)習(xí)能力普遍較本科學(xué)生要偏弱一些，同時(shí)在校學(xué)習(xí)時(shí)間較短，通常也就兩年時(shí)間，因此，如何保證教學(xué)效果，保證學(xué)生能夠更好地掌握所學(xué)知識(shí)，一個(gè)合理的考核評(píng)價(jià)方式顯得尤為重要。課程的考核評(píng)價(jià)除了用來(lái)評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握水平，更應(yīng)當(dāng)起到促進(jìn)學(xué)生更好的掌握知識(shí)的作用，從而達(dá)到不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的目的。開展過(guò)程性考核的目標(biāo)如下：

（1）將傳統(tǒng)的以期末考試為主的考核方式改為以過(guò)程性考核為主。

（2）將傳統(tǒng)的以理論考核內(nèi)容為主改為課堂互動(dòng)、PPT制作與講解、現(xiàn)場(chǎng)講解、動(dòng)手操作等考核內(nèi)容相結(jié)合。

（3）通過(guò)課程考核改革，促使學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)，提高學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握和理解程度，提高學(xué)生知識(shí)應(yīng)用能力，促進(jìn)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生以更積極的態(tài)度來(lái)面對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)，面對(duì)課程考核。

三、課程考核的成績(jī)組成

本門課程的教學(xué)依托重慶高校在線開放課程平臺(tái)和云班課，采用“線上—線下”混合式教學(xué)模式，課程考核成績(jī)由三部分組成：

（一）課堂筆記

要求學(xué)生為本門課程準(zhǔn)備一個(gè)專門的筆記本用于記錄主要的知識(shí)點(diǎn)。“好記性不如爛筆頭”，通過(guò)要求學(xué)生記筆記并且將筆記納入考核，可以在一定程度上讓學(xué)生更專注于課堂，并且養(yǎng)成記筆記的好習(xí)慣。

（二）各項(xiàng)目過(guò)程考核

（1）各考核通過(guò)云班課app或重慶高校在線開放課程平臺(tái)進(jìn)行，學(xué)生完成相應(yīng)考核任務(wù)后可以獲得相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)值，最終獲得分?jǐn)?shù)為在線開放課程或“云班課”app上獲得的經(jīng)驗(yàn)值折算。

分?jǐn)?shù)以經(jīng)驗(yàn)值的形式呈現(xiàn)，學(xué)生可以隨時(shí)查看自己獲得的經(jīng)驗(yàn)值，通過(guò)查看排名可以看出自己和其他同學(xué)的差距，產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)效果，讓同學(xué)們?cè)诤罄m(xù)的任務(wù)中更積極地參與、更認(rèn)真地完成考核任務(wù)。

（2）各項(xiàng)目的過(guò)程考核內(nèi)容包括對(duì)課堂表現(xiàn)的考核和對(duì)各項(xiàng)目應(yīng)知應(yīng)會(huì)的考核?？己说男问桨ê灥健尨稹⒊閱?wèn)、頭腦風(fēng)暴、課堂作業(yè)、PPT制作及講解、項(xiàng)目過(guò)程性考核等內(nèi)容組成，每參與一次活動(dòng)學(xué)生都可以獲得相應(yīng)的“經(jīng)驗(yàn)值”。項(xiàng)目過(guò)程性考核分6個(gè)單元進(jìn)行，包括：“車輛總體”“車體”“轉(zhuǎn)向架”“車鉤緩沖裝置”“車門”“空調(diào)”6個(gè)單元。

（三）題庫(kù)練習(xí)

雖然取消了期末考試，但是考慮到學(xué)生進(jìn)入企業(yè)之后也有上崗考試、技能鑒定考試等各種考試，因此學(xué)生應(yīng)該了解理論考試的內(nèi)容。通過(guò)題庫(kù)練習(xí)并講解的方式，可以讓學(xué)生掌握課程相應(yīng)知識(shí)點(diǎn)的理論考試方式。

學(xué)生在各個(gè)單元教學(xué)結(jié)束后應(yīng)用重慶高校在線開放課程平臺(tái)進(jìn)行題庫(kù)的練習(xí)，老師進(jìn)行講解。

四、信息化過(guò)程考核的方案設(shè)計(jì)與實(shí)施

過(guò)程考核離不開課程教學(xué)，必須設(shè)計(jì)合理的課程教學(xué)模式并將過(guò)程考核穿插其中?；凇熬€上—線下”混合式教學(xué)理念，依托網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，在教學(xué)中主要采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)的教學(xué)模式，以“轉(zhuǎn)向架”項(xiàng)目教學(xué)為例，對(duì)過(guò)程考核的方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)施。

（一）課前任務(wù)布置

“轉(zhuǎn)向架”是車輛的關(guān)鍵部件之一，需通過(guò)課前任務(wù)讓學(xué)生對(duì)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)內(nèi)容引起重視和興趣。采用“線上—線下”教學(xué)模式，在課前布置學(xué)生通過(guò)在線課程平臺(tái)完成相關(guān)課程預(yù)習(xí)、課程引入的學(xué)習(xí)任務(wù)。課前任務(wù)主要有兩個(gè)，一是觀看和轉(zhuǎn)向架相關(guān)的紀(jì)錄片，另外一個(gè)是制作“轉(zhuǎn)向架”講解PPT。

紀(jì)錄片內(nèi)容為“德國(guó)城際列車脫軌事件”，完成視頻的觀看之后需完成完成課前測(cè)試。課前測(cè)試的目的是檢查學(xué)生是否認(rèn)真觀看了視頻，以及學(xué)生對(duì)事故的思考。

學(xué)生完成“轉(zhuǎn)向架”講解的PPT制作后，上傳至在線課程平臺(tái)。PPT制作由每?jī)蓚€(gè)同學(xué)一組，只需要完成課程某1個(gè)單元的PPT制作，由抽簽決定。

（二）課中教學(xué)設(shè)計(jì)

課中的教學(xué)設(shè)計(jì)緊接著課前的任務(wù)。

第一步，通過(guò)在線平臺(tái)進(jìn)行簽到，然后根據(jù)視頻，布置頭腦風(fēng)暴任務(wù)，如：你認(rèn)為事故責(zé)任人判定為檢修人員合理嗎？為什么？你認(rèn)為應(yīng)該如何避免類似事故？學(xué)生講答案上傳至平臺(tái)，老師對(duì)學(xué)生的答案進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，打分。

從這個(gè)事故引出“轉(zhuǎn)向架”的教學(xué)內(nèi)容，讓大家意識(shí)到轉(zhuǎn)向架對(duì)于軌道車輛的重要性，同時(shí)可以開展“課堂思政”，讓學(xué)生意識(shí)到從事軌道交通行業(yè)應(yīng)該具備的安全意識(shí)和高度的責(zé)任心。

第二步，再次提出問(wèn)題，讓大家思考：為什么軌道車輛會(huì)有“轉(zhuǎn)向架”，轉(zhuǎn)向架是怎么來(lái)的？學(xué)生根據(jù)自己的理解進(jìn)行回答，老師對(duì)部分回答進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和評(píng)分。

第三步，然后通過(guò)搶答或者隨機(jī)抽取的方式讓學(xué)生根據(jù)自己制作的PPT，對(duì)“轉(zhuǎn)向架”進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。其他學(xué)生進(jìn)行點(diǎn)評(píng)/提問(wèn)，以搶答、隨機(jī)選人的方式進(jìn)行。老師根據(jù)互動(dòng)表現(xiàn)進(jìn)行加分。根據(jù)學(xué)生的講解，老師再對(duì)相應(yīng)知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)的補(bǔ)充，在這個(gè)過(guò)程中，多采用提問(wèn)引導(dǎo)大家思考的方式進(jìn)行教學(xué)，開展頭腦風(fēng)暴，并對(duì)大家的回答給予相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)值。

第四步，到實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向架模型的認(rèn)知。

（三）課后任務(wù)設(shè)計(jì)

最后布置課后任務(wù)，由學(xué)生結(jié)合實(shí)訓(xùn)中心的重慶地鐵1號(hào)線動(dòng)車、拖車轉(zhuǎn)向架模型，跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架模型，錄制視頻，對(duì)轉(zhuǎn)向架實(shí)物進(jìn)行介紹，上傳至在線課程平臺(tái)。

可以看出，課程的過(guò)程考核貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，每個(gè)項(xiàng)目教學(xué)完成后會(huì)進(jìn)行一次總的項(xiàng)目考核。其他單元的教學(xué)過(guò)程考核設(shè)計(jì)類似，最終的考核可以是“設(shè)計(jì)你心目中未來(lái)的軌道車輛”“繪制不銹鋼、鋁合金車體結(jié)構(gòu)并標(biāo)注”“完成車鉤連掛操作并錄制解說(shuō)視頻”等，讓學(xué)生可以充分去拓展思維，對(duì)專業(yè)知識(shí)有更深刻的掌握，做到能說(shuō)、能畫、能寫、能應(yīng)用。

五、結(jié)束語(yǔ)

《城市軌道交通車輛構(gòu)造》作為專業(yè)核心課程，通過(guò)進(jìn)行項(xiàng)目過(guò)程考核，取消期末考試，使得學(xué)生對(duì)于課程考核通過(guò)的關(guān)注點(diǎn)放在了平時(shí)學(xué)習(xí)上，課堂氛圍明顯提升。

通過(guò)將考核分解到一學(xué)期的各個(gè)階段進(jìn)行，對(duì)于評(píng)分不高的項(xiàng)目，學(xué)生可以進(jìn)行補(bǔ)考，提高了課程通過(guò)率。老師可以及時(shí)掌握班上每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，每個(gè)學(xué)生都能隨時(shí)查看自己獲得的經(jīng)驗(yàn)值（分?jǐn)?shù)），老師對(duì)學(xué)生的關(guān)注可以更有針對(duì)性，學(xué)生之間也互相比較，在學(xué)習(xí)上積極爭(zhēng)先（獲得更多經(jīng)驗(yàn)值）?？己藘?nèi)容強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)際結(jié)合，強(qiáng)調(diào)對(duì)于知識(shí)的應(yīng)用，對(duì)于不能動(dòng)手操作的內(nèi)容，要求學(xué)生能寫、能畫、能說(shuō)，使得學(xué)生進(jìn)入企業(yè)以后可以更快上崗，通過(guò)企業(yè)考核，提升用人單位的滿意度。

通過(guò)過(guò)程考核改革，推動(dòng)教師提高課程資源建設(shè)，優(yōu)化教學(xué)組織，提升專業(yè)能力和教學(xué)水平，從而促進(jìn)課程進(jìn)行信息化教學(xué)改革和教學(xué)方法的創(chuàng)新，優(yōu)化教學(xué)設(shè)計(jì)，提升了課題教學(xué)效果。而通過(guò)將過(guò)程考核結(jié)合在線教學(xué)平臺(tái)的應(yīng)用，提升了考核效率，保證了考核的可追溯性，實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公。