陳鵬程
摘 要 目前,全球變暖已經(jīng)成為全人類都要面對(duì)的環(huán)境危機(jī),而傳統(tǒng)汽車的尾氣排放量超標(biāo),發(fā)展電動(dòng)汽車是解決這個(gè)環(huán)境問題的一個(gè)有效解決方式,目前國內(nèi)的傳統(tǒng)車輛廠商也都在轉(zhuǎn)移研發(fā)和生產(chǎn)純電動(dòng)汽車,但是電動(dòng)汽車還并不被普通人群所接受,其中充電時(shí)間長(zhǎng)也是一個(gè)不被認(rèn)可的重要原因,目前國內(nèi)外都在開發(fā)電動(dòng)汽車大功率充電樁,而使用液冷的技術(shù),解決傳統(tǒng)電纜笨重,發(fā)熱量大,充電功率小的問題。本文主要分析了目前大功率充電電纜的冷卻液的要求及選型相關(guān)內(nèi)容。
關(guān)鍵詞 電動(dòng)汽車大功率;充電槍冷卻液;大功率充電槍;大功率充電樁
近年來,隨著電動(dòng)汽車的保有量越來越高,充電時(shí)間過長(zhǎng)也是電動(dòng)汽車讓普通消費(fèi)者難以接受的原因之一,為了縮短充電時(shí)間,保證與燃油車的加油時(shí)間大致相同,各國正在積極的研發(fā)大功率充電,而大功率的充電功率通常要在350~600kw,才能保證在充電15分鐘的情況下,電動(dòng)汽車的行駛里程達(dá)到400km,在大功率充電中,電纜的發(fā)熱始終是個(gè)難以避免的問題,傳統(tǒng)的方式是通過加大電纜內(nèi)銅導(dǎo)體的橫截面積來增大電纜的載流能力,但是如果電流達(dá)到350A~600A時(shí),電纜的銅導(dǎo)體的橫截面積需要達(dá)到120~240mm2,這樣的話會(huì)增大電纜的整體外徑及重量,難以操作,只能依靠輔助工具來輔助充電。同時(shí)維護(hù)起來也很困難。還有一種辦法就是使用液冷電纜,來帶走電纜中銅導(dǎo)體的發(fā)熱量,從而使之使用較小的銅導(dǎo)體的截面積即可以承受很大的電流。而傳統(tǒng)的使用液冷電纜的實(shí)際應(yīng)用中最多的是電焊機(jī)比較多,使用的是低壓大電流,由于實(shí)際對(duì)人安全電壓為交流36VAC,直流為60VDC,所以不會(huì)對(duì)安全性產(chǎn)生影響,但電動(dòng)汽車大功率充電中不同,如要達(dá)到350kw~600kw時(shí),除了電流要在350A~600A,電壓更要達(dá)到1000V,所以對(duì)絕緣性要求更高,傳統(tǒng)的電焊機(jī)的液冷電纜將無法使用。充電槍的使用溫度在GB/T 20234.1-2015中規(guī)定為-30℃~+50℃,冷卻液在寬溫度范圍內(nèi)能夠使用也特別重要。
1大功率充電槍冷卻液的基本功能
1.1 與電纜及相連接處密封材質(zhì)的相容性
可以保證冷卻液在電纜內(nèi)部時(shí)不對(duì)電纜或相連接處的密封造成影響,從而導(dǎo)致泄露或絕緣不良,影響電氣性能及安全性。
對(duì)于冷卻液與材料的相容性,可以參照GB/T 14041.2-2007《液壓濾芯第2部分》材料與液體相容性檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試:
將被測(cè)樣品浸沒在試驗(yàn)液體中至少72小時(shí),在此期間,試驗(yàn)液體溫度應(yīng)持續(xù)保持在比制造商推薦的最高工作溫度高15℃以上。
將被測(cè)試樣品浸沒在試驗(yàn)液體中至少72h,在此期間試驗(yàn)液體溫度應(yīng)持續(xù)保持在比規(guī)定的最低使用溫度低5℃以下。
注:如果使用同一試驗(yàn)液體連續(xù)進(jìn)行高、低溫試驗(yàn),宜先進(jìn)行低溫試驗(yàn)。試驗(yàn)后,進(jìn)行絕緣耐壓試驗(yàn)、抗破裂試驗(yàn)。
1.2 比熱大
比熱越大,在相同質(zhì)量的流體及溫度梯度情況下,吸收熱量的能力越強(qiáng),從而在充電槍中流動(dòng)的冷卻液吸熱的能力也就越好。
1.3 粘度低
流體在水平圓管中流動(dòng)時(shí),其流量q與管子兩端內(nèi)外壓差計(jì)管的半徑R,長(zhǎng)度L,以及流體的粘度系數(shù)有以下關(guān)系:
低溫下粘度不能太大,否則影響流動(dòng)性,造成流動(dòng)阻力過大,從而對(duì)流道耐壓能力要求更高,并且對(duì)于提供動(dòng)力的動(dòng)力源的動(dòng)力要求也更大,否則無法滿足正常的流動(dòng)。
1.4 閃點(diǎn)高
當(dāng)冷卻液使用溫度達(dá)到一定溫度的情況下,遇明火會(huì)產(chǎn)生著火,影響充電槍最高使用溫度;通常冷卻液的粘度與閃點(diǎn)有關(guān),粘度越大,閃點(diǎn)越高。
1.5 傾點(diǎn)高
低溫情況下會(huì)發(fā)生凝固,造成冷卻液在流道內(nèi)不易流動(dòng),從而造成充電槍的柔軟度變差,影響充電槍的最低使用溫度;通常冷卻液的粘度與傾點(diǎn)有關(guān),粘度越小,傾點(diǎn)越低。
1.6 環(huán)保性
不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害,具有生物降解性。
1.7 易維護(hù)性
可回收,泄露對(duì)環(huán)境造成的影響盡可能小,使用壽命長(zhǎng),易于維護(hù)。
1.8 符合安全法規(guī)
因?yàn)槔鋮s液在充電槍內(nèi)使用,需要符合使用國家或地區(qū)的使用法規(guī),如安全性、危險(xiǎn)品類別、毒性、對(duì)環(huán)境的影響、廢置處理等。
1.9 價(jià)格低廉
價(jià)格是影響批量化使用的重要因素,價(jià)格需要盡量低廉,并且可以容易采購,才能有效的投入到市場(chǎng),加快大功率的進(jìn)程。
1.10 絕緣性
冷卻液是否絕緣,關(guān)系到冷卻液是否能與銅導(dǎo)體直接接觸,由于電纜上的絕緣層都是非金屬材料,要保證其絕緣性,導(dǎo)熱系數(shù)都會(huì)很低,所以選擇絕緣液體使之與銅導(dǎo)體直接接觸,可更有效的帶走銅導(dǎo)體通大電流所產(chǎn)生的熱量。如采用非絕緣液體,則需在電纜上進(jìn)行非絕緣液體與導(dǎo)電銅導(dǎo)體的隔離,非絕緣液體吸收的熱量是銅導(dǎo)體發(fā)熱之后,經(jīng)過絕緣層的熱量,吸收熱量的效率變低。
1.11 密度
冷卻液的密度會(huì)影響整個(gè)流道中液體的重量,在選擇冷卻液時(shí),密度應(yīng)是越小越好,這樣才能保證整個(gè)流道中冷卻液的重量最輕,在使用時(shí)也更加方便。
1.12 穩(wěn)定性
在正常使用環(huán)境溫度下,冷卻液不會(huì)分解產(chǎn)生有毒氣體。
2冷卻液的選型
2.1 冷卻液的選擇理論依據(jù)
Q發(fā)熱 — 銅導(dǎo)體的發(fā)熱量
I — 通過銅導(dǎo)體的電流
R — 銅導(dǎo)體的電阻
Q傳導(dǎo) — 絕緣層傳導(dǎo)的熱量
K — 熱傳導(dǎo)率
L — 絕緣層的導(dǎo)熱的長(zhǎng)度
A — 絕緣層導(dǎo)熱的表面積
t — 時(shí)間
Q吸熱 — 冷卻液吸收的熱量
c — 比熱容
m — 冷卻液質(zhì)量
△T — 冷卻液溫差
ρ — 冷卻液密度
V — 冷卻液體積
q — 冷卻液流量
v — 冷卻液流速
S — 冷卻液流經(jīng)管道的橫截面積
從以上公式可看出,選擇直接接觸的方式來說,其冷卻效果更好,同時(shí),如果充電槍內(nèi)流道和導(dǎo)體已經(jīng)固定的情況下,從冷卻液方面看,影響吸熱的幾個(gè)參數(shù)為c — 比熱容,v — 冷卻液流速,ρ — 冷卻液密度,而其余參數(shù)由于流道固定都是固定的量,所以,比熱越大,流速越快(粘度越?。芏仍酱?,散熱效果越好。同時(shí)依據(jù),結(jié)合以上公式,也就是說需要考慮cρ/的比例值,cρ/值越大的冷卻液,吸熱效果越好。
2.2 常用冷卻液
下面我們針對(duì)一些常用冷卻液進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單介紹。
2.2.1 變壓器油
具有優(yōu)良的絕緣性、抗氧化安定性、低溫流動(dòng)性和導(dǎo)熱性。產(chǎn)品適用于500KV以下變壓器內(nèi)部冷卻和絕緣及其他的油類似要求的電器設(shè)備。10#號(hào)用于我國長(zhǎng)江以南,25#用于黃河以南,45#用于我國黃河以北地區(qū)。牌號(hào)越大,低溫使用性能越好,價(jià)格也更高,同時(shí)粘度越大。
2.2.2 硅油
具有良好的介電性質(zhì)、高拒水性,低火災(zāi)危險(xiǎn)和反應(yīng)性,良好的熱穩(wěn)定性,本質(zhì)上無嗅無毒。主要應(yīng)用在個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品,如止汗藥、除臭劑、頭發(fā)噴劑等。工業(yè)上面主要用在如玻璃瓶和鏡頭涂料、家用產(chǎn)品成分、機(jī)械流體、滲透油成分、電絕緣流體等。硅油的粘度范圍很寬,5cts~800萬cst,粘度越低,越易燃。
2.2.3 3M氟化液
3M氟化液有兩種系列,為Novec系列和Fluorinert系列,具有卓越的絕緣特性,大范圍的溫度選擇和超強(qiáng)的材料兼容性,并且低毒性、不易燃、無臭氧破壞,Novec系列更加低溫室效應(yīng),同時(shí)價(jià)格也更高一些。
3參數(shù)對(duì)比及相關(guān)實(shí)驗(yàn)
3.1 參數(shù)對(duì)比
對(duì)比以上冷卻液的cρ/的值,25#變壓器油144577,二甲基硅油為152405,3M FC3283為2669333,3M NOVEC7500為2364405。單純從吸熱理論上來說,3M FC3283的cρ/值最大,做冷卻液最合適。但是從價(jià)格上說,二甲基硅油更合適一些。只要能夠滿足我們的使用條件,優(yōu)選價(jià)格更低的冷卻液。從使用環(huán)境來說,我們同時(shí)也要考慮其閃點(diǎn)和傾點(diǎn)。
3.2 低溫試驗(yàn)驗(yàn)證流動(dòng)性
3.2.1 試驗(yàn)樣品有限的情況下,準(zhǔn)備以下樣品各半瓶左右:
(1)FC 3283 3M氟化液
(2)25#變壓器油
(3)45#變壓器油
(4)水乙二醇1:1
(5)201-05 二甲基硅油
(6)201-50 二甲基硅油
3.2.2 然后低溫-40℃放置在高低溫箱內(nèi)15小時(shí)。
3.2.3 對(duì)比結(jié)果:
(1)FC3283冷卻液粘度變化不大,但是瓶?jī)?nèi)壓力變化較大;
(2)25#變壓器油粘度變化很大,流動(dòng)很困難;
(3)45#變壓器油粘度變化很大,流動(dòng)很困難;
(4)水乙二醇(1:1)凍住了,不能流動(dòng);
(5)201-5硅油粘度變化不大,瓶?jī)?nèi)壓力變化不大;
(6)201-50硅油粘度變化不大,瓶?jī)?nèi)壓力變化不大。
常溫時(shí)的流動(dòng)性(FC3283、201-5二甲基硅油、水乙二醇)>(25#變壓器油、45#變壓器油)>201-50二甲基硅油。
4結(jié)語
依據(jù)目前市場(chǎng)上的傳統(tǒng)的可作為大功率充電槍使用的冷卻液來說,要滿足上述對(duì)冷卻液的要求來說很不容易,所以,在能夠滿足使用環(huán)境和法規(guī)的情況下,根據(jù)廠家提供的技術(shù)手冊(cè),同時(shí)依據(jù)理論依據(jù),選擇性價(jià)比高的冷卻液。冷卻液對(duì)大功率充電槍十分重要,只有合理的選擇冷卻液,才能保證大功率充電槍系統(tǒng)的可靠性與安全性。
參考文獻(xiàn)
[1] 高文群.淺談汽車?yán)鋮s液的正確使用[J].城市公共交通,2007(2):14-15.
[2] 李岳山;變壓器用新的不燃燒絕緣液體[J];電力技術(shù);1988(1):65-67.
[3] 謝鳳,鄭發(fā)正,于燁平;合成基礎(chǔ)油的性能與應(yīng)用[J];潤(rùn)滑與密封;2003(4):90-92,89
[4] 付洪瑞,劉淑真;硅油與酯類油混合基礎(chǔ)油黏溫性能的研究[J];潤(rùn)滑與密封;2011,36(5):89-91.