地鐵35kV高壓電纜接頭故障處置思路分析

孔維森

摘 要：本文主要對地鐵高壓電纜相關內(nèi)容進行分析，其中著重探究地鐵35kV高壓電纜接頭故障處置思路。對上述內(nèi)容分析，有利于提升檢修故障的效率和質(zhì)量，保證地鐵能夠正常運行，提升乘客出行的便利性，為乘客提供更加滿意的服務。通過對地鐵高壓電纜相關內(nèi)容分析，以期為相關工作人員提供參考和借鑒。

關鍵詞：地鐵運行;35kV高壓電纜接頭;故障處理

0 前言

從主變電所到地鐵車站變電站是地鐵35kV中壓環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡主要經(jīng)過的位置，同時借助35kV中壓環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡，還能夠起到聯(lián)絡地鐵變電所的作用，在供電系統(tǒng)中的主要作用包括橋梁、聯(lián)絡以及輸送等。對于地鐵35kV中壓環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡，應用的電纜也有較好絕緣性、較好的力學性能，同時安裝的便利性也比較高。

1 導致35kV高壓電纜接頭故障因素

對于地鐵35kV高壓電纜而言，接地的銅屏蔽曾都會設置在相芯外部，徑向分布的電廠也會形成與導體屏蔽層之間。因此，一般情況下，屏蔽層和電纜線芯之間的電廠經(jīng)過的電力線方向為銅導線經(jīng)過銅屏蔽層，不存在芯線軸向的電廠，且有均勻的電廠分布。在敷設35kV電纜的過程中，由于制造長度因素影響，需要將大量的電纜連接中間的接頭。在制作電纜頭的過程中，需要對屏蔽層剝?nèi)ィ@一過程中便使得以往電場分布改變，進一步使得切向電場產(chǎn)生，不利于絕緣，對屏蔽層芯線電力線剝?nèi)ィ须娏€于屏蔽層端口處，該位置即是容易擊穿的位置。如果電纜中間接頭有不高的制作質(zhì)量，比如半導電層爬電距離情況存在問題，內(nèi)部會存在雜質(zhì)、氣隙等。在電纜運行后，其中雜質(zhì)會出現(xiàn)游離的情況，進一步出現(xiàn)樹枝放電現(xiàn)象。此外，在制作電纜接頭的過程中，如果金屬屏蔽層接地不完善，導致較高的接地電阻，會進一步集中內(nèi)部氣隙場，出現(xiàn)氣隙放電的情況，最終到達一定程度導致絕緣穿擊的情況。

如果電纜接頭所在位置有較大的晝夜溫差，受到熱脹冷縮作用的影響，很容易使得電纜的根部與外護套分離，使得潮氣侵入絕緣介質(zhì)表面，在潮氣的作用下，絕緣會下降，在絕緣介質(zhì)電離后，會出現(xiàn)化學生成物如硝酸、臭氧等，對絕緣層腐蝕，減少電纜的使用壽命。因此在具體制作電纜的過程中，需要保證電纜能夠很好的適應熱脹冷縮的性能，保證出廠檢驗的合格性，并完善相應的安裝程序。

2 電纜接頭附件性能分析

保證優(yōu)越的電纜接頭附件性能，能夠?qū)﹄娎|的壽命有效延長。冷縮式電力電纜附件以及熱縮式電力電纜附件是現(xiàn)階段電纜頭主要涉及的工藝，兩種功能性能如表1：

從表中即可看出，兩種工藝相比，從材料來看，冷縮式應用硅橡膠，熱縮式應用塑料材料;從彈性來看，冷縮式的彈性好于熱縮式;從局部放電情況來看，冷縮式電力電纜附件小于熱縮式電力電纜附件;從施工速度來看，冷縮式電力電纜附件的施工速度更快;從收縮速度來看，冷縮式電力電纜附件主要是對芯線抽取，熱縮式電力電纜附件主要是以火加熱;從地線連接情況來看，冷縮式電力電纜附件主要借助恒力彈簧，不需要借助焊接，熱縮式電力電纜附件則需要借助焊接工作。綜合來看，冷縮式的優(yōu)勢包括如性能優(yōu)良的材料、安裝的便捷性比較好，也有較好的彈性，能夠很好改善界面性能，且有較快施工速度，能夠抗污染，因此對該工藝應用，能夠很好適應熱脹冷縮環(huán)境，能夠在短時間內(nèi)處理故障，對電纜接頭故障率有效降低，從而推動地鐵運行的可靠性。

3 防范地鐵35kV高壓電纜接頭故障建議

由上文可知，如果電纜接頭的質(zhì)量相對較低，會使得該部位在運行的過程中，出現(xiàn)樹枝放點、局部放電的情況，進一步導致故障的出現(xiàn)，因此需要針對其中的不足，采取有效的措施。本文就此對防范地鐵35kV高壓電纜接頭故障建議進行分析，主要包括以下建議，如表2：

其一，需要選擇合理的環(huán)境。在制作的過程中，需要注意保持接頭的情節(jié)性，對雜質(zhì)進入電纜的情況有效避免，從而保證電纜中間接頭的質(zhì)量。其二， 嚴格按照說明書的規(guī)范和要求。對于電力電纜附件的尺寸，需要保證其與電纜尺寸相關要求相配合，并對電纜剝切的尺寸、力度有效控制，避免內(nèi)容材質(zhì)出現(xiàn)損害。其三，需要避免毛刺、尖角等情況。主要是指在壓接電力電纜導體、壓接管，需要注意打磨光滑。在剝離屏蔽層后，需要在絕緣層表面應用砂紙進行打磨。

4 總結

綜上，借助電纜接頭，能夠?qū)崿F(xiàn)主變電所與地鐵車站變電所的連通，保證地鐵運行的正確性、穩(wěn)定性。相關的工作人員需要把控好施工安裝關鍵環(huán)節(jié)，并定期檢查電壓電纜接頭的運行狀態(tài)，對電纜故障減少。針對其中存在的不足，相關工作人員仍要加強相應的研究。

參考文獻：

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