淺析干線公路測繪質控技術

（山西交通職業(yè)技術學院，山西 太原 030032）

1 干線公路測繪質控概述及現狀分析

干線公路是我國公路交通網絡的基礎組成部分，是實現高速公路網絡互聯互通，提升高速公路網絡通行效率的重要保障，因此，必須高度重視干線公路的施工質量，以確保我國公路網絡的總體運行能力。在干線公路土建分項施工前，應先對路線進行測繪，由于目前國內干線公路施工前測繪作業(yè)基本由人工完成，隨著測繪工程技術的發(fā)展，測繪自動化技術快速發(fā)展，但也無法避免人為因素的影響，所以，必須重視測繪施工的質量，并做好配套的線路測繪作業(yè)質量控制工作。

目前，國內干線公路測繪工作還存在不少缺陷和不足，一定程度上影響了干線公路的測繪質量。國內干線公路施工主要以工程總承包模式為主，測繪作業(yè)分項一般由施工總承包方內部完成，由于缺乏類似第三方試驗檢測模式的監(jiān)督和管理，導致干線公路施工測繪的質量無法保障；雖然在標準化施工項目建設背景下，干線公路測繪分項工程制定了具體的操作規(guī)程和質量控制標準，且測繪分項工程也在施工監(jiān)理范圍內，但在制度的具體落實和執(zhí)行過程中，質量控制環(huán)節(jié)大打折扣，具體的質量控制措施缺乏針對性和可行性；由于干線公路測繪作業(yè)的準入門檻較低，絕大多數的測繪從業(yè)者和質量控制人員的專業(yè)技術功底不強，基本未接受過成套的專業(yè)培養(yǎng)，給干線公路的測繪作業(yè)質量埋下重大隱患。

2 干線公路測繪質控工作關鍵點分析

從宏觀角度分析，構成干線公路測繪質控工作關鍵點主要有兩方面，即：作業(yè)人員和測繪設備。下圖1為干線公路測繪質控工作關鍵點示意。

圖1 干線公路測繪質控工作關鍵點示意

2.1 干線公路測繪質控關鍵點——測繪作業(yè)人員因素

首先，從測繪作業(yè)人員的崗位職能角度分析，為了保證干線公路測繪工作的可靠性和穩(wěn)定性，除了落實測繪工作主體責任制外，還應建立符合測繪工程特點的質控措施，通過責任制和質控措施實現干線公路測繪作業(yè)的“雙控”，充分發(fā)揮測繪質控工作中人員力量。干線公路測繪質量最終由測繪方的法定代表人負責，測繪方的技術負責人應切實履行技術質量監(jiān)督職能；在具體的測繪作業(yè)過程中，為了能夠有效落實現場質量控制工資，應根據干線公路的測繪工作量和測繪難度組建具體的測繪質量控制小組，并委派質量主管人員，在測繪作業(yè)全過程中完成質量控制文件簽發(fā)、測繪現場技術文件編制、測繪質量問題現場督導整改等工作；為了保證干線公路的測繪質量控制的科學性和先進性，應定期更新相應的測繪質量控制參考文件，結合最新的行業(yè)規(guī)范、技術規(guī)程編制滿足干線公路測繪質量要求的質控方案，全體質量控制人員在干線公路測繪項目中均擁有“一票否決”權利，一旦發(fā)現任何影響測繪質量的問題，均有權現場制止，且測繪工程質量控制組內實行“扁平化”管理模式，處在任何職級的質控人員均可以直接向“一把手”匯報問題。為了提高干線公路測繪工作的效率，建議將測繪人員的工作收益與測繪質量綁定在一起，最大程度激發(fā)測繪作業(yè)人員的工作積極性，通過個人效益促使測繪作業(yè)人員能夠主動參與到測繪質控工作中來；在具體的執(zhí)行過程中，可根據干線公路的標段里程和施工技術難度，劃分承包段，單個承包段內由對應的測繪小組承包對應標段的測繪和測繪質控工作，測繪結算由承包主體進行二次分配，分配以單個承包段為單位，承包主體根據各個承包段的測繪質量進行差異化分配。

2.2 干線公路測繪質控關鍵點——測繪設備因素

測繪設備是影響整個測繪作業(yè)的關鍵因素，必須予以重視，由于部分干線公路測繪條件相對惡劣，通視條件較差，為了保證測繪精度和安全性，在架設測繪儀器前應先踏勘現場環(huán)境，在不影響測繪作業(yè)的前提下，盡量選取平整的場地，測繪儀器支架布設應穩(wěn)定可靠，確保測繪儀器和支架牢固連接，防止因操作不當引起測繪設備滑跌；測繪作業(yè)完成后，應將測繪設備拆下并使用干凈的絨布擦拭，并放置到專用的存儲箱內。為了滿足測繪數據的準確性和精度要求，新購置的測繪設備必須委托第三方機構進行標定，測繪作業(yè)人員應采取持證上崗的原則，不具備相關從業(yè)資質的人員嚴禁參與干線公路的測繪工作，在使用的測繪設備應定期送至第三方機構進行檢定，經檢定需報廢的測繪設備嚴禁進入干線公路測繪作業(yè)現場。在具體施測過程中，如遇光照強、潮濕環(huán)境及雨雪環(huán)境等特殊測繪條件時，應做好設備防護，測點轉站過程必須嚴格依照操作規(guī)程，不允許在測繪儀器與支架綁定時移動支架。

3 干線公路測繪質控技術分析

3.1 建立標準化的干線公路測繪作業(yè)流程

為了能夠從根本上解決路線測繪作業(yè)過程中各個階段的潛在質量薄弱環(huán)節(jié)，必須建立一套標準化的測繪作業(yè)流程，通過規(guī)范測繪作業(yè)的各個環(huán)節(jié)和具體操作規(guī)程，以間接降低測繪作業(yè)的質量控制難度，提高測繪作業(yè)的總體效率。下圖2為干線公路測繪作業(yè)標準流程圖示。

圖2 干線公路測繪作業(yè)標準流程圖示

對于干線公路測繪工作而言，完成測繪外業(yè)工作只能提供較為準確的測繪基礎數據，為了繪制詳細的干線公路測繪圖，還應做好內業(yè)的數據轉換和處理，最大程度控制數據處理過程中的誤差規(guī)模。下圖3為干線公路測繪內業(yè)階段的數據校驗過程。

圖3 干線公路測繪內業(yè)階段的數據校驗過程

3.2 干線公路測繪階段質控技術分析

干線公路測繪作業(yè)對測繪精度要求較高，考慮到測繪作業(yè)的過程性、配合性等特點，因此，必須重視干線公路測繪作業(yè)的各個階段。首先，必須組建高質量的測繪作業(yè)團隊，保證測繪作業(yè)人員能夠持證上崗，測繪作業(yè)過程中使用到的相關測繪儀器設備必須經過定期標定，徹底切斷測繪作業(yè)人員及測繪設備方面引起的測繪質量問題。干線公路測繪應重點做好碎部點基礎數據采集和測繪圖根控制，測繪外業(yè)采集到的基礎數據必須保證準確性和精確性，測繪數據記錄必須由測繪人員簽字確認，測繪數據處理過程中涉及到的數據、圖表等關鍵性內容必須插入明確的可溯源標識。必須明確不同測繪階段的輸入數據和輸出結果，以干線公路測繪作業(yè)的施工放樣階段為例，輸入數據為控制點數據和放樣點數據，輸出結果包括：放樣控制點結果、復測值及復測誤差等。