淺談公路路面工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

楊道奇

摘 要

高速公路是現(xiàn)代交通的基本類型。為進(jìn)一步優(yōu)化公路運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量和效率，降低交通事故發(fā)生的概率，最重要的是深入研究公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確保公路安全隱患的有效調(diào)查，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作的順利開(kāi)展。在此基礎(chǔ)上，本文以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)為主要研究?jī)?nèi)容，側(cè)重于在公路路面工程中的實(shí)際應(yīng)用，希望對(duì)大家有所幫助。

關(guān)鍵詞

公路;路面工程;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)： U418.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.15.077

0 引言

所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，尤其是指高速公路狀況良好，花費(fèi)部分資金實(shí)施必要的養(yǎng)護(hù)工作，雖然運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)，但工程的復(fù)雜性是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)原有的道路養(yǎng)護(hù)理念，為了不斷減少資金和人力投入，通常在道路出現(xiàn)問(wèn)題后才會(huì)整修。因此，路面修復(fù)工程的建設(shè)會(huì)對(duì)居民的交通出行產(chǎn)生影響，而且會(huì)直接增加養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)和材料成本。在這種情況下，實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以減輕道路損壞的程度，確保有效延長(zhǎng)公路的實(shí)際使用壽命，避免對(duì)居民產(chǎn)生影響。

1 概述

某道路路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，在車輛和自然環(huán)境等多種因素的影響下，出現(xiàn)了越來(lái)越嚴(yán)重的損壞現(xiàn)象。經(jīng)工程技術(shù)人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，裂縫和損壞是主要原因，路面平整度差制約了道路的整體性能。在此基礎(chǔ)上，除了有效治療病害外，還通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)路技術(shù)來(lái)提高操作水平。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)實(shí)意義

2.1 降低養(yǎng)護(hù)成本，減少資源浪費(fèi)

公路工程項(xiàng)目在使用過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵是了解養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，考慮使用時(shí)間、材料特性等因素，保證養(yǎng)護(hù)措施的有效性。在公路路面結(jié)構(gòu)性能良好或者在病害發(fā)生的初期，對(duì)路面進(jìn)行檢查和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，就好比給人打預(yù)防針，只用較少的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用進(jìn)行小修保養(yǎng)，就可以提前或者減少路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)大和發(fā)展，從而延長(zhǎng)公路路面的使用壽命、保持路面的平整度、完好度，延長(zhǎng)公路路面的大中修期限。以現(xiàn)有路面為重要基礎(chǔ)，適當(dāng)增加保護(hù)膜，或使用瀝青灌縫技術(shù)，就有可能在延長(zhǎng)道路使用壽命的同時(shí)，不斷優(yōu)化駕駛員的安全系數(shù)，避免路面損壞。通過(guò)應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，明顯減少了人力物力，達(dá)到減少資源浪費(fèi)的目的。

2.2 提高交通運(yùn)行的安全度

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的日常生活質(zhì)量得到了極大的提高，對(duì)公共設(shè)施建設(shè)，特別是現(xiàn)代交通建設(shè)提出了更高的要求。針對(duì)現(xiàn)有路面的養(yǎng)護(hù)，可以提高整個(gè)交通運(yùn)行的安全程度，滿足人們出行和日常生產(chǎn)的實(shí)際需要。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1 裂縫處理技術(shù)

目前，高速公路路面最常見(jiàn)的病害是裂縫，特別是瀝青路面長(zhǎng)期使用后，隨著使用時(shí)間的增加，裂縫程度越來(lái)越嚴(yán)重。為此，技術(shù)人員必須采取相應(yīng)措施，確保裂縫得到及時(shí)處理。在實(shí)踐中，通過(guò)瀝青灌縫、貼縫帶處理可以有效地處理瀝青路面的裂縫，進(jìn)一步優(yōu)化路面的抗?jié)B透性能。如果路面出現(xiàn)較多的裂縫，應(yīng)采用注漿處理的方法將密封材料直接澆注到裂縫深處。這樣，路面的使用時(shí)間可以不斷延長(zhǎng)，不斷優(yōu)化駕駛的舒適性和安全性。

3.2 微表處理技術(shù)

微表處技術(shù)是以乳化瀝青漿體加鋪技術(shù)為基礎(chǔ)，合理使用聚合物改性乳化瀝青，充分體現(xiàn)其防水、耐磨、抗滑性能，在一定程度上優(yōu)化了路面性能，明顯延長(zhǎng)了路面的使用壽命。通過(guò)合理應(yīng)用微表面處理技術(shù)，可以降低路面病害的發(fā)生概率。特別是對(duì)于路面老化、水沉降和滑動(dòng)阻力減小，微表面處理技術(shù)可以發(fā)揮作用，并能有效地解決網(wǎng)狀裂縫和滾動(dòng)病害等問(wèn)題。應(yīng)該注意的是，微表面處理技術(shù)使用的材料具有理想的強(qiáng)度和柔韌性，具有較高的耐磨性和穩(wěn)定性。但是，在合理應(yīng)用微表處理技術(shù)的過(guò)程中，必須對(duì)員工進(jìn)行必要的培訓(xùn)，以保證自身的業(yè)務(wù)質(zhì)量水平。在實(shí)踐過(guò)程中，應(yīng)考慮季節(jié)的差異，科學(xué)合理地選擇相應(yīng)的工藝，為施工提供必要的保證。

3.3 稀漿封層技術(shù)

在高速公路路面病害防治與養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，稀漿封層技術(shù)起著重要作用，可以提高高速公路路面養(yǎng)護(hù)水平，特別是高溫季節(jié)的穩(wěn)定性和低溫季節(jié)的抗裂性。在稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，所使用的材料主要有水、填料、乳化瀝青和添加劑等。通過(guò)這種方法，可以制備漿狀混合物，并將其均勻地鋪在路面上。泥漿層會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)蒸發(fā)凝固，有效地整合現(xiàn)有路面，不斷提高路面使用性能，延長(zhǎng)使用壽命，使路面的抗滑耐磨性、抗水性不斷提高。

稀漿封層技術(shù)最突出的優(yōu)點(diǎn)是：在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中不需要軋制，簡(jiǎn)化了冷熱環(huán)節(jié);施工工藝簡(jiǎn)單方便，可在常溫條件下使用，尤其適用于施工周期短的公路路段。還需要正確認(rèn)識(shí)的是，稀漿封層技術(shù)本身存在很多缺點(diǎn)，因?yàn)槠浜穸炔淮?，所以自身承載能力相對(duì)較弱。因此，這種施工技術(shù)只能應(yīng)用于公路保護(hù)層和磨耗層。在該施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)材料的要求相對(duì)較高，特別是在整體施工時(shí)，應(yīng)保證外觀顏色的一致性，并保證連接部位的平整。

3.4 霧封層技術(shù)

與其他技術(shù)相比，霧封技術(shù)操作相對(duì)簡(jiǎn)單。一般來(lái)說(shuō)，主要是將乳化瀝青直接噴灑在路面上，從而防止瀝青路面的老化，為了防止路面水損害，采用一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，一方面為了提高工程的整體經(jīng)濟(jì)效益，在噴灑過(guò)程中，噴灑量一般為0.4L/m2左右;另一方面由于應(yīng)用密封層技術(shù)會(huì)降低原有路面的抗滑性能，因此不宜將這種預(yù)防性霧化養(yǎng)護(hù)技術(shù)用于水毀路面和防滑性能較差的路面。

4 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

4.1 高速公路邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

由于降雨、風(fēng)沙等自然因素的影響，邊坡容易發(fā)生崩塌，對(duì)道路穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。為了保證路基邊坡的穩(wěn)定性，必須采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。為此，相關(guān)人員需要從邊坡的實(shí)際情況出發(fā)，采取多種方法結(jié)合做好養(yǎng)護(hù)工作，例如在邊坡砌筑時(shí)，加裝鐵絲網(wǎng)起到保護(hù)作用，為了控制水土流失，應(yīng)在邊坡上種植適當(dāng)?shù)闹脖?。要注意雨季?duì)邊坡的影響，最大限度地控制雨水的侵蝕，保證高速公路邊坡的穩(wěn)定。此外，通過(guò)綠色通道還可以緩解駕駛疲勞。

4.2 對(duì)瀝青路面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

瀝青路面是我國(guó)道路工程的重要組成部分。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，這一領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)比較成熟，而瀝青路面也是最具成本效益的路面形式。然而，瀝青路面在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中還存在一些問(wèn)題，其中最典型的就是裂縫，裂縫分為橫向裂縫、縱向裂縫等。有些裂縫寬度較大，有些裂縫深度較大，分布區(qū)域變化較大，但無(wú)論如何，裂縫的出現(xiàn)都會(huì)影響瀝青路面的質(zhì)量。針對(duì)上述問(wèn)題，有必要對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行探討，并在此基礎(chǔ)上提出切實(shí)可行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，一般可以遵循以下程序：

1）瀝青公路裂縫病害是不可避免的，如果裂縫的存在時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生大量的雜物，需要使用高黏度密封膠來(lái)處理，這就需要及時(shí)做好裂縫的填補(bǔ)工作。

2）在后續(xù)工作中應(yīng)定期觀察路面，如果裂縫仍需及時(shí)修補(bǔ)。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在目前的公路路面中得到了廣泛的應(yīng)用。如果路面出現(xiàn)輕微裂縫或淺車轍，可采用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)進(jìn)行處理，合理應(yīng)用該技術(shù)可以提高路面的抗滑性能，提高路面的平整度，保證使用效果。

4.3 排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

基于該技術(shù)，可以有效地排放路面水，減輕水對(duì)路面的不利影響，避免對(duì)路基的破壞。由于夏季降雨量大，有必要增加養(yǎng)護(hù)次數(shù)，重視大雨引起的路面損毀，創(chuàng)造良好的排水條件，使積水能夠在第一時(shí)間排干。然而，到了秋天，雖然雨水會(huì)減少，但落葉會(huì)大量堆積，直接堵塞下水道。因此，養(yǎng)護(hù)施工人員應(yīng)及時(shí)清理落葉，為排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造良好的環(huán)境。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：確保排水道時(shí)刻處于暢順狀態(tài)、定期疏通邊溝、排水溝、涵洞等內(nèi)的雜物，以及確保排水效果;制訂適當(dāng)?shù)臋z查及養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，不允許任何維修延誤。否則會(huì)加劇排水系統(tǒng)的內(nèi)部損害，直接影響整個(gè)排水系統(tǒng)。結(jié)合排水設(shè)施的基本運(yùn)行特點(diǎn)，靈活運(yùn)用公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，應(yīng)特別注意以下兩點(diǎn)：

1）提高公路的排水性能，最大限度地控制雨水的不利影響

2）部分路段路基結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在養(yǎng)護(hù)工作中，必須對(duì)排水系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行全面記錄，分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)隱患，制定對(duì)策，提前解決問(wèn)題。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作可以使道路的使用壽命不斷延長(zhǎng)，保證廣大群眾的安全出行。因此，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)路面時(shí)，科學(xué)合理地運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施培訓(xùn)，可以不斷優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)水平。然而，在實(shí)踐過(guò)程中，問(wèn)題始終存在，必須結(jié)合實(shí)際情況，合理地整合現(xiàn)代化思想，不斷完善路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，全面提高人民群眾的出行安全系數(shù)。

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