探索關(guān)于現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點

董仁國

摘要：現(xiàn)澆施工技術(shù)在公路橋梁施工中具有重要的應(yīng)用意義。由于道路和橋梁施工中使用的主要原材料是混凝土，因此確保混凝土施工質(zhì)量至關(guān)重要，這是確保整體橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。合理使用現(xiàn)澆施工技術(shù)是必然要求。施工人員應(yīng)結(jié)合實際橋梁施工的實際情況，綜合考慮關(guān)鍵因素，綜合分析影響混凝土施工質(zhì)量的因素，掌握現(xiàn)有澆筑施工技術(shù)的若干技術(shù)要點，以便實現(xiàn)合理安全的施工。盡可能排除影響施工的各種因素，保證混凝土施工質(zhì)量，為后續(xù)施工打下良好基礎(chǔ)，有利于促進施工順利進行，促進人們出行，同時還有利于促進交通運輸業(yè)的良好發(fā)展。本文對現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點進行探討。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆筑混凝土;道橋施工;技術(shù)要點

一、建筑筑混凝土在施工中的常見影響因素

混凝土材料一般都用于建筑工程中，任何工程材料的自然環(huán)境中都具有一定的使用壽命，混凝土施工原料也不例外，那么在施工過程中，就要通過技術(shù)設(shè)計和原材料的優(yōu)化制備提高使用性能，避免風(fēng)霜雨雪、外界沖擊力和溫度等對混凝土的影響，延長混凝土在建筑結(jié)構(gòu)中的使用壽命，下面針對影響混凝土建筑施工的內(nèi)因與外因進行分析：

1.外因

在道橋施工建設(shè)中，混凝土與橋梁的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，提供一定標準的承載力。但是在實際的施工環(huán)境中，混凝土極易受到外界環(huán)境的影響，若是在施工中遇見陰雨天氣就應(yīng)該選擇其他的施工時間，避免雨水對混凝土材料的影響。就是在施工完成后，夏季的高溫環(huán)境、冬季的嚴寒冷凍，并在行駛車輛的耗損中，都會導(dǎo)致細小裂縫的產(chǎn)生，那么在風(fēng)霜雨雪的進一步侵蝕中，以及風(fēng)化作用下，就會逐漸擴大混凝土的縫隙，造成大面積麻面與坑洼的現(xiàn)象，致使道路橋梁質(zhì)量受損，影響了橋梁施工的使用壽命。因此，在設(shè)計的過程中，就要針對外界的影響因素，利用外加應(yīng)力進行結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，避免在承載的過程中造成裂縫的發(fā)生，進而降低了自然環(huán)境對橋梁的侵蝕。

2.內(nèi)因

在道橋施工中混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題的內(nèi)因主要是溫度的影響。由于混凝土中具有石灰成分，在遇水?dāng)嚢柽^程中會散發(fā)大量的熱，在施工鋪設(shè)中，混凝土中的熱量不能夠快速的散發(fā)出來，而外界的溫度較低，形成了較大的內(nèi)外溫差，在溫度應(yīng)力的作用下促進了混凝土裂縫的發(fā)生。根據(jù)道橋施工位置的不同，混凝土具有不同的施工面積與厚度，那么裂縫的呈現(xiàn)現(xiàn)狀也就不同，但是混凝土的施工面積越大、厚度越高，其裂縫的大小程度也就越嚴重，不僅在混凝土的內(nèi)部，就是在混凝土的表面也有細小的痕跡。

二、道橋施工中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用前的準備工作

1.要根據(jù)道橋施工設(shè)計要求做好混凝土原材料的選備工作

在進行道橋施工中常用的水泥材料主要是硅酸鹽性質(zhì)的水泥，所以在進行施工的時候必須注意水泥強度的調(diào)整，確保施工期間所用水泥型號的一致性。然后根據(jù)相關(guān)設(shè)計要求做好骨料的科學(xué)選擇，采用強度比較高和色澤均勻的碎石材料，同時注意將骨料粒徑控制在 0.5～3cm 之間，并保證骨料含泥量在 1%以下。在骨料使用之前需要將摻雜在骨料內(nèi)的雜質(zhì)逐一的清除，然后還可以通過添加適當(dāng)數(shù)量的礦物摻合料的方式保證混凝土的密實度不受影響。在減水劑的使用中要根據(jù)水泥的等級科學(xué)摻加適當(dāng)數(shù)量的減水劑。

2.要做好混凝土配合比的設(shè)計

混凝土是道橋施工的重要材料，工作人員在混凝土材料進場使用前夕，需要對混凝土原料進行檢查，待全部合格后要根據(jù)材料性質(zhì)，設(shè)計科學(xué)的配合比，由于道橋不同位置對混凝土規(guī)格要求不同，所以工作人員要基于實際施工部位科學(xué)調(diào)整混凝土配合比，確保水灰比、塌落度等均在要求范圍之內(nèi)，從而規(guī)避施工問題的發(fā)生。其中，混凝土坍落度通常會控制在 8～10cm 之間，初凝時間則應(yīng)該控制在 2～4h 之間。

三、現(xiàn)澆混凝土在道橋施工中的技術(shù)應(yīng)用

1.現(xiàn)筑混凝土的拌合技術(shù)要點

對于道橋建筑，建筑工泥土的膠合技術(shù)是關(guān)鍵所在，很多人都將混凝土的質(zhì)量作為建筑的重中之重。所以在攪和的比例配置中，也有量化的標準，比如說砂，水泥，外添加劑就有一定的比例配置，而密度等級大約在1600-1900左右。

2.監(jiān)控

現(xiàn)筑混凝土的凝固時間要點只要混凝土的比例是正確的，一般來說，現(xiàn)筑混凝土的初凝時間為7個小時左右，而在此期間它的含氣量應(yīng)該是小于1.7%，因此在監(jiān)控之時，嚴格把控這樣的量化標準，才能夠使現(xiàn)筑混凝土的土質(zhì)質(zhì)量最佳。

3.混凝土模板制作技術(shù)要點

混凝土模板技術(shù)是道橋制作過程的組成部分，在其中占據(jù)重要位置，因此我們必須認識到混凝土模版技術(shù)的重要性。在設(shè)計初期就需要對模板制作的控制工作進行不斷強化，在施工過程中需要準確判斷模板是否牢固。柔韌度、剛度、平整度以及穩(wěn)定性因素等，都會在一定程度上影響到膜板變形問題。變形的模板會導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不斷下降，所以我們必須從混凝土模板技術(shù)著手實現(xiàn)對混凝土質(zhì)量的有效提升。從鋼模板角度來說，必須保障混凝土整體的光潔程度，也可利用其它技術(shù)對鋼模板進行光潔處理。完美的曝光處理技術(shù)是順利開展模板拆除工作的重要前提。

4.混凝土的澆注技術(shù)要點

模板制作完畢之后，混凝土的澆注技術(shù)是十分關(guān)鍵的，甚至可以這樣說，它會影響到整個道橋建筑的質(zhì)量。在澆注過程當(dāng)中，必須要嚴格把控送料細節(jié)，比如說時間，密度，量度，坍落度。接著要注意，在澆筑時，可以采用分層運輸?shù)姆绞?，做好的混凝土的振搗工作，可以采用一邊振搗，一邊澆筑。在這項工作過程當(dāng)中還要注意，嚴格防止混凝土出現(xiàn)離析和滲水現(xiàn)象，同時還要保證混凝土澆筑必須要時間連續(xù)，這樣才能夠最大程度地保證所澆筑的道橋質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)在澆注過程當(dāng)中出現(xiàn)氣泡，可以采用多次振搗的方式，消除這些氣泡。

5.現(xiàn)澆混凝土的養(yǎng)護技術(shù)要點

在上述的工程結(jié)束之后，就要對澆灌的混凝土進行養(yǎng)護，一般來說，現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護技術(shù)包括兩點，第一點是對于道橋混凝土養(yǎng)護施工，第二點則是混凝土養(yǎng)護施工。對于道橋混凝土養(yǎng)護施工來說，這項技術(shù)對于混凝土的養(yǎng)護要求比較高，必須要嚴格注重水的一些特點，同時還要結(jié)合混凝土的固化程度和硬度，盡可能做到不要讓水分流失，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。為保證這些方面的質(zhì)量問題，這就要求在硬化階段，對混凝土有一個很好的養(yǎng)護，具體來說，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境，施工氣候，施工的地質(zhì)狀況。等到混凝土所有的標準都達到了量化的指標，就可以及時的拆除模板。模板拆除之后，就可以進行混凝土養(yǎng)護施工，混凝土養(yǎng)護施工技術(shù)非常簡單，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?，及時對混泥土灑水養(yǎng)護，而目前最多的是采用濕麻袋進行養(yǎng)護，其實在此期間，還可以選用一些混凝土養(yǎng)護膜和養(yǎng)護劑進行輔助性的養(yǎng)護，那才能夠使?jié)补嘀蟮幕炷琉B(yǎng)護更加的具有實際效果，從而最大程度地保證混凝土的質(zhì)量。

結(jié)語

道路和橋梁建設(shè)是我國的建設(shè)項目之一，也是我國的基礎(chǔ)工程之一，這對國家的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。因此，在道路和橋梁的建設(shè)中，還應(yīng)考慮合理應(yīng)用技術(shù)的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)。特別是在現(xiàn)澆混凝土施工中，技術(shù)的合理應(yīng)用非常重要。施工人員應(yīng)掌握重點施工要點，重視工作和整個施工過程的重要性，以保證施工質(zhì)量，促進道路和橋梁的順利施工，滿足基本需求人，也促進了我國道路和橋梁建設(shè)的良好發(fā)展。

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（作者單位：黑龍江省葦河林業(yè)局有限公司）