汽車檢測控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)分析

谷陽陽 潘小龍 林梅霞

摘要：汽車是現(xiàn)代化社會發(fā)展過程中重要的交通工具，在汽車數(shù)量快速增加和性能不斷提升的同時，還需要重視加強(qiáng)汽車檢測、系統(tǒng)的優(yōu)化和完善，讓人們更好的掌握汽車，將汽車行駛過程中出現(xiàn)的安全隱患消除。汽車檢測電子控制系統(tǒng)當(dāng)中，網(wǎng)絡(luò)通信方面依然有一定的問題，為了能夠?qū)崟r精確的掌握汽車的檢測狀況，可以使用現(xiàn)代化的新型網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，將汽車故障等問題識別并消除。

關(guān)鍵詞：汽車檢測控制系統(tǒng);網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù);傳感器;技術(shù)應(yīng)用方法;汽車行業(yè)

中圖分類號：U472.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2020）05-0022-01

1汽車檢測控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)重要作用

當(dāng)前市場上汽車檢測系統(tǒng)當(dāng)中以計(jì)算機(jī)技術(shù)為主要對象，很多國家開始重視形成汽車檢測站點(diǎn)，并且通過高度集中的信息化平臺，將汽車控制的問題解決。另外在此過程中建立網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，對汽車檢測控制系統(tǒng)的性能進(jìn)行完善，提高汽車檢測的效率?；ヂ?lián)網(wǎng)當(dāng)中的信息資源可以為汽車檢驗(yàn)工作帶來很大的方便，將其作為重要的一種參考依據(jù)，對汽車檢測方式進(jìn)行更新，逐步創(chuàng)新汽車檢測的方法和檢測的工具，為后續(xù)汽車行業(yè)的快速發(fā)展提供源源不斷的動力。

2汽車檢測控制系統(tǒng)的基本技術(shù)結(jié)構(gòu)分析

2.1監(jiān)督控制層分析

監(jiān)督控制層級當(dāng)中起到主要作用的是主控服務(wù)器和遠(yuǎn)程服務(wù)器，主控服務(wù)器主要的作用在于進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，對汽車的主控設(shè)備進(jìn)行檢測，并且獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)。通過監(jiān)督管理層當(dāng)中，對一些重要的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測，系統(tǒng)能夠直接發(fā)送調(diào)度數(shù)據(jù)到一些待測設(shè)備當(dāng)中，確保各工位的檢測數(shù)據(jù)得到有效的保存，通過傳感器來感知被測設(shè)備的具體情況。遠(yuǎn)程服務(wù)器主要通過車主的登記信息車輛的數(shù)據(jù)以及傳感器獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)來進(jìn)行報(bào)檢工作，在進(jìn)入到報(bào)警汽車的工作階段后，前期獲得的數(shù)據(jù)就能展現(xiàn)出其應(yīng)有的價(jià)值，檢測人員可以對汽車的相關(guān)運(yùn)行情況進(jìn)行了解，汽車管理部門的相關(guān)人員可以使用網(wǎng)絡(luò)瀏覽器來獲得車主的信息以及車輛的狀態(tài)，將車輛安全保障等相關(guān)問題解決。

2.2直接控制層分析

直接控制層在運(yùn)行的過程中分成兩個部分，主要包含了檢測系統(tǒng)以及報(bào)警設(shè)備，通過集成電路卡、條形碼以及人工錄入等方式可以在報(bào)警設(shè)備當(dāng)中，將車牌號和車輛票據(jù)號等重要信息接收。檢測人員可以形成查詢某具體汽車信息的工作要求，接著檢索相關(guān)關(guān)鍵詞，對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。主控系統(tǒng)層在收到汽車報(bào)警信息之后，可以根據(jù)檢測工位上的設(shè)備狀態(tài)對報(bào)檢工作進(jìn)行調(diào)整，依照車輛的具體工作狀態(tài)對檢測室位置進(jìn)行確認(rèn)，模擬車輛的測試活動將汽車檢測項(xiàng)目完成之后，進(jìn)行檢測數(shù)據(jù)的傳輸工作，控制系統(tǒng)可以接收相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行相關(guān)報(bào)警工作。

3加強(qiáng)汽車檢測控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)運(yùn)用的有效措施

3.1嚴(yán)格篩選通信方式

通信方式多種多樣，各個通訊方式各具特點(diǎn)。在選擇通信技術(shù)的過程中，需要謹(jǐn)慎，要嚴(yán)格的對通信方式進(jìn)行篩選，提高篩選的針對陛，依照汽車檢測的具體情況對網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的成本進(jìn)行考慮和分析。在篩選通信方式時，需要注意的內(nèi)容很多，主要是對網(wǎng)絡(luò)信號等問題進(jìn)行充分的考慮，在測試時防止周邊一些其他因素干擾網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)異常，另外還需要注意對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

在通訊技術(shù)和汽車檢測控制系統(tǒng)結(jié)合應(yīng)用的過程中，要重視細(xì)節(jié)，加強(qiáng)科學(xué)化的管理，注意信息的保存問題，保證數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。汽車檢測控制系統(tǒng)主要需要獲得汽車內(nèi)部設(shè)立相應(yīng)的設(shè)備工作狀態(tài)檢測信號，在測試的過程中通過一些特定的傳感器對檢測信息進(jìn)行檢測，并且利用系統(tǒng)總線傳輸信息，接著整合相關(guān)的檢測信息。

汽車檢測控制系統(tǒng)當(dāng)中，融人通信技術(shù)還需要注意對編程問題進(jìn)行考慮，需要注意合理的進(jìn)行硬件的優(yōu)化，并且讓編程的工作難度降低。另外，還需要注意加強(qiáng)檢測設(shè)備的配置和升級，通過對檢查設(shè)備數(shù)量的增加可以有效的讓效率提高，讓系統(tǒng)死機(jī)卡頓等情況造成的問題得到有效控制，對整個檢測系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提高管理和維護(hù)的效率，保證檢測系統(tǒng)具有較高的效率，控制整個系統(tǒng)的安全性。

3.2搭建網(wǎng)絡(luò)通信平臺

雖然汽車市場發(fā)展，數(shù)量逐步增多，但是某些汽車廠商的產(chǎn)品檢測水平有限，導(dǎo)致汽車質(zhì)量往往參差不齊，具體分析汽車制造市場而言，由于社會體制沒有跟上，沒有良好的管控和配對措施，無法有效對汽車制造行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行引導(dǎo)，也導(dǎo)致一些汽車企業(yè)出現(xiàn)不良銷售等行為。另外每輛汽車在制造的過程中，都需要重視記錄工作，要制定針對性的汽車檔案材料。

3.3創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

在構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)方面，需要注意與時俱進(jìn)，并非一成不變的，需要與實(shí)際情況相結(jié)合，開拓創(chuàng)新。在操作的過程中，通過新型的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用可以讓網(wǎng)絡(luò)安全的風(fēng)險(xiǎn)降低。另外，還需要注意網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在運(yùn)用的過程中出現(xiàn)的問題，加強(qiáng)后續(xù)的升級和優(yōu)化。比如說檢測之后或者設(shè)備較多檢測是沒有依照特定順序進(jìn)行操作，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行紊亂，更有甚者一部分檢測設(shè)備在檢測時長時間處于工作狀態(tài)，而另一些設(shè)備長期閑置，沒有工作任務(wù)，這此.睛況都會導(dǎo)致檢測效率無法有效提高，在實(shí)際操作是無法保證檢測過程中數(shù)據(jù)的真實(shí)性。因此需要注意在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用的時候，加強(qiáng)系統(tǒng)調(diào)控，對相關(guān)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行更新，提高效率，依照現(xiàn)場情況及時對主控系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)現(xiàn)場分析，確保各檢測設(shè)備都處于工作的狀態(tài)，這樣才能讓檢測的效率提高，保證檢測效果。

4結(jié)語

總而言之，汽車檢測控制系統(tǒng)的發(fā)展不單單與汽車行駛的安全息息相關(guān)，還會對汽車行業(yè)的整體發(fā)展有直接關(guān)聯(lián)。在汽車檢測控制系統(tǒng)當(dāng)中對網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行合理的利用，可以對汽車檢測的效率進(jìn)行提升，另外可以全面的加強(qiáng)汽車檢測的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，確保汽車檢測的質(zhì)量和效率，為后期汽車行駛的安全打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。