地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能模式分析

冷海丹

摘要：本文主要分析了地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能模式，其次闡述了加強對活塞風的應用，通過對設備容量進行科學合理配置、加強新風量計算、加強系統(tǒng)運行調(diào)節(jié)工作相關分析，希望能夠進一步提升地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果。

關鍵詞：地鐵車站;通風空調(diào)系統(tǒng);節(jié)能模式

一、加強對活塞風的應用

活塞風井的應用，能夠實現(xiàn)區(qū)間隧道與室外風亭之間的有效連接，迂回風道通常情況下主要是指，隧道上行線與下行線之間的通道。這兩個通道，是地鐵區(qū)間隧道結構中的重點內(nèi)容，在地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)換氣中發(fā)揮著不可替代的作用。在夏季地鐵進站期間，冷空氣會在不同程度上受到活塞風的正壓影響，因此，地鐵站進出口的冷氣會被直接排放到室外，此時，地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)會出現(xiàn)能源浪費情況。地鐵在駛離車站時，負壓會對車站內(nèi)的冷空氣產(chǎn)生影響，室外空氣在進入到地鐵車站內(nèi)，會增加車站內(nèi)的冷負荷。地鐵車站當中的通風空調(diào)系統(tǒng)，在冬季運行過程中，活塞風會對其產(chǎn)生影響，使得車站內(nèi)熱負荷增加，為在最大程度上避免活塞風對地鐵車站熱濕環(huán)境造成影響，可以采取迂回風道方式，或者活塞風井方式。地鐵在進站過程中會產(chǎn)生活塞風，其中一部分活塞風活進入到另一行線中，將分流卸壓作用發(fā)揮出來。在隧道當中的其他熱量，可以通過對活塞風的應用排出到室外，使得地鐵車站空調(diào)通風系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行可以在最大程度上得到保障。地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)在夏季運行過程中，要采取有效的溫度控制措施，在夜間運行可以通過使用通風井的方式，將隧道內(nèi)的溫度控制在有效范圍內(nèi)。在白天可以利用活塞風，將更多的冷量帶入到車站當中，促使車站內(nèi)的冷負荷、通風負荷能夠降低（如圖一）。

二、加強節(jié)能運行管理

為促使地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中，能夠達到良好節(jié)能效果，需要做好節(jié)能運行管理工作，具體工作的落實要注意以下幾點問題：

（1）對設備容量進行科學合理配置。為促使通風空調(diào)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行能夠得到保障，要嚴格按照具體情況，做好設備容量配置工作[1]。使得地鐵車站通風系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生升的費用，能夠降低一級，負載速率能夠提升，從而實現(xiàn)通風空調(diào)系統(tǒng)正常運行。在最大程度上降低通風空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中，產(chǎn)生的能耗。

（2）加強新風量計算。在實際新風量計算工作開展中，要按照逐時客流量。地鐵車站通常情況下，會采用全封閉式屏蔽門系統(tǒng)，在新風量計算過程中，采用遠期運營階段最大客流量，以及大系統(tǒng)總送風量的15%，取兩者之間的最大值（如圖二）。該種計算方式，在計算過程中，并沒有將低峰時間段乘客流量變化情況、高峰時間段乘客流量變化情況進行充分考慮，同時對于列車運行期間不同時間段屏蔽門漏風量變化情況沒有進行深入分析與了解，這會造成通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能性無法達到良好節(jié)能效果。在具體計算工作的開展中，需要工作人員能夠對上述問題進行充分考慮，這樣才能在最大程度上保證新風量計算的合理性，從而達到良好節(jié)能效果。

（3）加強系統(tǒng)運行調(diào)節(jié)工作。在具體調(diào)節(jié)工作開展中，要結合送風量情況，以及回風溫度情況，做好風機風速調(diào)節(jié)工作，這樣不僅能夠促使通風空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中，節(jié)約更多能耗，而且系統(tǒng)對于周圍環(huán)境的敏感度也可以得到提升。對于室外溫度變化情況，相關工作人員要有正確認識，在此基礎上，做好通風空調(diào)系統(tǒng)自然通風運行模式、風機聯(lián)合運行模式的調(diào)整。在過渡季節(jié)，通風空調(diào)系統(tǒng)可以采用自然通風模式，這樣溫度要求也可以得到滿足。如果室外溫度提升，那么可以使用一臺風機，與自然通風模式之間進行相互結合。如果室外溫度超過26℃，需要保證空調(diào)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運行[2]。通過該種方式，不僅可以減少風機開啟時間，而且能夠實現(xiàn)降低能耗。在這一過程中，還要做好變水量調(diào)節(jié)工作，相關工作人員對于通風空調(diào)系統(tǒng)運行負荷變化情況要有正確認識，改變冷凍水泵流量，這樣可以更好實現(xiàn)變頻運行，促使水泵在運行過程中，能夠減少能耗，節(jié)約更多運行期間所花費的費用。在對冷凍水回水管電動二通閥開度的調(diào)整中，要根據(jù)回水溫度情況展開，使得水流量合理性得到保障，實現(xiàn)變頻的正常運行，達到更好運行效果。在實際變水平調(diào)節(jié)運行期間，要根據(jù)遠期高峰負荷具體情況進行。在組合式機組的構建中，需要在設備管理房內(nèi)做好相應安裝工作，可以將容量較小的變頻機機組更好應用在地鐵車站近期運行中，地鐵車站想要實現(xiàn)遠期運行需要將大容量機組與其他機組之間的有機結合，更好實現(xiàn)變頻協(xié)調(diào)。

結束語：

綜上所述，針對地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能工作，需要相關工作人員能夠給予更多重視與關注。為達到更好節(jié)能效果，需要工作人員能夠加強對活塞風的應用，同時做好節(jié)能運行管理工作，為地鐵車站的安全穩(wěn)定運行打下良好基礎。

參考文獻：

[1]朱德斌.地鐵車站公共區(qū)通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能探討[J].建筑熱能通風空調(diào)，2021，40（04）：60-62.

[2]肖賓杰，黃亮亮.夏熱冬冷地區(qū)地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制系統(tǒng)——以匯金路站為例[J].城市道橋與防洪，2019（03）：210-213+215+24.