思辨者　魏建軍

吳鵬亮

“過分依賴于前三十年，長城汽車挺得過明年么？依我看，命懸一線。”在長城汽車成立三十周年的大日子上，長城汽車董事長魏建軍給出了這樣的反思。他用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發(fā)起了一場關(guān)乎生死的思辨，也給包括自己在內(nèi)的每一名長城人潑下了一盆冷水。

難道魏建軍退縮了？這盆冷水會澆滅長城人的奮斗熱情？絕非如此！盡管歲月的痕跡爬上了眼角，但他依舊目光如炬。從順境中發(fā)現(xiàn)陰影，從逆境中找到光亮，方能成就真正的強(qiáng)者。

找準(zhǔn)方法，脫困

三十年風(fēng)雨，長城汽車從偏居一隅的地方小廠，成長為連續(xù)四年年銷百萬的中國汽車杰出企業(yè)?？梢哉f，長城汽車的三十年，也是中國汽車工業(yè)最為重要的三十年，魏建軍為此奉獻(xiàn)了自己最美好的青春，并有幸成為了中國汽車工業(yè)的見證者和推動者。

對于過去的三十年，魏建軍輕描淡寫。他坦言：“走過不少彎路，也犯過不少錯誤，找到的方法終究比困難更多?！币虼?，長城汽車的成績也是有目共睹。

當(dāng)年，26歲的魏建軍接手長城工業(yè)公司時，公司已經(jīng)是負(fù)債累累，由于長城生產(chǎn)的轎車上不了新車申報目錄，魏建軍找到的“方法”就是帶領(lǐng)長城進(jìn)軍皮卡市場。事實(shí)也證明，這次的及時轉(zhuǎn)向是正確的。到1998年，長城皮卡產(chǎn)銷達(dá)7000余輛，首次位居全國皮卡市場銷量第一。如今，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)22年位居全國皮卡銷量第一。

在鞏固了皮卡市場地位之后，魏建軍再次拿出“方法”，將企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)集中在SUV品類上。從2002年推出中國第一款經(jīng)濟(jì)型SUV——賽弗，到2011年哈弗H6上市，再到2013年哈弗品牌獨(dú)立，如今哈弗累計(jì)銷量已達(dá)600萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一。

聚焦領(lǐng)域，做強(qiáng)

過往的成績擺在那里，魏建軍內(nèi)心一定是喜悅的，但作為“掌舵人”，他無暇回首，更清楚自己的使命是“向前看”?！懊恳粋€成功的過去，都可能把未來絆住”，這符合魏建軍的性格，因此變化也伴隨著長城汽車做大做強(qiáng)的每一步。

在皮卡和SUV不斷創(chuàng)造銷量第一之后，首個以創(chuàng)始人姓氏命名的中國汽車豪華SUV品牌WEY如約而至，魏建軍甚至為它賭上了自己的姓氏。除此之外，面對電氣化和新的市場契機(jī)，長城汽車還推出了新能源品牌歐拉和更年輕化的F系列，并繼續(xù)占據(jù)主流細(xì)分市場;在傳統(tǒng)的皮卡領(lǐng)域，隨著長城炮正式上市，中國皮卡市場迎來乘用化時代。

至此，由哈弗、WEY、歐拉、皮卡四大子品牌構(gòu)建的品牌矩陣，以更聚焦的方式共同支撐起長城汽車征戰(zhàn)未來的堡壘。魏建軍表示，“應(yīng)對車市低谷，長城汽車堅(jiān)持的就是聚焦，做專會讓企業(yè)的應(yīng)對能力變得比較強(qiáng)，在車市走向低谷的時候顯得比較從容，同時通過品類打造品牌，這也是一個容易成功的路徑?！?/p>

除通過品類打造品牌，全球化是長城汽車打造品牌的另一條路徑。長城汽車已經(jīng)構(gòu)建起中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發(fā)布局。同時，長城汽車的全球化生產(chǎn)布局也逐步成形，在國內(nèi)外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并啟動了包含11個全工藝整車生產(chǎn)基地和5個KD工廠的全球化生產(chǎn)體系。

實(shí)力積淀，謀變

執(zhí)掌長城汽車三十年，站在這一時間節(jié)點(diǎn)上，魏建軍再次為長城汽車謀劃新戰(zhàn)略。在新時代背景之下，魏建軍這次找到的“方法”已經(jīng)架構(gòu)形成。他清晰認(rèn)識到，“造好車之余也要更關(guān)注人和關(guān)注用戶的出行體驗(yàn)。而走向全球的，也不僅是產(chǎn)品，還有新的價值觀?！?/p>

迎接即將面臨的巨變，離不開長城過去三十年的積淀，魏建軍現(xiàn)在的決定正是要為長城汽車“下一個三十年”負(fù)責(zé)。

長城汽車最快讓用戶感知到變化的就是產(chǎn)品。比如哈弗即將推出的哈弗大狗，它的命名就由網(wǎng)友選出，這體現(xiàn)了魏建軍造車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變。而哈弗大狗、歐拉白貓這樣的命名也表明了長城有著敢于推倒重來的信念。

在車型技術(shù)上，長城也即將發(fā)生脫胎換骨的變化。從哈弗H6開始，長城將啟用全新升級的第三代造車平臺。據(jù)說，新一代的平臺不僅適配多種動力系統(tǒng)，還能同時生產(chǎn)左右舵車輛，并具備海外市場同步開發(fā)和接受當(dāng)?shù)匕踩J(rèn)證的能力。而在這一平臺之上，長城也將推出自己的技術(shù)品牌，擺脫過去的性價比標(biāo)簽，以技術(shù)和價值帶來全新出行體驗(yàn)。

第三代哈弗 H6將開啟智能SUV新時代

哈弗大狗在取名和設(shè)計(jì)上不走尋常路

第三代哈弗H6將開啟智能SUV新時代

TIPS技術(shù)進(jìn)階動力先行

汽車市場最終要靠產(chǎn)品說話，而研發(fā)投入正是對品牌力的有力建設(shè)。目前，長城汽車在整車造型、工程設(shè)計(jì)、CAE、試制試驗(yàn)等各個環(huán)節(jié)深度布局，在核心零部件及動力電池、氫能、無人駕駛等關(guān)鍵創(chuàng)新核心技術(shù)領(lǐng)域蘊(yùn)蓄成熟，特別是對受外資限制嚴(yán)重的核心動力總成技術(shù)自動變速箱領(lǐng)域深耕，長城汽車正完成實(shí)力進(jìn)階。4N20發(fā)動機(jī)和9DCT/9HDCT變速器憑借更高效的性能表現(xiàn)將在不久后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這勢必成為長城汽車下半年征戰(zhàn)市場的一大利器。