德系三大豪門　最傾心是電氣化

吳鵬亮

奔馳EQC降低入手門檻

奔馳電動(dòng)科技品牌EQ迎來(lái)最新成員——全新梅賽德斯-奔馳EOC 350 4MATIC純電SUV正式上市，它的推出讓EOC的入門價(jià)格下探至49.98萬(wàn)元。

目前，奔馳EQC產(chǎn)品系列擁有兩個(gè)功率版本車型，在純電續(xù)航里程同為415公里的情況下，EQC 350與EQC400的差異主要體現(xiàn)在峰值總功率數(shù)據(jù)有所不同。EOC350裝備總輸出功率為210千瓦的前后軸雙電機(jī)，百公里加速時(shí)間僅為6.9秒，電動(dòng)機(jī)峰值總功率較EOC 400降低90千瓦，0-100公里/小時(shí)加速減慢1.8秒。

盡管動(dòng)力數(shù)據(jù)有所下降，但EQC 350足以滿足中國(guó)客戶城市通勤和城際間出行的日常用車需求，為電動(dòng)時(shí)代的出行帶來(lái)更為實(shí)用靠譜的豪華之選。

奧迪戰(zhàn)略性強(qiáng)化中國(guó)業(yè)務(wù)

中國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)奧迪的戰(zhàn)略重要性再一次得到提升。根據(jù)奧迪監(jiān)事會(huì)安排，奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼將兼任奧迪技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人，并將直接負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)。

奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席直接負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)，將使中國(guó)市場(chǎng)的決策被更高效地執(zhí)行，中國(guó)市場(chǎng)的聲音也將更直接地傳達(dá)至奧迪總部。此前，奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)財(cái)務(wù)董事負(fù)責(zé)奧迪在華業(yè)務(wù)。

奧迪的另一項(xiàng)調(diào)整則涉及車型相關(guān)業(yè)務(wù)。奧迪將設(shè)立新部門獨(dú)立管理現(xiàn)有的65款車型及PPE平臺(tái)車型，杜思曼在額外擔(dān)任技術(shù)研發(fā)董事的同時(shí)，也將出任該新部門的負(fù)責(zé)人?？梢?jiàn)，以技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)品的布局，完善產(chǎn)品矩陣將是奧迪接下來(lái)的重中之重。

寶馬如期推進(jìn)電動(dòng)MINI國(guó)產(chǎn)

長(zhǎng)城汽車和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車工廠已經(jīng)在江蘇省張家港市開始打樁施工，這也預(yù)示著MINI純電動(dòng)汽車的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃順利推進(jìn)。

這項(xiàng)總投資51億元人民幣的新合資企業(yè)，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為16萬(wàn)臺(tái)，長(zhǎng)城和寶馬雙方將進(jìn)行純電動(dòng)汽車的聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)。新工廠未來(lái)的排產(chǎn)計(jì)劃包括了MONI純電動(dòng)汽車以及長(zhǎng)城汽車旗下新產(chǎn)品，不同產(chǎn)品將按品牌分別進(jìn)入各自的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。