關(guān)于對(duì)貨物運(yùn)輸量測(cè)算方法的研究

宋振華

（遼寧省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心，遼寧 沈陽 110003）

1 前言

為更好地服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步提高道路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)貨物運(yùn)輸量的測(cè)算進(jìn)行了大量研究［1-8］。本文以遼寧省為例對(duì)貨物運(yùn)輸量測(cè)算方法進(jìn)行研究，及時(shí)掌握道路貨物運(yùn)輸量完成情況，為行業(yè)管理決策提供科學(xué)依據(jù)，為加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)管，促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

2 調(diào)查范圍、對(duì)象及內(nèi)容

2.1 調(diào)查范圍和對(duì)象

（1）調(diào)查范圍：遼寧省擁有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、依法從事道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)企業(yè)和個(gè)體。

（2）調(diào)查對(duì)象：①規(guī)上企業(yè)：全部規(guī)上企業(yè)（擁有50 輛車及以上的企業(yè)）均應(yīng)填寫業(yè)戶表，被抽取到樣本車輛的規(guī)上企業(yè)，還應(yīng)填寫車輛表；②規(guī)下企業(yè)：被抽取到的規(guī)下企業(yè)應(yīng)填寫業(yè)戶表，在填寫業(yè)戶表的規(guī)下企業(yè)中，如被抽取到樣本車輛，該規(guī)下企業(yè)還應(yīng)填寫車輛表；③個(gè)體戶：被抽中的個(gè)體戶應(yīng)填寫業(yè)戶表，個(gè)體戶樣本不需要填寫車輛表。

2.2 調(diào)查內(nèi)容

調(diào)查內(nèi)容包括兩張調(diào)查表，一是道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶調(diào)查表，二是貨運(yùn)車輛調(diào)查表。業(yè)戶表包括業(yè)戶基本情況、運(yùn)力情況、運(yùn)輸情況、財(cái)務(wù)情況和能耗情況等方面，貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等指標(biāo)。車輛表包括部分業(yè)戶部分車輛的貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)信息。

3 調(diào)查方法

采取抽樣調(diào)查和全面調(diào)查相結(jié)合的方法。全省的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶作為第一階段抽樣框，分運(yùn)力規(guī)模抽取一定數(shù)量的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶作為第一階段樣本，填報(bào)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶調(diào)查表。在第一階段樣本中抽取一定比例的企業(yè)，每個(gè)企業(yè)按照噸位均勻覆蓋的原則抽取一定數(shù)量車輛作為第二階段樣本，填報(bào)貨運(yùn)車輛調(diào)查表。

3.1 第一階段抽樣

擁有50 輛及以上的貨運(yùn)企業(yè)抽樣比例為100%。擁有10-49 輛的貨運(yùn)企業(yè)抽樣比為7%。擁有5-9 輛的貨運(yùn)企業(yè)抽樣比為5%。擁有5 輛以下的貨運(yùn)企業(yè)抽樣比為2%。個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶抽樣比為1.3%。

3.2 第二階段抽樣

（1）抽樣框

在第一階段樣本層企業(yè)中抽取的比例為10-100%，樣本車輛在每個(gè)企業(yè)的貨運(yùn)車輛中進(jìn)行抽取。在10 輛以下的企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶不再進(jìn)行第二階段抽樣，具體情況如表1 所示。

（2）樣本量的確定及分配

每個(gè)企業(yè)內(nèi)貨運(yùn)車輛按照噸位從大到小排序，采用等距抽樣的方法抽取樣本。

表1 道路經(jīng)營(yíng)業(yè)戶抽樣情況表

4 測(cè)算方法研究

4.1 樣本數(shù)據(jù)處理

（1）異常值處理

樣本異常值的存在直接影響樣本方差、抽樣方差、樣本估計(jì)值的準(zhǔn)確性，從而影響抽樣推斷結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性，因此將對(duì)樣本異常值進(jìn)行處理。在數(shù)據(jù)清洗過程中，主要關(guān)注與推算高度相關(guān)的貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)。

樣本異常值的判斷將采用標(biāo)準(zhǔn)差法確定，具體方法如下：

第一步：計(jì)算出各關(guān)鍵變量的平均值與標(biāo)準(zhǔn)差；

第二步：確認(rèn)參數(shù)n（一般選定n=3）；

第三步：確認(rèn)因子值的合理范圍為［Xmeannσ，Xmean+nσ］，對(duì)于不在范圍內(nèi)的數(shù)值則認(rèn)為是異常值。

對(duì)于發(fā)現(xiàn)的異常值采取的處理措施包括：①對(duì)于數(shù)據(jù)審核階段發(fā)現(xiàn)的異常值，直接返回企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)核實(shí)。如錯(cuò)誤則進(jìn)行修改，如無問題則進(jìn)行保留。②對(duì)于數(shù)據(jù)推算階段發(fā)現(xiàn)的異常值，則根據(jù)實(shí)際情況考慮直接采用直接刪除處理，或利用同一基本層的平均值進(jìn)行替代處理。

（2）缺失值處理

由于本次調(diào)查的核心指標(biāo)均為必填指標(biāo)，因此不會(huì)出現(xiàn)個(gè)別樣本的缺失值。

但根據(jù)以往調(diào)查經(jīng)驗(yàn)，由于貨運(yùn)行業(yè)調(diào)查難度大，按地市推算時(shí)部分基本層由于總體數(shù)量小，會(huì)出現(xiàn)部分樣本層的調(diào)查數(shù)量不足，如直接利用其進(jìn)行數(shù)據(jù)推算，可能影響到推算結(jié)果，因此需要對(duì)調(diào)查數(shù)量不足的進(jìn)行處理。

具體處理方式將采用小域估計(jì)法，即利用與調(diào)查區(qū)域經(jīng)濟(jì)、地理及運(yùn)輸特性相近地區(qū)的樣本屬性作為該區(qū)域或調(diào)查單元的調(diào)查樣本的數(shù)值進(jìn)行推算。

4.2 數(shù)據(jù)推算方法

貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量總量數(shù)據(jù)將由規(guī)上企業(yè)、規(guī)下企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶三部分?jǐn)?shù)據(jù)匯總得到。其中規(guī)上企業(yè)采用全面調(diào)查方法，直接將調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行全面匯總；規(guī)下企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶采用抽樣調(diào)查方法，通過推算估計(jì)得到。

對(duì)于規(guī)下企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶運(yùn)輸量推算，將利用經(jīng)營(yíng)業(yè)戶調(diào)查數(shù)據(jù)估計(jì)總量指標(biāo)（貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量）平均數(shù)，然后選取車輛數(shù)作為輔助變量，采用比估計(jì)方法估計(jì)總量指標(biāo)。貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量估計(jì)方法相同，以貨運(yùn)量為例進(jìn)行說明。

貨運(yùn)量樣本均值見式（1）所示

樣本車輛數(shù)見式（2）所示。

其中，yhi為第h 層第 i 個(gè)樣本單元的貨運(yùn)量，xhi為第 h 層第 i 個(gè)樣本單元的車輛數(shù)，nh為第 h 層的樣本業(yè)戶數(shù)，l=1，2，……，L，h=1，2，……，H，i=1，2，……，nh，H 為基本層個(gè)數(shù)。

比值估計(jì)值見式（3）所示。

基本層貨運(yùn)量總量估計(jì)值見（4）所示。

其中，Xh為第 h 層車輛數(shù)，Nh為第 h 層的總體單元數(shù)。

貨運(yùn)量總量估計(jì)值見式（5）所示。

全省全年貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量推算結(jié)果如表2 所示。

表2 遼寧省全年貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量推算結(jié)果

續(xù)表