關(guān)于一體化教學創(chuàng)新模式在中職汽修專業(yè)教學應(yīng)用研究

摘 要：汽修專業(yè)是目前四大緊缺專業(yè)之一，有著巨大的社會需要，所以人才培養(yǎng)計劃就顯得十分迫切。而如何制定高效科學的培養(yǎng)計劃，將中職院校汽修專業(yè)的學生培養(yǎng)為滿足社會需要的高質(zhì)量人才就顯得十分重要。本文分析了傳統(tǒng)教學模式中的弊端，并提出了“理實一體化”的教學模式，并對將其投入到教學活動中的應(yīng)用情況做出了分析，希望能夠幫助教師提高教學效率。

關(guān)鍵詞：中職教育;汽修專業(yè);一體化教學

0 前文

隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，我國汽車行業(yè)對從業(yè)者的水平和數(shù)量都提出了更高的要求。而目前傳統(tǒng)的教學模式，過度重視理論教學忽視了學生的動手操作能力，無法更高地提升學生的學習效果，進而影響到了學生綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平的提高。因此需要創(chuàng)新教學模式，培養(yǎng)出符合社會需要的高素質(zhì)綜合性人才。

1 中職汽車維修專業(yè)傳統(tǒng)教學模式的弊端

目前中職汽修專業(yè)的傳統(tǒng)教學模式是，首先是由老師講授相關(guān)的理論知識，然后學生跟隨老師前往實驗室接受相關(guān)的實踐教學指導。這種教學模式最大的弊端是實踐和理論完全脫離，這一點對于汽修這樣實踐性很強的專業(yè)來說負面效果就更加明顯。一方面，學生接受相關(guān)理論知識時本來就是被動的，沒有實物讓他們參考，只能根據(jù)課本上面數(shù)量有限的圖片自己進行理解，自然十分抽象，直接影響到學生對相關(guān)知識的掌握，同時也增大了教師講解的難度;另一方面當學生在實驗室學習的時候，由于之前的理論學習與實踐課之間的時間間隔較大，所以肯定會造成學生知識點的遺忘，對操作感到陌生。這就導致教師在實驗室進行實踐操作指導時還要再花費大量時間重新對相關(guān)的理論課程進行復(fù)述講解，不僅浪費教學時間，而且無法保證教學成效。在這種情況下，改變傳統(tǒng)教學模式，探索創(chuàng)新全新的教學模式就顯得極為重要，是提高中職汽修專業(yè)教學質(zhì)量的必然選擇。

2 一體化的教學模式在中職汽修專業(yè)教學中的實際應(yīng)用

“一體化”教學模式，就是指將理論教學與實訓教學相結(jié)合，一起開展響應(yīng)的教學活動，簡單來說，就是在教學過程中實現(xiàn)理論與實踐的統(tǒng)一。這種新型教學模式最大的優(yōu)勢是超越了傳統(tǒng)教學模式中理論教學與實踐教學相脫節(jié)的短板，而重視對學生手動實踐能力和相關(guān)專業(yè)技能的培養(yǎng)，在調(diào)動學生學習的積極性和興趣的同時，提高了教學質(zhì)量和效率，是一種適合中職汽修專業(yè)的學生學習和發(fā)展的教學模式。這種教學模式主要有以下三點的應(yīng)用。

2.1 激發(fā)學生學習興趣，培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)

汽修專業(yè)實踐性較強，理論知識也很枯燥無味。為了提高教學效率，激發(fā)學生學習的積極性，教師需要在講解理論知識時適當穿插一些汽車文化等方面的相關(guān)知識，從而引起學生想要了解汽車發(fā)展和本身的欲望;教師也可以通過帶領(lǐng)學生參觀校內(nèi)或校外實訓的設(shè)備或者汽車修理廠，讓學生能夠親身體會到有關(guān)汽車修理方面的工作，進而對汽車的相關(guān)構(gòu)造有一個比較全面系統(tǒng)的認識;最后在教學實踐中，展開一些教學活動，如操作技能的比賽，限定學生在有限的時間內(nèi)完成相關(guān)操作，以此鍛煉學生的操作能力，提高學生的操作水平，從而提高學生的動手能力。

中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的目的就是幫助學生全面掌握與汽車相關(guān)的理論、汽車常見問題的解決方法和汽車維修維護等的相關(guān)理論知識，除此之外還要掌握熟練的汽車拆故障的診斷和維修等實踐動手操作技能，以及培養(yǎng)他們分析、解決問題的能力，讓他們有足夠的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力滿足社會和行業(yè)對他們的要求。因此，在“一體化”教學模式的要求下，教師需要對每節(jié)課明確教學任務(wù)和教學目標，并樹立教學理念，如將豐田汽車公司所倡導的“造人為本，造車為末”的觀念落實到教學活動中，以提高教學水平。

2.2 加強師資隊伍建設(shè)，改善教學內(nèi)容

傳統(tǒng)的教學模式中，中職院校編訂的相關(guān)教材是與實訓內(nèi)容相脫節(jié)的，例如《汽車構(gòu)造》主要針對的是對汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和汽車的相關(guān)工作原理等理論知識的講解，而《汽車檢測與維修技術(shù)》中的重點又變成了實訓課程中的相關(guān)內(nèi)容。這就使得理論教學和實踐教學無法同步，對學生學習效果和能力的提高產(chǎn)生了很大的負面影響。因此，教師在進行教學活動時，要將“理實一體化”的教學理念落實到教學的每一個環(huán)節(jié)中，尤其是汽修專業(yè)的學生，在教學實踐中需要對教材的內(nèi)容和教學任務(wù)做出整合，選擇那些既包含了理論知識又包含了實踐操作的教材，在教學內(nèi)容上先實現(xiàn)“理實一體化”。同時，該條教學理念的落實也對教師提出了更高的要求，需要教師具備較強的綜合能力，能夠?qū)崿F(xiàn)知識、技能和教學能力三者的一體化，培養(yǎng)建設(shè)出一支高質(zhì)量雙師型的師資隊伍。

2.3 創(chuàng)新教學手段，重視直觀教學

對于職業(yè)技能型的中職汽修專業(yè)的學生而言，他們的學習目標不僅是要掌握系統(tǒng)完善的汽修理論知識，更重要的是把所學的知識運用到實際工作中，并不斷提高自己的操作能力和實踐動手能力。因此，在“一體化”教學模式的指導下，老師在講解理論知識時，就需要遵循以實用為主的教學原則，加強直觀的教學，先讓學生在對汽修知識有一定的感性認識，激發(fā)他們的學習興趣，然后再提高他們對汽修的理性認識。例如教師在講解“汽車離合器的結(jié)構(gòu)”這一課時的時候，可以將與離合器的相關(guān)零部件帶入課堂向?qū)W生展示，讓學生進行近距離的觀察，提高他們對離合器的感性認識，然后教師再在此基礎(chǔ)上進行離合器有關(guān)的理論知識的講解，這樣做能夠大幅提高教學效果。

3 結(jié)語

由此可見，將理實一體化的教學模式有效運用到中職院校汽修專業(yè)的教學中，不僅能夠極大地提高教學質(zhì)量和教學成果，同時也為培養(yǎng)出符合社會和行業(yè)需要的專業(yè)人才打下了基礎(chǔ)。因此，教師需要積極落實理實一體化的教學理念，將它運用到教學活動中的每一個環(huán)節(jié)中，動用各種手段和資源，整體提高學生們的綜合素質(zhì)，完成制定的培養(yǎng)目標。

參考文獻：

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[2]沈衛(wèi)青.汽修專業(yè)中如何踐行“理實一體化教學模式”[J].科教新報（教育科研），2011（02）：119-120.

作者簡介：張琦（1992-），男，新疆巴楚人，本科，研究方向：教授課程二級維護、汽車認識、車輛工程。