我國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展研究

方慧 于博韜 周雨薇 林詩琪 柏博偉

【摘要】汽車租賃是滿足社會公眾個性化出行、商務(wù)活動、公務(wù)活動和旅游休閑等需求的交通服務(wù)方式。近年來，汽車租賃業(yè)以大數(shù)據(jù)、云端為載體，已成為當(dāng)今OTO模式下發(fā)展的一個重要分支領(lǐng)域。本文通過國內(nèi)外汽車租賃行業(yè)的發(fā)展總結(jié)，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)一嗨租車及整個租車行業(yè)存在的問題及不足，借鑒國外先進國家的優(yōu)秀經(jīng)驗，對一嗨租車及網(wǎng)絡(luò)租車行業(yè)的發(fā)展提出建議，促進更好的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】汽車租賃;發(fā)展模式

一、國外汽車租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

在發(fā)達國家，汽車租賃業(yè)已經(jīng)有了很長的歷史，自1918年美國人雅可布創(chuàng)立首家汽車租賃公司Rent-A-Ford-Car Company，經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展和競爭，汽車租賃業(yè)在國際市場中已經(jīng)發(fā)展成為一個比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢的產(chǎn)業(yè)，成為了一種重要的道路交通服務(wù)模式。

現(xiàn)今美國的汽車租車，已從“異地租車、異地還車和修車”、“24小時預(yù)訂服務(wù)”發(fā)展到信用卡及網(wǎng)上刷卡收費、30公里以內(nèi)免費送取車，24小時緊急救援服務(wù)等項目。

二、國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

（一）發(fā)展現(xiàn)狀

隨著宏觀經(jīng)濟的不斷發(fā)展和消費端用車需求的不斷涌現(xiàn)，加之環(huán)保污染等問題日益被社會認(rèn)知以及各地對于汽車限購限行政策不斷收緊，我國汽車租賃業(yè)目前正呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。在長租和短租市場，預(yù)計未來五年仍將以10%左右的復(fù)合增長率穩(wěn)定增長，市場規(guī)模將進一步擴大。截止2016年，市場規(guī)模接近600億元，同比增長16.7%。但2016年國內(nèi)汽車駕駛員數(shù)量超過3億人。

（二）存在的問題

1.政府監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)疏漏

我國對于汽車租賃業(yè)的管理沒有明確統(tǒng)一的規(guī)定，這種模糊很大程度上制約了汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。

2.租還車流程繁瑣

從目前的情況上來看，國內(nèi)租還車平臺在取還車過程中，需要工作人員進行很多步驟，過程較為繁瑣，人工成本高。

3..收費標(biāo)準(zhǔn)模糊

依據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)租車平臺在收費標(biāo)準(zhǔn)上十分模糊，通常會收取很多附加費用，給消費者設(shè)下圈套，賺取隱蔽利潤。

（三）解決方案

針對以上問題，我們提出了以下四點解決方案：

1.加大政府監(jiān)管力度。改進租賃型共享汽車管制方法，對所需賠償?shù)膿p害成都進行規(guī)定、以及賠償價格限度標(biāo)準(zhǔn)，防止企業(yè)員工無故亂收費的行為，并完善對于這類詐騙行為的法律，對相應(yīng)人員進行處置。

2.完善收費機制。租車app上實時更新價格變化。同時消費者需要更明確清晰的看到費用的明細(xì)和合理性，租車平臺應(yīng)該更加注重費用信息的細(xì)化和透明度，一定程度上也能增加客戶的忠誠度。

3.構(gòu)建租車行業(yè)信用信息平臺。平臺應(yīng)充分整合行業(yè)內(nèi)的信用信息資源，利用社會信用服務(wù)機構(gòu)的專業(yè)力量，建立我國汽車租賃行業(yè)信用信息服務(wù)平臺，并在業(yè)內(nèi)制定相應(yīng)的信用管理制度與流程，建立信用獎勵與懲戒機制，規(guī)范承租人的交易行為。

4.優(yōu)化租還車服務(wù)。對傳統(tǒng)的繁瑣租還車流程進項優(yōu)化，剔除不必要環(huán)節(jié)，加大流程網(wǎng)絡(luò)化信息化，努力實現(xiàn)線上租還車。同時，可合理開設(shè)和增設(shè)線下的門店，完善網(wǎng)點系統(tǒng)，使用戶能在最短時間內(nèi)到達租還車門店。平臺也可提供上門服務(wù)，徹底打破傳統(tǒng)的門店概念，使用戶不用奔波，足不出戶就能享受到租賃服務(wù)，并借此覆蓋盡量多的用戶群體。

三、國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展前景

通過對國內(nèi)外租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的對比分析，借鑒先進國家網(wǎng)絡(luò)租車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，我們對我國網(wǎng)絡(luò)租車行業(yè)的發(fā)展路徑提出以下幾點建議：

（一）大力引入新能源汽車租賃模式

在租車行業(yè)上，新能源汽車具有成本低、資金回流快、生命周期長、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。隨著國家財稅政策的強力扶持，地方不限行、不限購優(yōu)惠政策的大力吸引，從2011年0.82萬輛到2017年實際77.7萬輛，中國新能源汽車銷量實現(xiàn)了持續(xù)高速增長，預(yù)計未來5年中國新能源汽車的市場規(guī)模將有望超400萬輛并保持40%的年復(fù)合增速。

（二）細(xì)化分時租賃

1.長租和短租（以天數(shù)為計算）

長租：長租是目前租賃市場的主流，主要服務(wù)于各種企業(yè)，以幫助企業(yè)削減車輛持有成本等，占了整個市場70%的份額。

短租自駕：與短租代駕市場相反，個人客戶是短租自駕市場主要客戶。個人客戶主要以休閑用途為主，商務(wù)用途為輔。

2.短期內(nèi)分時租賃

短期分時租賃，意指以小時計算提供隨取即用的租賃服務(wù)，消費者可以按個人需求和時間預(yù)訂小時數(shù)，其收費將按小時來計算。

冰點租車。這一點是針對在特殊時段工作的人群，比如醫(yī)護工作者，在此時間段90%的租賃汽車都屬于閑置狀態(tài)。在晚十點到早六點期間租車的用戶可以享受到比白天低廉的優(yōu)惠折扣，吸引此時間段用車的消費者，保證汽車效用最大化。

（三）打造屬于司機類導(dǎo)游的專屬服務(wù)平臺

在旅游方面我們提出了共享平臺，針對旅游業(yè)游客的居多，時間長距離長，擁有詳盡的路線規(guī)劃。我們推出的平臺是讓擁有閑置車輛并且不是專業(yè)以出租工作生存的私家車主建立一個盈利渠道，游客事先在平臺上發(fā)布旅游時間、旅游時長、想去的景點，司機幫助游客制定更好的旅游計劃，尋找地道的參觀，提升游客的出游體驗。

（四）構(gòu)建租車行業(yè)共享化

租車共享化了消除門面經(jīng)營帶來的限制，將大量的車輛投入自由市場，分布到城市的各個角落，像其余共享汽車企業(yè)一樣，最大限度的尋找客戶源，傳統(tǒng)的租車企業(yè)轉(zhuǎn)型到共享汽車行業(yè)擁有比新企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢，首先是品牌效應(yīng)，一嗨租車在品牌營銷方面做出的努力是其他共享汽車企業(yè)無法做到的，投放大量的廣告，請籃球巨星庫里等代言;其次是資金方面，一嗨租車作為一家上市企業(yè)，在資金鏈上較為順暢，購買新能源汽車、維修更新傳統(tǒng)油車都可以在同行業(yè)做到最好;另外一嗨租車本身就擁有強大的客戶源和專業(yè)的app平臺，為轉(zhuǎn)型順利做下鋪墊。

（本文指導(dǎo)老師：沈偉曄）

參考文獻：

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[2]李玲，尚群，馬思斯.落地自駕：新常態(tài)下江蘇鄉(xiāng)村旅游發(fā)展新路徑的研究[J].太原城市技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2018：21-22.

[3]韋樹禮，李程武.簡析新能源汽車分類及性能[J].新能源汽車，2019：15-16.

作者簡介：

方慧（1999-），女，漢族，安徽蕪湖人，本科，江南大學(xué);

于博韜（1998-），男，漢族，河南鄭州人，本科，江南大學(xué);

周雨薇（1999-），女，漢族，浙江湖州人，本科，江南大學(xué)商學(xué)院;

林詩琪（1999-），女，漢族，福建南平人，本科，江南大學(xué)理學(xué)院;

柏博偉（1999-），男，漢族，山東東營人，本科，江南大學(xué)人工智能與計算機學(xué)院。