汽車(chē)KD項(xiàng)目循環(huán)包裝租賃模式研究

時(shí)紅林

摘 要：包裝材料及其運(yùn)行模式是汽車(chē)KD項(xiàng)目包裝規(guī)劃中最重要的考慮因素之一。循環(huán)包裝是目前包裝物流行業(yè)的趨勢(shì)，具有成本低、拆裝快速方便、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、提升企業(yè)形象及安全環(huán)保等優(yōu)勢(shì);租賃共享模式還能提高物流效率、縮短供應(yīng)時(shí)間、降低物流成本、節(jié)約物流資源等，諸多益處已經(jīng)得到行業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，包裝器具的租賃共享模式也在日漸豐富與流行起來(lái)。本文主要從KD項(xiàng)目中循環(huán)包裝的種類(lèi)、與傳統(tǒng)木箱包裝的優(yōu)劣勢(shì)、循環(huán)包裝租賃運(yùn)行流程等方面進(jìn)行了分析闡述。

關(guān)鍵詞：KD項(xiàng)目循環(huán)包裝;循環(huán)包裝種類(lèi);租賃模式;運(yùn)行流程

1 緒論

近幾年隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展壯大，每年 KD 出口業(yè)務(wù)量的不斷攀升。同時(shí)KD出口對(duì)包裝箱量的需求量也越來(lái)越大，對(duì)包裝質(zhì)量要求也越來(lái)越高，這對(duì)于包裝箱的使用有著推手一般的作用。目前國(guó)內(nèi)KD出口包裝材料普遍使用的是一次性木箱包裝這一形式，但木箱本身具有一定的缺陷，成本相對(duì)較高，手工制作標(biāo)準(zhǔn)化程度低，質(zhì)量控制難度大，裝箱和拆箱效率低，尤其是雨季，當(dāng)木板水份含量高時(shí)，易造成鈑金件生銹和感染白蟻等。當(dāng)下迫切需要探尋引進(jìn)新的包裝形式，解決目前包裝存在的問(wèn)題，以適應(yīng)未來(lái)國(guó)外KD來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。而可循環(huán)包裝租賃模式本身具有的優(yōu)勢(shì)能夠有效的解決當(dāng)前KD項(xiàng)目包裝規(guī)劃中的問(wèn)題，是未來(lái)KD包裝的發(fā)展趨勢(shì)。

2 KD租賃循環(huán)箱概論

2.1 循環(huán)箱包裝定義

循環(huán)包裝是指采用塑料、木材、鋼材、或其他耐用材料制造，精心設(shè)計(jì)以達(dá)到能多次周轉(zhuǎn)和演出壽命的目的。這些循環(huán)包裝可以在閉環(huán)或開(kāi)環(huán)共用系統(tǒng)中運(yùn)作，代替一次性的運(yùn)輸包裝。由于循環(huán)包裝制品的可重復(fù)使用特性，能快速回收投資，單次周轉(zhuǎn)成本低于一次性的運(yùn)輸包裝制品。

汽車(chē)KD項(xiàng)目中常用的可循環(huán)包裝材料包括金屬箱、塑料圍板箱及塑料內(nèi)襯等。

2.2 KD租賃循環(huán)箱模式

KD循環(huán)箱分為自購(gòu)循環(huán)箱和租賃服務(wù)商的循環(huán)包裝箱兩種模式。

自購(gòu)模式是指KD工廠根據(jù)業(yè)務(wù)需求規(guī)劃/設(shè)計(jì)、采購(gòu)包裝箱，并由KD工廠負(fù)責(zé)循環(huán)包裝箱的周轉(zhuǎn)管理，維護(hù)、保養(yǎng)等所有相關(guān)工作。自購(gòu)模式KD工廠首次投入購(gòu)買(mǎi)循環(huán)包裝資金大，缺乏專(zhuān)業(yè)的包裝器具管理團(tuán)隊(duì)，一旦產(chǎn)銷(xiāo)量上升，包裝箱也會(huì)規(guī)?；仙b箱丟失、管理場(chǎng)地不足、人員不專(zhuān)業(yè)、人員不足等問(wèn)題隨之顯現(xiàn);車(chē)型更新迭代或者產(chǎn)量下滑的情況下，還會(huì)造成包裝器具冗余或者閑置，需要更多的場(chǎng)地和人員進(jìn)行管理，包裝器具的管理難度增大，管理成本上升。

租賃模式是指租賃服務(wù)商按照KD工廠需求，按時(shí)、按量將高品質(zhì)循環(huán)箱送到KD工廠，循環(huán)箱隨零件經(jīng)流轉(zhuǎn)到國(guó)外裝配廠，再由租賃服務(wù)商進(jìn)行回收、維修、保養(yǎng)等管理工作，部分租賃服務(wù)商甚至還可以提供“運(yùn)包一體化：“服務(wù)。租賃模式具有輕資產(chǎn)、可根據(jù)需求要循環(huán)箱，無(wú)需保養(yǎng)、管理成本低等有成為KD項(xiàng)目的首選。

3 KD租賃循環(huán)包裝箱的種類(lèi)

3.1 循環(huán)塑料圍板箱

塑料圍板箱是采用具有空心結(jié)構(gòu)的塑料板，經(jīng)過(guò)成型工序制成。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)耐用、使用方便、可折疊回收/節(jié)約空間、維修方便、重量相對(duì)較輕、成本相對(duì)較低。塑料圍板箱的缺點(diǎn)：由于工藝與材料的局限性行業(yè)內(nèi)目前難以將載重做到600kg以上、尺寸通常在1600mm以內(nèi)，見(jiàn)圖1。

3.2 循環(huán)鐵箱

由耐防銹油腐蝕的金屬制成。金屬箱的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)耐用、使用方便、可設(shè)計(jì)折疊結(jié)構(gòu)、載重強(qiáng)、尺寸幾乎不受限制。金屬箱的缺點(diǎn)：笨重、成本高、維修成本高，見(jiàn)圖2。

3.3 循環(huán)塑料內(nèi)襯

汽車(chē)配件行業(yè)，運(yùn)用到的可回收塑料內(nèi)襯有多種材質(zhì)，比如中空板、EPE/EPP/EPS/EVA，PS/PP/PET/PVC吸塑盤(pán)等等見(jiàn)圖3。

4 KD租賃循環(huán)包裝各方職責(zé)及運(yùn)作流程

4.1 租賃模式下循環(huán)箱運(yùn)行管理流程： 見(jiàn)表1：

4.2 KD車(chē)間職責(zé)：

KD車(chē)間根據(jù)訂單需求給出循環(huán)箱的月度預(yù)需求計(jì)劃;

KD車(chē)間接收員按照需求計(jì)劃的型號(hào)和數(shù)量接收合格的循環(huán)箱，負(fù)責(zé)匯總填寫(xiě)“KD車(chē)間循環(huán)箱收、發(fā)存管理表”，每月與供應(yīng)商核對(duì)收貨數(shù)量;

KD車(chē)間使用循環(huán)箱包裝零件完畢，拼完集裝箱之后，制作和匯總每批次中循環(huán)箱型號(hào)及數(shù)量信息的出口箱單，同時(shí)將其發(fā)給海外物流區(qū)域、單證區(qū)域、循環(huán)箱服務(wù)商，填寫(xiě)完成“KD車(chē)間循環(huán)箱收、發(fā)存管理表”;

單證區(qū)域負(fù)責(zé)督促和支持供應(yīng)商完成循環(huán)箱的臨時(shí)出口報(bào)關(guān)（如循環(huán)箱走一般貿(mào)易模式，則不需要報(bào)關(guān)）;

海外物流區(qū)域負(fù)責(zé)在每批次“到貨通知單”中匯總添加循環(huán)箱型號(hào)和數(shù)量等信息，將其傳遞給客戶;

4.3 海外裝配工廠職責(zé)：

海外裝配工廠負(fù)責(zé)循環(huán)箱在工廠期間的收、發(fā)及存儲(chǔ)管理和數(shù)據(jù)的記錄和統(tǒng)計(jì)，每月將“循環(huán)箱收、發(fā)、存管理表 ”發(fā)送給KD車(chē)間;

海外裝配工廠收到“SHIPPING ADVICE”后負(fù)責(zé)循環(huán)箱臨時(shí)進(jìn)口報(bào)關(guān);

循環(huán)箱到貨后，海外裝配工廠根據(jù)“到貨通知單”上的循環(huán)箱信息及循環(huán)箱實(shí)際到貨，接收并填寫(xiě)“循環(huán)箱收、發(fā)、存管理表”;

循環(huán)箱掏箱完畢，海外裝配工廠按照型號(hào)堆碼整理，每日將清空的循環(huán)箱數(shù)量報(bào)給循環(huán)箱服務(wù)商;

海外裝配工廠按提供一定的空箱存儲(chǔ)場(chǎng)地，協(xié)助供應(yīng)商完成空箱回收，交接時(shí)做好循環(huán)箱數(shù)量和質(zhì)量的確認(rèn)，并填寫(xiě)“循環(huán)箱收、發(fā)存管理表”;

循環(huán)包裝連同零件一起調(diào)撥給園區(qū)供應(yīng)商時(shí)，海外裝配工廠做好循環(huán)箱的發(fā)出和回收管理并做好記錄;

4.4 循環(huán)箱服務(wù)商職責(zé)：

循環(huán)箱服務(wù)商負(fù)責(zé)整個(gè)循環(huán)箱的運(yùn)行管理、空箱回運(yùn)及循環(huán)箱報(bào)關(guān)等工作;

循環(huán)箱服務(wù)商依據(jù)KD車(chē)間給出的需求計(jì)劃，按時(shí)按量提供合格的循環(huán)箱;

按照要求及時(shí)完成循環(huán)箱的中國(guó)臨時(shí)進(jìn)出口以及海外KD工廠的臨時(shí)進(jìn)出口的報(bào)關(guān)工作;

循環(huán)箱拆箱完畢，供應(yīng)商根據(jù)業(yè)務(wù)需求安排現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員，及時(shí)完成空箱回收工作;及時(shí)組織空箱回運(yùn)中國(guó)，負(fù)責(zé)循環(huán)箱在中國(guó)海外以及KD工廠所在國(guó)的海關(guān)臨時(shí)進(jìn)出口的核銷(xiāo)等工作;

4.5 循環(huán)箱平均租期及租金

前六個(gè)月，所有循環(huán)箱都按照分析預(yù)測(cè)的一個(gè)（比如60天）租期來(lái)結(jié)算租金;六個(gè)月之后，測(cè)算出前六個(gè)月所有循環(huán)箱的平均租期，六個(gè)月之后按照測(cè)算出來(lái)的平均租期來(lái)結(jié)算租金;每六個(gè)月測(cè)算一次平均租期，作為接下來(lái)六個(gè)月循環(huán)箱租金結(jié)算的租期;

租賃期起始及終止時(shí)間計(jì)算：起始時(shí)間：循環(huán)箱交付到KD車(chē)間當(dāng)日起;結(jié)束時(shí)間：循環(huán)箱清空后，以海外裝配工廠電話或者郵件等通知供應(yīng)商空箱數(shù)的日期為結(jié)束日;

5 結(jié)語(yǔ)

KD項(xiàng)目租賃循環(huán)包裝的模式在成本、質(zhì)量、人機(jī)工程以及環(huán)境保護(hù)上都優(yōu)于一次性包裝，有著極大的優(yōu)勢(shì)。尤其目前經(jīng)濟(jì)下行，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入遭遇到前所未有的挑戰(zhàn)， 競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，各大KD工廠通過(guò)實(shí)施租賃循環(huán)包裝的模式降低汽車(chē)零部件的物流成本， 提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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