食用菌冷鏈物流保鮮市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

程麗麗

（山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 太原 030031）

食用菌因其營養(yǎng)價值及藥用價值，特別是其具有的抗癌功效，使其在養(yǎng)生方面應(yīng)用廣泛[1]。當(dāng)今社會由于環(huán)境、飲食、作息等方面的不良習(xí)慣的影響，使得人們開始越來越多的關(guān)注養(yǎng)生，食用菌在改善人們膳食結(jié)構(gòu)中逐漸發(fā)揮重要作用。但食用菌因其特質(zhì)又呈現(xiàn)出保存、運(yùn)輸極其困難的局面?，F(xiàn)階段食用菌的保鮮方式主要是采用生物、化學(xué)和物理保鮮的存儲方式。生物保鮮和化學(xué)保鮮主要是通過保鮮劑阻止有害生物的入侵，使食用菌原有的營養(yǎng)價值和藥用價值得以保存，甚至其商業(yè)價值得以延長；物理保鮮主要是采用冷藏的方式，使得食用菌減少自身的生理代謝活動，避免其因代謝活動活躍而造成水分流失、變質(zhì)等[2]。結(jié)合國內(nèi)外情況對食用菌物流中保鮮技術(shù)，及對食用菌冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀問題進(jìn)行研究，提出了對未來食用菌物流冷鏈物流發(fā)展及改進(jìn)的相關(guān)對策，以期為食用菌冷鏈物流發(fā)展提供一定的指導(dǎo)意義。

1 食用菌物流保鮮市場情況

食用菌物流保鮮主要由常溫運(yùn)輸和冷藏運(yùn)輸構(gòu)成[3]。不同生理特性的食用菌選擇不同的保鮮條件與時間。由于食用菌栽培還未形成規(guī)模，大部分食用菌栽培都是散戶栽培方式，而散戶基本沒有配備相應(yīng)的冷藏設(shè)備，故而在食用菌物流過程中就會造成新鮮度損耗。市面上食用菌物流保鮮主要是采用冷藏方式，整個冷藏過程中保持溫度在0℃～3℃[4]。食用菌在進(jìn)行冷藏之前還需經(jīng)專業(yè)方法進(jìn)行預(yù)冷處理，時間約為6 h～12 h[5]。食用菌冷藏之后經(jīng)冷鏈車運(yùn)往農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)銷商統(tǒng)一收購之后再進(jìn)行逐級銷售。一般銷售地為省內(nèi)則運(yùn)輸方式通常是常溫運(yùn)輸，存儲采用塑料菜籃；如果銷往省外，則會采用冷藏運(yùn)輸，這期間主要是采用保鮮盒進(jìn)行貯藏[6]。本地市場銷售過程完成后進(jìn)入下一環(huán)節(jié)以同樣的方式進(jìn)行循環(huán)售賣。以食用菌運(yùn)輸為例，圖1為流程圖。

由圖1可知，整個運(yùn)輸過程中存在著多個分銷環(huán)節(jié)，且并非全程冷藏保存及運(yùn)輸。這中間存在著冷鏈后經(jīng)常溫再冷藏保存的過程，這明顯會造成食用菌的水分流失及變質(zhì)腐爛。另外，分銷環(huán)節(jié)越多也越增加食用菌貯藏的難度，環(huán)節(jié)越多證明食用菌到達(dá)終端客戶手中的時間越長。在這期間的營養(yǎng)流失就越嚴(yán)重，這些都會造成食用菌價值大打折扣[7]。總體來說，傳統(tǒng)的冷鏈物流還存在著以下問題：銷售中間環(huán)節(jié)太多，運(yùn)輸周期太長，產(chǎn)品從采摘到使用的物流周期過長；物流過程中經(jīng)常是冷鏈+常溫+冷鏈+常溫的運(yùn)輸貯藏方式，并不是完整的冷鏈過程；物流保鮮方法與冷鏈設(shè)備較差，產(chǎn)品得不到合理應(yīng)有的保鮮，經(jīng)常出現(xiàn)不必要的損壞浪費(fèi)等；物流環(huán)節(jié)的上端和下端企業(yè)聯(lián)系不緊密，缺乏有效溝通，導(dǎo)致產(chǎn)品信息傳遞不及時，造成損耗；行業(yè)、地區(qū)差異造成不同地區(qū)物流企業(yè)保鮮標(biāo)準(zhǔn)的差異，整個果蔬行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)階段，大部分家庭在經(jīng)濟(jì)水平提高后逐漸對生活品質(zhì)提出更高的要求，冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展已無法滿足人們對新鮮食材的需求。這就需要冷鏈物流及時的進(jìn)行改革升級，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。冷鏈物流行業(yè)還需在新的環(huán)境中創(chuàng)造出適合自身的、能滿足廣大群眾需求的物流模式[8]。

2 食用菌冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題

2.1 第三方冷鏈物流發(fā)展較慢而且服務(wù)水平不足

現(xiàn)階段我國第三方冷鏈物流主要以運(yùn)輸、搬運(yùn)、管理，即貨運(yùn)代理為主，冷鏈物流信息不全[9]。第三方冷鏈物流覆蓋較差，發(fā)展較慢，這些都會導(dǎo)致產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中信息無法及時、準(zhǔn)確的傳遞致使產(chǎn)品損壞。

2.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施包含運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)與冷庫儲藏技術(shù)兩部分，而運(yùn)輸方式在我國主要是公路及鐵路運(yùn)輸。但我國冷鏈物流公路及鐵路運(yùn)輸不僅設(shè)施少，而且技術(shù)差，大部分冷鏈車輛都是采用即將廢棄的集裝箱，專業(yè)化的冷鏈車輛幾乎沒有，專業(yè)車輛及專業(yè)運(yùn)輸技術(shù)的欠缺，都嚴(yán)重阻礙了冷鏈物流的發(fā)展[10]。另外，我國冷庫建設(shè)存在明顯的地域差異，分布不均衡，發(fā)展不合理現(xiàn)象較為突出。在城鎮(zhèn)地區(qū)我國冷庫數(shù)量已完全能滿足冷藏需求，但偏遠(yuǎn)地區(qū)由于各項(xiàng)設(shè)施的落后，冷庫建設(shè)相對較難。造成該地區(qū)冷庫數(shù)量嚴(yán)重不足，呈現(xiàn)出兩極分化趨勢，嚴(yán)重影響了冷鏈物流的完整性及全覆蓋性[11]。我國物流行業(yè)總體來說建設(shè)相對落后，較國外20世紀(jì)末的水平都還有較大差異，物流基礎(chǔ)設(shè)施作為整個物流行業(yè)的核心，其建設(shè)亟待加強(qiáng)[12]。

2.3 冷鏈體系不成熟

市場經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)之前，我國長期處于自給自足狀態(tài)，遠(yuǎn)距離商品交易及運(yùn)輸較少，大部分交易都是在本地進(jìn)行。而運(yùn)輸主要是以小型的農(nóng)產(chǎn)品為主，新鮮農(nóng)產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸幾乎沒有，商品流通率差，這些導(dǎo)致我國物流行業(yè)起步晚，發(fā)展較慢。我國冷鏈物流的發(fā)展目前還處在初級階段，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和體系來約束及完善物流規(guī)范，物流體系尚不健全，較國外成熟化、規(guī)范化、體系化的物流模式還有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。

2.4 冷鏈物流信息平臺建設(shè)不足

當(dāng)今社會已是信息化時代，任何行業(yè)及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都需要建立一個完整的信息鏈，冷鏈物流也不例外。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸講究時效性，如果運(yùn)輸時間過長，則會造成產(chǎn)品變質(zhì)，失去運(yùn)輸?shù)囊饬x，故而需要縮短運(yùn)輸時間，加快運(yùn)輸速度，提高運(yùn)輸效率才能保證運(yùn)輸?shù)挠行?。運(yùn)輸過程要對運(yùn)輸信息與市場信息進(jìn)行有效傳遞，下游在收集到市場訊息之后及時傳遞給上游，上游接收訊息后對運(yùn)輸策略進(jìn)行調(diào)整，盡可能優(yōu)質(zhì)地滿足市場客戶需求，這樣才能事半功倍。但目前，除去少部分有實(shí)力的企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)都無法建立自己的信息管理平臺，這些企業(yè)基本還是采用傳統(tǒng)的物流方式，企業(yè)在建設(shè)能力不足的情況下也并未意識到建立信息管理平臺的重要性和現(xiàn)實(shí)意義，故而經(jīng)常造成因信息傳遞不及時導(dǎo)致物流時間過長、產(chǎn)品浪費(fèi)，而終端客戶求而不得的狀態(tài)。

2.5 設(shè)備技術(shù)與管理水平較低

任何行業(yè)的發(fā)展都需要人才及技術(shù)的支撐，冷鏈物流行業(yè)正是缺乏相應(yīng)的人才及行業(yè)技術(shù)致使行業(yè)發(fā)展緩慢。我國冷鏈物流發(fā)展中由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致冷鏈物流在發(fā)展中管理及技術(shù)革新都沒有依據(jù)，處于停滯不前的狀態(tài)，技術(shù)管理水平低下，完全無法實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的有效性。另外，在產(chǎn)品運(yùn)輸過程中冷藏的溫度也把握不均，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重。信息、人才、技術(shù)這些至關(guān)重要環(huán)節(jié)的缺失及不足，都嚴(yán)重制約著我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

2.6 農(nóng)產(chǎn)品檢測體系及安全標(biāo)準(zhǔn)有待完善

我國食用菌檢測目前還存在著執(zhí)行不到位，沒有相互約束的制約監(jiān)督機(jī)制，體系設(shè)計不健全等因素，加上我國食品安全法立法不足，現(xiàn)有立法存在重復(fù)及混淆狀態(tài)，缺失完善的農(nóng)產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)，這造成檢測中出現(xiàn)漏洞。我國現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品檢測還采取傳統(tǒng)的方式進(jìn)行，造成目前食品安全事故頻出，食品安全評估缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，人們的高要求與體系技術(shù)的落后形成明顯矛盾。

3 我國食用菌冷鏈物流的發(fā)展對策

3.1 加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)

當(dāng)務(wù)之急是建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園及冷庫中心，將原有的物流、貨運(yùn)中心進(jìn)行升級改造，提高冷鏈物流功能，并對園區(qū)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行合理規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)“最先一公里”的預(yù)冷設(shè)想。同時，農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流也要加大投入，避免出現(xiàn)地域分布不均的情況。冷藏車輛上盡量選擇冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器、冷藏集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)車輛進(jìn)行運(yùn)載，這就需要在冷藏車輛上完善其供需關(guān)系，建立共享系統(tǒng)，做到集裝箱的循環(huán)共用，提高集裝箱使用率，發(fā)揮其最大價值。

培養(yǎng)冷鏈物流人才，提高大眾冷鏈物流意識。利用當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)的傳播優(yōu)勢，向大眾普及冷鏈物流相關(guān)知識及其重要性，使企業(yè)、消費(fèi)者及社會各界人士意識到建設(shè)完善的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的重要性，推動社會各界發(fā)揮自身力量為冷鏈物流人才培養(yǎng)作出貢獻(xiàn)。比如，高?？稍O(shè)立專門的冷鏈課程培養(yǎng)相應(yīng)人才，科研機(jī)構(gòu)可建立實(shí)訓(xùn)基地供實(shí)訓(xùn)操作所用。

3.2 鼓勵企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新

冷鏈物流設(shè)備本身存在投資建設(shè)成本高的因素，冷鏈企業(yè)要發(fā)展就必須進(jìn)行創(chuàng)新，提高其附加增值能力。這就需要冷鏈物流企業(yè)轉(zhuǎn)變商業(yè)模式，向全方位綜合型的物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，并在業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提高自身硬實(shí)力與軟實(shí)力，比如在訂單配送、運(yùn)輸、承運(yùn)商管理、返單管理、退貨管理等環(huán)節(jié)，利用完整的信息管理平臺及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來簡化流程，提高管理效率。加強(qiáng)企業(yè)的整合能力，逐漸向優(yōu)質(zhì)、高效的冷鏈系統(tǒng)發(fā)展。

3.3 相關(guān)法律、法規(guī)政策的建立健全

政府要建立健全農(nóng)產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)測體系的政策法規(guī)，在冷藏各環(huán)節(jié)要制定嚴(yán)格的溫度標(biāo)準(zhǔn)，比如預(yù)冷、制冷、冷藏、配送、出庫等應(yīng)該保持在什么溫度，都需要有嚴(yán)格立法。立法出臺后，各企業(yè)做到有法可依、有法必依，嚴(yán)格按照立法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，同時政府要對冷鏈運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)管，真正做到按標(biāo)準(zhǔn)辦事，實(shí)事求是，而不是簡單的走過場，完成任務(wù)。監(jiān)管機(jī)制要實(shí)現(xiàn)雙向制約，避免出現(xiàn)互相包庇的情況，監(jiān)管機(jī)制所進(jìn)行的抽查數(shù)據(jù)等均應(yīng)做完整記錄并納入企業(yè)信用評價依據(jù)。政府應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)執(zhí)行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，在冷鏈物流高成本的情況下為企業(yè)減壓。

盡管我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展還存在著諸多的問題，整體行業(yè)水平低下，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國家政策法規(guī)的健全及人們意識的提高，冷鏈物流行業(yè)將會面臨著重大的轉(zhuǎn)機(jī)，冷鏈物流行業(yè)在新時代的要求下定會實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。