供應(yīng)鏈管理環(huán)境下常州制造企業(yè)物流合理化的途徑研究

王子琦 倪慧 劉伯超 夏平

（常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州 213164）

一、引言

制造企業(yè)物流水平則是衡量我國制造業(yè)綜合實(shí)力的重要因素之一，高水平的制造企業(yè)物流，更有利于社會資源的整合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。目前，常州制造業(yè)物流水平仍有較大提升空間，如不及時(shí)促進(jìn)常州制造業(yè)物流合理化，則會嚴(yán)重制約制造業(yè)的發(fā)展。因此，對供應(yīng)鏈管理環(huán)境下常州制造企業(yè)物流合理化進(jìn)行研究具有非常重要的意義。

二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下常州制造企業(yè)物流合理化發(fā)展現(xiàn)狀

（一）重視采購環(huán)節(jié)，向循環(huán)物流發(fā)展

在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下制造業(yè)物流活動中，采購環(huán)節(jié)是最能夠節(jié)約成本的環(huán)節(jié)。在日趨激烈的市場競爭中，降低物流采購成本十分重要。將采購物流、JIT物流和銷售物流進(jìn)行整合改善，形成將企業(yè)作為整體的一體化物流體系，活躍市場，推動整體經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。部分企業(yè)在此基礎(chǔ)上以資源節(jié)約和循環(huán)利用為特質(zhì)，發(fā)展與環(huán)境和諧的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

（二）逐步邁向精細(xì)化、專業(yè)化

如今的制造業(yè)物流不僅要考慮貨物配送問題，而且還要考慮到原材料采購，運(yùn)輸、倉儲等各個(gè)方面。近幾年來，制造業(yè)為適應(yīng)客戶和市場需要，迅速發(fā)展物流；由原先粗疏的物流管理方式轉(zhuǎn)向精細(xì)化、專業(yè)化物流管理。全面綜合地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率，逐漸形式初具規(guī)模、極具成長性的制造業(yè)物流體系。

（三）擁有一定的物流基礎(chǔ)設(shè)施

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平地不斷提高，大部分制造企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)考慮物流因素，重點(diǎn)圍繞物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)安排，利用設(shè)施設(shè)備機(jī)械化、自動化銜接各工序以提升企業(yè)的整體工作效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，近幾年來，常州制造企業(yè)內(nèi)部物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

（四）物流信息化發(fā)揮關(guān)鍵作用

數(shù)字化時(shí)代的到來，物流信息化在制造企業(yè)的物流活動中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。將物流過程中產(chǎn)生的信息進(jìn)行高效處理，可以控制貨物的流動過程，從而降低成本、提高效益。物流信息化的應(yīng)用，主要有三個(gè)層次由淺入深，逐漸展開，推動制造企業(yè)物流的快速發(fā)展。如圖1所示。

圖1 物流信息化的關(guān)鍵作用

（五）企業(yè)物流技術(shù)廣泛應(yīng)用

21世紀(jì)以來，常州市制造業(yè)物流有了一定程度的發(fā)展，也有了一定的成效?，F(xiàn)代物流技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將在很大程度上提高制造企業(yè)的競爭優(yōu)勢，推進(jìn)現(xiàn)代化制造業(yè)的進(jìn)程。

三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下常州制造企業(yè)物流不合理現(xiàn)象

（一）物流服務(wù)要求有待加深，長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃尚需完善

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的客戶要求企業(yè)能夠提供個(gè)性化、多樣化的物流服務(wù)，但常州地區(qū)目前還有部分制造企業(yè)沒有認(rèn)識到物流的重要性。另外，盡管有些企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到物流的重要性，但沒有落實(shí)到行動上去。

（二）物流技術(shù)有待提高，硬件軟件均有待完善

在硬件設(shè)備中，許多物流設(shè)備都是制造業(yè)的產(chǎn)品，制造業(yè)為物流產(chǎn)業(yè)提供設(shè)備支持，同時(shí)也服務(wù)于自身。而常州制造企業(yè)以中小型為主，很多仍未采用標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)備。

在軟件設(shè)備中，常州制造企業(yè)物流信息化普及度較低，缺乏有效的物流信息的支持，增加了物流管理的難度。即使少數(shù)企業(yè)進(jìn)行了物流信息化建設(shè)，但也僅局限在初步的計(jì)算機(jī)管理階段，無法完全達(dá)到現(xiàn)代物流所需要的供應(yīng)鏈信息一體化。

（三）管理觀念落后，物流人才匱乏

現(xiàn)階段制造業(yè)物流暴露出嚴(yán)峻的物流管理觀念落后，物流人才匱乏的問題，這嚴(yán)重影響了我國行業(yè)改革、產(chǎn)業(yè)升級的進(jìn)程。因此，各制造企業(yè)必須擁有一批長于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段，通曉物流運(yùn)作規(guī)律，敢于物流創(chuàng)新的實(shí)踐型管理人才。

（四）物流組織結(jié)構(gòu)不合理，物流成本核算體系不完善

常州地區(qū)制造企業(yè)大都配有自己的物流設(shè)施，物流活動大多由自我服務(wù)完成。而企業(yè)物流功能又因企業(yè)運(yùn)營業(yè)務(wù)不同而不同，缺乏專業(yè)的物流管理組織。且各部門之間又缺少有效的協(xié)調(diào)與配合，造成企業(yè)物流管理蕪雜。在應(yīng)用傳統(tǒng)的會計(jì)核算體系中，制造業(yè)企業(yè)和其他企業(yè)一樣難以準(zhǔn)確分離出物流成本。

（五）自營物流仍是主流，供應(yīng)鏈協(xié)同依舊困難

制造企業(yè)的供應(yīng)物流與銷售物流主要由企業(yè)自理或由供應(yīng)商提供，部分由第三方承擔(dān)。據(jù)調(diào)查顯示，我國中小制造企業(yè)很少委派第三方物流代理，其自理物流的能力也相對較低。常州與我國其他地區(qū)一樣，供應(yīng)鏈大多由制造商掌握，較少考慮與上下游企業(yè)的“雙贏”或“多贏”，導(dǎo)致供應(yīng)鏈難以深度協(xié)同，不利于供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

（六）物流管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，各部門間協(xié)調(diào)配合差

常州制造業(yè)物流尚未形成良好的外部環(huán)境，第三方物流服務(wù)水平明顯不足，且管理機(jī)構(gòu)條塊分割等問題嚴(yán)重。同時(shí)，仍有部分制造企業(yè)將倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等物流活動的管理分散在不同部門，沒有成立單獨(dú)的部門對企業(yè)物流活動進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)營管理。

四、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下常州制造企業(yè)物流合理化的途徑研究

（一）供應(yīng)鏈管理環(huán)境下常州制造企業(yè)物流合理化內(nèi)部途徑研究

1．供應(yīng)物流合理化

（1）選擇合適的供應(yīng)物流模式。企業(yè)要根據(jù)自身現(xiàn)狀及社會物流環(huán)境，考慮未來發(fā)展的趨勢，對企業(yè)的供應(yīng)物流模式進(jìn)行適當(dāng)和及時(shí)的改造，使企業(yè)能適應(yīng)未來發(fā)展的需要。

（2）準(zhǔn)確預(yù)測需求。準(zhǔn)確預(yù)測企業(yè)對各類物資的需求，可有效保證生產(chǎn)正常運(yùn)行，降低企業(yè)成本，提高資金周轉(zhuǎn)率，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益。

（3）科學(xué)采購決策。通過多種調(diào)查方法進(jìn)行市場資源調(diào)查、市場需求信息調(diào)查，了解消費(fèi)者感受，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)訂貨批量等數(shù)學(xué)方法合理制定進(jìn)貨批量、進(jìn)貨時(shí)間間隔等。

（4）加強(qiáng)供應(yīng)保障。供應(yīng)保障包括運(yùn)輸、倉儲、服務(wù)等多方面。強(qiáng)大的供應(yīng)管理可及時(shí)、足額地完成生產(chǎn)任務(wù)，為新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的采用提供保證，有效地降低了企業(yè)運(yùn)營成本。

（5）合理控制庫存。庫存管理不當(dāng)將使企業(yè)生產(chǎn)陷于停頓，因此必須持有一定的物資儲備，以保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。一方面既要滿足正常生產(chǎn)所需，還要應(yīng)付緊急情況，另一方面，合理進(jìn)行庫存動態(tài)調(diào)整也是企業(yè)節(jié)約成本的重要途徑之一。

（6）健全組織機(jī)構(gòu)。供應(yīng)物流涉及領(lǐng)域較廣，因此必須健全完善管理組織機(jī)構(gòu)。如：物資運(yùn)輸管理、物資倉儲管理、物資供應(yīng)管理等。這是合理物流需求的組織和體制保證。

2．生產(chǎn)物流合理化

（1）減少中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)高效銜接。各環(huán)節(jié)之間的銜接，是生產(chǎn)物流過程中的停頓之處，這產(chǎn)生了大量的裝卸、搬運(yùn)、存儲等價(jià)值較低的活動。中間環(huán)節(jié)越多，物流實(shí)施過程就越多，這是降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成率的重要原因。

（2）采用科學(xué)的生產(chǎn)物流模型。制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品種類較多，也較為復(fù)雜，而企業(yè)的生產(chǎn)物流計(jì)劃水平不高，迅速資源計(jì)劃需求量不準(zhǔn)確、資源未適時(shí)到位等都將產(chǎn)生停滯、等待、混亂、損耗、退貨等問題，導(dǎo)致物流時(shí)間延長、物流成本增加。

（3）減少庫存占用。庫存占用是增加企業(yè)生產(chǎn)成本的重要原因。即使庫存可以實(shí)現(xiàn)快速的周轉(zhuǎn)，但其中各環(huán)節(jié)的裝卸搬運(yùn)會產(chǎn)生大量的資源消耗。實(shí)現(xiàn)物流合理必須適當(dāng)減少庫存總量。

（4）合理選用物流設(shè)備。現(xiàn)代物流設(shè)備多式多樣。但各制造企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)在使用的相關(guān)物流設(shè)備未必是最合適的，在物流領(lǐng)域采用更合適的設(shè)備來提高生產(chǎn)效率對企業(yè)來說是尤為重要。

3．銷售物流合理化

（1）制訂優(yōu)化方案，降低系統(tǒng)成本。系統(tǒng)成本是整個(gè)銷售物流活動中各職能成本的總計(jì)。企業(yè)銷售物流的各職能部門之間具有高度的相關(guān)性，企業(yè)應(yīng)考慮整體的物流系統(tǒng)的成本，從而擬定物流決策，而不能僅考慮降低個(gè)別職能部門的成本。

（2）合理的銷售物流系統(tǒng)模式。銷售物流系統(tǒng)模式是企業(yè)銷售策略的一部分，根據(jù)企業(yè)和產(chǎn)品的特點(diǎn)，采用合理的銷售物流系統(tǒng)模式是實(shí)現(xiàn)銷售物流合理化的重要途徑。

（3）對銷售物流活動的統(tǒng)一管理。企業(yè)各部門都不免出現(xiàn)只考慮局部利益而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)利益受損的現(xiàn)象。因此，企業(yè)應(yīng)將銷售物流活動統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)各職能部門的決策，這對于企業(yè)節(jié)約物流投入是非常有利的。

（二）供應(yīng)鏈管理環(huán)境下常州制造企業(yè)物流合理化戰(zhàn)略途徑研究

1．選用第三方物流企業(yè)

對于制造企業(yè)來說，可以將低效的物流過程外包給第三方物流，第三方物流企業(yè)擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)、更專業(yè)化及能夠提供個(gè)性化服務(wù)等優(yōu)勢，有效地為制造企業(yè)減少貨物庫存，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提供增值服務(wù)，促進(jìn)物流合理化水平的提高。

2．采取一體化物流模式

采取一體化物流，是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流合理化的重要途徑之一，它對現(xiàn)代物流領(lǐng)域的快速發(fā)展起到重要的引導(dǎo)作用。通過制造一個(gè)由制造企業(yè)和流通企業(yè)共同構(gòu)成的多方位、犬牙交錯(cuò)、相互滲透的合營體系，推動制造企業(yè)的發(fā)展。

3．建立精益物流系統(tǒng)

精益物流的核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)。從該核心可以看出，由于精益物流消除各環(huán)節(jié)中的不合理的非增值浪費(fèi)，縮短了企業(yè)各環(huán)節(jié)的實(shí)施時(shí)間，提高了顧客消費(fèi)的滿意度，因此，建立精益物流系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流合理化的重要途徑。