造船企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的信息化建設研究

詹映龍，易 輝，嚴澤敏，黃逸彬，彭大輪

（中船黃埔文沖船舶有限公司，廣州510715）

1 前言

隨著船舶建造模式和建造技術(shù)的快速發(fā)展，對質(zhì)量信息化技術(shù)建設的要求不斷提高，造船企業(yè)通過利用質(zhì)量信息化促進質(zhì)量管理技術(shù)水平和質(zhì)量保證能力的提高，達到確保造船企業(yè)的質(zhì)量信息化與船舶產(chǎn)品全壽命周期質(zhì)量深度管理的融合。

質(zhì)量作為企業(yè)參與市場競爭的必備條件，對提升企業(yè)核心競爭力具有重要意義。通過企業(yè)質(zhì)量信息化建設，促進質(zhì)量管理發(fā)生三個轉(zhuǎn)變：一是由傳統(tǒng)檢驗管理向質(zhì)量預防管理轉(zhuǎn)變；二是由經(jīng)驗管理向質(zhì)量技術(shù)管理轉(zhuǎn)變；三是由以質(zhì)量部門為主的管理向全員、全過程、全方位管理轉(zhuǎn)變。GJB9001C 明確要求企業(yè)要提升質(zhì)量信息化管理水平，因此利用信息化手段提升船企質(zhì)量水平是大勢所趨。

2 造船企業(yè)質(zhì)量管理信息化現(xiàn)狀

國內(nèi)造船企業(yè)在不同程度上開展了質(zhì)量信息化工作，促進船舶建造的高質(zhì)量發(fā)展。但建設水平滯后，難以滿足造船生產(chǎn)及質(zhì)量管理的需要，整體水平距離高質(zhì)量發(fā)展需要存在一定差距。質(zhì)量信息化工作還普遍停留在質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和匯總層次，通過先進信息化手段開展數(shù)據(jù)分析、挖掘的能力很薄弱，開展質(zhì)量策劃、控制和質(zhì)量改進活動的效果不夠明顯。因此，必須加快質(zhì)量信息化建設，確保覆蓋質(zhì)量管理體系全要素、全過程、全方位和產(chǎn)品全壽命周期。

（1）目前大部分造船企業(yè)的質(zhì)量信息化建設深度不夠。如質(zhì)量信息數(shù)據(jù)互聯(lián)互通不順暢、利用科學的統(tǒng)計技術(shù)還較少、質(zhì)量問題閉環(huán)管理困難、質(zhì)量管理流程的監(jiān)控及績效考核難度較大等；

（2）質(zhì)量管理信息分散。如某企業(yè)船舶產(chǎn)品的質(zhì)量信息數(shù)據(jù)包括三大類10 小類，這些數(shù)據(jù)分布在不同的信息化系統(tǒng)中，缺乏模塊之間的深度關(guān)聯(lián)，如圖1所示。

圖1 某產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)組成示意圖

（3）沒有科學有序的策劃和信息化建設標準，如：數(shù)據(jù)建設發(fā)展規(guī)劃、采集、存儲和交換方式?jīng)]有規(guī)則的唯一性，造成質(zhì)量數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、資源共享不順暢；缺乏頂層規(guī)劃，不同質(zhì)量信息平臺之間沒有接口。沒能達到質(zhì)量信息的互聯(lián)互通等。

3 加快造船企業(yè)質(zhì)量信息化建設思路

3.1 利用質(zhì)量信息化技術(shù)規(guī)范質(zhì)量各項業(yè)務管理

船舶企業(yè)在合同、設計、采購、生產(chǎn)、交付和售后等過程的質(zhì)量數(shù)據(jù)應用于信息化中，利用信息技術(shù)真正做到流程流轉(zhuǎn)、分類管理及動態(tài)管控，促進質(zhì)量管理規(guī)范、高效和透明運行，解決文件與執(zhí)行的信息斷層和對質(zhì)量問題的發(fā)現(xiàn)、提醒和控制的及時性。

3.2 利用信息化技術(shù)促進質(zhì)量數(shù)據(jù)管理的唯一性

利用信息化技術(shù)收集分散在不同信息系統(tǒng)的質(zhì)量數(shù)據(jù)，進行有效化統(tǒng)計、分析、改進，為促進質(zhì)量大數(shù)據(jù)管理、開展質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進提供有力保證。

3.3 利用信息化技術(shù)促進質(zhì)量數(shù)據(jù)的有效利用

利用信息化技術(shù)促進產(chǎn)品在全壽命周期內(nèi)開展質(zhì)量信息數(shù)據(jù)的動態(tài)系統(tǒng)采集、科學處理和應用，使質(zhì)量信息數(shù)據(jù)真正成為精細化質(zhì)量管理和國家高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動力。

3.4 利用信息化技術(shù)促進質(zhì)量信息協(xié)同貫通

借助信息化手段使產(chǎn)品在設計、采購、生產(chǎn)、交付和售后各個環(huán)節(jié)順暢貫通、傳遞、反饋、跟蹤和追溯，促進質(zhì)量決策及時、受控及有效地分解和執(zhí)行，確保全方位的的質(zhì)量狀態(tài)時效性、有效性和透明化。

例如：某造船企業(yè)建立的質(zhì)量信息化平臺，如圖2所示。各平臺之間互聯(lián)互通，達到質(zhì)量管理和產(chǎn)品實現(xiàn)過程的質(zhì)量大數(shù)據(jù)共享，促進質(zhì)量管理改進提升。

圖2 造船企業(yè)質(zhì)量信息化模型

4 造船企業(yè)質(zhì)量信息化建設的主要原則

4.1 先進性原則

要掌握質(zhì)量信息化科學前沿技術(shù)，深度策劃未來質(zhì)量信息化發(fā)展方向，確保信息化規(guī)劃方案的先進性。

4.2 易通原則

信息化設計要以易懂易通為目標，確保相關(guān)用戶容易應用相關(guān)功能。

4.3 動態(tài)優(yōu)化原則

由于船舶企業(yè)信息化建設因時間性、設計和應用人員水平、資源情況等具有一定的局限性，造成在信息化建設過程中存在只適應當時形勢的情況，因此必須對業(yè)務流程引導下的信息化系統(tǒng)進行動態(tài)優(yōu)化，提高運行和管理效率。

4.4 可擴展原則

為了確保信息化建設的風險可控和可持續(xù)發(fā)展，對質(zhì)量信息化建設必須具有較大的可擴展空間，在建設過程中分階段、分級別深化，為后續(xù)建設預留足夠的接口，確保信息化系統(tǒng)的功能可不斷深化。

5 推進造船企業(yè)質(zhì)量信息化建設的對策

5.1 做好總體規(guī)劃設計工作

造船企業(yè)的質(zhì)量信息化建設首先要做好總體規(guī)劃設計工作。由企業(yè)的質(zhì)量部門按照信息化建設目標抓總，信息開發(fā)部門按照功能需求做好開發(fā)和維護。在總體方案的設計過程中，對現(xiàn)有的質(zhì)量信息化開展情況進行集成整合，對關(guān)鍵的功能需求進行重點突破。

要分期建設推進，首先要收集企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)及分析改進功能設計實施方案，梳理質(zhì)量管理各業(yè)務流程和質(zhì)量數(shù)據(jù)資源現(xiàn)狀，明確質(zhì)量數(shù)據(jù)管理標準，以此為前提開展質(zhì)量管理信息化系統(tǒng)建設，有效推進企業(yè)質(zhì)量數(shù)據(jù)開發(fā)應用，如圖3 所示。

圖3 質(zhì)量信息化建設推進步驟

5.2 構(gòu)建質(zhì)量信息化標準

推進質(zhì)量信息化建設工作，涉及到的管理標準和技術(shù)標準較多，而且部分標準還在探索之中。因此，必須從企業(yè)質(zhì)量信息化相關(guān)的硬件、軟件、財務資源和人力資源等實際情況出發(fā)，建立質(zhì)量數(shù)據(jù)的編碼標準。

質(zhì)量數(shù)據(jù)的編碼標準，是質(zhì)量信息化建設最重要、最基礎(chǔ)的工作。通過質(zhì)量數(shù)據(jù)的編碼，能有效地實現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)、查詢和可追溯等功能。質(zhì)量數(shù)據(jù)編碼標準，按以下步驟開展：

（1）設計質(zhì)量數(shù)據(jù)分類與質(zhì)量數(shù)據(jù)編碼標準的系統(tǒng)框架；

（2）確定質(zhì)量數(shù)據(jù)信息代碼的管理規(guī)定、管理流程；

（3）確定各類型質(zhì)量數(shù)據(jù)編碼表達法的相關(guān)標準；

（4）創(chuàng)建編碼質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，包括船舶產(chǎn)品的材料、設備、電氣、關(guān)鍵件、人員、部門等編碼質(zhì)量信息數(shù)據(jù)；

（5）建立質(zhì)量數(shù)據(jù)信息化編碼管理系統(tǒng)，實現(xiàn)各信息系統(tǒng)獲取和應用的統(tǒng)編碼。

通過質(zhì)量信息數(shù)據(jù)的編碼設計，包括船舶產(chǎn)品的分類、人員編碼、數(shù)據(jù)控制相關(guān)程序編碼等，為質(zhì)量數(shù)據(jù)信息化工作提供了可能。

5.3 造船企業(yè)質(zhì)量信息化數(shù)據(jù)類型

質(zhì)量信息數(shù)據(jù)有多種分類方式，大致可分為質(zhì)量管理數(shù)據(jù)和質(zhì)量技術(shù)數(shù)據(jù)兩大類：

（1）質(zhì)量管理數(shù)據(jù)

主要與企業(yè)及其管理過程相關(guān)，這部分數(shù)據(jù)涉及與企業(yè)管理績效相關(guān)數(shù)據(jù)，用于分析評價質(zhì)量管理的績效，包括質(zhì)量管理體系、技術(shù)狀態(tài)管理、財務、風險、服務、保障等；

（2）質(zhì)量技術(shù)數(shù)據(jù)

主要用于質(zhì)量技術(shù)要求提出的質(zhì)量分析、設計、驗證和改進，以及質(zhì)量評價與評估。

在管理過程中，明確各數(shù)據(jù)應用的目的、定義、采集方法、采集部門和統(tǒng)計周期，形成各項目的分解、統(tǒng)計、分析、設立預警機制和報告。主要包括以下三類：

（1）質(zhì)量體系類

包括：內(nèi)審不符合項及內(nèi)審不符合項按期整改率；船東/軍代表審核不符合項及不符合項按期整改率；管理評審改進措施按期整改率；認證公司審核不符合項及不符合項按期整改率；內(nèi)審不符合項復現(xiàn)率；外審不符合項復現(xiàn)率；顧客滿意度；質(zhì)量事故；質(zhì)量事故閉環(huán)率等；

（2）質(zhì)量管理類

包括質(zhì)量實名制覆蓋率；質(zhì)量投入率；質(zhì)量損失率；供應商合格率等；

（3）船舶產(chǎn)品質(zhì)量類

包括:船舶管子設計差錯率；電纜設計差錯率；結(jié)構(gòu)設計差錯率；鐵舾件設計差錯率；設計優(yōu)化完成率；轉(zhuǎn)階段評審和驗委會意見整改率；X 光拍片一次合格率；對船東/軍代表報驗一次合格率等。

6 結(jié)束語

造船企業(yè)通過開展質(zhì)量信息化建設，促進船舶建造過程和船舶使用過程質(zhì)量數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，提供企業(yè)質(zhì)量持續(xù)改進能力、精細化質(zhì)量管理能力和質(zhì)量風險控制能力，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在實施過程中，企業(yè)的信息化頂層設計水平、投入財務資源、硬件設備設施、信息化人員匹配等方面，都制約著質(zhì)量信息化的推進效率，這是企業(yè)必須認真對待和充分考量的問題。