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    “智造”機器人

    2020-07-20 16:30:26楊松
    21世紀(jì)商業(yè)評論 2020年6期
    關(guān)鍵詞:卡曼智造解決方案

    楊松

    一袋水果,一瓶洗衣液,一桶方便面……購物筐中形態(tài)各異的商品,被工業(yè)機器人快速拾取到另一個籃子中。

    “在網(wǎng)上下單后,機器人就把貨裝配好,外賣小哥,未來甚至是無人車,就能直接配送?!痹诿房聶C器人北京總部辦公室,創(chuàng)始人兼CEO邵天蘭演示完新產(chǎn)品——可拾取海量SKU的AI+機器人貨品揀選解決方案后,描述了上述使用場景。他向《21CBR》記者強調(diào),這并非不可想象。

    作為一家由清華海歸團(tuán)隊創(chuàng)辦的人工智能公司,梅卡曼德的產(chǎn)品應(yīng)用甚是“接地氣”,在汽車公司倉庫、快遞網(wǎng)點分揀倉等場所,工業(yè)機器人的機械臂上,綁著一臺自研的智能相機,配合相應(yīng)解決方案,不停歇地搬運、分揀著。

    從2016年10月創(chuàng)辦至今,梅卡曼德的AI+工業(yè)機器人解決方案已經(jīng)在汽車、家電等多個領(lǐng)域落地。在邵天蘭看來,隨著技術(shù)愈加成熟,會有越來越多的應(yīng)用場景。

    技術(shù)拼圖

    2019年4月,邵天蘭在知乎平臺上回復(fù)了一個問題:“為什么機械臂運動規(guī)劃開發(fā)工程師那么難招?”他認(rèn)為:“這就是為何智能機器臂方向的創(chuàng)始團(tuán)隊,最好是理論和工程兼?zhèn)?,因為要自己帶著人把事情擼出來?!?/p>

    作為該領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者,邵天蘭是在以個人經(jīng)歷作答。從慕尼黑工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后,他又在德國機器人技術(shù)企業(yè)工作數(shù)年,2016年返回北京,組建了專業(yè)技術(shù)涵蓋AI、軟件、機電控制、機械等的10余人研發(fā)團(tuán)隊。

    “這些技術(shù)實際上是工業(yè)界和學(xué)術(shù)界,過去幾十年間攢下來的,比如抓取規(guī)劃技術(shù),人工智能視覺技術(shù),每個技術(shù)相當(dāng)于拼圖的一塊,需要聚合我才能做成。”邵天蘭稱,在該時間節(jié)點回國創(chuàng)業(yè),是發(fā)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)所需要的每一塊拼圖,已足夠完善。

    技術(shù)成熟了,但將它們拼成一個讓企業(yè)買單的產(chǎn)品,并不容易。據(jù)邵天蘭回憶,直到2017年底,公司才有了第一個客戶,花費了好幾個月的時間。

    梅卡曼德的解決方案,包括快遞包裹分揀、視覺引導(dǎo)拆碼垛、工業(yè)機器人上料等。以快遞包裹分揀為例,塑料軟包、泡沫信封、紙箱等各種形態(tài)的快件,隨意堆放在斜槽里面,需要快速識別,平穩(wěn)放到傳輸帶上。該方案的分揀效率可達(dá)1600件/小時,基本已經(jīng)取代人工。

    邵天蘭表示,因為產(chǎn)品可能用在灰塵飛揚的倉庫里,面臨的工作環(huán)境復(fù)雜,解決方案中對技術(shù)的要求都是綜合性的,不僅僅是單一的AI技術(shù),“從技術(shù)到產(chǎn)品應(yīng)用,再到客戶滿意,每一步都是巨大的挑戰(zhàn),沒有捷徑可走”。

    企業(yè)需求各異,在核心系統(tǒng)之上,如何為它們提供個性化的解決方案?邵天蘭的辦法是“去現(xiàn)場”。“產(chǎn)品是理論和工程結(jié)合,不是閉門造車,所以跟客戶要有很好的互動?!苯?,邵天蘭一周就拜訪了5家工廠,從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在,他去過的工廠超過100家。

    現(xiàn)階段,梅卡曼德已經(jīng)形成完整的AI+工業(yè)機器人的核心技術(shù)能力,包括3D相機、視覺AI算法、機器人運動規(guī)劃算法等。產(chǎn)品覆蓋紙箱拆垛、電器裝配、醫(yī)藥物流等應(yīng)用場景,以制造業(yè)和物流業(yè)客戶為主,累積了近200家客戶,預(yù)計2020年訂單總額將達(dá)到1億元。

    2020年2月,公司對外宣布已完成B輪超1億元融資,由紅杉資本中國基金領(lǐng)投。

    海外延展

    邵天蘭認(rèn)為,技術(shù)螺旋迭代,從0做到10之后,客戶會自動找上門來,勢必會提出更復(fù)雜的需求。以產(chǎn)品應(yīng)用廣泛的物流行業(yè)為例,“梅卡曼德相當(dāng)于讓工業(yè)機器人有了眼睛、大腦,之后能夠在物流行業(yè)里干很多事”。

    只是京東、菜鳥等企業(yè),在物流自動化領(lǐng)域也投入頗多,如果巨頭推出同類產(chǎn)品,梅卡曼德如何應(yīng)對?

    邵天蘭認(rèn)為,梅卡曼德有很強的競爭壁壘?!拔覀儗W⒃跈C器臂單一環(huán)節(jié),他們會做得更廣一些,但不可能每個細(xì)節(jié)都自己做透?!?/p>

    以機器人快遞包裹供包解決方案為例,若要實現(xiàn)快遞面單向上完成掃碼,機器人可搭配翻面設(shè)備,配合稱重設(shè)備完成包裹稱重等?!拔覀兪钦麄€系統(tǒng)中的一部分”,邵天蘭稱,僅做該領(lǐng)域,梅卡曼德就在研發(fā)方面燒過上億元資金,如果企業(yè)要100臺設(shè)備,僅需數(shù)百萬元的采購價格,獨自研發(fā),費用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

    對梅卡曼德來說,過去最大的收獲當(dāng)屬經(jīng)驗累積。邵天蘭表示,初期產(chǎn)品客戶并不滿意,不斷迭代產(chǎn)品,才應(yīng)用到不同場景中。“經(jīng)驗都積累在軟件里,里面諸多功能都是之后通過大量實際應(yīng)用打磨出來的?!?/p>

    盡管梅卡曼德所處的行業(yè)較為垂直,仍有千億市場規(guī)模。全球現(xiàn)存數(shù)百萬臺工業(yè)機器人,200萬元機器臂在運行,每年新增近50萬臺,實屬增量狀態(tài)。

    全球工業(yè)機器人領(lǐng)域,中國作為第一大市場,占據(jù)三成市場份額。剩下七成海外市場,梅卡曼德也不打算放棄,已在邵天蘭曾留學(xué)的德國慕尼黑設(shè)了分公司,在德國、日本、韓國已獲得訂單,只是現(xiàn)有海外訂單占比還不大,“海外是很重要的方向,未來應(yīng)該會超過國內(nèi)收入?!鄙厶焯m說。

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