柴油機裝配重點提醒

努爾買買提·吐遜

摘 要：裝配質(zhì)量的好壞對柴油機修理質(zhì)量和維修成本影響很大。提醒維修人員在柴油機裝配中要注意一些零件的安裝方向不能錯裝，同時，對一些磨損未超限的零件可以改變方向安裝，以及如何打印零件的裝配或調(diào)整記號作出了說明。

關鍵詞：柴油機;裝配;修理質(zhì)量

中圖分類號：TK426??????? 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.080

1 柴油機上可以更改方向安裝的零件

在柴油機修理中常會遇到一些零件發(fā)生了磨損但未達到極限，更換會造成浪費，不更換又怕影響柴油機工作。這時對于有些沒有方向要求的零件，可以改變零件的安裝方向，如換位、翻面安裝，還可以繼續(xù)使用，以延長零件的工作時間，減少換件費用。

（1）汽缸套。汽缸套是圓筒形零件，若汽缸套偏磨成橢圓，最大的磨損量尚未超過許用極限時，可將汽缸套拆卸后，轉(zhuǎn)過90°換位安裝繼續(xù)使用。另外，當汽缸套出現(xiàn)穴蝕時，也可以采用類似的方法進行處理。

（2）上、下平衡軸。當上、下平衡軸的長槽磨損成橢圓形后，就不能嵌住機油泵軸端進行旋轉(zhuǎn)，若把上平衡軸軸端開一個5 mm寬的長槽后，就可將上、下平衡軸互換安裝，只要按柴油機的平衡原理，重新打好上、下平衡軸齒輪記號便可繼續(xù)使用。

（3）氣門搖臂和搖臂襯套。氣門搖臂處在高速沖擊負荷中，搖臂襯套和搖臂撞頭會發(fā)生磨損。當撞頭磨損凹陷不深，或者偏磨較輕微，暫時不需要修整時，可將兩搖臂左右互換安裝，能提高氣門間隙調(diào)整的準確性，可防止氣門間隙時大時小的變化。氣門搖臂襯套在工作中發(fā)生的磨損是有方向性的，修理中對磨損未超限的襯套，可以轉(zhuǎn)動90°安裝，注意要用三角刮刀或電鉆加工出潤滑油道及油孔。

（4）挺柱和推桿。調(diào)整氣門間隙時，當遇到氣門調(diào)整螺釘旋進過深，甚至陷入鎖緊螺母，這表明凸輪、挺柱、推桿已有嚴重磨損?；蛘邇蓚€調(diào)整螺釘高出鎖緊螺母相差過大時，可將推桿左右對調(diào)安裝（對調(diào)挺柱也行，但要拆卸很多零件），可使氣門間隙調(diào)整順利進行，減少不必要的零件更換。

（5）氣門座圈。拆下的氣門座圈如果只是磨損嚴重，而沒有其他缺陷，可以將氣門座圈翻面后，再鑲?cè)敫咨w座孔，經(jīng)鉸口并與氣門對研后，繼續(xù)使用。

（6）V帶。新用的三根V帶使用一段時間后伸長的程度會不同，緊度不同，若將三根V帶對調(diào)位置，輪換使用一段時間后，長度又出現(xiàn)相差，再調(diào)整V帶的張緊度，以免橡膠傳動帶早期報廢。

2 零件上的裝配或調(diào)整記號的打印

柴油機上許多重要的配合零件對安裝位置都有嚴格的要求，所以廠家在這些重要零件上都打有裝配記號，以便維修安裝時按記號裝復，如凸輪軸正時齒輪記號、主軸承座與軸承蓋記號。如果零件上沒有記號或者記號不清，可以自己進行記號打印，或者在拆卸之前用鋼印號釘、鑿子打出清晰的記號，以保證安裝時不致于發(fā)生錯亂。

（1）飛輪邊緣或曲軸前端帶輪邊緣記號。如果飛輪邊緣（或帶輪邊緣）上與機體之間沒有活塞處于上止點時的記號，應該在拆下汽缸蓋后，用手轉(zhuǎn)動飛輪，或用搖轉(zhuǎn)手柄搖轉(zhuǎn)曲軸，使活塞運動至上止點位置（觀察到活塞運動既不能上，又不能下）時，即停止轉(zhuǎn)動，用工具在飛輪邊緣（帶輪邊緣）與機體對應之處分別打上記號（一條刻線），以便用于檢查、調(diào)整供油提前角度及氣門間隙。

（2）主軸承座與軸承蓋記號。拆卸多缸柴油機的主軸承蓋前，如果軸承的座和蓋沒有配對記號，應該用工具分別在主軸承座和軸承蓋的同側(cè)打印相同的記號或號碼，以免拆卸清洗后安裝錯誤，造成曲軸不能轉(zhuǎn)動。

（3）飛輪螺母記號。在維修單缸柴油機時，如果缺乏飛輪專用拆裝工具，在拆卸飛輪螺母之前，應在飛輪螺母與軸頭之間，或者在螺母與飛輪轉(zhuǎn)轂之間打印一條刻線，在安裝飛輪螺母時，應使這一刻線對齊，以保證飛輪螺母的可靠緊固。

3 容易裝反或錯裝的零件

在柴油機上，有的零件正反兩面都能安裝，有的是無定位零件，若不注意就容易裝反或錯裝。因此，需要引起重視。

（1）汽缸墊。汽缸墊安裝于汽缸和汽缸蓋之間，用于密封燃燒室，它是有方向要求的不能裝反。裝配時，有卷邊的一面應朝向汽缸蓋;若裝反，會早期漏氣、燒缸墊，影響其使用壽命。

（2）連桿與活塞組?；钊敳坑胁煌螤畹娜紵?，有花瓣形燃燒室、馬蹄形燃燒室、桃形燃燒室等。安裝時是有方向要求的，馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖一側(cè)應朝向上方;若裝反，不利于燃油與空氣的混合燃燒，會造成柴油機不能啟動或啟動后工作不正常。即活塞連桿組裝入缸套機體，從前端看，應使活塞頂部的馬蹄形凹槽，或頂部的桃形尖朝向正上方（朝向噴油器方向，裝入汽缸蓋后與鑲塊對正），從后端看連桿大端的45°剖分面應朝向油底殼。連桿瓦的上、下瓦片：若是新更換的軸瓦，則不分上下;若是經(jīng)過使用后的軸瓦，要按原來位置裝復，不應上、下?lián)Q位，否則會影響軸頸與軸瓦的配合關系。

（3）搖臂座。應使有開槽的一邊向下（臥式柴油機朝向地面）;否則，不能保證搖臂撞頭與氣門桿端對正以及氣門調(diào)整螺釘凹坑與推桿對正。

（4）汽缸蓋上的鑲塊。更換鑲塊時，不但要使起動噴孔漏斗形或有小喇叭的一面朝向汽缸蓋，正對著噴油器的噴孔，而且還要使起動噴孔與主噴孔中心的連線向進氣門座孔微偏。