淺析山區(qū)道路路線方案設(shè)計要點

趙偉

摘 要 當下我國經(jīng)濟的提升，更好帶動了山區(qū)的全面發(fā)展。為了能夠讓更多的人民走出山區(qū)，我們需要對山區(qū)道路路線進行充分的規(guī)劃設(shè)計，并提出更為科學合理的路線方案，為山區(qū)人們的出行能夠提供便利，同時加強行駛山路的安全保障。所以本文對山區(qū)道路路線方案設(shè)計進行簡要分析，并提出相關(guān)的建設(shè)意見。

關(guān)鍵詞 山區(qū)道路;路線方案;設(shè)計要點

1在對道路路線設(shè)計的時候需要遵循的主要原則

（1）根據(jù)不同道路情況，設(shè)定出不同的道路等級。山區(qū)道路工程往往要表現(xiàn)出一定的復雜性，工程相對較大，不同的區(qū)域情況都會表現(xiàn)出不同的道路等級，同時具體的施工以及道路造價都會產(chǎn)生一定的不同。還有就是山區(qū)一般都會經(jīng)濟相對比較落后，對于資金的投入力度往往存在一定的不足。因此在前期的設(shè)計的時候，需要設(shè)計師對每個道路的地形地域情況進行充分的掌握，通過不斷的研究，對道路等級進行分別設(shè)定，這樣才能夠保證后期投入的資金能夠及時到位，對于具體的應(yīng)用功能能夠做到全面的展現(xiàn)，保證對人力資源和物力資源都能夠做到一定的成本節(jié)約[1]。

（2）一定要遵循國家提出的標準準則。山區(qū)道路往往要受到地域地貌的限制，對于整體的設(shè)計會增加一定的難度，要想實現(xiàn)規(guī)范化的布局設(shè)定，需要實施較大的施工工程。無形當中會增加設(shè)計師的工作壓力，同時還會受到工程造價的困擾。但是，我們一定要不違反相關(guān)準則的前提之下，提出更為科學合理的路線設(shè)計，并不會違反國家所提出的要求準則，同時還要提出備選路線方案，為整個的設(shè)計提供出多樣化的應(yīng)用。

（3）對于當?shù)孛袼浊闆r引起足夠的重視。山區(qū)當中往往會存在著較多的陡坡密林，同時還存在著大量的耕地和住宅基地，導致道路用地變得十分緊張，在山區(qū)道路建設(shè)實施過程中，難免會與當?shù)氐木用癞a(chǎn)生分歧。所以說設(shè)計人員在進行設(shè)計的時候，一定要對當?shù)氐拿褡迩闆r給予足夠的重視，對于每一片用地情況都能夠做到細致的了解。例如：民間的用地習慣以及墳地的遷移習慣都要進行全面的掌握，避免在進行拆除的過程當中引起過大的糾紛，影響整個道路施工。同時在進行路線選定的時候，對于路線周圍的影響因素進行充分的調(diào)查，避免較大的阻力產(chǎn)生，這樣才能夠有利于后續(xù)的正常穩(wěn)定施工，同時還會同當?shù)氐木用襁_成良好的共識。

2山區(qū)路線設(shè)計所要注意的事項

2.1 根據(jù)以往的經(jīng)驗進行參考

第一，所設(shè)定的平面曲線線路要貼合當?shù)氐牡匦吻闆r，不能夠由于高技術(shù)指標而進行路基的高挖高填，這樣不僅會增加整個的施工成本，同時還會增加技術(shù)應(yīng)用難度，也不利于后期的公路養(yǎng)護工作，所以說在路線選擇上一定要貼合當?shù)厣絽^(qū)的實際情況進行應(yīng)用，并提出有效的設(shè)計路線。同時，我們在進行山區(qū)道路行車速度設(shè)計的時候還要遵循國家的標準進行，不能夠高于規(guī)定的數(shù)值。對于設(shè)定的曲線長度一定要滿足實際需求[2]。

第二，在山區(qū)的山坡和山谷當中，容易產(chǎn)生諸多的堆積物，主要是由于山體滑坡造成，這些堆積物當中會含有大量的碎石和黏土。堆積物的穩(wěn)定性和承載力極差。所以說在進行道路路線選擇的時候，一定要對這部分結(jié)構(gòu)進行避免。如果無法做出避免性選擇，我們一定要對其采取一定的路基支撐處理，保障整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，能夠做到進一步的提升。

第三，如果路線選擇的時候路過滑坡地段，我們要對這部分地段進行全面的勘探檢查，并做出科學合理的處置措施，保障此地段不會對整個路線選擇產(chǎn)生影響。

第四，一定要遵循寧可挖不可填的主要實施原則，在下邊坡與路間設(shè)定一定的安全距離，并保證安全距離保證在一米左右。山區(qū)路段大多數(shù)以斜坡路基結(jié)構(gòu)為主，形成的自然坡度較大，如果在施工控制方面不夠嚴謹，極易出現(xiàn)坍塌事故或者沉陷事故。所以在進行路線選擇的時候，如果不影響整體工程量的前提之下，我們可以選擇路基挖方處理。

第五，在進行原有公路路線改變的時候，應(yīng)當對整個的工程量，大小和實施技術(shù)指標進行充分的考慮。實現(xiàn)改造與利用相結(jié)合的模式。在進行改變的時候，如果產(chǎn)生的工程量不大，卻需要較高的技術(shù)危機支持，應(yīng)當加大改造力度。反之改造的技術(shù)要求不高，卻增加了整個的實施工程量，我們應(yīng)當以原有的線路利用為主?；蛘咴械穆肪€，既不能夠應(yīng)用較高的技術(shù)指標，同時改造的工程量也較大，根據(jù)這樣的特殊情況，我們一定要利用當?shù)氐牡刭|(zhì)條件進行方案的重新修改。

2.2 加強道路縱坡設(shè)計，提高行車安全

我們分析山區(qū)道路的特點之后，整個的山區(qū)道路目前需要克服較大的高度差，同時，整條路線會伴有不同程度的陡坡以及小半徑的曲線道路，這些因素將會對整個的行政安全產(chǎn)生嚴重的影響，在具體的行駛過程當中，容易出現(xiàn)?；鹜＼嚨默F(xiàn)象，而造成后車的追尾事故。因此在進行縱坡道路設(shè)計的時候，一定要遵循以下幾點進行。首先，一定要遵循國家所提出的規(guī)范性標準，對于不同的坡度的坡長和平均坡度都要滿足規(guī)范性的要求標準。其次，我們一定要充分地利用地形地貌結(jié)構(gòu)，采用線路繞行的方式，對比較長段的坡路進行處理。最后，如果相對比較陡的長坡無法做到有效的處理，那么我們一定要加強安全措施的保護，例如，我們可以建立警示牌或者警示線進行提醒。

2.3 對其自身的設(shè)計理念進行不斷完善創(chuàng)新

當下山區(qū)農(nóng)村都在不斷地建設(shè)發(fā)展，更多的山區(qū)道路開始不斷擴大應(yīng)用。為了保證山區(qū)經(jīng)濟的全面提升，我們在進行山區(qū)道路設(shè)計的時候，一定要充分地結(jié)合當?shù)氐娜宋奈幕?，并對自己的設(shè)計理念進行不斷更新完善。由于很多山區(qū)道路都要經(jīng)過山林河流等自然生態(tài)環(huán)境，所以，我們要充分發(fā)揮自己的設(shè)計想象力，既要設(shè)定出科學合理的道路路線，同時還不會破壞整個的自然生態(tài)環(huán)境，對于大自然的山區(qū)景觀能夠做出重要的保護。這樣全面的保護應(yīng)用，不僅對整個的生態(tài)環(huán)境發(fā)展做出貢獻，同時也有利于山區(qū)道路順利的建成。

3結(jié)束語

當下我國已經(jīng)進入了全面發(fā)展的階段當中，特別是在山區(qū)發(fā)展方面給予了足夠的重視。加大山區(qū)道路路線的全面設(shè)計，要求相應(yīng)的設(shè)計人員一定要根據(jù)不同的地域情況進行充分的考慮，并根據(jù)國家所提出的規(guī)范標準進行全面的應(yīng)用，設(shè)計出的山區(qū)道路路線，既能夠滿足當下的山區(qū)發(fā)展，同時還不會對整個的山林環(huán)境造成破壞，從而能夠?qū)崿F(xiàn)長久發(fā)展的良好意義，為山區(qū)經(jīng)濟的提升將會起到?jīng)Q定性的作用。

參考文獻

[1] 潘鐵.淺談山區(qū)道路公路路線設(shè)計要點分析[J].山西建筑，2018，33

（15）：291-292.

[2] 李洪.山區(qū)公路路線設(shè)計的基本特點與思路[J].黑龍江交通科技，

2017，40（11）：31，33.