張治棟
上海市合流工程監(jiān)理有限公司
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)向智能化的發(fā)展,以及無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、AI 技術(shù)、VR 技術(shù)等的飛速發(fā)展和應(yīng)用,尤其是互聯(lián)網(wǎng)加在建設(shè)工程中的深入融合,給建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展帶來契機(jī),對(duì)從事項(xiàng)目管理者而言,可視化項(xiàng)目管理技術(shù)無疑是今后建設(shè)工程項(xiàng)目管理發(fā)展的重要方向之一。
可視化工程建設(shè)管理技術(shù)就是運(yùn)用遠(yuǎn)程無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視覺仿真技術(shù)、專業(yè)管理軟件和操控平臺(tái),借用計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖像識(shí)別、儲(chǔ)存及處理等技術(shù),輔組項(xiàng)目管理人員對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析、判斷、決策的新型管理技術(shù)。有利于在施工期間對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量控制、安全控制、進(jìn)度控制及其他管理方面的要求。我作為一名從業(yè)者,根據(jù)實(shí)際運(yùn)用可視化項(xiàng)目管理技術(shù),淺析一下其中的體會(huì)。
“S2公路廣祥路匝道及附屬設(shè)施新建工程”位于上海臨港新區(qū)。本工程包括交通工程(即S2公路廣祥路二級(jí)分流匝道;全長(zhǎng)787.34m)和服務(wù)區(qū)(停車場(chǎng))工程(即配套管理用房、綠化、擬建服務(wù)區(qū);總面積13.86萬平方米)。具體平面布置如圖1。
圖1
(1)降水強(qiáng)夯施工,面積:11.5萬平方米。
(2)回填土加固(淤泥換填)施工,面積:1.7萬平方米。
(3)混凝土地面澆筑,面積:13.5萬平方米。
(4)房 建 工 程 施 工,三 棟(1#:4730m2;2#:2130m2;3#:420m2)。
(5)瀝青混凝土道路施工,面積:長(zhǎng)787m約1.1萬平方米。
面積大(約15萬平方米)、專項(xiàng)工程多(包括道路、地基強(qiáng)夯加固、房建工程、給排水、強(qiáng)弱電、綠化等)、工期緊(10個(gè)月),各專業(yè)同時(shí)施工,相互穿插作業(yè);既要保證施工質(zhì)量,又要保證施工安全,同時(shí)兼顧施工進(jìn)度,因此對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的管理智慧和能力是極大的考驗(yàn)。經(jīng)綜合考慮,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部向業(yè)主建議,決定采用可視化技術(shù)進(jìn)行輔助監(jiān)督手段,即在現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)可視化攝像頭(7臺(tái)、360度視角)、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)信息處理等融合的可視化項(xiàng)目管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、定點(diǎn)拍照等準(zhǔn)確地反映施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)動(dòng)態(tài)情況,尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)(如地基加固、道路施工、房建主體施工等)和重要工序(如淤泥換填、混凝土澆筑、瀝青路面攤鋪等)的影像信息,通過專業(yè)軟件進(jìn)行識(shí)別、對(duì)比、儲(chǔ)存,對(duì)異常信息進(jìn)行甄別并報(bào)警,及時(shí)提醒值班人員進(jìn)行迅速處理。該系統(tǒng)通過集成化的信息管理平臺(tái)并隨時(shí)可以將現(xiàn)場(chǎng)信息分享到業(yè)主和總包單位,使現(xiàn)場(chǎng)施工的各種行為均透明、可查、可信,為項(xiàng)目管理提供直觀、實(shí)時(shí)和高效的輔助工具,實(shí)現(xiàn)了業(yè)主及監(jiān)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要工序的遠(yuǎn)程監(jiān)控、指導(dǎo)、診斷和決策。
(1)人員進(jìn)出場(chǎng)管理:利用人臉識(shí)別,可以完成日常考勤、施工作業(yè)人員進(jìn)出場(chǎng)統(tǒng)計(jì)等,方便管理人員建立管理臺(tái)賬。
(2)機(jī)械和車輛進(jìn)出場(chǎng)管理:利用攝像頭對(duì)機(jī)械和車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別,已完成進(jìn)場(chǎng)報(bào)審的機(jī)械可自由出入,未完成進(jìn)場(chǎng)報(bào)審的機(jī)械,無法自由出入,同時(shí)將在監(jiān)控平臺(tái)上顯示報(bào)警信號(hào),并自動(dòng)形成機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)臺(tái)賬,便于管理。
(3)少量重復(fù)性工序輔助管理:利用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像深度計(jì)算,可以對(duì)少量重復(fù)性工作進(jìn)行自動(dòng)分析和控制。如強(qiáng)夯作業(yè)時(shí)對(duì)夯擊數(shù)的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、鉆孔灌注樁深度控制等,達(dá)不到預(yù)設(shè)值,將自動(dòng)報(bào)警顯示。
(4)現(xiàn)場(chǎng)防塵監(jiān)控:將專業(yè)防塵監(jiān)控設(shè)備的信息導(dǎo)入該系統(tǒng),可實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵情況,并自動(dòng)報(bào)警,便于管理人員啟動(dòng)降塵應(yīng)急設(shè)備。
(5)施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理:如材料進(jìn)場(chǎng)、施工作業(yè)、建設(shè)各方行為、現(xiàn)場(chǎng)文明施工監(jiān)控等。
(1)匝道沿路布置兩個(gè),間距300m,架設(shè)高度為10m;(2)服務(wù)區(qū)布置4 個(gè),間距200m,架設(shè)高度為12m;(3)大門處布置一個(gè),架設(shè)高度為10m;(4)攝像頭采用:海康威視4g 監(jiān)控?cái)z像頭360度紅外全景高清夜視室外網(wǎng)絡(luò)連手機(jī)遠(yuǎn)程。
2019年5月,業(yè)主委托專業(yè)安裝單位進(jìn)行安裝并調(diào)試后,由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部接收并投入使用,同時(shí)將主要管理人員設(shè)定為控制員,通過手機(jī)可隨時(shí)調(diào)看監(jiān)控信息,便于掌控現(xiàn)場(chǎng)施工詳細(xì)情況;使用該套系統(tǒng)之后,現(xiàn)場(chǎng)管理更加方便、快捷、高效。
(1)及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患,尤其是在強(qiáng)夯施工中。由于專業(yè)特性,強(qiáng)夯作業(yè)主要通過夯擊點(diǎn)數(shù)和夯錘高度進(jìn)行質(zhì)量控制,由于三臺(tái)夯錘同時(shí)作業(yè),監(jiān)理人員通過計(jì)數(shù)來控制夯擊質(zhì)量非常不便,通過該套設(shè)備,結(jié)合專業(yè)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì),同一夯點(diǎn)夯擊數(shù)達(dá)不到預(yù)設(shè)值,電腦就可以出現(xiàn)報(bào)警信號(hào),值班監(jiān)理即可向現(xiàn)場(chǎng)施工單位下達(dá)整改指令,極大地方便了施工管理。
(2)及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,尤其是機(jī)械作業(yè)時(shí)。比如夜間土方施工,機(jī)械車輛較多,容易造成安全事故。由于該設(shè)備具備紅外夜視功能,車輛行進(jìn)及夜間施工狀況一目了然,現(xiàn)場(chǎng)值班人員可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)異常情況,及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)指揮人員,保證夜間施工安全。
(3)隨時(shí)調(diào)整施工節(jié)奏,便于控制施工進(jìn)度。由于現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)作業(yè),三個(gè)施工區(qū)步調(diào)不一,人員機(jī)械會(huì)產(chǎn)生相互干擾和窩工現(xiàn)象,通過整體監(jiān)控對(duì)比,施工項(xiàng)目經(jīng)理可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)造成干擾和窩工的原因,并及時(shí)采取措施,保證項(xiàng)目順利進(jìn)行。比如在服務(wù)區(qū)混凝土地面澆筑時(shí),由于采取分區(qū)分塊流水澆筑,連續(xù)三天都發(fā)現(xiàn)實(shí)際完成量達(dá)不到計(jì)劃量的要求,經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn),主要就是場(chǎng)地內(nèi)交通組織不和諧、澆筑區(qū)和管線單位相互干擾造成的,于是通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控進(jìn)行分析,結(jié)合總進(jìn)度計(jì)劃,果斷調(diào)整澆筑計(jì)劃和作業(yè)面,給管線單位充分的作業(yè)時(shí)間,即保證了管線的施工質(zhì)量,又滿足了混凝土地面的流水施工。
(4)發(fā)現(xiàn)問題可隨時(shí)追溯。由于該系統(tǒng)可自動(dòng)儲(chǔ)存影像資料,當(dāng)然也可人工儲(chǔ)存,因此對(duì)儲(chǔ)存的影像資料可隨時(shí)調(diào)出查閱。2019年8月,在河道淤泥換填施工時(shí),部分工作是在夜間進(jìn)行,由于雨水較多,施工人員為了搶進(jìn)度,灰土未拌勻即進(jìn)行攤鋪,結(jié)果造成一段地基碾壓后出現(xiàn)輪跡較深、局部彈簧等不合格情況,現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)隨后調(diào)出該段夜間施工錄像記錄,發(fā)現(xiàn)問題所在,對(duì)施工單位進(jìn)行指令整改,保證了施工質(zhì)量。
(5)督促施工單位各項(xiàng)管理規(guī)范化,常態(tài)化,保證項(xiàng)目順利進(jìn)行。由于全方位監(jiān)控,施工單位的日常管理活動(dòng)也受到監(jiān)控,如工序檢查驗(yàn)收活動(dòng)、材料取樣送檢活動(dòng)、大型機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況、安全檢查活動(dòng)等,是否按照施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,一目了然。
該套可視化系統(tǒng)應(yīng)用近三個(gè)月以后,對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行使用效果評(píng)價(jià),雖然優(yōu)點(diǎn)突出,但也有不足的方面,突出的表現(xiàn)如下:(1)異常情況只能在操控平臺(tái)上顯示(報(bào)警),而不能及時(shí)將報(bào)警發(fā)送到管理者手機(jī)里,即系統(tǒng)軟件融合仍待改進(jìn)。(2)自動(dòng)識(shí)別有待改進(jìn)或優(yōu)化,人、車流量較大時(shí)會(huì)出現(xiàn)短時(shí)擁堵排隊(duì)現(xiàn)象。(3)由于該技術(shù)仍處于發(fā)展階段,圖像分析和識(shí)別功能任然較弱,其輔助管理范圍仍需進(jìn)一步擴(kuò)展。
隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)加的加檔提速,可視化管理技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)加在工程建設(shè)領(lǐng)域的必然應(yīng)用,是建設(shè)項(xiàng)目管理發(fā)展的重要方向,特別是一些大型的項(xiàng)目,或者是跨區(qū)域項(xiàng)目,利用可視化建設(shè)項(xiàng)目管理,將遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)與互連網(wǎng)絡(luò)完美地融合,將項(xiàng)目實(shí)施過程數(shù)據(jù)化,同時(shí)將其與實(shí)際實(shí)施前虛擬的建設(shè)過程(BIM)聯(lián)系起來,實(shí)現(xiàn)將虛擬的可視化(BIM)工程建設(shè)管理和現(xiàn)實(shí)的可視化工程建設(shè)聯(lián)系起來,為項(xiàng)目的增值、項(xiàng)目的全面、全方位管理提供了可能。