常金龍
(固原市建筑管理站 寧夏固原 756000)
我國今天城市的發(fā)展是前所未有的,然而,隨之而來的是我國越來越多的各級城市遭受反復的暴雨洪澇災害,城市生態(tài)環(huán)境不斷惡化。造成這些問題的主要原因如下:
(1)城市防滲面積比例迅速擴大。隨著城市人口的發(fā)展和擴張,人們對城市硬化越來越癡迷,人們將原來裸露的路面一勞永逸地封閉起來,解決了交通、揚沙、健康等問題。但這樣一來,我們卻讓原來的土地呼吸戴著一個緊閉的面具,雨水不能順利地滲透,一旦暴雨來襲,就會形成大量的暴雨徑流,同時縮短雨水四處蔓延的時間,進而引發(fā)內(nèi)澇。
(2)城市排水系統(tǒng)的原因。城市大部分污水管網(wǎng)存在不同程度的網(wǎng)絡老化、維護性投資等問題。甚至像北京這樣的城市也會遇到大暴雨發(fā)生內(nèi)澇,甚至導致人員死亡這樣的后果。雖然,中央和地方政府都意識到了這一問題,但由于市政排水問題由來已久,不能指望在短時間內(nèi)全部解決。市政排水系統(tǒng)的建設與一個城市的地形、水文、地質(zhì)、氣候、城市規(guī)劃密切相關,應該結合各個城市的實際情況,提供一攬子解決方案。
圖1 宋代贛州市福壽溝排水系統(tǒng)
(3)缺乏相關法律法規(guī)。雖然大家都知道生態(tài)城市、宜居城市的好處,但在實際建設中,無論是地方政府的管理者還是開發(fā)商的實際運作,都會因為一些看得見的短期效益而破壞城市生態(tài)。如經(jīng)常發(fā)生的一種情況是,一塊居住用地內(nèi)有一片自然形成的濕地,開發(fā)商都是以“湖光山色”的名義,出售第一批房屋,等第一批業(yè)主入住后,原來的濕地已經(jīng)被開發(fā)商填平準備建設第二個項目。業(yè)主維權時會發(fā)現(xiàn),由于濕地面積太小,所以沒有在規(guī)劃的保護區(qū)范圍內(nèi)劃界。但事實上,一個城市的天然水庫就是由這些小塊,遍布城市的各個角落的池塘、河流、運河等組成的。
顧名思義,海綿城市是指整個城市被描述為一塊海綿。下雨時,城市會產(chǎn)生吸水、滲水和蓄水的作用。在我國,供水大多來自降雨,降雨對我國大部分城市,特別是南方地區(qū)來說,卻往往是雨災,它會增加城市地表徑流,造成城市內(nèi)澇,污染自然水體。海綿城市,首先是對周邊自然水體影響較小,海綿城市本身的概念起源于低影響設計或開發(fā)(LID);其次,海綿城市可以保持雨水,讓水循環(huán)。我國水資源不僅在地理上分布不均,甚至在同一個城市也因季節(jié)和時間的不同而存在很大差異,以我國長江中下游地區(qū)為例,夏季干旱、高溫與暴雨交替,如果下雨,大部分雨水會被收集起來,凈化成中水甚至飲用水,對保護我國的用水意義重大。
建設海綿城市,參與城市設計建設的建筑師、規(guī)劃師、設計師、市政給排水工程師、景觀設計師等各個階段的工作,必須相互協(xié)調(diào),共同完成宏偉藍圖。因此,海綿城市的概念必須深入到城市設計的每一個專業(yè)上。
圖2 新型停車場結構
圖3 綠色屋頂
城市規(guī)劃是城市建設各項工作的前提。在總體規(guī)劃中,必須明確天然水體的保護和利用,同時也要保護人工池塘、人工湖等水體,因為它們也起到了滯洪和降雨入滲的作用,客觀上也是減少雨洪徑流的重要因素。明確海綿城市的實施戰(zhàn)略和總體目標。如因地制宜地調(diào)整措施,確定全市年徑流總量控制。并應將相關要求和內(nèi)容納入城市排水、防洪排澇、園林綠化、道路交通等相關專業(yè)專項規(guī)劃。明確總的指導方針比政府有關部門牽頭,協(xié)調(diào)各部門。
在城市其他各級規(guī)劃中,如專項規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃等,海綿城市的建設應提出相應的城市規(guī)劃目標和要求,通過規(guī)劃分級控制,為海綿城市的建設提供頂層設計。
傳統(tǒng)的市政排水模式只注重排水快,海綿城市的主要理念之一就是雨水的循環(huán)利用。因此,雨水的滲透、截留、匯水、凈化、循環(huán)利用與排水緊密結合,是海綿城市的新理念。如果雨洪來了,首先要解決的還是讓雨水匯水區(qū)能夠順暢快速的流出,借鑒我國一些古城的經(jīng)驗,這些城市之所以罕見地出現(xiàn)內(nèi)澇,是因為排水和蓄水緊密結合在一起。如贛州福壽溝排水系統(tǒng),始建于宋代。它能起到的作用,一是內(nèi)部空間設計合理。古籍記載“寬二至三尺,深五至六尺,以磚為主,以石加固”,如圖1所示。圖為大圖的截面尺寸。另一個原因是贛州幾十個大小池塘通過福壽溝排水系統(tǒng)相互連通。但現(xiàn)在贛州大部分水塘因近年來城市發(fā)展而被埋,蓄水量已不到原來的十分之一。
城市不透水面比例的增加,使得雨水不能有效滲入地面,從而會形成內(nèi)澇。應當鼓勵市政(交通)設計人員嘗試設計透水性路面城市道路。研究表明,透水性路面的減徑能力為40%~90%,比不采取措施的減徑能力高10%左右,洪峰減徑能力在20%~80%之間。
而停放在停車場的車輛,由于雨水的沖刷和排放,會聚集大量與重金屬混合的機動車零部件廢水。傳統(tǒng)的停車場只考慮一定的坡度排水設計,考慮盡快排除雨水,避免對車輛造成損壞,而不會因排除雨水而進行處理,讓其直接進入市政雨水管系統(tǒng),造成自然水體的污染。在新型綠色停車場的排水坡末端種植深根植物,采用種植土和植物根系混合吸收徑流和污染。圖2展示了新型綠色停車場的結構。
結合透水性鋪路、生態(tài)溝、植物栽培等方面的技術。城市道路和廣場應采用生物滯留技術。生物滯留技術主要通過介質(zhì)過濾、吸附和微生物來凈化雨水徑流入滲滯留,由于雨水可以暫時儲存,然后緩慢滲入到周圍土壤中,因此,可以起到削減地表降雨洪峰流量、減少徑流污染等作用。生物滯留技術可以包括多種形式,比較常用的有生物滯留池、下沉綠地、生態(tài)草溝、植物緩沖帶、雨水花園和濕地等,調(diào)節(jié)功能還可以包括雨水回收設施、土壤改良等。研究表明,在林冠截留植物方面,針葉樹優(yōu)于闊葉植物。
綠色屋頂對于攔截雨水的洪水有明顯的效果,特別是在城市建筑密度高的情況下。但是綠色屋頂并不等同于屋頂花園,因為更注重綠色屋頂是生態(tài)和技術的評價標準。圖3顯示了綠色屋頂?shù)慕Y構。在綠色屋頂?shù)脑O計和施工方面,我們需要政府出臺激勵措施,鼓勵建筑師在新住宅設計中使用綠色屋頂技術。我們也可以效仿美國的做法,通過征收雨水管理稅(費),迫使業(yè)主和設計人員積極使用綠色屋頂方案。這是因為雨水管理稅(費)是根據(jù)基層表面積征收不透水表面,而綠色屋頂可以減少不透水路面產(chǎn)生的負面影響。目前,我國建筑業(yè)實施綠色建筑,對其屋頂綠化建設也起到了很好的促進作用。
人們早就意識到城市化的粗放式發(fā)展帶來了“大城市病”的惡化,但遺憾的是沒有頂層的設計和指導。因此,《海綿城市建設技術指南》的出版對于中國的城市建設來說是一個里程碑,海綿城市的建設需要多個專業(yè)、多個部門的密切配合。這就要求中央和地方政府有堅定的決心在這一方面發(fā)揮主導作用。此外,作為每一個專業(yè)人士都應該有責任感建設海綿城市在中國。努力探索,創(chuàng)建有中國特色的海綿城市理論。因此,“指南”的問題不是一個終點,而僅僅是一個起點。