文∕羅希
自改革開放之后,我國便加大了路橋施工工作的監(jiān)管和控制力度,并對相關(guān)的施工技術(shù)與施工質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格把控,最終也取得了極為顯著的效果。但是就現(xiàn)階段的實(shí)踐情況來看,仍舊存在諸多缺陷,為此要想讓路橋工程整體的質(zhì)量得到進(jìn)一步提升,強(qiáng)化施工技術(shù)以及控制施工質(zhì)量與管理力度是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展,人們的生活水平實(shí)現(xiàn)了極大提升。而在這一背景下,道路上來往的車輛也在不斷增加,因此給路橋項(xiàng)目施工的質(zhì)量帶來了極大的挑戰(zhàn),并提出了更高的要求。要想在質(zhì)量與數(shù)量得到有效保障的前提下按時(shí)完成相關(guān)的工程施工作業(yè),除了需要及時(shí)應(yīng)用科學(xué)且先進(jìn)化的施工技術(shù)與工藝之外,采取高效的施工質(zhì)量管理與控制措施也是極為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。通過這種方式能夠從根源減少施工質(zhì)量問題和意外施工事故出現(xiàn)的概率。另外,將先進(jìn)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施應(yīng)用到路橋項(xiàng)目的施工作業(yè)過程中,還有助于提升企業(yè)核心競爭力,并且對營造一個(gè)良好的企業(yè)形象,推動(dòng)企業(yè)長久、健康且穩(wěn)定的發(fā)展有著不可替代的促進(jìn)效果[1]。除此之外,通過上述方式還可以有效延長路橋使用壽命,確保道路交通的安全??偠灾?,實(shí)施切實(shí)有效的施工質(zhì)量控制在路橋施工企業(yè)未來的發(fā)展過程中發(fā)揮著極為重要的作用,它不僅是施工企業(yè)工作的基礎(chǔ)和目標(biāo),而且還是我國道路現(xiàn)代化建設(shè)過程中的一個(gè)必經(jīng)之路與必然發(fā)展的趨勢。
路橋項(xiàng)目施工的質(zhì)量和施工作業(yè)水平之間存在著極為密切的關(guān)系,為此,一定要提高對施工技術(shù)與施工人員的控制水平。當(dāng)施工開始之前,現(xiàn)場的管理人員需要對施工現(xiàn)場做全面且嚴(yán)謹(jǐn)化的考察,并依據(jù)工程具體情況來確定施工過程中需要使用的施工技術(shù)。當(dāng)對施工技術(shù)進(jìn)行管理時(shí),要明確技術(shù)中核心的監(jiān)控要點(diǎn),另外還需要讓參與施工的人員定期參加培訓(xùn),以此保證施工滿足規(guī)定要求,最終使路橋施工質(zhì)量得到有力保障。
首先,加大施工材料控制力度是后續(xù)路橋施工作業(yè)中的一個(gè)關(guān)鍵。要想挑選質(zhì)量達(dá)標(biāo)的施工材料,在選擇生產(chǎn)單位時(shí),最好將擁有較高知名度或者良好信譽(yù)的廠家作為首要的合作對象;其次,要科學(xué)保管與存儲(chǔ)購買的施工材料,防止受潮與變質(zhì)等問題出現(xiàn);最后,在材料真正投入使用前,一定要再次檢查材料質(zhì)量,倘若材料不符合規(guī)定要求,嚴(yán)禁運(yùn)輸至施工場地。
要想顯著提升施工質(zhì)量,設(shè)計(jì)人員就必須要設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的施工方案;同時(shí),施工人員也必須要按照所涉及的方案開展施工作業(yè)。在方案設(shè)計(jì)過程中需要做到以下幾點(diǎn)。
3.3.1 技術(shù)人員之間一定要做好技術(shù)交底工作,即在實(shí)際施工過程中可能會(huì)用到的施工技術(shù)以及需要重點(diǎn)注意的施工問題等,這一環(huán)節(jié)是施工質(zhì)量得以提高的前提與基礎(chǔ)。
3.3.2 施工人員在施工過程中要確保施工質(zhì)量,并對已經(jīng)結(jié)束的施工路段進(jìn)行定期自檢。
3.3.3 施工質(zhì)量檢測人員需要保持高度的責(zé)任感,倘若發(fā)現(xiàn)某一項(xiàng)目存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題,要及時(shí)進(jìn)行返工處理,并且還要明確具體的責(zé)任歸屬。
一個(gè)健全且系統(tǒng)化的施工質(zhì)量保障體系是路橋施工質(zhì)量與技術(shù)得以有效控制的前提。而要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),首先需要將基礎(chǔ)性的機(jī)制以科學(xué)化的方式進(jìn)行完善與優(yōu)化。由于路橋施工工程類型較多,且其中絕大多數(shù)的規(guī)模都偏大,各個(gè)項(xiàng)目具體的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,因此工作人員一定要按照項(xiàng)目和路段的實(shí)際情況開展技術(shù)以及質(zhì)量的分層研究,同時(shí)還要確保所挑選的施工技術(shù)滿足現(xiàn)場施工的要求;其次,構(gòu)建一個(gè)相對完整且系統(tǒng)的體系,且給予現(xiàn)代化的路橋施工原則,將施工現(xiàn)場實(shí)際情況作為核心經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),分析可能會(huì)對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素(例如施工技術(shù)與材料等),以此使路橋的情況預(yù)防控制體系得到科學(xué)完善與健全;最后,施工管理單位要遵循可持續(xù)發(fā)展觀念,對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)考察,找尋存在的不足與問題,并對其進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充與完善處理,最終確保體系實(shí)現(xiàn)有效化建設(shè)[2]。
在路橋施工作業(yè)中,技術(shù)管理扮演著極為關(guān)鍵的角色,同時(shí)管理質(zhì)量也直接決定著路橋施工的最終效果。要想提高施工技術(shù)的管理水平,就一定要挑選適合的技術(shù),明確如何應(yīng)用以及怎樣進(jìn)行管理。當(dāng)施工作業(yè)開始之前,施工人員需要將施工合同以及工程實(shí)際情況作為出發(fā)點(diǎn),在事前便設(shè)計(jì)好對應(yīng)的施工控制要點(diǎn),以此確保施工技術(shù)與施工管理的目標(biāo)保持一致,最大程度預(yù)防因選用了不當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)而造成管理失敗等問題出現(xiàn)。除此之外,還要對施工技術(shù)的管理給予高度重視,嚴(yán)密監(jiān)控預(yù)先設(shè)計(jì)的施工控制關(guān)鍵點(diǎn),并且按照施工實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)調(diào)整,從而使施工的目的能夠順利實(shí)現(xiàn),保證道路安全施工。
施工管理制度要想切實(shí)有效地落實(shí),就必須要做到以下幾點(diǎn):嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)方案開展施工作業(yè);嚴(yán)格遵循操作要求開展施工操作;嚴(yán)格按照施工的治療標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行檢查與驗(yàn)收。而要想完成上述幾點(diǎn)目標(biāo),最關(guān)鍵也是最基本的一點(diǎn)就是需要設(shè)計(jì)與施工人員做好對應(yīng)的技術(shù)質(zhì)量的交底工作,例如施工過程中的注意事項(xiàng)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工技巧以及質(zhì)量的管理制度。另外,施工人員還要進(jìn)行定期自檢和互檢,當(dāng)每一道施工程序完成后,施工人員一定要及時(shí)進(jìn)行自檢,然后同事間進(jìn)行互檢,從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的不足與缺陷;其次,質(zhì)量檢查人員還需要不定期進(jìn)行抽檢,對于不合乎標(biāo)準(zhǔn)的地方要督促其盡快返工或者改進(jìn)。在此過程中,有一點(diǎn)需要格外注意,施工人員應(yīng)對每一道工序進(jìn)行認(rèn)真檢查,在檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)之后再進(jìn)入下一道工序[3]。除此之外,還應(yīng)當(dāng)記錄好施工程序間的交接,在此過程中施工人員以及對應(yīng)的監(jiān)察人員都要進(jìn)行實(shí)名簽字,如果后續(xù)發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題,可以將其作為責(zé)任追究依據(jù),借此對有關(guān)人員進(jìn)行處理。在挑選保險(xiǎn)公司以及保險(xiǎn)理賠時(shí),要對以下幾點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注:
4.3.1 在聯(lián)系保險(xiǎn)公司時(shí),必須通過書面形式將所需文件發(fā)送到保險(xiǎn)公司,同時(shí)還要確保對方收到。
4.3.2 增加保險(xiǎn)理賠領(lǐng)域知識的學(xué)習(xí),可以適當(dāng)請教相關(guān)專家,了解并掌握其中的核心問題。
4.3.3 如果發(fā)生貨損問題,則需要立即跟進(jìn)了解,同時(shí)通過書面形式的文件,以此告知自身的保險(xiǎn)公司及相關(guān)的檢驗(yàn)單位,以便它們能夠及時(shí)對貨損情況進(jìn)行現(xiàn)場鑒定,并得到最終的檢驗(yàn)鑒定結(jié)果。
施工進(jìn)度同樣也是一個(gè)能夠影響路橋施工項(xiàng)目最終施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素,因此加大對施工進(jìn)度的控制以及管理尤為重要。首先,工程管理人員在開始施工之前需要制定一個(gè)合理且完善的施工整體計(jì)劃與進(jìn)度控制方案,并在實(shí)際施工過程中嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行;其次,管理人員還應(yīng)當(dāng)仔細(xì)評估工程整體,并對不同階段的施工時(shí)間進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃;最后,還應(yīng)當(dāng)定期檢查工程的施工進(jìn)度,以此使施工進(jìn)度和施工計(jì)劃保持一致,倘若發(fā)現(xiàn)存在偏差,則要立即采取對應(yīng)的解決措施進(jìn)行處理,例如修改或者調(diào)整原計(jì)劃、應(yīng)用先進(jìn)的新型施工技術(shù),從而使工程可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)竣工,防止企業(yè)經(jīng)濟(jì)權(quán)益受到不必要的損害。
首先,要增強(qiáng)施工設(shè)備的管理。施工質(zhì)量和施工設(shè)備之間存在著極為緊密的聯(lián)系,特別是所選用的施工設(shè)備的合理及科學(xué)性、配套性與進(jìn)出場地的時(shí)間等直接決定著項(xiàng)目最終的施工質(zhì)量。因此,增強(qiáng)設(shè)備的管理有助于提升施工質(zhì)量;管理人員應(yīng)當(dāng)采用專業(yè)方式以及措施來確保掌握設(shè)備型號、性能以及參數(shù),并且可以對設(shè)備進(jìn)行熟練應(yīng)用。
其次,要對現(xiàn)場環(huán)境產(chǎn)生的影響進(jìn)行充分考慮。環(huán)境因素造成的影響是施工質(zhì)量控制工作必須考慮的一個(gè)要點(diǎn)。例如,環(huán)境氣候的問題,部分地區(qū)氣候問題會(huì)直接影響路橋施工質(zhì)量,因而施工單位在作業(yè)開始前一定要對可能會(huì)影響施工效果的氣候因素進(jìn)行全面考慮,構(gòu)建預(yù)防機(jī)制,制定出預(yù)防管理措施,避免由于氣候問題給施工質(zhì)量造成不利影響[4]。
最后,要加強(qiáng)現(xiàn)場的管理。施工現(xiàn)場人員較多、囤放了許多施工物資及機(jī)械裝置、整體的施工流程較為復(fù)雜且施工環(huán)境也難以確定,這些均屬于不利于施工質(zhì)量提升的因素,由此加強(qiáng)現(xiàn)場管理水平與力度便顯得極為重要。鑒于需要管理的內(nèi)容較多且雜,因此可以通過分類的方式開展分工協(xié)作。
總而言之,對路橋施工技術(shù)以及質(zhì)量進(jìn)行控制能夠直接影響路橋施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益和行業(yè)競爭力,同時(shí)它還屬于路橋項(xiàng)目管理中極為重要的一部分。在當(dāng)前我國相關(guān)領(lǐng)域規(guī)模不斷擴(kuò)大的前提下,對于工程施工技術(shù)以及質(zhì)量的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。為此,施工企業(yè)一定要在開始施工前就將現(xiàn)代化的路橋施工原則與理論作為指導(dǎo),建立并優(yōu)化現(xiàn)有的施工管理制度、體系,以此保證路橋施工技術(shù)與質(zhì)量的管理工作可以順利進(jìn)行,從而進(jìn)一步提升工程經(jīng)濟(jì)效益。除此之外,施工單位還應(yīng)當(dāng)不斷完善自身的質(zhì)量安全管理觀念,構(gòu)建科學(xué)且規(guī)范化的施工質(zhì)量管理體系,在實(shí)際施工過程中不斷優(yōu)化技術(shù)與質(zhì)量的控制體系,進(jìn)而找尋到一個(gè)更為科學(xué)且有效的控制方案,最終使我國路橋施工的質(zhì)量顯著提升。