混凝土攪拌運(yùn)輸車攪拌容量計(jì)量

許光 姜波

【摘 ?要】隨著計(jì)量技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)對(duì)計(jì)量關(guān)注度的提高，容量計(jì)量也從規(guī)則罐體計(jì)量逐步向非規(guī)則形狀罐體計(jì)量。非規(guī)則罐體的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及形狀的復(fù)雜多樣性，造成計(jì)量方法也隨之改變。商混攪拌車攪拌罐是建筑類企業(yè)應(yīng)用最多的罐體，生產(chǎn)數(shù)量多，社會(huì)關(guān)注度高，而各類技術(shù)規(guī)范對(duì)此種罐體計(jì)量沒(méi)有明確的方法，因此起草關(guān)于攪拌罐體的校準(zhǔn)方法尤為重要。

【關(guān)鍵詞】攪拌罐1;容量2

1 ?序言

主要對(duì)流量計(jì)法和標(biāo)準(zhǔn)金屬量器校準(zhǔn)法操作過(guò)程、技術(shù)要求、檢測(cè)過(guò)程要求作主要介紹。內(nèi)容還包括校準(zhǔn)環(huán)境條件、罐體的結(jié)構(gòu)要求、流量計(jì)的流體條件、流量計(jì)管路條件等。在管道設(shè)置上配備消氣裝置、流向切換裝置，保證液體容積式流量計(jì)的穩(wěn)定性。

流量計(jì)法測(cè)量技術(shù)是目前容量測(cè)量領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，它的應(yīng)用十分廣泛，本裝置解決了流量計(jì)的技術(shù)難點(diǎn)，并針對(duì)這些難點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和工藝改進(jìn)

2 ?結(jié)構(gòu)

混凝土攪拌運(yùn)輸車攪拌筒都采用梨形結(jié)構(gòu)，是一個(gè)截面不對(duì)稱的雙錐體，外形似梨，從中部直徑處向兩端對(duì)接著一對(duì)不等長(zhǎng)的截頭圓錐，底段錐體較短，端面封閉;上端錐體較長(zhǎng)，端部開(kāi)口，低端面上安裝著中心轉(zhuǎn)軸，上段錐體的外部有一條環(huán)形滾道。整個(gè)攪拌筒通過(guò)中心轉(zhuǎn)軸和環(huán)形滾道傾斜臥置，固定于機(jī)架上的調(diào)心軸承和一對(duì)支承滾輪組成三點(diǎn)支承結(jié)構(gòu)，所以能平穩(wěn)地饒其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。罐體采用封閉結(jié)構(gòu)，內(nèi)部攪拌葉片與罐體焊接，呈螺旋狀，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)物料沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，物料沿著葉片向外卸出。

3 ?校準(zhǔn)方法

3.1將流量計(jì)與配套設(shè)備一起按照要求進(jìn)行組合，標(biāo)準(zhǔn)裝置放置在工作臺(tái)上，其排水口高于罐體進(jìn)口，排水時(shí)不得有水濺出罐體。

3.2 收納盒放置在罐體罐口，收集溢流水。

3.3 將流量計(jì)通水并穩(wěn)定在（30～50）m?/h頻率值上，通水時(shí)間不少于3min。

3.4 切換換向器向罐內(nèi)注水，并讀取流量計(jì)的水溫 。和流量計(jì)示值 。

3.5直至水位到達(dá)罐口下邊緣，完成校準(zhǔn)容量的100%的校準(zhǔn)后，讀取罐內(nèi)的水溫 。

3.6 若有溢出水，通過(guò)收納盒收集，并用量筒讀出溢出水的容量 。

3.7 重復(fù)步驟7.2.3，進(jìn)行第二遍校準(zhǔn)。

4 ?數(shù)據(jù)處理

4.1在罐體容量校準(zhǔn)時(shí)，20℃時(shí)容積計(jì)算：

參考文獻(xiàn)：

[1]GB/T 26408-2011 混凝土攪拌運(yùn)輸車

[2]國(guó)際建議OIML ?R80 “Road and rail tankers ”汽車罐和鐵路罐車

[3]JJG133—2016 汽車油罐車容量檢定規(guī)程

[4]JJG647-1990 罐和桶試行檢定規(guī)程

（作者單位：日照市計(jì)量測(cè)試所）