高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)探討

魏博

【摘 ?要】高墩施工技術(shù)一直是橋梁施工的核心內(nèi)容，其質(zhì)量直接影響著高速公路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際效果和后期的使用質(zhì)量，基于此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對高墩施工技術(shù)進(jìn)行深入探究。

【關(guān)鍵詞】高速公路;橋梁施工;高墩施工技術(shù)

1.高墩施工的技術(shù)特性

在橋梁工程施工中，高墩施工特性主要體現(xiàn)在以下3點(diǎn)：

（1）高墩施工工期較長。在高墩施工中，需要較長的施工時限，同時高墩施工一般為高空作業(yè)，施工危險(xiǎn)性比較高。

（2）施工成本比較高。由于高墩比較獨(dú)特，施工隱患較多，因此在施工過程中需要投入較多資金。在當(dāng)前的橋梁高墩施工中，一般采用平行作業(yè)方式，模板比較高，一般可達(dá)到6m左右，施工流程復(fù)雜。

（3）施工技術(shù)復(fù)雜。在橋梁工程高墩施工中，整個施工流程并不是單一的，如圖1所示，主要原因在于，橋梁工程建筑物不能缺乏高墩結(jié)構(gòu)，是十分重要的承重結(jié)構(gòu)，如果高墩發(fā)生傾斜，則會造成橋梁工程整體存在較大安全隱患。

2.當(dāng)前基于橋梁工程的高墩施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1高墩施工模式

①滑模施工模式

滑模施工就是運(yùn)用千斤頂?shù)墓ぷ髟砗头绞綄蛄焊叨盏哪０逄崞饋?，方式比較簡單，操作方便，不需要過多的設(shè)備設(shè)施，所運(yùn)用的設(shè)施僅為千斤頂這類簡單的工具。滑模施工模式是較為常見的一種依靠混凝土澆筑施工的高墩技術(shù)手段，通過借助施工模板進(jìn)行多方滑動，可以是水平或垂直、也可以是斜坡方向，并且在這個過程中，相關(guān)施工人員必須澆搗和脫模同時進(jìn)行，這樣才能有效避免高墩邊緣損壞的現(xiàn)象發(fā)生。但這樣的方式具有一定的局限性，由于其靈活性較低，并不是適用于所有場合和工程環(huán)境，未來必須加強(qiáng)對其進(jìn)行改進(jìn)完善。

②液壓翻模施工模式

液壓翻模施工主要是在滑模施工的基礎(chǔ)上，運(yùn)用千斤頂提起高墩，當(dāng)達(dá)到一定的位置后，再運(yùn)用相應(yīng)的起吊系統(tǒng)將模板放置于特定的位置上，由項(xiàng)目的工程施工人員直接進(jìn)行安裝，安裝好之后檢查是否有誤差，如沒有才可以拆除。同時，這樣的施工模式和方法對設(shè)備設(shè)施搭建裝置要求較高，操作人員也必須掌握標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范化的流程，具備專業(yè)能力，基于此，這樣的施工模式對工程的成本費(fèi)用及人員的能力要求較高。

③機(jī)械翻模施工模式

當(dāng)混凝土澆筑完畢后，且高墩的強(qiáng)度也已達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，此時再將模板進(jìn)行相應(yīng)的移動，并利用塔吊翻升。同時，每一次翻升都應(yīng)當(dāng)先移除下一層的模板，將其放置于上層模板上，再與原模板進(jìn)行組裝，確保模板與模板之間的連接嚴(yán)密。當(dāng)組裝工作結(jié)束之后，相關(guān)技術(shù)人員必須對標(biāo)高、尺寸、剛度、平整性、光滑度等進(jìn)行嚴(yán)密性檢查，堅(jiān)決杜絕縫隙的出現(xiàn)。

2.2高墩施工

要確保橋梁高墩的整體質(zhì)量及安全性能，施工單位必須對高墩鋼筋施工引起足夠的重視。在工程開展之前，施工單位相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測量放樣及搭設(shè)施工平臺，對于測量放樣而言，其主要運(yùn)用方式為基于高速公路橋梁的墩柱設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場施工的具體情況及現(xiàn)狀要求，對中心點(diǎn)及結(jié)構(gòu)線進(jìn)行有效的測量放樣和現(xiàn)場復(fù)核，再采用鋼筋定位卡具進(jìn)行鋼筋的安裝，確保鋼筋安裝定位準(zhǔn)確。鋼筋安裝位置偏差控制要求如表1所示。在操作之前必須由相應(yīng)的技術(shù)人員對平臺的整體情況、基本性能、預(yù)測參數(shù)等內(nèi)容進(jìn)行有效計(jì)算，科學(xué)合理地對平臺受力情況進(jìn)行分析，從而確保橋梁高墩的施工安全。

當(dāng)完成上述工作之后，需立即進(jìn)行混凝土的制作施工。分階段、分步驟地進(jìn)行加工，然后運(yùn)送至現(xiàn)場，采用塔吊運(yùn)輸至作業(yè)平臺，再由施工人員按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋安裝。鋼筋連接采用直螺紋套筒連接，注意墩身主筋機(jī)械連接的接頭不能處于同一平面，需要按要求交叉設(shè)置。此外，模板安裝后應(yīng)立即固定，以免在澆筑時發(fā)生位移。模板安裝時偏差允許范圍如表2所示。模板安裝完成后，相關(guān)施工人員必須第一時間進(jìn)行混凝土澆筑工作。

在混凝土澆筑完畢之后，及時對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在前期高墩施工過程中，針對高墩采用的一系列模板應(yīng)當(dāng)有效運(yùn)用脫模劑，對模板的表層進(jìn)行除銹、除塵處理;同時用塑料薄膜對高墩進(jìn)行有效覆蓋，以延長灑水后的保濕度，增加養(yǎng)護(hù)時間，以保證混凝土后期的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

結(jié)語：

高墩施工技術(shù)類型較多，對此，應(yīng)綜合考慮施工環(huán)境以及工程項(xiàng)目建設(shè)條件，選擇適宜的施工技術(shù)，嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)規(guī)范組織施工，加強(qiáng)施工工序控制，這樣才能夠有效提升橋梁工程高墩施工質(zhì)量。根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究可以看出，當(dāng)前我國大多數(shù)項(xiàng)目工程施工人員并沒有扎實(shí)的理論知識作為基礎(chǔ)，也缺乏相應(yīng)的實(shí)踐操作及施工經(jīng)驗(yàn)，因此，施工企業(yè)必須定期組織員工進(jìn)行技術(shù)及素養(yǎng)方面的培訓(xùn)，有針對性地學(xué)習(xí)先進(jìn)的高墩技術(shù)手段，并在現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效創(chuàng)新，培養(yǎng)并提高員工的創(chuàng)新意識及創(chuàng)新能力，通過這樣的方式快速提高員工整體能力。

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（作者單位：遼寧康賽石建設(shè)工程有限公司）