企業(yè)班車管理的變革與提升
——信息化、數(shù)字化管理方式探討

文/袁佩玲、陳兆麟、曹云祥

1 前言

“企業(yè)班車”，也就是企業(yè)為方便員工出行而提供的通勤車。談到企業(yè)班車管理，離不開安全、成本、時效這三個關鍵詞，這三個關鍵詞是老式管理模式下的產(chǎn)物。當前社會發(fā)展的新形勢下，人們對班車管理的需求呈現(xiàn)出分級多元化的局面。班車管理者希望能實時自動獲取班車運營數(shù)據(jù)，以便做出成本管控、線路管理等方面的管理措施，提高工作效率，降低運營成本。班車乘坐者希望乘坐方式更多樣便利，更注重班車的乘坐體驗，這對班車管理提出了更高的要求。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術和AI 技術的革新和完善，特別是“人臉識別”技術在物聯(lián)網(wǎng)領域的廣泛應用，為班車的智能化管理提供了新的思路和技術支撐。特別是在2020年“新冠肺炎”的嚴峻形勢下，通過人臉識別和紅外測溫技術手段實現(xiàn)班車的無感乘坐和體溫自動測量，降低了感染風險，增強了管控力度，是“智慧班車”系統(tǒng)在新技術應用背景下提升管理水平的有力佐證。

本文依托企業(yè)自主開發(fā)的“智慧班車”管理系統(tǒng)實例，運用“人臉識別”新技術滿足多方需求，總結出一套針對企業(yè)班車管理的新思路和方法。

2 企業(yè)班車管理現(xiàn)狀

2.1 常規(guī)管理手段及弊端

企業(yè)班車管理的傳統(tǒng)形式是企業(yè)與固定的一家傳統(tǒng)車隊達成租賃合作關系，車隊負責提供車輛、司機等服務，企業(yè)只需要與車隊定期結算租賃費用。但是，這種傳統(tǒng)形式面臨很大的窘境：

2．1．1 接送方式簡單粗暴。1 輛車配1 個司機，完成上下班接送。

2．1．2 線路不合理。員工需求在變化，但線路長期不變。

2．1．3 上座率低，座位空置率高。

2．1．4 企業(yè)成本高。班車投入不少，但運轉效率低，企業(yè)想改動但有心無力，沒有數(shù)據(jù)支撐，沒有需求搜集，沒有優(yōu)化計劃，干著急。

2．1．5 員工埋怨聲大。有班車，但還沒車座，基本出行需求未處理。班車司機未按安全要求行車、行駛過程中不文明等不良現(xiàn)象不能及時投訴處理。

2．1．6 對班車供應商考核不足。常出現(xiàn)車輛遲到、線路走錯、未發(fā)車等問題，因缺少數(shù)據(jù)支撐，難以對供應商做出全面考核。

2.2 新技術應用下的管理模式變革

相比傳統(tǒng)形式的諸多弊端，信息化、數(shù)字化的管理形式，可以帶來哪些轉變？其實，企業(yè)管理的目的是降本增效，其著眼于兩方面：降低成本和提高效率[1]。流程電子化，員工乘車流程、承運商派車流程、管理審批流程，全部實現(xiàn)電子化，節(jié)省人力成本；員工乘車更滿意，班車發(fā)車提醒、臨近上落點提醒，員工不再誤車；后臺數(shù)據(jù)支撐，上座率有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，依據(jù)時間段內數(shù)據(jù)察看調整優(yōu)化線路，最大化降低空座率，為企業(yè)降低用車成本；異常自動跟蹤線路、車輛異常、司機等狀況，系統(tǒng)自動監(jiān)控，并提醒異常，企業(yè)可及時查看，管理人員能夠第一時間處理，為企業(yè)班車提供安全保障；降本增效，節(jié)省人力物力財力，平臺生成多維度報表，協(xié)助企業(yè)管理決策。簡而言之，企業(yè)班車的數(shù)字化管理相比傳統(tǒng)形式，能提供更好的班車體驗，達到降本增效的目的。

3 班車的數(shù)字化、信息化管理舉措

實行數(shù)字化、信息化管理，信息化是前提，數(shù)字化是在信息化的基礎上的提升[2]。信息化就是將企業(yè)的日常業(yè)務流程固化，并自動做好記錄，以降低基層人員的工作難度，提高基層人員的工作效率。數(shù)字化是將企業(yè)管理經(jīng)驗模型化，自動分析系統(tǒng)記錄的各項數(shù)據(jù)，并給出分析報告和解決方案，管理人員拿到報告和方案后，依據(jù)現(xiàn)實情況修正解決方案，系統(tǒng)通過不斷學習、調整解決方案，最終給出最適合的方案，從而降低中層管理人員的工作難度，提高中層管理人員的工作效率。

從當前班車總體管理現(xiàn)狀上看，企業(yè)根據(jù)自身情況采用GPS 設備、手機定位、手機應用程序等不同手段，基本實現(xiàn)了班車管理過程的信息化建設。但是，整個管理過程信息化建設的完善程度普遍不高，從而要想在信息化的基礎上實現(xiàn)數(shù)字化管理有著相當大的差距，下面我們聚焦班車管理過程中的信息化和數(shù)字化建設。

3.1 實現(xiàn)班車管理信息化

班車管理的信息化的實現(xiàn)，關鍵是打通人員、車輛兩個環(huán)節(jié)的信息化傳輸通道。

3．1．1 人員信息化

班車管理中的人員因素較為復雜，有班車駕駛人員、班車乘坐人員、班車管理人員、班車經(jīng)營人員。要實現(xiàn)人員的信息化，必須要從業(yè)務上進行梳理，分清各人員在班車管理中所處的環(huán)節(jié)和參與的工作，分環(huán)節(jié)分階段實現(xiàn)全部信息化。

3．1．1．1 班車駕駛人員信息化

加大對駕駛員信息化建設力度，是安全駕駛監(jiān)管的基礎[3]。班車駕駛員的信息化，首先在系統(tǒng)中錄入駕駛員的基本檔案資料，同時進行審核，確保駕駛員資質過關；再者，在車輛運行過程中班車管理系統(tǒng)實時監(jiān)控駕駛行為，包含連續(xù)駕駛時長、速度、急剎車、準時率等維度進行數(shù)據(jù)自動獲取、記錄、統(tǒng)計。這些方面的數(shù)據(jù)化可以通過標準的GPS 設備和系統(tǒng)進行獲取。

3．1．1．2 班車乘坐人信息化

班車乘坐人是班車管理中的重要部分，是班車管理中重要的參與者和評判者，通過實現(xiàn)班車乘坐人信息化提高乘坐體驗感。傳統(tǒng)乘坐方式是企業(yè)固定線路，員工登記或者刷卡乘車?！爸腔郯嘬嚒惫芾硐到y(tǒng)引入“人臉識別”技術，該技術是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術。用攝像機、攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻，并自動在圖像中檢測和跟蹤人臉，進而對檢測到的人臉進行臉部識別的一系列相關技術。員工通過“刷臉”認證，無感上車，便捷、高效同時信息自動上傳平臺記錄。乘坐人還可以通過手機APP 端進行班線查詢、班線申請、站點申請、到站查詢等操作，在充分滿足乘坐人需求的同時實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步上傳以及各環(huán)節(jié)的信息自動流轉。在管理中增加乘車評價環(huán)節(jié)，乘坐人可以通過手機APP 對當次乘坐進行評價打分，此行既提高了乘坐體驗，又便于管理者及時掌握數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的問題進行優(yōu)化。

3．1．1．3 班車管理人員信息化

通過駕駛人員信息化和乘坐人員信息化的實現(xiàn)，班車管理人員就能全面實時掌握各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，車輛運行情況、班線承載情況、員工意見和建議等整體情況一目了然，有了這些數(shù)據(jù)支撐就可以對整個班車管理進行宏觀調控，通過信息化方式提升管理水平。

3.2 班車數(shù)字化管理

從信息化到數(shù)字化，是管理方式的一種變革與提升。數(shù)字化管理的本質，就是將現(xiàn)代化管理思想、管理方法、管理技術、管理手段充分加以數(shù)字化，從而全面提高管理的效益和效率。信息化作為企業(yè)管理的一種手段，隨著計算機技術和物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，逐步成為一個企業(yè)管理成熟度標志。班車管理的信息化，從目標來看，關注的是企業(yè)本身；主要的手段就是把班車管理和運營中的數(shù)據(jù)、流程進行標準化、自動化；從目的來看，主要是為了通過這一系列的信息化手段降低企業(yè)運營的成本，提高企業(yè)管理的效率。

班車管理中乘坐人是非常重要的參與者與評判者，因此以班車乘坐人為中心提升班車服務的品質，是班車實行數(shù)字化管理的主要目標。其主要的手段是基于班車管理中各個環(huán)節(jié)信息化通道采集的海量數(shù)據(jù)，提供多渠道一致、個性化的服務， 并對乘坐人的需求進行及時反饋，對反饋加以分析，從而推進企業(yè)內部流程的變革形成以客戶感受為中心的閉環(huán)。

數(shù)字化是后信息化時代的必然產(chǎn)物，企業(yè)沒有很高的信息化程度，數(shù)字化根本無從談起。因此，信息化產(chǎn)生的高質量的運營數(shù)據(jù)是數(shù)字化變革的基礎和成功的一個必要條件。數(shù)字化管理變革的整個變革的過程需要站在客戶視角去審視企業(yè)的產(chǎn)品和服務能力，從而驅動企業(yè)內部流程的變化，是從外向內看的過程。

回到“智慧班車”管理系統(tǒng)本身，系統(tǒng)通過技術手段賦能，整個班車運行環(huán)節(jié)實現(xiàn)了信息化管理，整個班車管理系統(tǒng)包含了大量真實的運營數(shù)據(jù)，企業(yè)具備了進行數(shù)字化管理的基礎。通過運行大數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以更加真實地掌握運營數(shù)據(jù)，結合自身特點和需要，建立人員管理、承運商管理、成本管理等獨立又蘊含豐富數(shù)據(jù)交互的模塊化管理模型，從而更加精確地做到成本分析、時效管理、安全管理、供應商考核、員工乘車管理，實現(xiàn)企業(yè)降本增效。

4 結語

信息化管理是助力，數(shù)字化管理是終極目標。本文依據(jù)企業(yè)自身“智慧班車”管理系統(tǒng)的開發(fā)和應用分析，提出信息化、數(shù)字化管理的思路和措施，符合企業(yè)自身管理需求和發(fā)展趨勢?！敖当驹鲂А笔瞧髽I(yè)管理的目標，實現(xiàn)的途徑有很多種，本文就實際案例探討班車信息化管理和數(shù)字化管理的想法和思路是一種探索，但同樣具有一定的局限性，在實際管理過程中，我們應該緊密聯(lián)系企業(yè)自身實際情況，開發(fā)思路，集思廣益，全力提升管理手段和管理水平。