電廠汽輪機輔機的設計及運行優(yōu)化研究

李譚領

摘 要 隨著我國工業(yè)化和城市化進程不斷加快，社會對電能的需求也顯著增加，為了保證社會日益擴大的用電需求，在合理區(qū)間內(nèi)擴大電廠數(shù)量和電廠規(guī)模的同時，更要保障現(xiàn)有電廠的穩(wěn)定高效運行。在電廠集控運行中，汽輪機作為核心部件，其運行的安全性、穩(wěn)定性和工作效率，會對電廠的發(fā)電效率和實際效益產(chǎn)生較大影響。

關鍵詞 電廠汽輪機輔機;設計;運行優(yōu)化

1電廠汽輪機部分輔機設計及實際優(yōu)化方案

1.1 以凝汽設備為對象開展優(yōu)化工作

凝汽設備是凝汽式汽輪發(fā)電機組一組很重要的設備。凝汽器的主要作用是在汽輪機的排汽口建立并保持高度真空。將低壓缸排出的蒸汽凝結成水，然后回收到給水系統(tǒng)進行循環(huán)利用。凝汽設備主要包括：凝汽器、真空泵（或抽汽器）、凝結水泵。影響凝汽器真空度的原因有很多：如循環(huán)水入口水溫、凝汽器端差、循環(huán)水的溫升、換熱面積、冷卻水量、蒸汽負荷、真空系統(tǒng)的嚴密性等。在設計階段，凝汽器真空度的最佳選擇設計。循環(huán)冷卻水溫取決于環(huán)境溫度，相對穩(wěn)定。蒸汽負荷是根據(jù)鍋爐來汽及抽汽系統(tǒng)決定的，一般汽機及鍋爐選好后，這些數(shù)值都是比較確定的數(shù)據(jù)。而當換熱面積一定的情況下，只有增加冷卻水量才能是提高凝汽器的真空度，冷卻水量的增加會導致循環(huán)水泵的流量增大，則導致循環(huán)水泵的能耗增加。故設計階段考慮的真空最佳數(shù)值，則是提高真空度可以使汽機能耗的減小與增加水量使循環(huán)水泵能耗的增加的比較最佳值。在運行階段，提高凝汽器真空度的方式分析。在機組運行階段，凝汽器真空度的緩慢及快速下降，則分析一下原因：

（1）真空系統(tǒng)嚴密性。真空系統(tǒng)不嚴密，導致空氣從外部漏入，使系統(tǒng)內(nèi)不飽和蒸汽量變多，真空度下降。具體表現(xiàn)出來的現(xiàn)象是：汽輪機的排汽溫度與循冷卻水出口的溫差變大。

（2）循環(huán)水量減少或者暫時中斷。循環(huán)水量減少會使冷卻不及時，也會導致真空度下降。

（3）循環(huán)水的水溫增高。循環(huán)水的水溫是根據(jù)室外溫度及冷卻塔的冷卻效果而改變，若電廠所在地區(qū)的氣候溫度升高或者冷卻塔故障會導致冷卻水溫升高，進而導致真空度下降。

（4）真空泵或者射水抽氣器故障。工業(yè)水水溫升高，使抽氣室壓力升高，降低了抽氣器的效率。

根據(jù)以上分析，在設計階段要考慮好最佳的循環(huán)水量及冷卻塔的冷卻面積，要選取好換熱的最佳端差，使我們設計的真空度為最佳。在設備采購階段，要選取減少泄露真空，質(zhì)量好點的設備。在運行階段，真空系統(tǒng)的安全閥、法蘭及疏水門等處要常檢查，定期維修;夏季工況，可以補充冷卻水方式及增加冷卻塔的冷卻風量，使循環(huán)水溫增加的少些。循環(huán)水泵、冷卻塔、真空泵等設備也要定期維護，做到少出故障，安全正常運行。

1.2 以高壓加熱器為對象開展優(yōu)化工作

高壓加熱器是汽機熱力循環(huán)系統(tǒng)最重要設備之一，它的工作原理是利用汽輪機的抽汽來加熱進入鍋爐的給水的溫度。此設備和低壓加熱器及除氧器等設備構成了汽輪機的給水加熱系統(tǒng)，它在系統(tǒng)中起到了換熱器的作用。一般情況下，高壓加熱器設計為表面式換熱器，蒸汽和水通過管板等介質(zhì)來交換熱量。高加設備若發(fā)生故障造成停運，則會使輸送到鍋爐的給水溫度大大降低。鍋爐內(nèi)水的吸熱量增加，水的蒸發(fā)量相對減少，熱經(jīng)濟性降低，煤耗增加。蒸汽在鍋爐中的加熱度提高，引起過熱蒸汽溫度提高，會燒壞鍋爐過熱器。高加設備運行的好壞也直接影響汽輪機組的安全運行，高壓加熱器管束泄漏輕則影響汽輪機組跳閘，重則會發(fā)生汽輪機水擊，對汽輪機設備造成損壞。高壓加熱器的損壞原因大部分是由于高加管束泄漏。而造成管束泄漏的原因有以下方面：

（1）機組運行時，暖管時間不充足。進入高加的給水與蒸汽對管束產(chǎn)生很大沖擊力，管束兩側的溫差對材質(zhì)的屈服強度產(chǎn)生很大影響。沖擊力的累加超過了管束材料的屈服強度，管束變形，造成了管束泄漏。

（2）給水中的溶氧量超標。溶氧量超標會對管束造成腐蝕，長時間運行。

（3）設備管束結垢，不及時清理，使管束應力變小，長時間運行造成管道泄漏。

針對以上問題，高壓加熱器優(yōu)化運行措施如下：

（1）運行之前、停機之后要暖機，減少管束兩側端差的數(shù)值，減少管束兩次的熱沖擊，緩解管道變形。

（2）運行中加強對給水水質(zhì)的監(jiān)督，嚴格控制給水的pH。

（3）及時清理水垢，通過大小修機會，增加對水垢的清理次數(shù)及化學清洗次數(shù)。長時間停運，要進行充氮保護。

1.3 以冷卻塔為對象開展優(yōu)化工作

冷卻塔根據(jù)冷卻介質(zhì)分為空冷塔和濕冷塔。本文只講空冷塔的優(yōu)化設計。空冷塔的初始端差是影響空冷機組經(jīng)濟性運行最重要的指標之一。初始端差簡稱ITD，指熱交換前空冷凝汽器入口設計點排汽溫度與冷卻空氣入口設計點溫度的差值。影響初始端差的因素有很多：廠址氣象條件、空冷系統(tǒng)的總投資額度、不同排汽參數(shù)的汽機設備費與年少發(fā)電量的差值比較等。在設計階段，應根據(jù)需要冷卻的蒸汽量及熱負荷、設計溫度、海拔等溫度，選擇，初步選取幾種不同ITD參數(shù)時的風扇數(shù)及冷卻塔大小等參數(shù)，計算每種方案下的運行費用及投資費用，然后作對比，選取最佳方案[1]。

2電廠汽輪機輔機的技術改進措施

2.1 改進輸送水體系

輸送水體系對輔機的正常運作有著至關重要的影響，一旦輸送水體系出現(xiàn)震蕩等問題，便會導致水泵口出現(xiàn)崩裂，甚至是大量漏水的現(xiàn)象，對電廠造成了巨大的經(jīng)濟損失。這種問題的產(chǎn)生與輸送水體系不合規(guī)格有著密切關系，改進方法為在凝氣設備處直接安置與空氣接觸的輸送水泵，這樣便可有效的消除由于水泵沖撞而產(chǎn)生的震動情況。

2.2 進一步對輸送水位調(diào)控力度進行加強

電廠汽輪機輔機在運行過程中，會受到輸送水位高低的影響，所以為了更好地提高汽輪機輔機的工作效率，則需要根據(jù)實際情況來進行技術改進。在輔機工作過程中，其輸送水位通常情況下會達不到預期的設計要求，從而導致輸送水處的溫度出現(xiàn)升高的情況，甚至還會有氣流沖擊問題的發(fā)生，所以需要對輸送水位高度預期的設計進行降低，這樣才能提高其靈活性，確保其操作范圍的進一步擴大。同時還需要對其進行實驗來確保方案的最優(yōu)性。另外還需要對輸送水位的支撐高度進行提高，這也會實現(xiàn)對輸送水位調(diào)控力度的改進。

參考文獻

[1] 王旋.對于火電廠大型汽輪機的安裝與運作故障的分析[J].中國新技術新產(chǎn)品，2012（2）：120.