汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝設(shè)計分析

郭建軍

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速增長，綜合國力的提升，使得人民生活水平直線上升，同時，還加大了城市化程度的建設(shè)進程。國內(nèi)的很多領(lǐng)域都受到了沖擊，這些沖擊有好有壞，比如說交通領(lǐng)域，由于人們生活節(jié)奏的加快，使得城市內(nèi)部的交通壓力直線增長，進而推動了我國相關(guān)汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。但是，由于汽車車型繁瑣的制造流程，使得傳統(tǒng)的汽車制造技術(shù)已經(jīng)不能很好的適用于當代的汽車制造領(lǐng)域，因此，汽車新技術(shù)的應(yīng)用迫在眉睫。而在眾多的新技術(shù)當中，鋁合金覆蓋件沖壓成型技術(shù)就像一顆璀璨的明星，冉冉升起。

關(guān)鍵詞：汽車;鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝;應(yīng)用

目前來說，汽車制造領(lǐng)域正處于一個快速發(fā)展的黃金時期，尤其是在人們生活節(jié)奏逐漸加快的今天，更是促使了很多新興科技的誕生，比如說，汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝技術(shù)就是其中的佼佼者，這種技術(shù)的出現(xiàn)使得汽車輕量化制造得以實現(xiàn)，通過這種獨特的施工工藝，可以很好的對零件進行各種破損現(xiàn)象的判斷，并且，還可以很好的結(jié)合其他多種技術(shù)對汽車車身進行質(zhì)量的加強，以此來減少噪音和滑移線，達到最佳的汽車車身制造效果。

1 汽車全鋁車身

在進行汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝設(shè)計的詳細闡述之前，我們需要對汽車全鋁車身的相關(guān)概念進行一定的了解，以此來更好的深層次探究汽車鋁合金的實際應(yīng)用效果。

汽車全鋁車身的研制已經(jīng)有了很長的一段時間，尤其是當人們發(fā)現(xiàn)鋁合金材料不僅具有很好的硬度、而且還同時兼具相當穩(wěn)定的物化性質(zhì)，最關(guān)鍵的就是鋁合金材料本身的重量很輕，這一點特性使得鋁合金材料和汽車車身的制造極為般配。尤其是隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)的汽車設(shè)計師希望在保證原有質(zhì)量不變的同時，還能進一步提升汽車自身的動力和車型美觀。而舊有的車身制造技術(shù)由于材料的可塑性極差，這些傳統(tǒng)材料不僅笨重，而且很難通過機械切割或者是人工切割來達到設(shè)計師所期望的車身形狀。而全鋁車身的出現(xiàn)，就很好地解決了這一難題，全鋁車身制造的汽車，不僅具有相當?shù)挠捕?，對汽車核心部位有著足夠的保護作用，而且全鋁車身材質(zhì)的可塑性很強，通過簡單的機械切割和人工作業(yè)就可以很容易的做成我們所需要的車身形狀，而且最終做出的車身由于鋁合金本身的特性，使得車身往往光彩照人，最重要的還是全鋁車身具有很高的環(huán)保型，即便汽車使用到棄置年段，也可以進行回收再利用。

2 汽車全鋁車身的問題

汽車全鋁車身，也就是一種由鋁合金構(gòu)成的全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，而這種鋁合金一般都是由鋼和鋁兩種材料進行混合而成的。兩種材料的完美融合，使得鋁合金在具備相當穩(wěn)定的物化性質(zhì)的同時，還可以保障汽車具備更高的動態(tài)驅(qū)動能力，尤其是在汽車處于加速階段時更為顯著，輕薄的鋁合金車身以流線型形狀呈現(xiàn)，可以很好的降低對風阻力，以此來極大的增強汽車的動力。但是，也正是由于當下絕大多數(shù)的車身都是由鋁合金所構(gòu)造的，從而也相應(yīng)的存在著一定的問題。

首先就是鋁合金的成型性和尺寸難以掌握，因為鋁合金材質(zhì)的限制，使得鋁合金車身的局部拉延性往往較弱，很容易因為不同的影響因素而導致車身出現(xiàn)裂紋。并且，鋁合金本身材質(zhì)較為特殊，使得鋁合金的回彈往往很難受到我們?nèi)肆Φ目刂?，從而使得很多特殊的車身設(shè)計難以實現(xiàn)。

其次就是鋁合金修復也較難，因為當下我國對于鋁合金材質(zhì)的修復技術(shù)其實還存在著一定的問題，如果使用鈑金修復，其成本往往相當高昂，甚至不如鋼制材料所制成的汽車車身來得實惠，因此，全鋁車身還需要進一步進行技術(shù)完善。

3 汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝設(shè)計

結(jié)合上文，我們充分的了解到了汽車全鋁車身的相關(guān)概念和知識，并且，還在一定程度上對汽車鋁合金車身存在的問題進行了一定程度的分析，對此，為了更好的發(fā)展我國的汽車制造業(yè)，就需要針對汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝設(shè)計技術(shù)要點進行著重的探討，以此來進一步加強汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝設(shè)計技術(shù)的應(yīng)用成效。

一般來說，我國當下大多數(shù)汽車制造領(lǐng)域中的汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝設(shè)計技術(shù)主要集中在鋁板成型沖壓模具設(shè)計和鋁板沖壓生產(chǎn)這兩方面。

3.1 鋁板成型沖壓模具設(shè)計技術(shù)

這項技術(shù)在汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝設(shè)計中有著極為重要的地位和作用，所謂的沖壓模具設(shè)計技術(shù)，其實就是因為鋁板自身的成型性能較低，為了解決這一問題所誕生的一種專用技術(shù)，這種技術(shù)主要通過對產(chǎn)品的側(cè)壁進行吸皺凸包的增加，或者是進行鍍鉻處理工作，以此來有效的增強鋁板的彈性模量和鋼板質(zhì)量。并且，這項技術(shù)還有一項極為關(guān)鍵的要點，那就是在進行實際的沖壓模具設(shè)計時，還需要對生產(chǎn)過程中所產(chǎn)出的鋁屑進行優(yōu)化處理，從而實現(xiàn)鋁板成型沖壓模具設(shè)計技術(shù)的有效應(yīng)用。

3.2 鋁板沖壓生產(chǎn)技術(shù)

鋁板沖壓生產(chǎn)技術(shù)則是這項工藝設(shè)計技術(shù)當中最為核心的部分之一，要想確保技術(shù)的應(yīng)用效果，就需要著重對原材料進行著重把控，確保每一個原材料質(zhì)量到位。并且，還需要進一步加強材料自身的潤滑性能，選用優(yōu)質(zhì)的干性潤滑工藝，來有效的提升鋁板的成形性能。

4 總結(jié)

綜上所述，汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝設(shè)計技術(shù)在我國當下的汽車領(lǐng)域中有著極為重要的應(yīng)用地位和作用，對此，為了更好的發(fā)展我國的汽車制造業(yè)，就需要針對這項技術(shù)進行著重的分析，以此來有效的加強該技術(shù)的實際應(yīng)用成效。

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