城市規(guī)劃對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響

向斌　張真真

摘要：隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，鋼筋水泥建筑物增多，硬化面積增大，綠植面積相對(duì)減小，影響了區(qū)域生態(tài)平衡;大規(guī)模建筑群的成片建設(shè)割裂了原有空氣擴(kuò)散通道，導(dǎo)致逆溫現(xiàn)象頻發(fā)，城市大氣污染物的擴(kuò)散能力降低，大氣重污染時(shí)間增多。從城市規(guī)劃對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響角度進(jìn)行闡述，以期為日后相關(guān)研究提供參考。

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃;環(huán)境;空氣質(zhì)量;影響

中圖分類號(hào)：X16 ?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

在城市以及鄉(xiāng)村的發(fā)展過程中，空氣質(zhì)量問題一直都是有影響人們生活水平以及環(huán)境質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。為此，便需要通過對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量分析技術(shù)的應(yīng)用，以及污染防治措施的合理的展開，在了解當(dāng)前區(qū)域內(nèi)部環(huán)境空氣質(zhì)量的問題的同時(shí)，應(yīng)用更具有針對(duì)性的措施進(jìn)行污染防治，促進(jìn)我國環(huán)境綠化工程的有效展開。

1環(huán)境空氣質(zhì)量分析

當(dāng)前，我國在展開環(huán)境空氣質(zhì)量的分析時(shí)，更加注重于對(duì)人為污染、輸入性污染以及環(huán)境污染等方面的控制。特別是隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推動(dòng)，建筑建設(shè)、尾氣排放、工業(yè)生產(chǎn)等因素，均對(duì)環(huán)境空氣的質(zhì)量造成的了較大的負(fù)面影響。根據(jù)相關(guān)研究可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致我國環(huán)境空氣質(zhì)量出現(xiàn)問題的主要因素便在于非清潔型能源的消耗排放以及工業(yè)生產(chǎn)中不可避免的廢氣排位，而環(huán)境整體的綠化質(zhì)量與空氣質(zhì)量之間也存在一定的聯(lián)系。因此，通過開展環(huán)境質(zhì)量分析，能夠通過對(duì)空氣質(zhì)量的系統(tǒng)性研究，以及與氣象因素之間的有機(jī)結(jié)合，對(duì)其關(guān)聯(lián)性及因果關(guān)系進(jìn)行挖掘，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同地區(qū)的空氣質(zhì)量以及環(huán)境污染問題進(jìn)行科學(xué)分析，并提出與其相對(duì)應(yīng)的空氣污染防治措施。

2空氣污染防治對(duì)策

2.1擴(kuò)散通道與城市綠化

逆溫的主要?dú)庀筇攸c(diǎn)是靜風(fēng)無雨、地面溫度低，大氣層空氣缺少上下流通，而城市高樓大廈林立，進(jìn)一步減少了空氣的橫向流通。由此可見，空氣流通對(duì)“逆溫”有相當(dāng)大的緩解作用。因此，在城市整體設(shè)計(jì)上保留或制造擴(kuò)散通道，使整個(gè)區(qū)域的主要空氣流通減少阻礙，對(duì)污染物擴(kuò)散和環(huán)境空氣質(zhì)量改善有相當(dāng)?shù)恼?yīng)。擴(kuò)散通道應(yīng)由綠道和城市公共空間形成，這就與城市綠化（公共綠地/城市綠地）、城市主干線道路、包圍在城市中的河流和湖泊（城市水環(huán)境/城市水體）等產(chǎn)生緊密聯(lián)系。a）城市綠化一般指的是城市公共綠地，城市綠化覆蓋率是城市各類型綠地（公共綠地、街道綠地、庭院綠地、專用綠地等）合計(jì)面積占城市總面積的比率，它是衡量城市環(huán)境質(zhì)量和居民生活福利水平的重要指標(biāo)之一。城市公共綠地是提供給城市居民游憩活動(dòng)、供居民共享的游憩綠地，主要包括城市建成區(qū)公園、游園等綠地和水域，面積相對(duì)較大;街道綠地是城市主要道路、街道兩旁和分隔帶種植的樹木、綠籬，一般綠化帶寬度為 2～4 m，主要以條、弧形式呈現(xiàn);庭院綠地是單位居住區(qū)、單獨(dú)居住區(qū)綠地，面積相對(duì)較小，主要以“點(diǎn)”形式呈現(xiàn);專用綠地主要是城鎮(zhèn)中小學(xué)入學(xué)人員快速增加，急需為學(xué)生等專用人群開辟的專用綠地[1]。b）根據(jù) 《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》[2]，城市道路主要分為快速路、主干路、次干路和支路四類。對(duì)于無特殊要求的城市道路，紅線寬度如下：快速路（不包括輔路）25～40 m，主干路 40～50 m，次干路 20～35 m，支路 14～20 m。從城市空氣擴(kuò)散通道的角度而言，筆者認(rèn)為寬度（包括輔路）在 40 m 以上的城市主干道（快速路、主干路）更有利于環(huán)境空氣的流通。c）城市水環(huán)境包括自然形成和人工開挖的流經(jīng)城市區(qū)域的運(yùn)河、渠道、河流、湖泊及水庫等。從人居環(huán)境建設(shè)的角度出發(fā)，它是一切對(duì)城市形成、發(fā)展、演化及影響城市居民工作、生活、游憩的水體的概稱[3]。城市水環(huán)境是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，并且為居民提供接近自然的公共開放空間。在城市化進(jìn)程中，城市水環(huán)境的生態(tài)服務(wù)功能尤其重要[4]。由于河流水體兩側(cè)或周邊防洪、提防的需要，城市水環(huán)境天然就能起到城市空氣擴(kuò)散通道的作用。d）城市和綠化應(yīng)以適當(dāng)?shù)谋壤钆浜桶l(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)人與自然相協(xié)調(diào)。國外學(xué)者認(rèn)為，城市綠化覆蓋率達(dá) 50%時(shí)，可保持良好的城市環(huán)境，國內(nèi)大多城市都低于此標(biāo)準(zhǔn)。城市公共綠地有對(duì)小范圍區(qū)域提供滯塵、濾塵、凈化空氣、降溫增濕的作用;稍大一些的城市公共綠地還有降低“熱島效應(yīng)”，局部調(diào)節(jié)氣候、增強(qiáng)生態(tài)調(diào)節(jié)的作用;其他綠地由于分布較散、面積較小，則作用有限。城市綠地及城市水體的高度相對(duì)城市建筑群高度要低很多，在一定程度上綠地區(qū)域可以很好地充當(dāng)污染物擴(kuò)散通道。

2.2調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

在防治空氣污染的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)一些污染較為嚴(yán)重的行業(yè)以及企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行控制，避免部分行業(yè)出現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況，并對(duì)一些缺乏進(jìn)步的落后產(chǎn)能進(jìn)行淘汰，以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整。這就使得我國的相關(guān)地區(qū)需要根據(jù)自身的發(fā)展需求以及其具體的產(chǎn)業(yè)情況進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，堅(jiān)持淘汰不符合產(chǎn)業(yè)政策規(guī)模以及環(huán)保要求的落后以及產(chǎn)能過剩企業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的合理布置。以某市的發(fā)展為例，其在自身發(fā)展的過程中，通過將當(dāng)前區(qū)域內(nèi)應(yīng)用高新技術(shù)、裝備、工藝進(jìn)行生產(chǎn)的企業(yè)聚集正在發(fā)展新區(qū)當(dāng)中，根據(jù)不同行業(yè)的特色、功能實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)梯度調(diào)整以及土地的布局集約利用，在促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的同時(shí)，利用對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，降低了當(dāng)前區(qū)域的空氣污染狀況。同時(shí)，在一些農(nóng)村地區(qū)，其采暖或是耕地時(shí)，會(huì)燃燒大量秸稈。而秸稈的燃燒不僅會(huì)導(dǎo)致空氣質(zhì)量惡化，還會(huì)致使霧霾天氣的頻繁產(chǎn)生，因此為了降低這一情況的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管部門以及執(zhí)法檢查的力度，通過網(wǎng)絡(luò)等媒體的綜合立體宣傳來降低秸稈燃燒所造成的空氣污染，并傳播秸稈的綜合利用技術(shù)，從而在保障空氣質(zhì)量的同時(shí)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)的科學(xué)合理發(fā)展。

2.3控制揚(yáng)塵污染

揚(yáng)塵污染也是當(dāng)前各地區(qū)在發(fā)展的過程中存在的常見問題。而導(dǎo)致?lián)P塵問題出現(xiàn)的主要因素，主要為工程項(xiàng)目的施工以及來往交通所造成的道路揚(yáng)塵。為此，首先需要在項(xiàng)目施工的過程中，將防塵項(xiàng)目的落實(shí)、防塵成本的計(jì)算以及防塵設(shè)施的應(yīng)用作為其日常管理的主要內(nèi)容之一。并在其展開時(shí)及時(shí)的應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理等有效措施，以提升施工結(jié)束后防塵綜合評(píng)價(jià)水平。在應(yīng)對(duì)道路揚(yáng)塵污染時(shí)，則需要相關(guān)部門加強(qiáng)道路清掃保潔、噴霧降塵以及灑水沖刷的力度。特別是一些交通比較的繁忙的區(qū)域，需要適時(shí)提升作業(yè)的頻次與力度。同時(shí)，在城市等人員交流密集的區(qū)域，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境內(nèi)散體物料、建筑垃圾、生活垃圾胡亂堆放、傾倒的問題，并加強(qiáng)綠化工作的展開，抑制揚(yáng)塵污染的加劇。

結(jié)束語

上述規(guī)劃思想和城市綠道網(wǎng)建設(shè)，加大了城市綠化面積，連通了城市公共綠地和城市河湖水體，減少了逆溫的形成條件;調(diào)整和完善城市規(guī)劃，使城市綠地、城市綠道與符合一定條件的城市主干道有機(jī)連通，完善城市擴(kuò)散通道;在加強(qiáng)污染物控制、減少污染排放的前提下，對(duì)城市空氣質(zhì)量改善、減少重污染空氣時(shí)間有一定的積極作用。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：濟(jì)寧市自然資源和規(guī)劃局）