城市軌道交通工程設計中BIM技術的應用策略

摘要：BIM技術是新時期建筑工程項目中常用的一種技術類型，并且在實際的應用中表現(xiàn)出較為突出的效果，BIM技術能夠?qū)崿F(xiàn)對施工現(xiàn)場的動態(tài)模擬，形成對整個施工過程的指導。同樣該項技術在城市軌道交通工程設計中也有著較高的適用性，本文主要以實例工程項目為例，研究BIM技術在此類工程項目中的應用策略。

關鍵詞：BIM技術;特征;設計案例

城市軌道交通工程項目相較于一般建筑工程有著較大的差異性，其主要表現(xiàn)出公共屬性、參與施工單位較多、投資額巨大等特點，在施工難度上明顯更高。為了有效保證施工能夠順利開展進行，在設計階段應加強質(zhì)量管控，其中BIM技術的有效應用能夠?qū)崿F(xiàn)對設計圖紙的有效優(yōu)化，促進城市軌道交通工程順利施工。因此，當前加強對該項技術的應用研究具有較為積極的意義[1]。

1 BIM技術的特點

BIM技術是一種以現(xiàn)代信息技術為基礎的軟件應用技術，從該項技術在建筑工程中應用的現(xiàn)狀來看，其主要表現(xiàn)出以下一些特點：

（1）集成化特點。BIM技術在應用時，主要利用收集到的數(shù)據(jù)信息，對建筑結(jié)構進行模擬，該過程實質(zhì)上便是對數(shù)據(jù)信息的有效集合，所構建模型需要大量數(shù)據(jù)信息作為支撐[2]。

（2）傳遞性十分顯著。針對BIM技術來說，進行相關數(shù)據(jù)構建的過程當中，可以確保具體的數(shù)據(jù)信息存在密切的聯(lián)系性與一致性等。由此說明，對于建筑物的不同時期的信息而言，當處于后期階段時如果出現(xiàn)被篡改的狀況，此時，BIM系統(tǒng)便能夠及時進行反應，無須依靠人工對圖紙加以處理。

（3）凸顯出支持與協(xié)同方面的優(yōu)勢作用。當城市軌道交通工程項目進行建設的時候，不同的參與方均能夠運用BIM技術實施彼此之間的交流和協(xié)商，提高實時監(jiān)測的效率，保證城市軌道交通工程項目設計的質(zhì)量與效果。不同參與方應用先進的BIM技術，可以完成對三維建筑信息模型的構建任務，與此同時，利用相關的專業(yè)知識，積極開展管線與相關設備的碰撞測試工作，最終達到提升各個部門之間的溝通效率的目的[3]。

2 BIM技術在某項目中的實際應用研究

為更加深入研究BIM技術的應用，本次研究選擇某地鐵項目作為研究案例，對該項目中BIM的應用展開研究。

2.1 某市地鐵1號線商業(yè)城站BIM技術的運用成果分析

目前已實現(xiàn)了對該地鐵項目設計時期的所有專業(yè)的全過程BIM技術應用，利用BIM技術平臺，使得該工程項目的方案、草圖、建模、施工圖的出圖以及模型的改進等任務均得以完成，充分發(fā)揮出良好的協(xié)同作用。與此同時，此城市軌道交通工程項目的BIM設計方案的制定過程當中，可以有效參考和依據(jù)更加規(guī)范的BIM標準，并且積極研發(fā)模板與后期的相關工具集。實際的設計應用過程當中，利用BIM技術會持續(xù)健全和優(yōu)化不同專業(yè)之間的接口，充分發(fā)揮出BIM技術的易用性優(yōu)勢。

2.2 BIM應用標準與模板的合理制定

首先，在應用BIM技術時，應基于實際需要制定出科學合理的BIM技術應用標準，提升該項技術應用的合理性;其次，對于此工程項目的設計工作加以有效歸納，梳理出來滿足具體狀況的設計步驟，掌握并科學運用BIM標準文件和數(shù)據(jù)標準、存儲與資源標準及相應的數(shù)據(jù)交付標準等，進而提供給BIM應用成果的交付有效的參考和根據(jù)。最后，應當通過本次項目施工應用的歸案，對不同專業(yè)出圖進行規(guī)范，制定出相應的樣板文件，提升建模、制圖的標準性[4]。

2.3 加大工具集的開發(fā)力度

由于該城市軌道交通工程項目十分復雜，需要不同專業(yè)之間進行科學配合，依靠相關三維工具，能夠獲取到二次開發(fā)接口，即API。有關設計工作者結(jié)合具體的工程項目的情況，可以采用自行編寫程序代碼的方法，并實現(xiàn)對不同工具插件的定制化設置，從而使得設計工作變得更加簡單、便捷。與此同時，對于該車站建筑而言，采用自主研發(fā)Revit的方式，借助API接口，把Auto CAD的相應二維模型轉(zhuǎn)化成相應的三維信息，以提升整體的建模效率。進行車站結(jié)構設計應用的時候，實施相關結(jié)構構件的建模和開發(fā)處理，形成能夠重復運用的模塊化構件。

2.4 做好區(qū)間隧道模型的建模工作

對于該工程項目區(qū)間隧道模型的建模工作，可以運用和Revit兼容性較好的dynamo軟件進行編程，達到參數(shù)化設計的目的。同時，依靠有關調(diào)用樣板文件中的管片族，能夠一鍵形成涵蓋了通道、軌道以及電纜等隧道的三維模型，確保了管片模型的精準性，并且能夠?qū)崿F(xiàn)螺栓、手孔以及吊裝孔被嵌入進管片當中的效果。區(qū)間設計的步驟為：先根據(jù)線路相關的資料信息，然后科學提取相關的線路信息，接著根據(jù)相關的設計標準，在Revit樣板文件當中可以完成建模的任務[5]。此外，構建有關盾構管片族庫的過程當中，能夠?qū)崿F(xiàn)相關封頂塊、標準塊以及鄰接塊管片的拼裝處理。

3 結(jié)語

綜上所述，將BIM技術應用到城市軌道交通工程項目中，對工程項目施工建設有著較大的幫助，能夠在設計環(huán)節(jié)通過建模及時發(fā)現(xiàn)施工要點、難點等，以實現(xiàn)對施工數(shù)據(jù)的有效集合，減少施工中存在的問題，最終有效提升工程項目的施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]?曹昕鷙.城市軌道交通工程設計中BIM技術的應用策略分析[J].智能城市，2020，6（10）：148-149.

[2]?李金龍，王欣南，劉東升，周鵬光.BIM技術在城市軌道交通工程設計中的研發(fā)與應用[J].低溫建筑技術，2019，41（07）：126-129.

[3]?楊婧.BIM技術在軌道交通工程設計中的應用[J].建材與裝飾，2018（16）：265-266.

[4]?楊昭君，沈銳.BIM技術在軌道交通工程設計中的應用[J].門窗，2017（05）：152.

[5]?劉純凈.BIM技術在城市軌道交通工程設計階段的應用研究[J].建設監(jiān)理，2016（08）：8-11.

作者簡介：趙奪（1989年1月8日），男，漢族，遼寧省海城市，?？?，專業(yè)或研究方向：交通工程。

（作者身份證號碼：210381198901084150）