人性化背景下城市道路交通設(shè)計(jì)探討

馮強(qiáng)

【摘要】城市的道路交通系統(tǒng)與居民的日常生活息息相關(guān)，一旦城市道路交通設(shè)計(jì)存在不合理的地方，道路交通建設(shè)與城市發(fā)展脫軌，就會(huì)增大城市交通系統(tǒng)壓力，并且給居民的日常出行造成不便，增加居民的出行成本，不利于居民生活質(zhì)量水平的提高。因此，為了讓城市道路交通更好地為居民提供服務(wù)，相關(guān)部門必須致力于加強(qiáng)道路交通設(shè)計(jì)的人性化。本文針對(duì)人性化背景下城市道路交通設(shè)計(jì)進(jìn)行了總結(jié)和分析，并針對(duì)性地提出了有關(guān)意見(jiàn)。

【關(guān)鍵詞】城市道路交通;設(shè)計(jì);人性化

城市道路交通人性化要求道路交通設(shè)計(jì)工作圍繞居民的需求展開(kāi)，在設(shè)計(jì)時(shí)不僅要保證道路交通系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)其基本功能，還要能確保設(shè)計(jì)能夠促進(jìn)人、車、路三者的協(xié)調(diào)。人性化的道路交通系統(tǒng)不僅能保障居民的出行安全，節(jié)約居民的出行時(shí)間，還能夠給人們帶來(lái)視覺(jué)和心理上的享受。現(xiàn)階段，深入城市道路交通設(shè)計(jì)的人性化研究并實(shí)現(xiàn)道路交通人性化對(duì)于優(yōu)化城市道路交通系統(tǒng)、擴(kuò)展城市功能有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、城市道路交通設(shè)計(jì)人性化原則

在對(duì)城市道路交通進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)時(shí)，不能忽視現(xiàn)實(shí)情況而盲目地進(jìn)行規(guī)劃，這樣既不能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的升級(jí)優(yōu)化，還會(huì)造成適得其反的效果。為了使道路交通能夠更好地發(fā)揮功能，在設(shè)計(jì)時(shí)要遵循以下三個(gè)原則：人本化原則、協(xié)調(diào)性原則、可持續(xù)發(fā)展原則[1]。

1.1人本化原則

人本化原則指的是設(shè)計(jì)人員要堅(jiān)持以人為本的態(tài)度，在設(shè)計(jì)時(shí)不止要考慮到健康人群或成年人群的出行需要，更要考慮到老年人、殘疾人、兒童等弱勢(shì)群體的需要，要盡可能地確保各個(gè)年齡層次都能享受到城市道路交通系統(tǒng)所帶來(lái)的方便。此外，道路交通同時(shí)作為一個(gè)開(kāi)放空間，還要能具備一定的場(chǎng)所功能，以最大程度的提供具有居民滿意度高的交通環(huán)境。

1.2協(xié)調(diào)性原則

協(xié)調(diào)性原則要求城市道路交通的設(shè)計(jì)能夠與城市各干道相協(xié)調(diào)，道路交通布局既能有效地突顯城市各個(gè)區(qū)域的功能，又不與各區(qū)域產(chǎn)生沖突。這要求工作人員在著手設(shè)計(jì)時(shí)要做好充分的前期準(zhǔn)備工作，要全面地搜集有關(guān)資料，從而避免設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)不必要的失誤。

1.3可持續(xù)原則

可持續(xù)原則指的是城市道路交通設(shè)計(jì)在滿足當(dāng)代人的需求時(shí)不能對(duì)子孫后代的生存和發(fā)展產(chǎn)生不利影響，并且，道路交通系統(tǒng)要能夠有效促進(jìn)生態(tài)持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展與社會(huì)持續(xù)發(fā)展。這要求設(shè)計(jì)人員要注重提高城市道路品質(zhì)，并且在設(shè)計(jì)時(shí)融合綠色發(fā)展理念，因地制宜，科學(xué)設(shè)計(jì)，避免城市道路交通建設(shè)對(duì)環(huán)境造成污染和破壞[2]。

2、人性化理念在城市交通道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.1方便特殊人群出行的無(wú)障礙設(shè)計(jì)

為了盡可能的保障殘障人士的出行安全，并消除潛在的安全隱患，城市道路交通系統(tǒng)要引入更多的無(wú)障礙設(shè)計(jì)元素。首先，要對(duì)殘障人士的出行習(xí)慣進(jìn)行了解，并向他們咨詢有關(guān)的道路交通改進(jìn)意見(jiàn)，在不對(duì)交通安全和正常交通流量產(chǎn)生影響的前提下，加大盲道、盲文站牌、無(wú)障礙電梯等設(shè)施的覆蓋率。對(duì)于改進(jìn)后的道路交通設(shè)計(jì)，可以在電腦上進(jìn)行模擬試驗(yàn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的問(wèn)題，確保道路交通設(shè)計(jì)能有效緩解殘障人士出行困難的問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員要根據(jù)道路情況確定最佳的盲道寬度，并在交叉路口等容易出現(xiàn)交通事故的地方設(shè)置有自動(dòng)提醒功能的感應(yīng)裝置，在鋪設(shè)盲道時(shí)，要對(duì)材料的選擇和應(yīng)用嚴(yán)加把關(guān)，避免盲道出現(xiàn)使用壽命過(guò)短的現(xiàn)象，在盲道投入使用后，還要派專人進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)。需要注意的是，在設(shè)計(jì)盲道時(shí)，要保證樹(shù)木、電線桿等設(shè)施距離盲道有一定的安全距離，從而使無(wú)障礙設(shè)計(jì)不再有“障礙”。

2.2城市景觀與道路交通的有機(jī)結(jié)合

現(xiàn)代城市道路交通相比以往更加重視道路設(shè)計(jì)的美觀性，在道路兩旁要栽種各種樹(shù)木以及花卉，并且道路設(shè)計(jì)要與周邊建筑相呼應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)城市景觀和道路交通的有機(jī)融合。加強(qiáng)景觀設(shè)計(jì)不僅是符合當(dāng)代生態(tài)文明發(fā)展的需要，更是優(yōu)化道路交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。通過(guò)種植樹(shù)木、栽培花卉，可以美化環(huán)境，緩解汽車尾氣所造成的污染問(wèn)題，提高城市生態(tài)環(huán)境自凈力，還可以在一定程度上降低由吸入尾氣過(guò)多導(dǎo)致的呼吸類疾病的發(fā)病率。并且，優(yōu)美的景觀有助于居民在出行時(shí)保持良好的心情，從而增加居民的出行幸福感。此外，在進(jìn)行道路周邊的景觀設(shè)計(jì)時(shí)，要注重體現(xiàn)城市當(dāng)?shù)氐奶厣?，?shù)立城市品牌，并形成有關(guān)的城市印象，從而達(dá)到一定的宣傳目的[3]。

2.3道路橫斷面設(shè)計(jì)的人性化

道路橫斷面是指垂直于道路中心線方向的斷面。道路橫斷面設(shè)計(jì)的人性化強(qiáng)調(diào)實(shí)用性與美觀性的結(jié)合，要貫徹安全設(shè)計(jì)原則，重視橫向與縱向道路的有效結(jié)合，從而最大限度的保障居民的出行安全。在設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮到道路兩旁的環(huán)境及日常車流量，根據(jù)實(shí)際情況選擇最為恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)方案。對(duì)于車流量不大、不容易產(chǎn)生擁擠的路段，可以在道路中間擺放花壇或綠植，既能美化環(huán)境，又能起到隔離帶的作用。而對(duì)于車流量較大、容易發(fā)生交通事故的路段，則要直接采用中央隔離帶，從而實(shí)現(xiàn)交通安全系數(shù)的提高。

2.4平整度設(shè)計(jì)

由于地形、地勢(shì)影響，道路平整度不足已經(jīng)成為城市道路交通建設(shè)中常見(jiàn)的問(wèn)題之一，雖然道路平整度不足在一般情況下不會(huì)對(duì)人們的出行安全造成惡劣影響，但是卻會(huì)影響人們的出行體驗(yàn)。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，要在合理控制成本的前提下，選擇優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)的施工技術(shù)，盡可能保證路面的平整度。并且，對(duì)于已經(jīng)投入使用的道路，要定期檢查和維護(hù)，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、車轍、沉陷等病害和過(guò)于顛簸的路段，要及時(shí)修復(fù)，從而避免不利影響擴(kuò)大化。

2.5城市道路交通附屬設(shè)施的人性化

在進(jìn)行道路交通設(shè)計(jì)時(shí)，不能忽視周邊附屬設(shè)施的建設(shè)，如在學(xué)校、商場(chǎng)等車流量密集的區(qū)域，要將停車場(chǎng)的建設(shè)加入規(guī)劃，以防機(jī)動(dòng)車亂停亂靠造成的交通堵塞問(wèn)題。此外，在車站等場(chǎng)所要安排休息區(qū)，在高峰期還要增加公交車車次，并完善周邊的一系配套設(shè)施。還應(yīng)該在道路周圍設(shè)置必要的提示牌和指引牌，從而幫助居民能夠更快捷的到達(dá)目的地。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，人性化的城市道路交通系統(tǒng)既是社會(huì)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展的需要，也是居民出行安全、便捷、舒適的需要，城市道路交通本就是為居民服務(wù)的，如果忽視了當(dāng)中的人性化設(shè)計(jì)，就會(huì)違背道路交通建設(shè)的初衷，進(jìn)而造成不良的社會(huì)影響。因此，相關(guān)部門要始終重視城市道路交通的人性化，并不斷加大人力、物力投入，從而保障城市道路交通的人性化能夠按照預(yù)期實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐靜.芻議城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)[J].建材與裝飾，2017，（46）：240-241.

[2]羅照倫.基于以人為本理念的城市道路交通設(shè)計(jì)的研究[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018，（5）

[3]蔡偉.試論城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)[J].工程建設(shè)與計(jì)，2017，（21）：123-124.