電梯制造安裝過程的焊接工藝控制分析

劉一鳴

摘 要：隨著國家科技、經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，越來越多的高樓大廈拔地而起，隨著高樓的增多，電梯的運(yùn)用越來越頻繁，而在電梯的制造、安裝過程中，電梯的焊接工藝控制非常重要，因為焊接質(zhì)量的好壞，能夠直接影響電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，所以本文就電梯制造安裝過程的焊接工藝控制展開分析，希望對有需要的人有所幫助。

關(guān)鍵詞：焊接工藝;焊接質(zhì)量;電梯制造安裝

電梯作為目前各大城市經(jīng)常使用的特別機(jī)械設(shè)備，它的發(fā)明與使用給人們帶來的極大的便捷，不僅可以提高人們的出行效率、還給特殊群體的出行帶來了極大的便利。因此在電梯的制造、生產(chǎn)時，需要設(shè)計者注重其焊接工藝控制等方面，因為這些才能制造出長時間使用的電梯裝置。本文就筆者在電梯廠家多年的工作經(jīng)驗，以此展開相關(guān)論述。

一、焊前的焊接試驗

1.1電梯制造安裝過程中的焊接特點

在電梯或電梯井的焊接的過程中，焊縫往往比較短，并且大多采用現(xiàn)場焊接，所以焊工一般選擇焊條進(jìn)行焊接，這就會造成焊接過程受到多方面的影響，焊接質(zhì)量有所差別，所以焊工需要嚴(yán)格遵守焊接紀(jì)律來保障焊接質(zhì)量。并且在焊接過程中，焊工需要熟悉的掌握常見的焊接方式如熔化焊、壓力焊、釬焊，只有這樣才能保證焊接效率。

1.2焊前選定焊接標(biāo)準(zhǔn)

目前我國的GB7588沒有對電梯安裝制造的焊接工藝制定標(biāo)準(zhǔn)，所以焊工可參考NB/T47014-2011焊接工藝評定。

因為在電梯的制造與安裝前，焊工都是需要進(jìn)行預(yù)焊接來進(jìn)行質(zhì)量測定，這樣可以驗證焊接方式是否正確，這時生產(chǎn)方就需要規(guī)定具體的焊接材料、焊接部位、焊接方式等來讓焊工焊接，這就是所謂的焊工工藝任務(wù)書了，通過這種方法來對一家焊接企業(yè)進(jìn)行評判打分，看看他們是夠能夠滿足電梯、電梯井的焊接需要。

1.3焊接試驗的合格標(biāo)準(zhǔn)

對于試樣焊接完成后的驗收，首先應(yīng)該先進(jìn)行外觀驗收，看看是否平整、無毛刺等，然后再通過X射線進(jìn)行透視監(jiān)測，看看焊接內(nèi)部是否焊實、焊密，也可以通過經(jīng)驗豐富的老員工通過敲擊的方式進(jìn)行檢測，以NB/T47013-2015標(biāo)準(zhǔn)為例，焊接結(jié)果達(dá)到Ⅱ級才算合格，之后還需要對焊接部件進(jìn)行拉伸、180°彎曲、沖擊測試，將測試結(jié)果制成報告，將報告結(jié)果作為指導(dǎo)下面正式生產(chǎn)的參考依據(jù)。

二、電梯不銹鋼面板正面無壓痕焊接新工藝

目前的電梯生產(chǎn)工藝中，一種名為不銹鋼面板正面無壓痕焊接新工藝越來越多的被投入使用。我們將焊接板的一面稱為正面，這一面焊接過后，顯露不出明顯的焊接“痕跡”。下面就舉出一個成功的案例供大家參考。

在進(jìn)行不銹鋼面板正面無壓痕焊接工藝前，需要準(zhǔn)備一下焊接物品。

1.交流凸焊機(jī)，可以選擇200KVA，進(jìn)行單點的點、凸焊。

2.400KVA單面點焊機(jī)。進(jìn)行單面點、凸焊。

3.36000J或以上的電容儲能焊機(jī)。

4.電源與自制單面雙電機(jī)加壓裝置連接的電容儲能焊機(jī)。

5.凸點的沖模。

6.錐臺形狀的鉻鋯銅電極。

7.不銹鋼和鍍鋅鋼板。

針對不同種的焊接方案，用不同的電極壓力、焊接電流、焊接時間來進(jìn)行不同硬度材料的焊接，這些都是通過焊接加壓裝置、電焊控制器來進(jìn)行調(diào)節(jié)的。在焊接過程中不斷的對焊接部位進(jìn)行觀察，從板的垂直方向觀察焊接表面有沒有明顯的顏色差別和光滑程度，然后焊工經(jīng)過經(jīng)驗的積累，可以用焊接部位的顏色以及火花迸濺的方式來實時進(jìn)行焊接部位狀態(tài)的了解，焊接完成后通過撞擊等破壞性試驗進(jìn)行焊接部位強(qiáng)度的測試。焊接的強(qiáng)度應(yīng)該滿足將焊接部位分開后有足夠的紐扣狀熔核留在母板上。

三、電梯整體焊接工藝

在電梯的安裝制造中，離不開對電梯的焊接。電梯焊接目前所面臨的難點主要是在焊接點。在電的焊接中，焊接點很多，其次焊接的方位360°都有，并且對于焊接的要求很多都是全熔透焊接，這就會使得焊接部分容易產(chǎn)生裂紋以及變形。針對這種情況我們可以使用電渣熔嘴焊和雙絲雙弧焊對稱焊接工藝。下面就詳細(xì)進(jìn)行這方面的講解。

3.1技術(shù)難點

電梯焊接技術(shù)難點大致可分為以下幾點：1.焊接位置復(fù)雜多變，進(jìn)行焊接時需要進(jìn)行焊接處坐標(biāo)定位以及部件的空間定位。2.電梯的焊接單位主要是以箱型結(jié)構(gòu)，造成焊接節(jié)點多，焊接后容易產(chǎn)生形變。3.由于電梯焊接空間大，在焊接前要進(jìn)行詳細(xì)的樣圖設(shè)計、焊接工藝以及焊接方向的制作和認(rèn)證。

3.2技術(shù)措施

對于這種體積較大，設(shè)備較多的焊接工程需要進(jìn)行一下措施進(jìn)行焊接。1.首先是對鋼材的選取，因為體積龐大，質(zhì)量較重，所以要選擇高硬度鋼材。2.需要進(jìn)行軟件模擬，可以使用CAD繪圖工具對整體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注。3.根據(jù)項目的大小情況和焊接需求如結(jié)構(gòu)類型、焊接處的數(shù)量、焊接處的形式等選擇焊工，工作前還要對焊工進(jìn)行技術(shù)考核，模擬實際焊接過程，保障焊接質(zhì)量。4.建立完善的工藝編制書、焊接工藝指導(dǎo)書、焊接工藝評定任務(wù)書，模擬、預(yù)測施工時的焊接問題，提前準(zhǔn)備解決方案，并且進(jìn)行階段性驗收，嚴(yán)格按照焊接工藝評定任務(wù)書來進(jìn)行焊接質(zhì)量的檢查，對于不合格、有缺陷部位實施重新焊接。5.對于焊接流程堅決按照可控制性出發(fā)，合理安排焊接順序，提前對工作環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得焊接產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)一。

3.3焊接手段

一般對于電梯的焊接采用的是箱型的立柱和支撐體。通過采用多方位焊接工藝，提高焊接質(zhì)量，這樣還能夠減少焊接處出現(xiàn)裂紋。焊接時可以在柱內(nèi)施加勁板，并且讓焊工能夠從三個方向進(jìn)行手動操作和二氧化碳保護(hù)，在進(jìn)行最后一塊柱面板焊接后，對于勁板周邊的焊縫進(jìn)行熔嘴電渣焊補(bǔ)焊和對稱施焊。

3.3.1 T型位置焊接

通常我們將主焊縫（上面板、側(cè)面板、下面板的焊接）稱之為T型焊縫，這只一些經(jīng)驗豐富的焊工會使用埋弧焊還進(jìn)行高效率、高質(zhì)量的焊接，因為電梯箱體較厚，所以用傳統(tǒng)的埋弧焊不能達(dá)到要求，因此要使用更加先進(jìn)的粉末

埋弧焊，焊接的方法是：先進(jìn)行翻轉(zhuǎn)90度的主焊縫打底補(bǔ)焊，然后進(jìn)行雙絲雙弧焊，最后再將箱體翻轉(zhuǎn)180度進(jìn)行最后一條主焊縫的焊接。

3.3.2 隔板端板焊接

一般隔板的焊接工藝是針對厚度大于25mm的鋼板進(jìn)行焊接，首先焊工要先使用60～100℃在焊縫兩側(cè)100mm內(nèi)進(jìn)行火焰預(yù)焊，這時應(yīng)該讓鋼板背面清根。然后用中間向兩端跳焊的方式進(jìn)行多隔板焊接，最后進(jìn)行火焰矯正。

四、總結(jié)

隨著越來越多的電梯投入到我們的生活當(dāng)中，保證電梯的安裝質(zhì)量以及制造工藝尤為重要，在進(jìn)行電梯的制造、安裝時，設(shè)計人員應(yīng)該先對電梯的使用地點、環(huán)境進(jìn)行考察，然后制定出合理、經(jīng)濟(jì)、安全的焊接步驟以及焊接手段，監(jiān)督人員在電梯制造、安裝時，要堅決嚴(yán)格執(zhí)行焊接標(biāo)準(zhǔn)，不能徇私舞弊，并且在電梯投入使用前要進(jìn)行運(yùn)作考核，當(dāng)這些都滿足調(diào)節(jié)后，才能將電梯正式的投入使用。

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