公路水穩(wěn)碎石基層施工與試驗檢測技術(shù)控制

吳旭東

摘? ? 要：公路作為我國交通運輸中重要組成組成部分，路基施工好壞對公路施工質(zhì)量有著很大影響。在開展公路施工項目過程中，需要充分重視水穩(wěn)碎石基礎(chǔ)層施工以及試驗檢測技術(shù)控制，可以確保公路施工質(zhì)量。本文將詳細分析水穩(wěn)碎石基層施工的重要性為出發(fā)點，并制定完善的公路試驗檢測技術(shù)控制相關(guān)措施，希望促進我國交通運輸行業(yè)能夠可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：試驗檢測技術(shù);水穩(wěn)碎石基層;公路;施工

1? 引言

在開展公路工程項目施工時，水穩(wěn)碎石基層施工項目作為公路工程廣泛應用的施工技術(shù)，可以充分發(fā)揮很好的水穩(wěn)性、抗凍性能、力學性能以及承載力等多種優(yōu)勢，得到了很多施工企業(yè)的青睞。在進行公路施工時，技術(shù)人員應加強控制施工材料的配置、級配中的攤鋪碾壓施工等施工環(huán)節(jié)。因此需要充分重視水穩(wěn)碎石基層施工環(huán)節(jié)以及試驗檢測技術(shù)，有利于不斷提升公路工程施工質(zhì)量。

2? 分析公路水穩(wěn)碎石基層施工項目具備的重要性

公路水穩(wěn)碎石由水拌合、粗細集料以及水泥的混合料通過運輸、開展水穩(wěn)碎石攤鋪以及壓實等多個施工環(huán)節(jié)，可以逐漸提升公路水穩(wěn)碎石基層具備良好的穩(wěn)定性，并確保水穩(wěn)碎石基層施工并不出現(xiàn)裂縫情況。但是在開展施工過程中會存在一定的變異性。例如，含水量存在的變化、級配方面發(fā)生的改變、波動水泥劑量、沒有確保壓實度等多方面，都對水穩(wěn)碎石基層施工效果帶來很大影響。通過實踐研究顯示，影響90d劈裂強度以及7d無側(cè)限壓抗壓強度的相關(guān)影響因素主要包含了：含水量、壓實度、集料配級以及水泥劑量。在施工中對水穩(wěn)碎石基層的干縮系數(shù)、干縮應變等帶來影響因素主要包含了：暴露實踐、失水率、集料級配以及水泥劑量等。在施工過程中，施工人員通常將水泥凝結(jié)時間作為控制施工時間，一般采用延遲時間方式，通過混合料確保設(shè)計強度以后，才進行水拌合工作，并碾壓成型。為了確保公路工程整體施工質(zhì)量，需要充分重視水穩(wěn)碎石基層施工當中相關(guān)影響因素，提高控制力度 [1]。

3? 探究公路水穩(wěn)碎石基層施工與試驗檢測技術(shù)控制相關(guān)措施

3.1? 加強高程控制樁施工項目內(nèi)容

施工人員在進行橫坡和高程控制工作時，對于施工中路肩內(nèi)邊緣位置和中央分隔帶的邊緣位置，通常應用10cm[×]15cm[×]3cm規(guī)格大小的混凝土方塊，明確施工高程控制點。合理做好控制點之間距離，確保之間間隔在10m，施工人員應做好換手復測工作，做好固定工作 [2]。

3.2? 科學控制上料與拌和施工流程

在開展拌和混合料前，施工人員應對設(shè)備做好調(diào)試工作，能夠?qū)⒒旌狭项w粒以及含水量組成復合施工設(shè)計相關(guān)需求。在進行拌和時，應通過試驗檢測技術(shù)不斷優(yōu)化配料施工操作內(nèi)容。在施工過程中為了保障運輸混合料、碾壓施工以及攤鋪時避免出現(xiàn)水分流失情況，需確保含水量的情況下混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時，可大于1-2%）。工作人員在進行拌和過程中，應根據(jù)含水量情況，合理進行調(diào)整，能夠保障混合料施工質(zhì)量可以完全符合公路施工相關(guān)標準?；旌狭习韬凸ぷ魍瓿珊螅瑧獙⒒旌狭虾侠磉\輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在進行運輸時需要充分重視覆蓋工作內(nèi)容。對于水拌合工作完成的水穩(wěn)碎石混合料，施工檢測人員應做好抽樣測量工作。施工人員應對卸料速度進行科學控制，確保攤鋪和卸料能夠同步，可以有效防止出現(xiàn)離析情況。只有嚴格遵循上料以及施工流程，才能有序開展接下來施工環(huán)節(jié)。

3.3? 不斷優(yōu)化攤鋪工作內(nèi)容

施工現(xiàn)場應合理配置專人，逐漸完善粗細集料離析消除工作，加強鏟除局部粗集料情況，合理做好填補新混合料工作。采用先進行右幅在進行左幅的方式，開展攤鋪工作。在公路工程施工現(xiàn)場合理安排三位專業(yè)試驗工作人員，嚴格檢查攤鋪混合料中具備的含水量情況。在進行攤鋪過程中需要合理安排兩位工作人員在每臺施工攤鋪機后面做好粗集料離析消除工作，并合理鏟除局部粗集料窩工作，充分重視填補新拌混合料工作。安排兩位工作人員在每臺攤鋪機前做好鏟料工作，同時還應該對傳感器處施工混合料進行及時填補。在進行水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪過程中，施工人員應根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，對攤鋪速度進行合理控制，通常在1m/min～3m/min，能夠有效提升攤鋪施工質(zhì)量，同時可以避免年出現(xiàn)攤鋪機存在待料停機現(xiàn)象[3]。

3.4? 加強接縫處理工作

首先，做好橫接縫處理工作。在進行混合料攤鋪以后，應避免出現(xiàn)中斷情況。如果出現(xiàn)必要情況需要中斷情況時，施工人員應在現(xiàn)場合理對橫接縫進行設(shè)置。在駛離攤鋪機以后，施工人員應將爭氣混合料截面，將混合料邊緣緊靠方木，應確?；旌狭蠅簩嵰院蠛头侥颈３种嗤母叨?，對于方木另一邊需要做好堆積碎石工作，回填應保持在3m ～5m左右。在施工中應避免方木出現(xiàn)擺放位置以及混合料擠壓出現(xiàn)變形情況，在進行混合料攤鋪前，應做好出去方木以及碎石工作，保持下承層能夠干凈清潔，針對壓實層未端需要采用攤鋪機返回的方式，再一次進行混合料攤鋪工作。其次，充分重視處理縱縫工作。施工人員需要防止縱向接縫，當攤鋪機整體寬度不能對基層寬度進行全幅覆蓋情況時，合理應用雙機梯隊方式開展施工項目，合理控制兩機之間距離在20m范圍內(nèi)容，同時兩幅重疊寬度應在10cm 左右。

3.5? 控制壓實度

在完成攤鋪工作以后，工作人員應開展碾壓工作，可以避免揮發(fā)混合料中的水分，同時保障結(jié)構(gòu)層可以滿足含水量下能夠成型。在進行碾壓時，應避免出現(xiàn)壓路機存在停止以及掉頭等情況，行駛時應保持勻速。如果壓實度沒有符合施工標準時，需要施工人員采用壓路機對水穩(wěn)材料初凝前應多次進行碾壓，確保壓實度符合施工設(shè)計工作。工作人員應做好完善的施工記錄工作，對壓實次數(shù)進行反復調(diào)整，確保壓實質(zhì)量。通過輕型光輪壓路機的方式進行初壓，施工人員應做好控制初壓速度工作，應保持在1.5km/h～1.7km/h范圍內(nèi)。施工人員應仔細檢查平整度和高程，當發(fā)現(xiàn)存在不符合施工標準情況時，工作人員需要立即做好修正局部工作，并采用靜壓的方式，進行再次一次復壓工作。在開展復壓工作時，工作人員應遵循先兩邊后中間、先低后高、先輕后重等施工原則，使輪跡確保重疊，根據(jù)施工標準合理進行兩遍強振碾壓以及弱振工作，合理控制碾壓速度，每小時應保持在1.8km/h～2.2km/h范圍內(nèi)容。在每一次碾壓完成以后，需要安排測試人員詳細檢測密實度情況，對碾壓密實度情況進行前后對比，可以逐漸提高密實度。最后，在進行終壓過程中，工作人員應合理控制碾壓速度，每小時應保持在1.8km/h～2.2km/h范圍內(nèi)容，并做好靜壓工作。通過采用膠輪壓路機的方式，能夠使道路密實度以及平整度保持良好的狀態(tài)，并沒有存在明顯輪跡情況。每個區(qū)段碾壓工作完成以后，需要檢測人員針對公路工程施工指標開展嚴格的檢測工作[4]。

4? 結(jié)束語

綜上所述，由于公路工程項目具備了較高的投資規(guī)模并具備很高的施工要求，公路路面基層作為公路工程項目重要的承重結(jié)構(gòu)層，充分發(fā)揮出公路工程施工質(zhì)量的優(yōu)勢和作用。施工人員在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，應做好嚴格施工控制，并合理應用試驗檢測技術(shù)做好控制工作，能夠不斷提升公路項目施工質(zhì)量，有助于促進我國交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

[1] 劉榮.公路水穩(wěn)碎石層施工的試驗檢測技術(shù)簡析[J].科技經(jīng)濟導刊，2017（17）：61.

[2] 孫韶.公路水穩(wěn)碎石基層施工和試驗檢測技術(shù)控制探析[J].門窗，2015（1）：137～138.

[3] 姜越川.試論公路水穩(wěn)碎石基層施工與試驗檢測技術(shù)控制[J].中外建筑，2013（6）：132～133.