配網(wǎng)配電線路的常見(jiàn)故障分析與運(yùn)檢管理

林曉東

摘 要 電能作為當(dāng)今支撐社會(huì)發(fā)展的主要能源之一。為了能夠進(jìn)一步提高電網(wǎng)檢修效率，對(duì)電網(wǎng)的常見(jiàn)故障分析工作非常重要。本文重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容是針對(duì)配網(wǎng)配電線路常見(jiàn)的問(wèn)題分析以及配電網(wǎng)的如何進(jìn)行更好的運(yùn)檢管理進(jìn)行研究，希望能夠給他人帶去一些啟發(fā)。

關(guān)鍵詞 電網(wǎng);常見(jiàn)故障分析;運(yùn)檢管理

配網(wǎng)配電線路常常因人為因素和客觀因素造成線路故障。為了能夠更好地提高電網(wǎng)故障的檢修工作，對(duì)常見(jiàn)的故障進(jìn)行整理和分析是電網(wǎng)運(yùn)檢工作的重點(diǎn)內(nèi)容之一。接下來(lái)筆者就針對(duì)配網(wǎng)配電線路常見(jiàn)的故障進(jìn)行詳細(xì)分析，同時(shí)對(duì)配網(wǎng)配電線路的運(yùn)檢管理工作提出幾點(diǎn)個(gè)人意見(jiàn)。

1配網(wǎng)配電線路常見(jiàn)故障分析

1.1 單相線接地引發(fā)線路故障

此種故障是配網(wǎng)配電線路中最為常見(jiàn)的故障之一，單相接地故障發(fā)生通常是表示三項(xiàng)中其中一項(xiàng)和大地發(fā)生了短路，經(jīng)常發(fā)生在潮濕陰雨天氣中。導(dǎo)致單相接地的原因有很多，筆者挑選出幾點(diǎn)容易引發(fā)單相接地故障的原因：輸電線截?cái)嘀蟮袈湓诘厣弦l(fā)的單相接地;導(dǎo)線中的絕緣子由于沒(méi)有做好固定落在了地面上;在大風(fēng)天氣中，導(dǎo)線由于距離建筑物較近，接觸到建筑物;絕緣子擊穿;鳥(niǎo)害;輸電線路被雷電擊斷;由于輸電線架設(shè)在樹(shù)木至上，導(dǎo)致與樹(shù)木接觸引發(fā)單相接地;其他方面的原因?qū)е聦?dǎo)線與地面直接或者間接接觸。單相接地故障雖然較為常見(jiàn)，但是對(duì)配網(wǎng)配電線路的危害較為嚴(yán)重。單向接地發(fā)生之后，會(huì)使得未發(fā)生接地的線路電壓急劇升高，導(dǎo)致線路絕緣子被擊穿，引發(fā)大面積停電，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致變壓器損壞，發(fā)生電氣火災(zāi)。因此，對(duì)單相接地故障管理是非常重要的內(nèi)容。

1.2 變壓器故障

變壓器常見(jiàn)的故障有以下幾點(diǎn)：①變壓器滲漏油。這種故障時(shí)變壓器故障中較為常見(jiàn)的故障。變壓器滲漏油不經(jīng)會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成一定的影響，同時(shí)還會(huì)造成電力公司經(jīng)濟(jì)損失。變壓器滲漏油經(jīng)常發(fā)生在油箱焊接縫處、防爆管以及低壓側(cè)套管等幾個(gè)地方。②變壓器接頭過(guò)熱。變壓器的接頭作用將變壓器與其他部件連接起來(lái)，也就是說(shuō)接頭的工作情況好壞直接影響到變壓器的工作效率。在實(shí)際的使用過(guò)程中，變壓器接頭兩端的電壓差較大，使得接頭發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。另外變壓器的接頭上有雜質(zhì)也會(huì)導(dǎo)致接頭過(guò)熱，導(dǎo)電膏薄膜在使用過(guò)程中逐漸變薄導(dǎo)致接頭過(guò)熱。③變壓器受潮導(dǎo)致故障。變壓器內(nèi)部進(jìn)水或者受潮，導(dǎo)致了變壓器不能夠正常工作。④變壓器鐵芯多點(diǎn)接地。通常情況下變壓器的接地方式主要由兩種，但是在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，多點(diǎn)接地會(huì)產(chǎn)生回路電流，導(dǎo)致變壓器發(fā)熱，使得內(nèi)部的鐵芯發(fā)生變形，變壓器無(wú)法正常工作。

1.3 配網(wǎng)配電網(wǎng)短路問(wèn)題

在夏季雷電多發(fā)的季節(jié)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生雷電擊穿線路，導(dǎo)致線路斷裂，發(fā)生碰線故障，直接導(dǎo)致了配網(wǎng)配電線路發(fā)生短路故障。另外，雷擊可能會(huì)導(dǎo)致線路的局部電壓升高直接擊穿絕緣子，使得線路發(fā)生短路。在大風(fēng)天氣中，由于兩根導(dǎo)線之間距離較近，導(dǎo)線發(fā)生風(fēng)舞現(xiàn)象嚴(yán)重，加上風(fēng)的影響，經(jīng)常會(huì)使得兩根導(dǎo)線相互接觸，直接導(dǎo)致了線路的短路。如果線路處于腐蝕性氣體較強(qiáng)的區(qū)域，導(dǎo)線經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，會(huì)被腐蝕性氣體腐蝕，使得線路受到一定的影響[1]。

2配網(wǎng)配電線路的運(yùn)檢管理

2.1 對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行系統(tǒng)化管理

要想提高線路故障的搶修效率，對(duì)于常見(jiàn)的故障總結(jié)和分析顯得尤為重要。運(yùn)檢人員在對(duì)故障線路進(jìn)行搶修時(shí)，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的故障情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，對(duì)檢修過(guò)程同樣進(jìn)行記錄，形成檢修日志，為今后的電路搶修提供可靠的參考依據(jù)，或者是形成故障應(yīng)急管理方案。如果在以后線路出現(xiàn)同樣相似的故障時(shí)，檢修人員可以直接調(diào)取到往期的搶修日志，快速的對(duì)應(yīng)到相關(guān)的搶修方法，可以最大程度上降低線路的損害。

2.2 合理使用智能一體化平臺(tái)

隨著大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的技術(shù)應(yīng)用，對(duì)于電力公司來(lái)說(shuō)將這些應(yīng)用在運(yùn)檢管理中將會(huì)很大程度上提高運(yùn)檢工作效率。搭建智能一體化平臺(tái)，促進(jìn)線路運(yùn)檢管理工作流程更加的順暢，將用電信息采集系統(tǒng)，地理信息系統(tǒng)等集合在一起。如果發(fā)生了線路故障，通過(guò)地理信息系統(tǒng)，我們可以快速的定位到故障線路的或者故障用戶的具體位置，以及相關(guān)的線路和周圍的情況，為制定負(fù)荷轉(zhuǎn)移方案提供很好的服務(wù)。通過(guò)用電信息采集系統(tǒng)，可以對(duì)所有的電力用戶用電情況和客戶詳細(xì)信息進(jìn)行詳細(xì)的了解。在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的支撐下，電力公司的運(yùn)檢工作可以更加有效的開(kāi)展，很好地降低停電對(duì)電力公司和電力用戶的影響[2]。

2.3 完善運(yùn)檢管理系統(tǒng)

為了能夠更好地提高運(yùn)檢管理效率，對(duì)于獨(dú)立的配網(wǎng)配電線路需要單獨(dú)的建立運(yùn)檢管理系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代下以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，圍繞運(yùn)檢管理的建設(shè)目標(biāo)對(duì)運(yùn)檢管系統(tǒng)不斷進(jìn)行完善，彌補(bǔ)和改善運(yùn)檢管理系統(tǒng)中體現(xiàn)的不足之處，大幅度的提高運(yùn)檢管理效率。同時(shí)，可以對(duì)運(yùn)檢的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理分析，利用系統(tǒng)我們可以對(duì)所有線路上的設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，可以了解到設(shè)備的運(yùn)行狀況，對(duì)線路進(jìn)行判斷，提出切實(shí)可行的搶修方案。

2.4 借助遠(yuǎn)程故障指示器對(duì)線路進(jìn)行準(zhǔn)確定位

線路中的遠(yuǎn)程故障指示器對(duì)配網(wǎng)配電線路的運(yùn)檢工作有著重要作用。現(xiàn)今的配網(wǎng)和配電線路特點(diǎn)是分布較為廣泛、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，線路容易出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象。通過(guò)借助遠(yuǎn)程故障指示器可以完成故障信息的實(shí)時(shí)發(fā)送，遠(yuǎn)程故障指示器中的故障指示終端以及檢測(cè)單元等對(duì)單相接地故障、線路短路故障等具有良好的識(shí)別功能，可以將故障信息實(shí)時(shí)發(fā)送到監(jiān)控中心 。同時(shí)，遠(yuǎn)程故障指示器對(duì)線路的負(fù)荷情況可以通過(guò)遠(yuǎn)程故障指示器可以主動(dòng)的研判故障類型，形成研判報(bào)告，及時(shí)進(jìn)行線路搶修[3]。

3結(jié)束語(yǔ)

配網(wǎng)配電線路常見(jiàn)的故障有變壓器故障、單相接地故障、線路短路故障等，不論是何種故障都對(duì)一定程度上造成了線路損害、電力用戶以及供電公司的經(jīng)濟(jì)損失。因此，通過(guò)借助智能一體化平臺(tái)、運(yùn)檢系統(tǒng)管理、形成常見(jiàn)故障報(bào)告等方式來(lái)提高線路的運(yùn)檢工作，這對(duì)提供線路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性有極大的作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 王偉忠，莫晨. 配網(wǎng)配電線路的常見(jiàn)故障分析與運(yùn)檢管理[J]. 軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2016（22）：168-194.

[2] 曹海亮.淺談10kV配電線路的常見(jiàn)故障及對(duì)應(yīng)措施[J].廣東科技，2010（2）：114-115.

[3] 夏樹(shù)春.配網(wǎng)配電線路的常見(jiàn)故障分析與運(yùn)檢管理[J] .企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)（下半月），2016，35（12）：115-116.