張艷
摘 要:道路園林綠化工程作為現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要任務(wù)之一,必須立足于生態(tài)發(fā)展觀與可持續(xù)發(fā)展觀角度,從而改善城市內(nèi)部空間人居環(huán)境品質(zhì),維系生態(tài)系統(tǒng)平衡。對此,本文論述了道路園林綠化的意義,剖析了道路園林綠化施工中存在的問題,概括了施工要點與養(yǎng)護(hù)策略,以供參考。
關(guān)鍵詞:道路園林綠化;施工要點;養(yǎng)護(hù)策略
在道路園林綠化工程設(shè)計中,既要保證最終設(shè)計成果滿足工程的技術(shù)要求,又要盡可能提升城市內(nèi)部空間單位土地面積內(nèi)的綠化比例。然而現(xiàn)階段,道路園林綠化工程施工中仍存在一系列亟待解決的問題,只有全面且客觀的分析這些問題,明確施工要點,加大養(yǎng)護(hù)力度,才能保證整體施工質(zhì)量,推動城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)、精神文明建設(shè)與生態(tài)文明建設(shè)的協(xié)同進(jìn)步,并為創(chuàng)建和諧文明城市夯實基礎(chǔ)。
1 道路園林綠化的意義
城市道路的主要功能是交通運輸,而道路園林綠化工程則可以實現(xiàn)道路交通、房屋建筑、基礎(chǔ)設(shè)施以及防護(hù)綠帶的有機(jī)結(jié)合,形成完整、和諧、穩(wěn)定的道路街道景觀,打造綠化型、花園型城市,改造城市的精神文明風(fēng)貌。
在人們的普遍認(rèn)知中,道路是指城區(qū)、郊區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)等空間區(qū)域修建的、供交通運輸使用的工程項目,與日常生產(chǎn)生活息息相關(guān)。園林是指在一定的地理空間區(qū)域內(nèi),通過采用一系列科學(xué)合理的工程技術(shù)手段和藝術(shù)表現(xiàn)手段,優(yōu)化空間布局架構(gòu)、移植栽培綠色植物以及合理安排行走路徑等,進(jìn)而形成集觀光欣賞、休閑娛樂以及臨時休息等多方面功能于一體的空間[1]。綠化空間是和諧的、舒適的、愜意的、安全的、健康的。
道路綠化工程也是城市園林綠化工程的重要組成部分,其中包括土壤表層鋪裝、綠色植被選擇、空間層次與植物層次改造以及行走路徑布局等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。迂回的路線,曲徑通幽的環(huán)境,既美觀又富有寓意的磚地花紋,既和諧又具有綠化功能的植物等,為人們提供了舒緩身心、放松壓力的良好場所??梢哉f,道路園林綠化布局設(shè)計的合理性,很大程度的決定了整體城市內(nèi)部空間的園林綠化工程建設(shè)成果,以及城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)面貌和精神文明面貌。
2 道路園林綠化施工中存在的問題
2.1表層土壤破壞
土壤是綠色植物生長的必需條件。然而在道路工程施工過程中,經(jīng)常出現(xiàn)路面施工破壞綠化區(qū)域土壤環(huán)境的情況,進(jìn)而導(dǎo)致土質(zhì)條件惡化,土壤肥力下降,無法滿足綠色植物的正常生長需求。道路工程施工建設(shè)往往會排放大量的建筑垃圾,而這些建筑垃圾隨意堆砌在防護(hù)帶和綠化林中,使得綠色植物難以正常生長,甚至是大面積死亡。尤為嚴(yán)重的是,道路施工中的大型機(jī)械設(shè)備碾壓綠地,加快了綠地的板結(jié)速率,難以為綠色植物的正常生長提供良好的環(huán)境條件。針對道路工程施工中的這些問題,施工人員必須在正式施工前,對綠化區(qū)域進(jìn)行全面且徹底的清理。然而,大多數(shù)施工單位為省時省力,忽略了施工前期階段的現(xiàn)場清理工作,如此就導(dǎo)致大面積的綠化植被遭到破壞,縮小了綠化覆蓋面積。
2.2綠化施工技術(shù)不規(guī)范
在道路園林綠化工程的實際施工過程中,部分施工人員未能客觀考慮到施工后的綠化養(yǎng)護(hù)、引水灌溉、土壤換填以及改善肥力等一系列問題。盡管部分施工單位考慮到這些問題,也未能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工操作,這不僅延誤了施工進(jìn)度,也嚴(yán)重影響了綠色植物的生長狀態(tài)。在綠化養(yǎng)護(hù)中,只有合理的灌溉施肥,才能確保綠色植物在關(guān)鍵生長周期獲得充足的養(yǎng)分、水源和營養(yǎng)物質(zhì),確保綠色植物始終保持良好的生長狀態(tài)。與此同時,綠化人員還要根據(jù)綠色植物的生長狀態(tài),或者按照當(dāng)?shù)氐募竟?jié)變化規(guī)律進(jìn)行病蟲害防御工作,確保綠色植物保持良好的生長狀態(tài)。
2.3重視程度不足
道路園林綠化工程不僅可以美化環(huán)境,還具有調(diào)節(jié)空氣溫濕度、凈化空氣、防風(fēng)固沙等一系列作用[2]。但多數(shù)城市對道路園林綠化工程缺乏應(yīng)有的重視,而且對道路園林綠化工程存在客觀認(rèn)知層面的誤差。部分工作人員認(rèn)為單純在綠色植物初期移植階段進(jìn)行灌溉施肥即可,待綠色植物生長狀態(tài)穩(wěn)定后就可以放任不管,甚至未能結(jié)合植物的自然生長規(guī)律進(jìn)行剪枝,如此就導(dǎo)致綠色植物出現(xiàn)生長狀態(tài)不良的情況,甚至是爆發(fā)大規(guī)模的病蟲害問題。此外,草皮反復(fù)碾壓和踐踏也是道路園林綠化工程中的重難點問題之一。
3 道路園林綠化工程施工要點分析
3.1場地清理,積極做好準(zhǔn)備工作
在道路園林綠化工程正式施工前,施工人員要積極做好調(diào)查取證工作,全面分析各方面影響因素,制定完整、合理的綠化方案。在綠色植物移栽前,預(yù)先清理道路兩側(cè)堆積的垃圾雜物,積極做好平整土地工作。從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā),在保證施工質(zhì)量的前提條件下最大程度的壓縮施工成本。
3.2加大對交通安全管理的重視
基于道路工程的交通運輸功能,道路園林綠化施工中易發(fā)生交通安全事故。為此,必須積極做好安全管理工作,在保證交通良好運轉(zhuǎn)的前提下,降低發(fā)生交通事故的概率,保護(hù)公眾的生命財產(chǎn)安全。此外,現(xiàn)場施工人員還要穿戴反光服,以引起過往行人和車輛的注意。
3.3合理移植綠色植物
通常,施工單位會選擇春秋兩季對綠色植物進(jìn)行移植。春季萌芽期和秋季落葉期,多以落葉類植物為主。由于春秋兩季的早晚氣溫溫差較大,所以還要優(yōu)先選擇耐寒能力較強(qiáng)的植物。此外,結(jié)合不同地區(qū)的土壤環(huán)境條件,合理選擇綠色植物,并適時調(diào)整土壤酸堿度,改善土壤肥力,提升土壤透氣性,確保植物始終保持良好的生長狀態(tài)。在苗木移植前,還應(yīng)對苗木枝葉進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藜?,以降低水分的蒸發(fā)速度。
3.4加強(qiáng)植物養(yǎng)護(hù)管理
綠色植物移植后要架設(shè)圍桿進(jìn)行保護(hù),定期施肥灌溉,噴灑葉片,清理葉片灰塵,確保正常的蒸騰作用與呼吸作用。如果在雨季進(jìn)行移植,則必須積極做好排水工作,以免排水不暢導(dǎo)致植物根系因長時間浸泡而出現(xiàn)腐爛現(xiàn)象,提升植物的成活率。
4 道路園林綠化工程的養(yǎng)護(hù)管理措施
4.1定期修剪枝葉
在道路綠化養(yǎng)護(hù)過程中,要預(yù)先了解植物的生長習(xí)性和生長環(huán)境要求,并結(jié)合外界環(huán)境變化情況,對植物的生長狀態(tài)進(jìn)行客觀判斷。定期修剪枝葉,剪掉多余枝葉,以免與主冠生長爭奪養(yǎng)分和陽光[3]。結(jié)合城市的人文特點對植物外觀進(jìn)行改造設(shè)計,提升植物的觀賞性與趣味性,滿足綠化需求和審美需求。
4.2持續(xù)供給肥料
綠化人員要全面了解綠色植物生長狀況,確保肥料的種類、供給頻率以及供給量滿足植物生長的客觀需求。如果肥料使用量不足,則會阻礙植物的正常生長,影響植物的綠化價值與觀賞價值。在綠色植物養(yǎng)護(hù)期間還要定期清除雜草,合理供給肥料,確保植物始終保持良好的生長狀態(tài)。
4.3定期澆水灌溉
單純依靠自然降雨是無法滿足綠色植物生長的水源需求的,會嚴(yán)重影響植物的生長狀態(tài)。為此,施工人員要遵循少量多次的原則進(jìn)行灌溉,以合理規(guī)劃灌溉頻率和灌溉水量。
4.4積極預(yù)防病蟲害
病蟲害會直接影響綠色植物的正常生長,為此,技術(shù)人員要加強(qiáng)病蟲害監(jiān)測防御工作。針對已經(jīng)出現(xiàn)的病蟲害問題,及時采取有效處理措施,縮小病蟲害的擴(kuò)散面積,保證綠色植物的良好生長。
5 結(jié)束語
綜上所述,道路園林綠化是城市生態(tài)工程系統(tǒng)的重要組成部分,具有改善生態(tài)環(huán)境品質(zhì),改造城市文明形象的作用。技術(shù)人員要結(jié)合實際情況,合理選擇綠色植物,加強(qiáng)植物的養(yǎng)護(hù)管理,提升植物成活率,確保植物可以保持良好的生長狀態(tài)。
參考文獻(xiàn):
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