地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障管理策略

崔利寧

摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大背景下，地鐵作為一種快捷、便利的交通工具已經(jīng)在城市的運(yùn)輸體系中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，對(duì)人們的生活造成了廣泛而深刻的影響，市民對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)能力的要求也越發(fā)增高。相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備的故障的管理，從而將故障的頻率與故障產(chǎn)生的影響降到最小，確保地鐵能夠持續(xù)穩(wěn)定地為人們的出行生活提供可靠的保障。本文對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障管理進(jìn)行了概述并進(jìn)一步提出了優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障管理的措施，以期為相關(guān)工作者提供有利的參考。

關(guān)鍵詞：地鐵;運(yùn)營(yíng);設(shè)備;故障;管理;策略

1 ?地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障管理概述

1.1地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備概述

地鐵以客運(yùn)為主，具有客運(yùn)量大、運(yùn)行速度快等多種優(yōu)勢(shì)，在人們的出行生活中占據(jù)極高比例。地鐵的運(yùn)營(yíng)設(shè)備大致可以分為三個(gè)方面：其一，行車設(shè)備，大致包括電客車、線路設(shè)備、信號(hào)設(shè)備和電力設(shè)備;其二，車站設(shè)備，大致包括自動(dòng)電梯、低壓配電設(shè)備、給排水系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)和安全門等;其三，附屬設(shè)施，大致包括站房、隧道、聲屏障、攬架等等。

1.2地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備發(fā)生故障的主要因素

地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備發(fā)生故障的主要因素可以從人為因素、設(shè)備因素與災(zāi)害因素三個(gè)方面進(jìn)行闡述。首先，人為因素是地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障中最常見的因素，通常是地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備在維修、保養(yǎng)中存在不足，或因工作人員職業(yè)素養(yǎng)不高而造成的失誤;設(shè)備因素主要包括質(zhì)量因素、信號(hào)控制因素與高度集成因素等;災(zāi)害因素主要指無法預(yù)料的火災(zāi)、爆炸等災(zāi)害事故，對(duì)于地鐵以及地鐵站這樣人流密集程度大的場(chǎng)所會(huì)造成極為嚴(yán)重的傷害，對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定造成極為不利的影響，尤其應(yīng)當(dāng)引起工作人員的密切注意，在日常工作中對(duì)于相關(guān)的安全隱患進(jìn)行切實(shí)的檢查與處理。

1.3地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障管理概述

地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障管理的含義是指地鐵運(yùn)營(yíng)方的工作人員在地鐵設(shè)備發(fā)生故障后，對(duì)故障信息進(jìn)行搜集、分析、報(bào)送、傳遞、處理的過程。地鐵設(shè)備在空間上具有特殊性，且設(shè)備涉及技術(shù)面廣泛，故障處理的難度也相對(duì)較高，可能會(huì)涉及運(yùn)營(yíng)企業(yè)多個(gè)部門，因此對(duì)故障管理中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)、合理的歸納，將每一項(xiàng)職責(zé)落實(shí)到位，具有深刻的實(shí)踐價(jià)值。

2 ?地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障管理的優(yōu)化措施

2.1提升工作人員及乘客的安全意識(shí)

地鐵工作人員及乘客的安全意識(shí)對(duì)于地鐵良好、穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)有著極為深刻的重要性。相關(guān)人員應(yīng)對(duì)工作人員展開進(jìn)一步的安全意識(shí)教育，并通過廣播宣傳、地鐵標(biāo)語等手段提升乘客的安全意識(shí)，從而盡可能將人為因素造成故障的可能性降到最低。以提升工作人員安全意識(shí)為例，管理人員可以設(shè)置行之有效的管理辦法，通過多種規(guī)范條例對(duì)工作人員的行為加以約束，提升工作人員工作的標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性，同時(shí)也要加強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)教育、職業(yè)道德教育，最大程度降低工作人員疏忽職守造成設(shè)備故障的幾率。以提升乘客安全意識(shí)為例，管理人員可以在地鐵車站及車廂內(nèi)設(shè)置更為全面、具體的安全標(biāo)識(shí)，并運(yùn)用廣播播放文明乘車、安全乘車、和諧乘車的宣傳內(nèi)容，從而有效提升乘客的安全意識(shí)。

2.2加強(qiáng)設(shè)備日常檢驗(yàn)、保養(yǎng)、維修工作

首先，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工作人員對(duì)地鐵設(shè)備展開維修的工作效率，要求工作人員具有較高的職業(yè)技能與責(zé)任意識(shí)，避免經(jīng)驗(yàn)主義，確保工作嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、細(xì)致，不放過地鐵設(shè)備維修的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，將故障的隱患仔細(xì)排除，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，從而保障地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備的安全可靠;其次，管理人員可以為地鐵建立故障信息數(shù)據(jù)庫(kù)，主要通過軟件系統(tǒng)將保修模塊、故障短信發(fā)送模塊、故障報(bào)表模塊等幾個(gè)模塊包含到資產(chǎn)管理系統(tǒng)中，對(duì)地鐵全部的設(shè)備設(shè)施展開整合，讓資產(chǎn)管理與設(shè)備管理能夠充分結(jié)合，對(duì)日常維護(hù)等工作的數(shù)據(jù)，以及每臺(tái)設(shè)備的出廠時(shí)間、編號(hào)、使用期限、檢修時(shí)間及部位數(shù)據(jù)展開信息化管理，從而提升地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障的排查和處理的效率;最后，優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備管理機(jī)制，制定完善的規(guī)章制度，將各項(xiàng)責(zé)任落到實(shí)處，有效確保地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，例如可從工種崗位責(zé)任制、安全生產(chǎn)方針、事故責(zé)任追究制度的嚴(yán)格執(zhí)行入手。

2.3健全監(jiān)控系統(tǒng)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)能夠提升相關(guān)人員對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)中的故障隱患進(jìn)行排查處理的效率，也能夠提升在發(fā)生故障后的應(yīng)對(duì)速度。監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)地鐵全線所有的車、通信信號(hào)樓與變電所展開有效的監(jiān)控，有利于工作人員在突發(fā)情況后第一時(shí)間展開應(yīng)對(duì)與救援。相關(guān)人員可以運(yùn)用無線電通訊設(shè)備和有線通訊緊急電話，讓每一車站的工作人員或地鐵司機(jī)都能夠及時(shí)對(duì)控制中心傳達(dá)發(fā)生的突發(fā)事態(tài)。另外，也可以在站臺(tái)內(nèi)裝設(shè)全方位監(jiān)視器，對(duì)相關(guān)災(zāi)害隱患進(jìn)行有效的監(jiān)控、預(yù)警。也應(yīng)時(shí)刻保證列車上配備的緊急報(bào)警按鈕有效、可靠，從而方便乘客在意外事件發(fā)生時(shí)及時(shí)報(bào)警。

2.4制定行之有效的應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備容易造成的故障、災(zāi)害制定行之有效的應(yīng)對(duì)方案，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，最大程度降低事故災(zāi)害造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。另外，也應(yīng)當(dāng)在日常工作中定期開展如事故模擬演練等的措施，讓每一名工作人員都能對(duì)故障發(fā)生后的應(yīng)急流程了然于胸，最終整體提高地鐵工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。

2.5健全事故處理專家系統(tǒng)

相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)建立健全事故處理專家系統(tǒng)，運(yùn)用地鐵相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的專家的知識(shí)來提升地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障排查、處理的質(zhì)量，幫助管理人員更高效地展開事故處理，從而讓地鐵設(shè)備更加安全、穩(wěn)定地運(yùn)營(yíng)。例如，可以展開對(duì)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)用。自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)便是一個(gè)能夠提升地鐵安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)能力的實(shí)時(shí)專家系統(tǒng)，它由事實(shí)庫(kù)、規(guī)則庫(kù)、推理機(jī)、數(shù)據(jù)黑板等構(gòu)成，事實(shí)庫(kù)中存放靜態(tài)事實(shí)，規(guī)則庫(kù)中存放專家的領(lǐng)域知識(shí)，如故障判斷等，推理機(jī)能夠?qū)＜业乃伎歼M(jìn)行模擬，并根據(jù)事實(shí)與規(guī)則進(jìn)行推理并存于數(shù)據(jù)黑板，從而讓自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)能夠根據(jù)情況及時(shí)制定列車運(yùn)行方案，避免災(zāi)難進(jìn)一步蔓延。

結(jié)語

綜上所述，在軌道交通不斷發(fā)展的大背景下，地鐵在人們的生活中起到了不可或缺的作用，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障管理的先進(jìn)化、高效化、智能化、信息化的建設(shè)，讓地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備故障管理能夠不斷與時(shí)俱進(jìn)，跟上時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，從而能夠更好地服務(wù)于乘客。

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