重慶機場集團：重慶“隱形的翅膀”

冉隆國

時光荏苒，2020年1月22日，是重慶江北國際機場迎來投運30周年的日子。

回望流年。2019年，重慶機場集團深入落實“兩點”“兩地”定位，充分發(fā)揮航空在內陸開放高地建設中的功能性平臺作用，堅持品質化發(fā)展戰(zhàn)略，全力推進“樞紐機場、智慧機場、靚麗機場”建設，搭建航空平臺、打造空中通道，賦予重慶內陸開放高地建設一雙“隱形的翅膀”。

重慶機場集團給這座城市帶來的正能量，任時光流淌，終將銘懷。

空中通道

拓展重慶開放的“翱翔空間”

完成旅客吞吐量4478萬人次、貨郵吞吐量41萬噸、飛機起降31.8萬架次，分別同比增長7.7%、7.7%、5.9%;

所屬的黔江機場，完成旅客吞吐量49.7萬人次、貨郵吞吐量215噸、飛機起降5650架次，分別同比增長21.2%、31.6%、14.8%;

巫山機場自2019年8月16日開航以來，完成旅客吞吐量1.4萬人次、貨郵吞吐量2.1噸、飛機起降186架次。

—這是重慶機場集團2019年的成績單。每一步，都是新跨越。

一個個振奮人心的數(shù)字，錄下了2019年重慶機場集團工作高質量發(fā)展的脈動。所有精彩成就的深處，都能找到頂層設計的支撐。

“十三五”期間，重慶機場明確提出集團發(fā)展要從“量”向“質”轉變，并將加快國際航線網(wǎng)絡布局，實現(xiàn)品質化發(fā)展作為重要抓手，為內陸開放和地方經(jīng)濟社會發(fā)展拓展開放通道。

江北機場國際（地區(qū)）航線累計開通95條，其中“一帶一路”沿線61條，陸海新通道沿線40條，通航5大洲33個國家73個城市。

重慶機場集團向世界打開了“山清水秀美麗之地”的大門，初心、光榮、夢想，交織延伸……日趨完善的航線網(wǎng)絡，為客、貨運快速發(fā)展提供了有力支撐，也帶動了重慶機場運輸生產量實現(xiàn)“多級跳”。

冬日的寒風吹過廣闊的江北機場，飛機起降頻繁，旅客人來人往，經(jīng)過近10年的建設發(fā)展，重慶機場逐漸邁入全面智能化時代，一張臉走遍機場，一張網(wǎng)智能體驗，一顆芯行李管控正逐漸實現(xiàn)。

在科技的力量下，重慶機場推出了自助行李托運系統(tǒng)、刷臉安檢、刷“臉”通關、室內導航系統(tǒng)、無紙化乘機、人包對應系統(tǒng)、無感支付、行李可視化系統(tǒng)等一大批黑科技，也添加了智能手推車、臨時乘機證明自助辦理機、反向尋車設備等，在保障機場高效、平穩(wěn)運行的同時，為旅客提供了智能愉悅的出行體驗，用品質驚艷世界！

通過搭建輻射全球的航線網(wǎng)絡、帶動運輸生產量實現(xiàn)“多級跳”、提供智能優(yōu)質的出行體驗，重慶機場強化航空市場開拓，加大航線網(wǎng)絡布局，客貨運航線網(wǎng)絡持續(xù)優(yōu)化，為重慶內陸開放高地建設全力打造便捷的空中通道。

平臺支撐

構筑重慶開放的“起飛基地”

作為內陸城市，重慶不靠海、不沿邊，航空平臺作用的支撐顯得尤為重要。按照1∶8的國際慣例，機場投入1億元，將拉動7億元至8億元的產值。因此，民航不僅是經(jīng)濟社會發(fā)展的“晴雨表”，更是推動內陸城市開放的新引擎、新動能。

2017年8月29日，重慶江北國際機場T3A航站樓。

山東航空SC8880航班于凌晨6點20分準時起飛，在天空中劃出一條完美弧線，標志重慶江北國際機場T3A航站樓和第三跑道投用。重慶江北機場成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場之后，全國第四座擁有3條跑道同時運行的機場。

高空俯瞰，T3航站樓傲立天地、展翅欲飛。這里外觀融合現(xiàn)代之美，內在功能更是齊全貼心，而飛機的一飛沖天之勢，也正是人們對重慶最質樸的期待。

2020年1月11日，重慶人民大禮堂。

一則關于重慶機場的好消息從會場傳來，預計2020年第四季度，重慶江北國際機場T3B航站樓和第四跑道將開工建設。屆時，重慶機場保障能力將得到極大提升，能滿足年旅客吞吐量8000萬人次的運行需要，為重慶打造內陸開放高地提供資源保障。

重慶機場現(xiàn)有7家基地航空公司，分別為國航重慶分公司、川航重慶分公司、重慶航空、山東航空重慶分公司、西部航空、華夏航空、廈門航空重慶分公司。據(jù)預測，到2020年，重航機隊規(guī)模有望超過50架，形成基地航空多元發(fā)展局面。

隨著“朋友圈”的不斷擴大，重慶機場的“忙碌指數(shù)”一再刷新，它的忙碌正代表了重慶的繁華。曾有人將今天的重慶比喻為一架正在起飛的飛機，起飛時，乘客不僅沒有感受劇烈顛簸，而是看到了飛機優(yōu)雅升空。

2018年4月，重慶機場完成了一批波音737飛機引擎經(jīng)新加坡空運至重慶，再由重慶運至周邊省市的保障任務，開啟了重慶機場參與重慶市打造國際多式聯(lián)運樞紐的步伐。未來，重慶機場將持續(xù)推動“中歐班列（重慶）+空運”物流通道建設，助推多式聯(lián)運國際貨運體系搭建。

回想2013年10月，國務院正式批準重慶對45個國家實行72小時過境免簽政策，成為繼北京、上海、廣州、成都之后獲批72小時過境免簽政策的第5個城市。

不負國家信任，機場會同海關、邊防、檢驗檢疫，實現(xiàn)旅客自助通關、航空貨郵“7×24小時”通關。目前已經(jīng)建成了3條智能快件查驗線，具備平均每小時過檢2000件快件的能力，極大地提高了貨物的通關效率。

如今，伴隨著重慶航空口岸已獲批對新加坡、加拿大等53個國家人員實施過境144小時免辦簽證政策的落地，重慶機場正加速推進智慧機場建設、優(yōu)化口岸保障流程等。未來可以預見，重慶機場將為內陸開放高地建設“插上翅膀”。

助力發(fā)展

打造重慶開放的“航空引擎”

每座城都有著屬于自己的使命。

重慶建設內陸國際物流樞紐，是中央對于重慶的囑托，也正是重慶機場大力發(fā)展航空物流的意義。重慶機場之變，不僅是生活之變、發(fā)展之變，更是重慶的氣質之變。

作為國家級物流樞紐的重慶機場航空物流園區(qū)，總體規(guī)劃占地9000畝以上，規(guī)劃建設50萬平方米航空貨運站，年貨物保障能力為300萬噸。

目前已建成23萬平方米航空貨運站，年貨物保障能力達到110萬噸;建成投用了3.5萬平方米的國際航空貨運站，14.4萬平方米的專用貨機坪、14個專用貨機位等物流設施，在全國率先實現(xiàn)了空港保稅港區(qū)與機場的無縫銜接，航空物流整體保障能力在中西部地區(qū)處于領先水平。

流通過程中的每分每秒都能折算成看得見的現(xiàn)金，通過加快國際物流樞紐建設、大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，重慶機場充分發(fā)揮航空對地方經(jīng)濟的引擎作用，不斷延伸和完善物流鏈、產業(yè)鏈，有力地推動了重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)的蓬勃發(fā)展，推出跨航司、跨代理、跨航站樓行李中轉和貨郵“空聯(lián)空”中轉服務，試行“艙到艙”機坪快轉，同區(qū)機坪貨物中轉時間壓縮50%。

2019年，全年貨郵逆轉增長，國際貨郵吞吐量15.9萬噸，繼續(xù)領跑西部地區(qū)！

以小見大，重慶機場的每一次進步，都展現(xiàn)了重慶蒸蒸日上的幸福圖景，在生動的變化中感受重慶奮進的磅礴力量。

四季交替變換，悄然中印刻著時間的年輪、見證著機場發(fā)展的不凡。

2020年，重慶機場集團將加快“四型機場”建設，全力打好“國際樞紐建設、改革創(chuàng)新突破、治理能力提升”三場硬仗，確?！笆濉币?guī)劃圓滿收官，全面開創(chuàng)集團公司高質量發(fā)展新局面，不斷在重慶發(fā)揮“三個作用”中實現(xiàn)新作為。

星辰大海，是重慶機場集團的征途。夢中一切的好，將在“只爭朝夕，不負韶華”的矚望中實現(xiàn)！

圖片/重慶機場集團提供