何 明,陶生金,卜康濤,武 靜
(國電聯(lián)合動力技術(shù)(連云港)有限公司,江蘇連云港 222002)
風(fēng)電機(jī)組功率的不斷加大,也就意味著風(fēng)電葉片的長度需要不斷加長。這樣對整個(gè)葉片的強(qiáng)度要求也在不斷地提高,其中大梁處在葉片的內(nèi)蒙皮與外蒙皮中間,起到了關(guān)鍵的骨架支撐作用。大梁的制作步驟是先需要鋪層玻纖布,然后再灌注樹脂,這種方法也是目前國際上唯一的制作方法。常用的鋪層均采用人工鋪設(shè)玻纖布的方式。針對目前生產(chǎn)上的效率低下以及行業(yè)內(nèi)的技術(shù)短缺,設(shè)計(jì)了一款大梁玻纖布鋪層的新型設(shè)備。
采用行車吊運(yùn)玻纖布卷鋪層的方法基本操作就是將玻纖布卷的中心孔內(nèi),插入一根圓形鋼棒,鋼棒的長度需要長于玻纖布卷的寬度。這樣用兩根吊帶在圓棒的兩段,兜住圓棒,將其與纖維布卷一同吊起,通過行車可以自由地移動玻纖布卷到合適的位置。玻纖布卷在懸空的狀態(tài)下,工人拖拽玻纖布的起始處,鋪層到指定的位置并人工搟平。最后,根據(jù)所需要的玻纖布長度,沿著玻纖布橫向?qū)⑵浼魯?,從而完成整個(gè)鋪層的操作[1]。
上述鋪布方法為采用行車吊著玻纖布卷,移動至模具上方進(jìn)行鋪層。該方法很難把玻纖布準(zhǔn)確地鋪放進(jìn)模具并將玻纖布鋪平,需要花費(fèi)大量的人力對鋪好的玻纖布進(jìn)行調(diào)整、整平,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,并且影響成型后產(chǎn)品的質(zhì)量,存在鋪層慢、效率低、玻纖布材料損耗高、產(chǎn)品尺寸超差等一系列不穩(wěn)定的缺點(diǎn)。
此種鋪層方法的操作,首先是將玻纖布鋪層小車抬上大梁模具,并利用限位銷使車輪正好架在模具上;緊接著將玻纖布鋪層小車推移到模具的一端,然后將玻纖布卷放置在玻纖布鋪層小車上,再將玻纖布拉出并固定在所述模具的一端;推動玻纖布鋪層小車至模具的另一端,同時(shí)調(diào)整玻纖布卷的位置使玻纖布準(zhǔn)確地落入模具。重復(fù)上述操作,直至完成所有的鋪層。
上述玻纖布的鋪層方法,主要依靠人工推動鋪層車在大梁模具上來回移動,鋪層車以及玻纖布卷的重量累計(jì)達(dá)到上百公斤,需要多人一起操作才可完成移動,存在勞動效率低下、鋪層速度較慢等明顯的缺點(diǎn)。
此種玻纖布的鋪設(shè)方法的是目前行業(yè)內(nèi)最常用方法之一,主要是在大梁模具的一端,機(jī)械加工焊接一個(gè)用于支撐玻纖布卷的支架。當(dāng)玻纖布卷通過行車抬到支架上時(shí),工人拖拽玻纖布卷起始處,玻纖布卷在拉力的作用下,可實(shí)現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn)。這樣就實(shí)現(xiàn)了放布的功能,人工拖著玻纖布在模具表面上移動,待到落入指定位置后,剪斷玻纖布并將其搟平,如此重復(fù)的操作,完成逐層鋪層。
不過,這種鋪布的操作方法,人員在實(shí)際的運(yùn)用過程中,極大地消耗體力,而且需要重復(fù)空跑撤回到模具端玻纖布卷處拖布,造成工作效率低下。同時(shí)在布卷使用完后,需要不停地更換布卷,到達(dá)指定位置后需要人工裁斷玻纖布等一系列繁雜重復(fù)的工作。
為了避免上述3種鋪層存在的問題,現(xiàn)研發(fā)一種高效、安全、方便、快捷的大梁玻纖布鋪層的新型設(shè)備,該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)自動放布、精準(zhǔn)定位鋪布起始位置、自動裁剪玻纖布等功能,解決行業(yè)內(nèi)大梁玻纖布鋪設(shè)過程中鋪層慢、效率低、玻纖布材料損耗高、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等難題。
這種新型設(shè)備,需要在大梁模具鋼架兩側(cè)安裝有特定的軌道,軌道采用齒條形式,同時(shí)與齒條嚙合的行走輪也采用齒輪型,確保行走輪內(nèi)部與齒條的精準(zhǔn)嚙合。行走輪的兩側(cè)卡在軌道上,這樣能充分保證整個(gè)設(shè)備在軌道上不發(fā)生偏移等現(xiàn)象,如圖1所示。
圖1 行走輪結(jié)構(gòu)
因?yàn)殇亴娱L度,隨著大梁鋪層層數(shù)的變化而變化,且每層鋪布長度不一。這樣就需要在模具上,對應(yīng)的每層鋪布的起始位置處均裝有長度距離傳感器。傳感器均采用紅外或者激光類型。當(dāng)設(shè)備到達(dá)傳感器位置時(shí),空壓機(jī)驅(qū)動制動器將整個(gè)設(shè)備??吭谲壍郎系闹付ㄎ恢?。設(shè)備采用直流電源驅(qū)動伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn),可實(shí)現(xiàn)正反行走,實(shí)現(xiàn)整個(gè)設(shè)備在軌道往復(fù)精準(zhǔn)運(yùn)動鋪布。伺服電機(jī)與差速齒輪箱連接,差速齒輪箱兩端連接設(shè)備的橋體,起到支撐與行走的作用,如圖2所示。
圖2 驅(qū)動結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
新型設(shè)備上還具有玻纖布的壓緊裝置,壓緊裝置是有一塊開有孔的固定板,孔的中間穿有螺栓,螺栓上套有彈簧而組成[2]。通過對螺栓的擰緊與放松,實(shí)現(xiàn)其與模具表面之間的間隙與壓力的大小。壓緊裝置與模具接觸位置采用與模具隨形的貼合滾輪,這樣能夠保證玻纖布與模具準(zhǔn)確定位鋪層。操作過程中,只需將玻纖布卷起始處穿過壓緊裝置,待整個(gè)設(shè)備運(yùn)動時(shí),被壓緊的玻纖布即帶動整個(gè)布卷的旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)放布、鋪布的功能,如圖3所示。
同時(shí),設(shè)備上裝有空氣壓力機(jī),空氣壓力用于裁剪玻纖布與停車制動等。工作狀態(tài)下,空壓機(jī)驅(qū)動氣缸實(shí)現(xiàn)伸縮功能。氣缸上裝載有特定的刀具,當(dāng)?shù)竭_(dá)距離傳感器指定位置后,氣缸的伸縮,帶動刀具,將玻纖布從布卷上橫向裁斷。然后控制器控制整個(gè)設(shè)備,驅(qū)動設(shè)備行駛到下一層玻纖布鋪層的起點(diǎn),進(jìn)行下一層玻纖布的鋪層工作[3],具體原理如圖4所示。
設(shè)備上具有兩個(gè)存放支架,可同時(shí)存放兩個(gè)玻纖布卷。一個(gè)玻纖布卷滿足于正向鋪層時(shí)用布的需求,另一個(gè)玻纖布卷滿足于反向鋪層時(shí)用布的需求[4]。布卷支架上均配有用于人工旋轉(zhuǎn)使用的手柄。旋轉(zhuǎn)時(shí),收取或者釋放布料,可以實(shí)現(xiàn)裝載玻纖布起始處穿過壓緊裝置的滾輪,或者布卷拆卸時(shí),剩余布料收集成卷的功能,如圖5所示。
圖3 壓緊裝置結(jié)構(gòu)
圖4 裁剪裝置結(jié)構(gòu)
圖5 布卷存放裝置
本裝置電氣控制系統(tǒng)包括:UPS不間斷電源、蓄電池組、電氣控制柜、感應(yīng)式接近傳感器、驅(qū)動電機(jī)、空壓機(jī)。UPS不間斷電源裝置含有DC24V輸出端子和AC380V輸出端子若干。蓄電池組通過UPS不間斷電源可以保證斷電后的裝置持續(xù)運(yùn)行。電氣控制柜內(nèi)包括空氣開關(guān)、電機(jī)保護(hù)開關(guān)、接觸器、PLC控制器,電氣控制柜的面板上含啟動、停止、急停等操作按鈕,含運(yùn)行中、故障、報(bào)警等指示燈。UPS不間斷電源及蓄電池組負(fù)責(zé)給驅(qū)動電機(jī)、空壓機(jī)、感應(yīng)式接近傳感器、PLC控制器供電。PLC控制器負(fù)責(zé)接收感應(yīng)式接近傳感器反饋回來的信號并進(jìn)行邏輯處理,并且控制空壓機(jī)的啟停以及驅(qū)動電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。感應(yīng)式接近傳感器在始末端各有一個(gè),分別與PLC控制器連接,負(fù)責(zé)監(jiān)測裝置的前進(jìn)和后退位置,并將接收到的傳感信號反饋到PLC控制器。通過電氣控制柜內(nèi)的電機(jī)保護(hù)開關(guān)及接觸器,可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)的正向和反向運(yùn)動??諌簷C(jī)可以驅(qū)動刀頭執(zhí)行切割功能。
新型設(shè)備,采用的是運(yùn)動的車體結(jié)構(gòu),主要部件為運(yùn)動的行走輪、整個(gè)結(jié)構(gòu)的框架、控制系統(tǒng)模塊、空氣壓力機(jī)模塊、不間斷電源模塊、玻纖布壓緊模塊、裁剪模塊、布卷存放模塊等,具體效果與原理如圖6所示。
圖6 新型大梁鋪布設(shè)備效果
新型大梁鋪布設(shè)備采用智能化的電路控制,能夠?qū)崿F(xiàn)鋪布的長度、起始位置、層數(shù)精確化、智能化,同時(shí),還能夠完成正反兩個(gè)方向的鋪層作業(yè),提高效率與產(chǎn)品的質(zhì)量。鋪層過程中,不需要人工干預(yù),只需要將玻纖布卷吊裝到設(shè)備上即可。到達(dá)指定位置時(shí),可以實(shí)現(xiàn)其自動裁剪布料,繼續(xù)下一層玻纖布鋪層作業(yè)。對比之前行業(yè)內(nèi)其他鋪層的操作方法,具有高效率、安全風(fēng)險(xiǎn)低、智能化高的顯著優(yōu)點(diǎn)。