流光溢彩的光軌如何拍攝？

寫影

自從數(shù)碼攝影興起，很多以前被認為屬于高級組的拍攝題材，亦逐漸走入尋常攝友的心中，拍攝晚間車輛行駛時形成的光流跡（又稱光軌），當是其中之一。大概是五年前吧，筆者曾經(jīng)當過光軌攝影班的導師，那時候，光軌拍攝對不少同學而言仍是相當陌生，對拍攝效果要求不高，班組的安排亦相對容易，只需上到幾個主干道的天橋，找?guī)讉€標準位，輕輕松松地拍上半晚，同學們已是不亦樂乎，成功感不俗。

事實上，這些車輛光軌照片，不乏色彩繽紛的線條，視覺上相當吸引人。然而話雖如此，如果認真起來，不難發(fā)覺在鬧市中拍攝光軌，其實存在不少難以處理的技術問題。以下姑且列出幾項，并分享一下改善心得。

▲ 綠色箭頭標示的是路燈在巴士車身并造成的UFO（反光）

一、UFO

假如真是拍到UFO，那倒不失為值得高興的事情?？上?，這些UFO 只是各種燈光的反射，當中最常見的，是路燈投射于車輛側面造成的反光。

徹底避開UFO是困難的，須知道，行車道上的路燈總是不會缺少。要減低其對畫面的干擾，唯有遠離路燈，并留意路燈的位置，根據(jù)入射角等于反射角的原理，估計可能出現(xiàn)反光的位置，盡量避開就是了。

二、飛矢不動

飛矢不動是古希臘哲學家芝諾提出的一個悖論，指出劃空而過的飛箭在每個瞬間其實是停頓的，沒料到這說法在今天的光軌拍攝上得以體現(xiàn)。且看左下圖，巴士路線燈牌的字樣清晰可見，與流暢的光軌線條格格不入。造成這個現(xiàn)象，是由于 LED 燈光急速閃動的緣故，遇到這樣的場景，也沒有太好的解決辦法。

三、光明大道

街道燈光明亮，晩間駕駛亦能保證視野清楚，本來是路政部門的功勞。但對拍攝光軌來說，卻并非好事。太明亮的環(huán)境照明，削弱了車燈與路面的光差。這個問題對明亮的車頭燈所造出的軌跡問題不大，但對相對暗淡的車尾燈而言，卻是個大問題。

選擇較暗的路段拍攝當然是方法之一，而其他值得留意的因素亦不少。例如：車速快則燈光暗淡，慢則明亮;車輛駛經(jīng)需減速的路段會亮起明亮的剎車燈;較接近路面低角度拍攝，可減弱路面的反光等等。其中一個較少人留意的方法，是控制長曝的時間，也就是在足以記錄所需光軌長度的前提下，盡量減少曝光時間。原理很簡單，因為當車輛走出了畫面，車尾燈光對曝光再沒任何貢獻，更長的曝光時間，只會令拍出的路面更光亮，因而反差變得更弱。

除了以上提出的幾種拍攝時采用的方法之外，后期處理當然也是一個有效的手段。當中尤其值得一提的，是不少編修軟件都設有針對個別色彩調節(jié)的功能，只要調低黃色的濃度及亮度，就可以令路面明顯暗下去（路燈多是黃色的）。相反，把紅色的色彩濃度調高，并適當調節(jié)亮度，就可以令車尾燈劃出的光軌變得明顯。

▲ 以 ACR （Adobe Camera Raw） 按上述方法處理，并加強反差，尾燈光軌變得明亮顯著。

除了以上提出的幾項難題之外，影響光軌拍攝效果的因素還有很多，諸如車輛流量、車速快慢、上坡下坡、直路彎路、路面是否平坦、交通燈位切換的時間，還有車輛種類等等，都會影響拍攝出來的效果?？梢赃@么說，場景選擇和把握時機，是光軌拍攝中最為重要的技巧。