發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

陳偉

摘 要：工業(yè)水平是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)水平重要標(biāo)尺，21世紀(jì)以來中國工業(yè)發(fā)展由高速度發(fā)展逐步向高質(zhì)量發(fā)展，隨著李克強(qiáng)總理在2015年的十二屆全國人大三次會議上提出“中國制造 2025 ”，標(biāo)志著中國由的傳統(tǒng)的工業(yè)、制造業(yè)向智能化、數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)方向發(fā)展，縱觀全球，工業(yè)發(fā)展同樣也進(jìn)入到工業(yè)化和信息化的深度融合階段，其中比較有兩個代表性模式分別為德國的 “工業(yè) 4. 0”模式和美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式，可以預(yù)測將來工業(yè)發(fā)展的趨勢是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為重要的生產(chǎn)要素，大批智能企業(yè)到自動化生產(chǎn)相互聯(lián)通，并延伸到消費(fèi)者，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將形成“企業(yè)-互聯(lián)網(wǎng)平臺-消費(fèi)者”的全生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。本文分析工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀和關(guān)系，評估工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助推供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運(yùn)營，以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)法律、政策和標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞： 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈

1 概述

發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需借助網(wǎng)絡(luò)、平臺、安全等多項要素，從機(jī)械設(shè)備、物品、人打造智能基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)措施，同時通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將各項基礎(chǔ)措施有效聯(lián)通，形成工業(yè)發(fā)展新型業(yè)態(tài)和應(yīng)用模式。我國高度重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與全球共軌，國務(wù)院對于“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提出了相關(guān)指導(dǎo)意見，并指出我國在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一領(lǐng)域與國外在框架、標(biāo)準(zhǔn)、測試、安全、國際合作方面保持長期共同發(fā)展，已經(jīng)發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架（版本1.0）》與《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)（版本1.0）》等，但與發(fā)達(dá)國家相比存在標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、核心技術(shù)發(fā)展滯后、綜合管理能力不強(qiáng)等問題，未來發(fā)展道路依然艱巨，發(fā)展空間依然仍然巨大。

2 工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈現(xiàn)狀

（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，產(chǎn)業(yè)鏈體系龐大，核心產(chǎn)業(yè)短板明顯

中國是世界工業(yè)大國，從基礎(chǔ)石油化工業(yè)到高端制造業(yè)的需求量都十分龐大，產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)均聚集大批優(yōu)質(zhì)資源，但是由于中國工業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展時間短，基礎(chǔ)工業(yè)薄弱，核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不完善，部分產(chǎn)品對外依賴度高，國際競爭力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈控制能力不強(qiáng)。比如我國汽車零部件工業(yè)圍繞汽車企業(yè)以集群式發(fā)展，分布在中國珠三角、長三角、東北、京津、華中、西南等地，產(chǎn)業(yè)鏈布局為先進(jìn)技術(shù)、高端人才與金融資本同步規(guī)劃，業(yè)務(wù)由中國向全球擴(kuò)展，吉利、江淮、奇瑞等多家國內(nèi)車企已在俄羅斯、巴西、伊朗、南非國家和地區(qū)建立家工廠，以技術(shù)合作與KD方式組裝生產(chǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，但是中國汽車技術(shù)，尤其是發(fā)動機(jī)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后美國、德國和日本等國家，汽車零部件技術(shù)水平滯后，造成汽車主要以中低端產(chǎn)品為主，品牌知名度不高，行業(yè)發(fā)展受限。

（2）新型產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈布局不清晰

新興產(chǎn)業(yè)快速興起，很難在短時間內(nèi)針對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，給與足夠資源支撐。一方面主管部門對區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局通常以工業(yè)總量、社會貢獻(xiàn)度、就業(yè)率為導(dǎo)向通過政策、土地、資金等多種手段調(diào)控工業(yè)企業(yè)，而很少有以產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向，并為其配置供應(yīng)鏈企業(yè)提供政策和資金等支持，長期來看部分產(chǎn)業(yè)應(yīng)為沒有得到穩(wěn)定可靠的供應(yīng)鏈，導(dǎo)致發(fā)展滯后、發(fā)展滯后。另一方面，產(chǎn)業(yè)內(nèi)缺少供應(yīng)鏈統(tǒng)計、分析數(shù)據(jù)，沒有信息平臺及時共享供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展無法跟上數(shù)字化、智慧化發(fā)展步伐，主管部門與行業(yè)協(xié)會方很難準(zhǔn)確對產(chǎn)業(yè)鏈布局宏觀調(diào)控，在關(guān)鍵時刻穩(wěn)定供應(yīng)鏈。

（3）供應(yīng)鏈內(nèi)部缺乏有效管理機(jī)制

我國供應(yīng)鏈管理在很長一段時間沒有得到足夠的重視，工業(yè)企業(yè)更多將精力放在市場和研發(fā)上，對供應(yīng)鏈管理松懈，沒有形成統(tǒng)一的管理機(jī)制，行業(yè)發(fā)展僅僅依靠行業(yè)內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而沒有廣泛調(diào)研，大數(shù)據(jù)分析，沒能難精準(zhǔn)把控數(shù)據(jù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)，數(shù)據(jù)時效性和數(shù)據(jù)發(fā)展變化趨勢，執(zhí)行者缺乏監(jiān)管措施和調(diào)控工業(yè)生產(chǎn)能力，無法針對性對供應(yīng)鏈供給側(cè)進(jìn)行機(jī)制改革和效果評估，更多依靠領(lǐng)導(dǎo)決策，造成產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)服務(wù)能力參差不齊，沒有形成完全閉環(huán)。

3 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力供應(yīng)鏈穩(wěn)定性

（1）企業(yè)通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺快速獲得產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈圖譜

互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)⒐I(yè)企業(yè)生產(chǎn)所需要的生產(chǎn)要素全產(chǎn)業(yè)鏈有機(jī)組織起來，形成一張具有生產(chǎn)邏輯的“圖譜”，包含供應(yīng)鏈、生產(chǎn)鏈、銷售鏈、庫存鏈等所有信息。一般來說國內(nèi)行業(yè)均會有協(xié)會，組織會員企業(yè)聯(lián)合起來，整合工業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)資源，建立行業(yè)管理規(guī)范機(jī)制，布局供應(yīng)鏈信息管理平臺，可以讓工業(yè)鏈中各企業(yè)清楚的掌握產(chǎn)業(yè)信息，有針對性的分析工業(yè)生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點把控，通過新型運(yùn)營模式使將產(chǎn)業(yè)鏈、信息鏈變?yōu)橄到y(tǒng)改制的工具箱，大大減少人力供應(yīng)鏈升值改造的人力成本和時間成本。

（2）企業(yè)通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及時針對行業(yè)緊急狀況調(diào)整產(chǎn)業(yè)

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展節(jié)奏加快，要求產(chǎn)業(yè)鏈能夠迅速識別產(chǎn)業(yè)需求，正常年代，通過國家調(diào)控或者行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)鏈按預(yù)定軌道穩(wěn)定發(fā)展，但在很多特殊時期，比如地震、洪水、臺風(fēng)、疫情等，工業(yè)產(chǎn)品需求不平衡，部分工業(yè)品沒有銷售市場，部分產(chǎn)品急需產(chǎn)品但沒有廣闊的供應(yīng)鏈、銷售鏈渠道，如不能根據(jù)市場情況迅速做出反應(yīng)，對國家人民、產(chǎn)業(yè)鏈本身都是巨大考驗。2020年新冠肺炎席卷全球，產(chǎn)業(yè)復(fù)工面臨重大考驗，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院聯(lián)合相關(guān)主管部門、行業(yè)協(xié)會、重點企事業(yè)單位，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)通過APP幫助中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)融，通過新型供應(yīng)鏈模式、融資方式為中小企業(yè)提供便捷服務(wù)，度過難關(guān)。

（3）高端產(chǎn)業(yè)全球互聯(lián)，加速推進(jìn)全球科技進(jìn)入新時代

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠穩(wěn)定劑產(chǎn)業(yè)鏈，但也存在著相關(guān)問題值得思考，一是部分企業(yè)掌握核心科技技術(shù)時，壟斷行業(yè)，控制整個行業(yè)，采取非正常手段阻礙對手發(fā)展。二是部分企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)布虛假信息，誤導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。三是風(fēng)口產(chǎn)業(yè)群體布局，造成產(chǎn)能過剩、資源浪費(fèi)。因此，各行業(yè)要重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，加大力度投入，重點研究核心產(chǎn)業(yè)鏈資源分布，建立管控機(jī)制;要強(qiáng)化外商投資合作審查機(jī)制，確保中外產(chǎn)業(yè)相互依存，相互制約，同步發(fā)展;要完善供應(yīng)鏈監(jiān)控機(jī)制，有效預(yù)報產(chǎn)業(yè)風(fēng)險，預(yù)警各種潛在風(fēng)險，同時要加強(qiáng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)法律保障，保護(hù)供應(yīng)鏈中影響國家安全的特殊企業(yè)、產(chǎn)品和服務(wù)的輸出限制，保護(hù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)權(quán)歸屬以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)存在的行業(yè)漏洞。

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